stringtranslate.com

Стинсон Релиант

Stinson Reliant — популярный одномоторный четырех -пятиместный моноплан с высоким расположением крыла , выпускаемый подразделением Stinson Aircraft Division Авиационной производственной корпорации в Уэйне, штат Мичиган.

Дизайн и развитие

Reliant — сухопутный моноплан с высокорасположенным крылом и фиксированным хвостовым колесом, оснащенный различными радиальными двигателями. [1]

С 1933 по 1941 год было изготовлено 1327 Релиантов всех типов в разных моделях, от СР-1 до СР-10. Последняя коммерческая модель, Stinson Reliant SR-10, была представлена ​​в 1938 году. Военная версия впервые поднялась в воздух в феврале 1942 года и производилась в нескольких дополнительных версиях (все внешне идентичных) до конца 1943 года для вооруженных сил США и Великобритании. [ нужна цитата ]

Производство Reliant можно разделить на два отдельных типа: Reliant с прямым крылом (все модели до SR-6) и Reliant с крылом чайки (все модели, начиная с SR-7 и позже, включая военизированные V-77 / AT-19). ), причем между двумя группами типов мало общего. Прямокрылый Reliant имеет крыло постоянной хорды и толщины, которое поддерживается двумя стойками с каждой стороны с дополнительными подкосами. Напротив, у Reliant с коническим крылом самая широкая хорда и толщина крыла в середине размаха, с сильно наклоненной вперед задней кромкой внешнего крыла и закругленным вырезом на основании передней кромки, и все это поддерживается одной стойкой. Коническое крыло имеет значительный выступ между фюзеляжем и крылом, а изменение толщины крыла придало ему отчетливый вид чайки спереди. [ нужна цитата ]

Операционная история

Стинсон (Вулти) V-77

Reliant использовался ВВС США во время Второй мировой войны в качестве служебного самолета, получившего обозначение UC-81 , и в качестве учебно-тренировочного самолета , получившего обозначение AT-19 . Королевский флот и Королевские ВВС также использовали Reliants для выполнения легких транспортных и коммуникационных функций. После войны они продавались на гражданском рынке как Vultee V-77 .

V-77 представляет собой спартанскую версию SR-10 с двигателем Lycoming R680-E3B мощностью 300 л.с., одинарной дверью с левой стороны и традиционным «выпуклым» капотом, замененным на более простой гладкий капот. Внутренняя конструкция была значительно усилена по сравнению с коммерческими моделями, а к рулю направления был добавлен характерный противовес треугольной формы. [ нужна цитата ]

Варианты

SR-6 Reliant в Музее реставрации исторических самолетов , Даустер Филд, штат Миссури, 2006 год.

SR -10 Reliant был доступен как сухопутный самолет, гидросамолет и полозковый самолет в следующих конфигурациях: [2]

Гражданские варианты

Shell Stinson Reliant SR-10 Джимми Дулитла, восстановленный

Военные варианты

АТ-19
Обозначение USAAF учебного варианта UC-81 для Королевского флота по ленд-лизу под названием Reliant I, построено 500 штук. [11]
АТ-19А
Первоначальное обозначение L-9A, который был «Вояджером», а не «Релиантом». [11]
AT-19B Техасского музея авиации в Слэтоне, штат Техас . [12]
АТ-19Б
Первоначальное обозначение L-9B, который был «Вояджером», а не «Релиантом». [11]
АТ-19С
Переоборудование АТ-19 в фотосъемочные самолеты для ВВС США, 51 переоборудование. [11]
UC-81
Четыре впечатляющих SR.8B. [13]
UC-81A
Два впечатляющих SR.10G. [13]
UC-81B
Одно впечатлил SR.8E. [13]
UC-81C
Три впечатляющих SR.9C. [13]
ХС-81Д
Один гражданский SR.10F используется военными для разработки методов подбора планеров. [13]
UC-81E
Четыре впечатляющих SR.9F. [13]
UC-81F
Семь впечатляющих SR.10F. [13]
UC-81G
Три впечатляющих SR.9D. [13]
UC-81H
Один впечатлил SR.10E. [13]
UC-81J
Девять произвели впечатление на SR.9E. [13]
UC-81К
Пять впечатляющих SR.10C. [13]
UC-81L
Два впечатляющих SR.8C. [13]
UC-81M
Один впечатлил SR.9EM. [13]
UC-81N
Два впечатляющих SR.9B. [13]
Л-12
Два SR.5A поступили на вооружение ВВС США во время Второй мировой войны. [14]
Л-12А
Два SR.7B поступили на вооружение во время Второй мировой войны. [14]
RQ-1
Один SR-5 Reliant был приобретен Береговой охраной США в 1935 году, позже переименован в XR3Q-1 и списан в 1941 году. [15]
XR3Q-1
Один SR-5 Reliant был приобретен ВМС США в 1935 году. [16]
Надежный я
500 Reliant были поставлены Королевскому флоту по ленд-лизу. Reliants использовались для легкого транспорта и связи, навигации и радиообучения.

Операторы

Стинсон V77 Релиант
Стинсон V77 Релиант

Военные операторы

 Аргентина
 Австралия
 Великобритания
 Уругвай
 Соединенные Штаты

Гражданские операторы

 Бразилия
 Сальвадор
 Мексика
 Норвегия
 Парагвай
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (СР-10Ф)

Чертеж Stinson AT-19 Reliant в трех проекциях
Чертеж Stinson AT-19 Reliant в трех проекциях

Данные General Dynamics Aircraft и их предшественников [9]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Инструкция по летной эксплуатации пилотов армейских самолетов модели AT-19 и британской модели Reliant - 15 июня 1944 г.
  2. ^ Технические характеристики Stinson SR-10 - апрель 1940 г.
  3. ^ Вегг 1990, стр. 131, 133.
  4. ^ Вегг 1990, с. 132.
  5. ^ ab Wegg 1990, с. 135.
  6. ^ abcdefghijkl Wegg 1990, с. 136.
  7. ^ abcd Aviation , февраль 1937 г., с. 36.
  8. ^ ab Wegg 1990, стр. 136–137.
  9. ^ abcd Wegg 1990, стр. 137.
  10. ^ «Сертификат типа самолета ФАУ 679» (PDF) . Федеральная авиационная администрация . Проверено 23 марта 2024 г.
  11. ^ abcd Андраде 1979, стр.79
  12. ^ "AT-19B - Техасский музей авиации" . Проверено 8 ноября 2022 г.
  13. ^ abcdefghijklmn Андраде 1979, стр.81
  14. ^ Аб Андраде 1979, стр.130
  15. ^ аб Пирси 1991, с. 317.
  16. ^ Суонборо и Бауэрс 1976, с. 469.
  17. ^ "A38 Stinson Reliant" . Музей РААФ. 2009 . Проверено 20 января 2013 г.
  18. ^ Галлей 1980, с. 306.
  19. ^ "Memorias del Tiempo de Vuelo / Stinson SR-7A Reliant" . www.pilotoviejo.com . Проверено 6 октября 2023 г.
  20. ^ Суонборо и Бауэрс 1963, с. 532.
  21. ^ Aeromexico - История великой компании, последний раз доступно 30 ноября 2012 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Stinson Reliant .