HMS Saumarez — эсминец Королевского флота S-класса , построенный 1 июля 1943 года. Как лидер флотилии, его стандартное водоизмещение было на 20 тонн тяжелее, чем у других кораблей этого класса. Она продолжила традицию называть лидеров флотилии в честь выдающихся британских моряков, в ее случае вице-адмирала Джеймса Сумареса, 1-го барона де Сумареса конца 18 - начала 19 веков.
После отработки «Сумарез» был передан в состав 3-й флотилии эсминцев Флота метрополии , а вскоре после этого — в 23-ю флотилию эсминцев, работавшую с арктическими конвоями . Она была одним из эскортов, которые отплыли из Сейдисфьордура в Исландии 23 октября, взяв с собой пять российских тральщиков и шесть российских моторных катеров, чтобы вернуть из Кольского залива тринадцать кораблей, находившихся там с весны. Конвой (RA 54A) вышел из Архангельска 1 ноября и прибыл в порты Великобритании 13 и 14 ноября без потерь, хотя и был задержан из-за густого тумана. Вскоре после этого Саумарес сопровождал уходящий арктический конвой, который также прибыл без потерь и повреждений.
22 декабря конвой RA 55A вышел из Кольского полуострова в сопровождении восьми эсминцев, в том числе Saumarez , двух канадских эсминцев, трех корветов и тральщика. Отходящий конвой JW 55B покинул озеро Лох-Эве 20 декабря и должен был достичь острова Медвежий на Рождество примерно в то же время, что и RA 55A. Крейсерское прикрытие к востоку от Медвежьего острова обеспечивалось Белфастом , Шеффилдом и Норфолком , а мощное прикрытие - линкором « Дюк оф Йорк» и крейсером «Ямайка» .
Разведка «Энигмы» предупредила Адмиралтейство о том, что «Шарнхорст» развертывается, и рано утром 25 декабря об этом были проинформированы корабли союзников. Она была обнаружена крейсерами и через несколько часов, пытаясь уклониться от них и нанести удар по конвою, направилась домой. Немецкое судно было перехвачено и сбито « Герцогом Йоркским» , после чего последовала долгая погоня. В ходе последовавшего боя орудия Сумареса вели непрерывный огонь в течение одиннадцати минут, после чего последовали торпедные атаки. Снаряд Шарнхорста , который не взорвался, прошел через диспетчерскую башню директора, убив одиннадцать человек и выведя башню из строя. В результате промаха также была повреждена система принудительной смазки. Герцог Йоркский и крейсеры потопили Шарнхорст через три часа после первого обнаружения. Четыре эсминца «Сумарез» , «Сэвидж» , «Скорпион» и «Норвежский Сторд» нанесли как минимум три попадания.
Саумарес отправился в Мурманск на одном паровозе и после временного ремонта, проведенного Советским Союзом, уехал в Великобританию. После ремонта, завершившегося в марте 1944 года, он снова был частью эскорта пары арктических конвоев, JW 58 и RA 58, оба из которых достигли пункта назначения невредимыми. Успешная атака авиации флота на немецкий линкор «Тирпиц» , произошедшая 3 апреля, была синхронизирована с проходом JW 58.
Во время операции «Нептун» , высадки в Нормандии в июне 1944 года, «Сумарес» был старшим офицерским кораблем 23-й флотилии эсминцев, который обеспечивал огневую поддержку корабельных артиллерийских орудий в составе отряда S при штурме Уистреама . 14 августа Саумарес и эсминец «Натиск» атаковали конвой из трех или четырех тральщиков и одного торгового судна у порта Сент-Питер , Гернси . Конвой часто подвергался ударам, оба эсминца получили небольшие повреждения и потери.
В сентябре Сумарес был в составе эскорта еще одного арктического конвоя. Он был переоборудован в Ньюкасле с ноября по январь 1945 года, прежде чем присоединиться к 26-й флотилии эсминцев Британского Ост-Индского флота .
