stringtranslate.com

железнодорожная станция Тамбарам

Железнодорожная станция Тамбарам (код станции: TBM [4] ) — индийская железнодорожная станция категории NSG–1 в железнодорожном отделении Ченнаи зоны Южной железной дороги . [5] Это также один из железнодорожных терминалов участка Ченнаи-Бич–Тамбарам сети пригородных железных дорог Ченнаи , расположенный на расстоянии 6 километров (3,7 миль) от центра Тамбарама и 27 километров (17 миль) от станции Ченнаи-Бич . Это один из самых быстрорастущих железнодорожных узлов за пределами Центрального Ченнаи в южном направлении. Каждый день станцией пользуются в среднем около 150 000 пассажиров. Около 500 пригородных электропоездов отправляются из Тамбарама, в том числе между Ченнаи-Бич и Ченгалпатту и Канчипурамом . [6] [7] Кроме того, через город проходят более 25 экспресс-поездов, в том числе направляющиеся в Хоуру и другие места на севере Индии. Это также третья по загруженности станция в городе (после Chennai Central и Chennai Egmore ). Это один из четырех железнодорожных терминалов в городе Ченнаи . Ежедневная продажа билетов на Tambaram приносит ₹ 1 миллион, половина из которых поступает от пригородных пассажиров. Это вторая по доходности станция в Ченнаи после Moore Market Complex . [8] Всего через станцию ​​проходит 52 поезда. [9]

Железнодорожная станция Тамбарам делит Тамбарам на Восточный Тамбарам и Западный Тамбарам. У нее есть два входа, а именно, вход в Западный Тамбарам на дороге GST и вход в Восточный Тамбарам на дороге Velachery (напротив колледжа MCC). На станции десять платформ. Платформы 1-4 используются для пригородных поездов между Ченнаи-Бич и Ченнаи-Бич, а платформы между 5 и 10 используются для междугородних экспресс-поездов и некоторых скоростных поездов EMU между Ченнаи-Бич - перекрестком Ченнаи-Пяти-Ченгалпатту - перекрестком Аракконам . Большинство пригородных электропоездов, следующих из Тамбарама на пляж и Ченгалпатту, отправляются с первых 4 платформ. Существует пешеходный мост, соединяющий Восточный и Западный Тамбарам с доступом ко всем платформам. В 2008 году компания Southern Railway начала строительство дополнительной платформы на западной стороне железнодорожной станции, сделав платформу № 1 двухсторонней, что позволяет пассажирам выходить с обеих сторон поезда, подобно тому, как это сделано на железнодорожной станции Park , где пассажиры могут выходить с западной стороны для более быстрого доступа к Chennai Central. [10]

История

Табличка с названием станции на железнодорожной станции Тамбарам

Линии на станции были одними из первых в Ченнаи, которые были электрифицированы. Они были запитаны постоянным током напряжением 1,5 кВ в 1931 году с электрификацией участка Ченнаи-Бич–Тамбарам, а третья линия на участке была электрифицирована 15 января 1965 года. Линии южнее станции, вплоть до Ченгалпатту, были электрифицированы 9 января 1965 года. 15 января 1967 года все линии были переведены на переменный ток напряжением 25 кВ. [3]

Трафик

Каждый день между Ченнаи-Бич и Тамбарамом курсирует 160 поездов, между Тамбарамом и Ченгалпетом — 70 и между Тамбарамом и Канчипурамом — 16. [11]

Продажи билетов на станции Тамбарам являются самыми высокими в пригородном секторе. Ежемесячные продажи билетов, которые составляли 0,712 миллиона в ноябре 2010 года, выросли до 0,75 миллиона в ноябре 2011 года, когда правительство штата повысило стоимость проезда на автобусах. Они подскочили до 0,837 миллиона в декабре 2011 года и до 0,871 миллиона в январе 2012 года. В апреле 2012 года эта цифра достигла 0,826 миллиона. Почти 95 процентов проданных билетов приходится на пригородный сектор, а остальные — на соседние и южные районы. [12] По состоянию на 2013 год, около 20 000 человек покупают билеты на станции ежедневно. [13]

