Суэц ( египетский арабский : السويس , романизированный: ас-Сувейс , произносится [esseˈweːs] ) — морской портовый город (население около 700 000 человек по состоянию на август 2021 года [обновлять]) на северо-востоке Египта , расположенный на северном побережье Суэцкого залива на Красном море , недалеко от южного конца Суэцкого канала , и является столицей губернаторства Суэц . Он имеет три порта: порт Суэц (порт Тауфик), аль-Адабия [3] и аль-Зайтия [4] и обширные портовые сооружения. Вместе они образуют столичную область , расположенную в основном в Африке с небольшой частью в Азии .
29 ° 58' с.ш., 32 ° 33' в.д. / 29,967 ° с.ш., 32,550 ° в.д. / 29,967; 32.550Железнодорожные линии и автомагистрали соединяют город с Каиром , Порт-Саидом и Исмаилией . В Суэце есть нефтехимический завод, а его нефтеперерабатывающие заводы имеют трубопроводы, по которым готовая продукция поступает в Каир. Они представлены на флаге мухафазы: синий фон относится к морю, шестеренка относится к статусу Суэца как промышленной мухафазы, а пламя относится к нефтяным компаниям Суэца.
Современный город Суэц является преемником древнего города Клисма , крупного порта на Красном море и центра монашества. [5]
Название города происходит от формы фу'айл арабского слова « лакрица » (араб. سُوس , латинизировано: sūs ). [6] [7]
Суэцкие надписи Дария Великого представляли собой тексты, написанные на древнеперсидском , эламском , вавилонском и египетском языках на пяти памятниках, воздвигнутых в Вади Тумилате в ознаменование открытия канала между Нилом и Горькими озерами для облегчения судоходного сообщения между Египтом, в то время сатрапией империи Ахеменидов , и Персией (т. е. большей частью самой империи).
Частичная транслитерация и перевод надписи:
Транслитерация древнеперсидского текста: xâmanišiya\thâtiy\Dârayavaus\XŠ\adam\Pârsa\amiy\hacâ\Pârssa\Mudrâyam\agarbâyam\adam\niyaštâyam\imâm\yauviyâ m\katanaiy\hacâ\Pirâva\nâma\rauta\tya \ Мудрайай \ дануватий \ аб ий \ драя \ тья \ хача \ Парша \ айтий \ пасава \ иям \ йаувия \ акания \ аватха \ ятха \ адам \ нияштаям \ ута \ нава \ аята \ хача \ мудра йа \ тара \ имам \ йаувийам \ абий \ паршам \ аватха \ ятха \ мам \ кама \ аха
Русский перевод: «Царь Дарий говорит: я перс; выступив из Персии, я завоевал Египет. Я приказал вырыть этот канал от реки, которая называется Нил и протекает в Египте, до моря, которое начинается в Персии. Поэтому, когда этот канал был вырыт, как я приказал, корабли пошли из Египта по этому каналу в Персию, как я и намеревался».
В VII веке нашей эры город под названием « Колзум » находился к северу от места современного Суэца и служил восточным конечным пунктом канала, построенного Амром ибн аль-Асом , соединяющего реку Нил и Красное море . Торговля Колзума упала после закрытия канала в 770 году вторым халифом Аббасидов аль-Мансуром , чтобы помешать его врагам в Аравии получать доступ к поставкам из Египта и земель к северу от него. Тем не менее, город извлекал выгоду из торговли, которая оставалась между Египтом и Аравией. [8] К 780 году преемник аль-Мансура аль-Махди восстановил часть канала. [9] Карматы во главе с аль- Хасаном аль-Асамом разгромили армию Фатимидов во главе с Джаухаром аль-Сикилли в Колзуме в 971 году и тем самым захватили город. После поражения в Каире от аль-Сикилли в конце того же года, Хасан и его войска отступили в Аравию через Колзум. [10] Суэц был расположен неподалеку и служил источником питьевой воды для Колзума, согласно арабскому путешественнику аль-Мукаддаси , посетившему его в 986 году. [11]
Айюбидский султан Египта Саладин укрепил и Колзум, и Суэц, чтобы защитить восточную границу Египта от набегов крестоносцев Рено де Шатийона . [12] Между 1183 и 1184 годами Рено разместил корабли в Красном море , чтобы помешать айюбидскому гарнизону в Колзуме получить доступ к воде. В ответ брат Саладина аль-Адиль приказал Хусаму ад-Дину Лулу построить военно-морской флот, который отправился в южный порт Айдаб, чтобы положить конец предприятию Рено. [10] К 13 веку было зафиксировано, что Колзум был в руинах, как и Суэц, который постепенно заменил первый в качестве населенного пункта. [8] По словам мусульманских историков аль-Макризи и аль-Идриси , Колзум когда-то был процветающим городом, пока его не заняли и не разграбили бедуины . Арабский географ аль-Димашки отмечал, что в то время Колзум принадлежал к мамлюкской провинции аль-Карак . [10]