В начале января 1945 года Сумарес вышел с «Клайда» на встречу с авианосцем «Грозный» и сопровождение его из Александрии в Коломбо . Она прибыла в Коломбо 8 февраля и в Тринкомали 10 марта. 11 марта Саумарес принял участие в зачистке Андаманского моря с эсминцами «Волаж» и «Рапид» . Они нашли и уничтожили мусор в Стюарт-Саунде, но «Рапид» и «Волаж» понесли повреждения и жертвы в результате попаданий береговой пушки, размер которых, как сообщается, составил 6 дюймов или больше. 25 марта была проведена новая зачистка. На следующий день японский конвой был замечен и вступил в бой. Хотя эсминцы атаковали артиллерийским огнем и торпедами, попаданий было мало, и из-за нехватки боеприпасов они вызвали два бомбардировщика «Либерейтор» , чтобы потопить противника. Один из них потопил бомбами один из японских вспомогательных кораблей, Рисуи . Волаге потопил другого помощника, Тешио Мару , огнем. Оба эскорта также были потоплены. Саумарес входила в состав 63-го отряда в апреле, когда она бомбардировала Олилхо, Суматра .
Входил в состав эскортных эсминцев 21-й авианосной эскадрильи , принимавшей участие в операции «Дракула» с апреля по май 1945 года. Входил в состав авианосных сил в операции «Бишоп» , сформированной для защиты конвоев при морском десантировании на Рангун , а затем принял участие в операции «Герцогство» , целью которой было нападение на японские военно- морские силы , отплывшие из Сингапура 10 мая 1945 года . 14 мая и в начале следующего дня их заметил торпедоносец Grumman Avenger , летевший с эскортного авианосца HMS Emperor . Саумарес , Верулам и Виджилант в одном дивизионе и Венера и Вираго во втором были направлены на перехват. Эсминцы атаковали оба корабля рано утром 16 мая. «Хагуро» , подавленная их торпедами, пошла ко дну в 02:09 на позиции примерно в сорока пяти милях к юго-западу от Пенанга, хотя до этого она дважды оседлала Саумарес . Камикадзе получил повреждения, но сумел скрыться.
Саумарес был переоборудован в Дурбане с июня по август. Хотя Япония официально капитулировала 2 сентября, оккупация Западной Малайи ( операция «Зиппер ») была проведена почти так, как планировалось изначально. Саумарес был одним из пятнадцати эсминцев, прикрывавших операцию. 26-я флотилия эсминцев покинула штаб-квартиру Ост-Индии в Коломбо 17 ноября и прибыла в Великобританию в начале декабря. Саумарес отправился в Плимут для ремонта и подготовки к службе в Средиземноморье .
В начале марта 1946 года Саумарес отплыл в Средиземное море для службы в 3-й флотилии эсминцев. В июне она перехватила каик, на борту которого находились 382 нелегальных иммигранта, направлявшихся в Палестину , и отбуксировала его в Хайфу . 31 июля абордажная группа из Сумареса также арестовала SS Hochelaga у Хайфы, на борту которого находились 500 иммигрантов.
26 сентября 1946 года он отправился в круиз по Средиземному морю вместе с двадцатью четырьмя другими кораблями. Был отдан приказ части 1-й крейсерской эскадры пройти через пролив Корфу с юга на север. 22 октября «Сумарес» , которому предшествовали крейсеры «Маврикий» и «Новозеландский Леандер» , а затем эсминец «Волаж» , проследовал через пройденный пролив Медри. Саумарес подорвался на мине в 14:53, в результате чего был нанесен серьезный ущерб и погибло 30 членов ее экипажа. Группы устранения аварийных ситуаций под руководством заместителя командира корабля Тедди Герица помогли минимизировать число жертв. [1] [2] Волаж закрыл ее, чтобы взять на буксир, и после некоторых трудностей обогнал буксир и начал буксировать Саумареза кормой первым. Хотя в результате взрыва у него была сломана челюсть, офицер связи Сумареса Джон Эдмондсон помог закрепить буксир. [3] Однако в 16:06 недалеко от Волаге взорвалась мина , в результате чего корабль двинулся вперед. Ей удалось повторно подключить буксир к Саумаресу , и два эсминца, оба кормой вперед, достигли Корфу-Роудс в 03:10 23 октября.
Затем Саумарес перевели на Мальту , где она оставалась до сентября 1950 года. В феврале 1948 года было дано разрешение на списание Саумареса . 23 августа 1950 года Халк прибыл в Гибралтар . [4] Затем ее отбуксировали обратно в Великобританию и разбили в Росайте .