Конечный пункт

В попытке разгрузить движение на железнодорожной станции Chennai Central , Chennai Egmore был объявлен вторым терминалом, и железные дороги решили сделать Tambaram третьим терминалом, чтобы поезда из южных районов могли останавливаться там. Он стал крупным железнодорожным конечным пунктом в Tambaram. [14] [15]

Главный вход на станцию

Близость станции к складу Central Warehousing Corporation, расположенному в Читлапаккаме, делает ее технически важной. Между пляжем Ченнаи и Тамбарамом проложено четыре железнодорожные линии: две для поездов дальнего следования и две для пригородных перевозок. Однако между Тамбарамом и Ченгалпатту проложено всего две железнодорожные линии , которых недостаточно для удовлетворения растущего спроса на участке, не говоря уже о его будущих потребностях. Март 2013 года был установлен в качестве крайнего срока для завершения первой фазы проекта развития станции Тамбарам, и Southern Railway подготовила и представила железнодорожному совету предложение о прокладке дополнительных линий на 30-километровом участке от Тамбарама до Ченгалпатту по оценке в ₹ 2000 миллионов, но совет еще не дал своего одобрения. [16] В качестве первого шага к этому Southern Railways планирует создать автобусный терминал в Тамбараме примерной стоимостью ₹ 340 миллионов. Он будет иметь линии ям для технического обслуживания, линии стойл и дополнительные платформы. [17]

Сараи

На станции была огромная сортировочная станция метровой колеи для грузовых поездов в Ченнаи, которая была закрыта. [18] Это также бывшее электродепо и дом для локомотивов ЯМ-1 . В настоящее время на станции есть депо для обслуживания ширококолейных электропоездов и вагонов. [19] Депо для электропоездов было создано в 1931 году и имеет достаточные возможности для обслуживания 12-вагонных составов. По состоянию на 2006 год количество сотрудников, отвечающих за обслуживание в депо, составляет шесть человек на вагон. [20]

Разработки

Депо для электропоездов на железнодорожной станции Тамбарам

Первая линия широкой колеи в Тамбараме была проложена в 1995–96 годах, что было частью преобразования широкой колеи от Эгмора. В 2004 году платформа 2 была преобразована в линию широкой колеи. В 2008 году была построена платформа 1. Впоследствии было начато преобразование линий на платформах 3, 4 и 5 в линию широкой колеи, но его пришлось остановить из-за нехватки средств. [11]

Новое здание вокзала с 10 билетными кассами на западной стороне пути было построено в 2003 году за ₹ 13 миллионов. Место было предоставлено для фуд-кортов, кафе, медицинского магазина и общественных переговорных пунктов, а также для маневровых вагонов. Оно было спроектировано так, чтобы иметь шесть комнат отдыха, три из которых должны были быть с кондиционерами, в дополнение к двум кондиционированным общежитиям, роскошным залам ожидания и VIP-залу. [8]

По образцу аналогичного объекта на железнодорожной станции Chennai Central, Southern Railways построили автобусный отсек в 2006 году для обслуживания более 100 000 пассажиров, путешествующих на автобусах Metropolitan Transport Corporation (MTC) в Тамбараме. В среднем, в Тамбараме ежегодно регистрируется увеличение числа пассажиров на 30 000 человек для автобусов MTC. Каждый день 1500 автобусов MTC отправляются из Тамбарама в Мамаллапурам , Тирупорур (на OMR), Ковалам и Вадамалли (на ECR), Шриперумбудур и Валаджабад , а также в другие места. [21]

