stringtranslate.com

Стинсон Релиант

Stinson Reliant — популярный одномоторный четырех -пятиместный высокоплан, производимый авиастроительным подразделением Stinson Aircraft Division корпорации Aviation Manufacturing Corporation в Уэйне, штат Мичиган.

Проектирование и разработка

Reliant — сухопутный моноплан с высокорасположенным крылом и фиксированным хвостовым колесом , оснащенный различными радиальными двигателями. [1]

1327 самолетов Reliant всех типов были произведены с 1933 по 1941 год в различных моделях от SR-1 до SR-10. Последняя коммерческая модель, Stinson Reliant SR-10, была представлена ​​в 1938 году. Военизированная версия впервые поднялась в воздух в феврале 1942 года и оставалась в производстве в нескольких дополнительных версиях (все внешне идентичны) до конца 1943 года для вооруженных сил США и Великобритании. [ необходима цитата ]

Производство Reliant можно разделить на два различных типа — Reliant с прямым крылом (все модели до SR-6) и Reliant с крылом чайки (все модели от SR-7 и позже, включая военизированный V-77/AT-19), причем между двумя группами типов мало общего. Reliant с прямым крылом имеет крыло постоянной хорды и толщины, которое поддерживается двумя стойками с каждой стороны с дополнительными распорками. Напротив, Reliant с коническим крылом имеет самую широкую хорду и толщину крыла в середине размаха, с внешней задней кромкой крыла, сильно наклоненной вперед, и закругленным вырезом на корне передней кромки, все это поддерживается одной стойкой. Коническое крыло имеет значительный уступ между фюзеляжем и крылом, а изменения в толщине крыла придали ему отчетливый вид чайки спереди. [ необходима цитата ]

История эксплуатации

Стинсон (Vultee) V-77

Reliant использовался ВВС США во Второй мировой войне в качестве служебного самолета под обозначением UC-81 и учебного самолета под обозначением AT-19 . Королевский флот и Королевские ВВС также использовали Reliant для легких транспортных и коммуникационных задач. После войны они продавались на гражданском рынке под обозначением Vultee V-77 .

V-77 — спартанская версия SR-10 с 300-сильным двигателем Lycoming R680-E3B, ​​одной дверью с левой стороны и традиционным капотом «bump», замененным на более простой гладкий капот. Внутренняя структура была значительно усилена по сравнению с коммерческими моделями, а к рулю направления был добавлен характерный треугольный противовес. [ необходима цитата ]

Варианты

SR-6 Reliant в Музее реставрации исторических самолетов , Достер-Филд, Миссури, 2006 г.

SR -10 Reliant был доступен как сухопутный самолет, гидросамолет и самолет с лыжным шасси в следующих конфигурациях: [2]

Гражданские варианты

Shell Stinson Reliant SR-10 Джимми Дулиттла, восстановленный

Военные варианты

АТ-19
Обозначение ВВС США для учебного варианта UC-81 для Королевского флота по ленд-лизу как Reliant I, построено 500 самолётов. [11]
АТ-19А
Первоначальное обозначение L-9A было Voyager, а не Reliant. [11]
AT-19B Техасского музея авиации в Слэтоне, штат Техас . [12]
АТ-19Б
Первоначальное обозначение L-9B было Voyager, а не Reliant. [11]
АТ-19С
Переделка AT-19 в самолеты фоторазведки для ВВС США, 51 переделка. [11]
УК-81
Четыре впечатленных SR.8B. [13]
UC-81A
Два впечатленных SR.10G. [13]
UC-81B
Один впечатлил SR.8E. [13]
UC-81C
Три впечатленных SR.9C. [13]
XC-81D
Один гражданский SR.10F использовался военными для разработки методов захвата планеров. [13]
UC-81E
Четыре впечатленных SR.9F. [13]
UC-81F
Семь впечатленных SR.10F. [13]
UC-81G
Три впечатленных SR.9D. [13]
UC-81H
Один впечатлил SR.10E. [13]
UC-81J
Девять впечатленных SR.9E. [13]
УК-81К
Пять впечатленных SR.10C. [13]
UC-81L
Два впечатленных SR.8C. [13]
УЦ-81М
Один впечатлил SR.9EM. [13]
UC-81N
Два впечатленных SR.9B. [13]
Л-12
Два SR.5A поступили на вооружение ВВС США во время Второй мировой войны. [14]
Л-12А
Два SR.7B были введены в эксплуатацию во время Второй мировой войны. [14]
РК-1
Один SR-5 Reliant был приобретен Береговой охраной США в 1935 году, позже переименован в XR3Q-1 и выведен из эксплуатации в 1941 году. [15]
XR3Q-1
Один SR-5 Reliant был приобретен ВМС США в 1935 году. [16]
Я уверенный
500 самолетов Reliant были поставлены Королевскому флоту по ленд-лизу. Reliant использовались для легких транспортных и связных задач, навигации и обучения радиотехнике.

Операторы

Stinson V77 Reliant
Stinson V77 Reliant

Военные операторы

 Аргентина
 Австралия
 Великобритания
 Уругвай
 Соединенные Штаты

Гражданские операторы

 Бразилия
 Сальвадор
 Мексика
 Норвегия
 Парагвай
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (SR-10F)

Чертеж Stinson AT-19 Reliant в 3 проекциях
Чертеж Stinson AT-19 Reliant в 3 проекциях

Данные от General Dynamics Aircraft и их предшественников [9]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ↑ Инструкции по летной эксплуатации для армейских самолетов модели AT-19 и британских самолетов модели Reliant – 15 июня 1944 г.
  2. ↑ Технические характеристики Stinson SR-10 – апрель 1940 г.
  3. ↑ Вегг 1990, стр. 131, 133.
  4. ^ Вегг 1990, стр. 132.
  5. ^ ab Wegg 1990, стр. 135.
  6. ^ abcdefghijkl Wegg 1990, стр. 136.
  7. ^ abcd Авиация Февраль 1937, стр. 36.
  8. ^ ab Wegg 1990, стр. 136–137.
  9. ^ abcd Wegg 1990, стр. 137.
  10. ^ "FAA Aircraft Type Certificate 679" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Получено 27 октября 2024 г. .
  11. ^ abcd Андраде 1979, стр.79
  12. ^ "AT-19B – Texas Air Museum" . Получено 8 ноября 2022 г. .
  13. ^ abcdefghijklmn Андраде 1979, стр.81
  14. ^ ab Andrade 1979, стр.130
  15. ^ ab Pearcy 1991, стр. 317.
  16. ↑ Свонборо и Бауэрс 1976, стр. 469.
  17. ^ "A38 Stinson Reliant". Музей RAAF. 2009. Получено 20 января 2013 г.
  18. ↑ Галлей 1980, стр. 306.
  19. ^ "Memorias del Tiempo de Vuelo / Stinson SR-7A Reliant" . www.pilotoviejo.com . Проверено 6 октября 2023 г.
  20. ↑ Свонборо и Бауэрс 1963, стр. 532.
  21. ^ Aeromexico – История великой компании, последний доступ 30 ноября 2012 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Stinson Reliant .