stringtranslate.com

Линия Такасаки

Линия Такасаки ( яп .高崎線, романизировано :  Такасаки-сэн ) — японская железнодорожная линия, соединяющая станцию ​​Омия в Сайтаме , префектура Сайтама , и станцию ​​Такасаки в Такасаки , префектура Гумма . Она принадлежит и управляется East Japan Railway Company (JR East).

Все поезда на линии (за исключением поездов линии Сёнан-Синдзюку) следуют от/до станции Уэно в Токио через главную линию Тохоку . Линия была продлена до станции Токио через линию Уэно-Токио , которая открылась в марте 2015 года.

Поскольку линия Такасаки обслуживает многие крупные города в префектуре Сайтама, она является жизненно важным средством транспорта в префектуре. Национальный маршрут 17 и его исторический предшественник, Накасэндо , проходят параллельно линии.

Услуги

Услуги на линии Такасаки обычно делятся на три категории: услуги в или из Уэно, услуги линии Сёнан-Синдзюку и услуги линии Уэно-Токио . Между Уэно и Омия поезда делят пути с главной линией Тохоку ( линия Уцуномия ), обе из которых фактически служат экспресс-услугами по сравнению с параллельной линией Кэйхин-Тохоку . Поезда, идущие на север, в основном заканчивают в Такасаки или Кагохара , а некоторые — в Маэбаси или Син-Маэбаси . Поезда, идущие на юг, в основном следуют по линии Сёнан-Синдзюку до Одавары или по линии Уэно-Токио до Атами на линии Токайдо , и очень немногие заканчивают в Уэно. Обслуживание на линии осуществляется 15-вагонными электропоездами серии E231 и четырехдверными пригородными электропоездами серии E233-3000 с двумя зелеными вагонами; к северу от Кагохары это число сокращается до 10 вагонов.

Ограниченный экспресс / экспресс

До открытия Дзёэцу Синкансэн в 1982 году и Нагано Синкансэн в 1997 году многие ограниченные экспрессы и экспрессы в направлении Ниигаты и Нагано использовали эту линию, включая Токи , Асама и Хакутака . Однако Синкансэн снизил потребность в большинстве этих ограниченных экспрессов, и осталось только несколько. К ним относятся:

Местные/скоростные услуги

СтремительныйГородской

С марта 2015 года Rapid Urban теперь ходит из Одавара или Кодзу (только по выходным) на линии Токайдо, через линию Уэно-Токио, до Такасаки. Этот сервис останавливается на каждой станции на линии Токайдо и пропускает некоторые станции на линии Такасаки.

Местный

Местные поезда ходят примерно четыре раза в час; один или два из них заканчивают свой путь в Кагохаре, а остальные — в Такасаки, Син-Маэбаси или Маэбаси.

Услуги линии Сёнан-Синдзюку

В пределах линии Такасаки, линии Сёнан-Синдзюку специальные скорые и скоростные поезда ходят раз в час. В отличие от обычных поездов, следующих в Уэно или отправляющихся из него, они обходят Сайтаму-Синтосин , поскольку на этой станции нет платформы для путей, используемых линией Сёнан-Синдзюку. Раньше Урава также обходили стороной, но в марте 2013 года на станции завершились работы по ее подъему, что позволило поездам останавливаться на новой выделенной платформе.

Все поезда представляют собой электропоезда серий E231 или E233, состоящие из 10 или 15 вагонов.

Специальный быстрый

Специальные скоростные поезда ходят раз в час до Такасаки, делая ограниченное количество остановок. Они уникальны тем, что пропускают Эбису в центре Токио.

Стремительный

Скоростные поезда ходят раз в час до Кагохары, останавливаясь на всех станциях на линии Такасаки; это увеличивается в 2-3 раза в час утром и вечером, когда также ходят поезда до Такасаки, Одавара и Кодзу. К северу от Кагохары все услуги обслуживаются 10-вагонными составами.

Прошлые услуги

Пригородный экспресс

Скоростные пригородные поезда работали только по вечерам в будние дни. Они курсировали между Уэно и Маэбаси/Такасаки. Эта услуга была прекращена 12 марта 2021 года. [1]

Ограниченный экспресс

Главная Liner Kōnosu

Четыре поезда, следующие в Коносу, отправляются из Уэно каждый будний вечер. Пассажиры могут сесть только в Уэно; все остальные станции предназначены только для высадки. Обслуживание осуществляется 7-вагонными электропоездами серии 185 и 9-вагонными электропоездами серии 489 .

Список станций

Легенды:

  1. ^ Между станциями Курагано и Такасаки находится бывшая сортировочная станция Такасаки (яп.高崎操車場). В настоящее время она используется для смены локомотивов и грузовых поездов, ожидающих прохождения пассажирских поездов.
  2. ^ Все поезда линии Хатико следуют до Такасаки.
  3. ^ ab Хотя официальная конечная станция линии Рёмо находится в Син-Маэбаси , а линия Агацума — в Сибукаве , поезда обеих линий следуют до Такасаки.

Подвижной состав

История

Nippon Railway Co., первая частная железнодорожная компания в Японии, открыла участок Уэно - Омия - Синмачи в 1883 году и продлила линию до Такасаки (и Синмаэбаси) в следующем году. Компания была национализирована в 1906 году. Линия была двухпутной между 1927 и 1930 годами и электрифицирована в 1952 году. [ необходима цитата ]

Бывшие соединительные линии

Грузовой поезд на промышленной ветке, построенной на трассе легкорельсовой дороги Ивахана в 2008 году.

Смотрите также

Ссылки

В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ «Пересмотр расписания на март 2021 г. (филиал Офуна)» (PDF) . 18 декабря 2020 г.
  2. ^ "JR東日本 高崎線・両毛線 E233系3000番代営業運転開始" [Серия JR East E233-3000 вводится в коммерческое обслуживание на линиях Такасаки и Риомо]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 41, нет. 343. Япония: Коцу Симбун. Ноябрь 2012. с. 78.
  3. ^ Терада, Хирокадзу (октябрь 2003 г.).私鉄廃線25年[ 25 лет заброшенных частных железных дорог ]. Япония: JTB Can Books. стр. 52–53, 167. ISBN. 4-533-04958-3.
  4. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線NO.5 東武鉄道２ (История железнодорожной линии № 5: Железная дорога Тобу 2) . Япония: Asahi Shimbun Publications Inc., сентябрь 2010 г. ISBN. 978-4-02-340135-8.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия Такасаки» .