5 января 2012 года Southern Railway начала предварительные работы по переводу поездов южного направления на узел Tambaram, хотя были протесты против предложения сделать Tambaram третьим конечным пунктом Ченнаи после Chennai Central и Chennai Egmore. Для начала Southern Railway решила построить эскалатор у главного входа и еще один на восточной стороне (со стороны Madras Christian College). Было также решено установить общие эскалаторы для платформ 1 и 2, где выходят пассажиры пригородных поездов, а также еще один для пассажиров, выходящих с экспресс-поездов южного направления на платформах 6 и 7, что уже доступно на узле Egmore. На станции достаточно места для строительства трех дополнительных платформ. [22] В 2014 году на станции был установлен эскалатор, соединяющий East Tambaram с пешеходным мостом и платформой 1A, первый в своем роде на пригородной станции вокруг Ченнаи. [23] В июне 2018 года новый автовокзал, построенный на восточной стороне станции, начал работать. [24] В марте 2021 года была введена в эксплуатацию электронная система блокировки для ускорения движения поездов на станции Тамбарам. Она заменила механизм релейной блокировки маршрута на систему Kyson. [25]

По состоянию на март 2021 года прокладывалась третья линия длиной 29 километров (18 миль) между Тамбарамом и Ченгалпатту, из которых участок между Гудуванчери и Ченгалпатту был завершён, а скоростные испытания были завершены 3 марта 2021 года. Ожидается, что работы на оставшемся 11-километровом участке линии будут завершены к концу мая 2021 года. [25]

Безопасность

В 2011 году были приняты меры по усилению безопасности на железнодорожной станции. Работа над интегрированной системой безопасности началась 17 августа 2011 года, которая будет включать больше камер видеонаблюдения (CCTV), металлоискатели в дверных проемах, устройства для досмотра багажа стоимостью около ₹ 4 млн и отдельную диспетчерскую для Сил охраны железной дороги (RPF) для лучшей связи и координации со штаб-квартирой. Станция, на которой установлено 14 камер видеонаблюдения, получит еще 26 камер видеонаблюдения в важных местах, включая платформы 3 и 4, парковку и вагонный сарай. Прокладка кабелей уже началась. Существующие аналоговые камеры в Тамбараме будут преобразованы в цифровые камеры. Камеры видеонаблюдения высокого разрешения, способные уменьшать масштаб до 100 метров (330 футов) и управляться дистанционно, работают с помощью интернет-протокола. [6]

Проект Интегрированной системы видеонаблюдения безопасности (ISSS) стоимостью 400 миллионов рупий реализуется совместно компаниями Southern Railways и HCL Infosystems. [26]

Уровень несчастных случаев

На пригородном участке Гинди – Ченгалпатту , включающем 17 станций, участок Хромпет – Тамбарам остается самым смертоносным, где происходит не менее 15 аварий в месяц. [27]