._Plan_du_port_de_Soueys_et_du_fond_du_Golfe_Arabique._I-IV._Profils_du_canal_projet%C3%A9_entre_les_deux_mers_(NYPL_b14212718-1268722).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Чтобы предотвратить нападения португальцев на египетские прибрежные города и порт Джидда на Красном море , последний султан мамлюков Кансух аль-Гаври приказал 6000 человек во главе с Сельманом Рейсом защищать Суэц в 1507 году, что, в свою очередь, ограничило возможности мамлюкской армии против османов в Средиземном море . [13] После османского завоевания Египта в начале XVI века Суэц стал как крупной военно-морской, так и торговой станцией. Османский флот в Суэце сыграл важную роль в споре за контроль над торговлей в Индийском океане с португальцами. [8] в Красном море в XVI и XVII веках. Кампании против Османской империи. Желтый - Фактории (Мокха) Красный - Союзные территории или находящиеся под влиянием. Темно-зеленый - Кампании Адала. [14]
В попытке ограничить Османский флот Красным морем, после осады Диу в 1538 году, португальский флот был отправлен в 1541 году, чтобы найти и уничтожить Османский флот. После захвата Эль-Тора на египетском побережье, командующий флотом Эштеван да Гама отдал приказ атаковать Суэц, но не смог вступить в бой с Османским флотом, поскольку Османы получили разведданные о готовящейся атаке заранее. Вместо этого португальский флот провел следующие 7 месяцев в Красном море, плавая из порта в порт и ожидая в Массауа , прежде чем в конечном итоге отправиться в Индию. [ необходима цитата ]
Немецкий исследователь Карстен Нибур отметил, что в XVIII веке флот из 20 кораблей ежегодно отправлялся из Суэца в Джидду , которая служила портом Мекки и воротами Египта для торговли с Индией. Однако к моменту французского вторжения в Египет и Сирию в 1798 году Суэц снова превратился в незначительный город. Бои между французскими и османскими войсками в 1800 году оставили большую часть города в руинах. [8] Его значение как порта возросло после открытия Суэцкого канала в 1869 году. [15]
Город был практически разрушен во время сражений в конце 1960-х и начале 1970-х годов между египетскими и израильскими войсками, оккупировавшими Синайский полуостров . Город был заброшен после Шестидневной войны в 1967 году . Авраам Адан пытался захватить город , но потерпел неудачу, это стоило Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) 80 убитых солдат, 120 раненых и 40 уничтоженных танков. Восстановление Суэца началось вскоре после того, как Египет вновь открыл Суэцкий канал после Войны Судного дня с Израилем.
Суэц был первым городом, в котором прошли крупные протесты против правительства Хосни Мубарака во время египетской революции 2011 года , и местом первой гибели людей в ходе этого восстания. [16] По этой причине его называли Сиди-Бузидом Египта, в память о роли этого небольшого города в тунисской революции 2010–2011 годов . [17]
В 2021 году контейнеровоз Ever Given застрял поперек Суэцкого канала недалеко от Суэца. Это стало известно как засорение Суэцкого канала 2021 года .
Город разделен на пять основных районов:
Самый густонаселенный район города, в нем находится большинство правительственных зданий и общественных учреждений. Здесь также находятся основные фруктовые и овощные рынки города, а также другие рынки и магазины, торгующие различными товарами.
Район Суэц считается самым богатым районом города. Недвижимость там значительно дороже, чем в любом другом районе города. Его здания имеют более современный архитектурный стиль, чем в районе Эль-Арбаин. Он включает в себя богатый район Порт-Тауфик, который напрямую выходит на Суэцкий канал. В Порт-Тауфике есть несколько домов в старинном стиле, которые относятся к эпохе английской оккупации. Район также включает в себя два самых важных нефтеперерабатывающих завода Египта: El-Nasr Petroleum Company и Suez Petroleum Company. Кроме того, порт Суэц , один из главных портов Египта, находится в пределах периметра района Суэц.
Этот район простирается до границы с губернаторством Исмаилия и охватывает всю азиатскую территорию города. Он включает в себя все сельские районы города и может считаться «сельской местностью» города.
Он включает в себя новые кварталы города. Большинство районов в районе Фейсал были созданы после войны Судного дня 1973 года , которая разрушила обширные районы города. Примерами кварталов в районе Фейсал являются Аль-Саббах, Аль-Амаль и Аль-Муши, и это лишь некоторые из них.
Характеризуется наличием множества промышленных зон. Здесь есть заводы и фабрики, специализирующиеся на удобрениях, цементе, стали, растительном масле, мучных изделиях, нефтяных вышках, керамической плитке, сахаре и многих других продуктах. Также есть электростанция Аттака.
Район также включает Айн-Сохна, один из важнейших морских курортов Египта, с видом на Суэцкий залив. В Айн-Сохне есть множество высококлассных морских курортов, и ее посещают многочисленные туристы, египтяне и иностранцы, в течение всего года из-за теплой погоды. Район также является домом для морского порта Айн-Сохна, одного из главных морских портов Египта, которым управляет базирующаяся в Дубае компания DP World, и рыболовецкого порта Аль-Атака, который является главным портом города по производству рыбы.
_07.jpg/1280px-Suez_Canal_Bridge_(2008)_07.jpg)
В древние времена существовал канал от дельты Нила до Суэцкого залива, когда залив простирался дальше на север, чем сегодня. [18] Этот канал вышел из употребления, и нынешний канал был построен в девятнадцатом веке.
Суэцкий канал предлагает значительно более короткий проход для судов по сравнению с прохождением вокруг мыса Доброй Надежды . Строительство Суэцкого канала было благоприятствовано природными условиями региона: сравнительно коротким расстоянием между Средиземным и Красным морями, наличием линии озер или впадин, которые стали озерами ( озеро Манзала на севере и впадины, озера Тимсах и Горькие, на части пути вдоль маршрута), и в целом равнинной местностью. Строительство канала было предложено инженером и французским дипломатом Фердинандом де Лессепсом , который в 1854 году приобрел у Саида-паши права на строительство и эксплуатацию канала сроком на 99 лет. Была образована Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez . Строительство заняло 11 лет, и канал открылся 17 ноября 1869 года. Канал оказал немедленное и драматическое влияние на мировую торговлю.
В июле 1956 года, всего через несколько дней после четвертой годовщины Египетской революции 1952 года , египетское правительство под руководством президента Гамаля Абделя Насера национализировало Компанию Суэцкого канала, которой управляли французы и которая была частной собственностью, причем крупнейшими акционерами были британцы. В 1956 году израильские, британские и французские войска вторглись в Суэцкий канал, что стало известно как Суэцкий кризис . После вторжения Израиля и оккупации Синайского полуострова в Шестидневной войне 1967 года канал был закрыт и не открывался до 1975 года.
23 марта 2021 года контейнеровоз под названием Ever Given сел на мель в канале и заблокировал его. [19]
Сегодня канал является важным звеном в мировой торговле и вносит значительный вклад в экономику Египта; в 2009 году доход, полученный от канала, составил 3,7% ВВП Египта. [20]
Суэцкий перешеек считается границей между Африкой и Азией. [21]
Система классификации климата Кеппен-Гейгера классифицирует климат страны как жаркую пустыню (BWh).
Самая высокая зарегистрированная температура составила 49 °C (120 °F) 14 июня 1965 года, а самая низкая зарегистрированная температура составила 1 °C (34 °F) 23 февраля 2004 года. [22]
Суэц является побратимом :
Город Джибути , Джибути
Скопье , Северная Македония [24]Уильям Мэтью Флиндерс Петри, История Египта. Том 3: От XIX до XXX династий, Adamant Media Corporation, ISBN 0-543-99326-4 , стр. 366 Барбара Уоттерсон (1997), Египтяне, Blackwell Publishing, ISBN 0-631-21195-0 , стр. 186
Медиа, связанные с Суэц на Wikimedia Commons