Расписание поездов

В Тамбараме поезда ходят с раннего утра с 4 утра до полуночи. Поезда из Пляжа в Тамбарам ходят каждые 10 минут в часы пик. Поезда из Ченгалпатту в пляж ходят каждые 30 минут. Утром на станции полно студентов и офисных работников. [27]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Станция Тамбарам: извинение за терминал». The Times of India . Ченнаи. 4 ноября 2019 г. Получено 30 марта 2024 г.
  2. ^ ab Anbuselvan, B. (1 ноября 2018 г.). «Железные дороги планируют инфракрасный рост станции Тамбарам». The New Indian Express . Ченнаи . Получено 30 марта 2024 г. .
  3. ^ ab "Хронология электрификации IR до 31.03.2004". IRFCA.org . Получено 30 марта 2024 г. .
  4. ^ "Station Code Index" (PDF) . Портал индийских железных дорог . Центр железнодорожных информационных систем. 2023–24. стр. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2024 года . Получено 23 марта 2024 года .
  5. ^ "СПИСОК СТАНЦИЙ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПО СОСТОЯНИЮ НА 01.04.2023 (ПО КАТЕГОРИЯМ)" (PDF) . Портал индийских железных дорог . Центр железнодорожных информационных систем. 1 апреля 2023 г. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2024 г. . Получено 23 марта 2024 г. .
  6. ^ ab Madhavan, D (18 августа 2011 г.). «Станция Тамбарам усиливает меры безопасности». The Times of India . Ченнаи. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г. Получено 16 октября 2011 г.
  7. ^ Мадхаван, Д (18 мая 2012 г.). «Нет метро, ​​лестницы в Тамбараме, Chromepet подвергают риску пассажиров». The Times of India . Ченнаи. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 19 января 2013 г.
  8. ^ аб Маникандан, К. (22 октября 2005 г.). «Здание вокзала Тамбарам откроется к марту» . Индус . Ченнаи. Архивировано из оригинала 9 января 2006 года . Проверено 16 октября 2011 г.
  9. ^ "Подробности о железнодорожном вокзале Ченнаи Тамбарам" . IndianTrains.org . Проверено 16 октября 2011 г.
  10. ^ Manikandan, K. (6 апреля 2008 г.). «Дополнительная платформа появится на железнодорожной станции Тамбарам». The Hindu . Ченнаи. Архивировано из оригинала 7 апреля 2008 г. Получено 16 октября 2011 г.
  11. ^ ab Madhavan, D (24 марта 2012 г.). «Нехватка средств сводит на нет работы по переоборудованию колеи в Тамбараме». The Times of India . Ченнаи. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 г. Получено 31 марта 2012 г.
  12. ^ Manikandan, K. (3 мая 2012 г.). «Долгое ожидание билетов на станции Tambaram». The Hindu . Ченнаи . Получено 3 мая 2012 г.
  13. ^ Картикеян, К.; П. А. Джебарадж (17 января 2013 г.). «Отсутствие персонала на стойке регистрации раздражает пассажиров поездов». The Deccan Chronicle . Ченнаи. Архивировано из оригинала 18 января 2013 г. Получено 18 января 2013 г.
  14. ^ «Возражение против железнодорожной станции Тамбарам как конечной». BehindIndia.com. 24 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2011 г. Получено 16 октября 2011 г.
  15. ^ "South протестует против движения поездов по Тамбараму". Deccan Chronicle . Ченнаи. 23 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 16 октября 2011 г.
  16. ^ Adimathra, George (21 марта 2011 г.). «План станции Тамбарам подходит к концу». Deccan Chronicle . Ченнаи. Архивировано из оригинала 24 марта 2011 г. Получено 2 октября 2011 г.
  17. ^ Vydhianathan, S. (19 сентября 2008 г.). «Железные дороги планируют новый терминал в Тамбараме». The Hindu . Ченнаи. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 г. Получено 16 октября 2011 г.
  18. ^ "Товарные склады". Грузовые склады и сортировочные станции . Irfca.org . Получено 12 ноября 2012 г.
  19. ^ "Локомотивные депо". Депо и мастерские . Irfca.org . Получено 12 ноября 2012 г.
  20. ^ "Задержка запуска службы MRTS Тируванмиюр-Велачери". The Hindu . Ченнаи. 24 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 4 января 2007 г. Получено 9 декабря 2012 г.
  21. ^ Мадхаван, Д. (24 января 2009 г.). «MTC начинает работу с автобусной остановки на железнодорожной станции Тамбарам». The Times of India . Ченнаи. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г. Получено 16 октября 2011 г.
  22. ^ Картикеян, К.; П.А. Джебарадж (6 января 2012 г.). «Работы на конечной станции Тамбарам начинаются». Деканская хроника . Ченнаи. Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 6 января 2012 г.
  23. ↑ Мадхаван, Т. (21 апреля 2014 г.). «Пассажиры на станции Тамбарам поднимаются вверх». Индус . Ченнаи . Проверено 24 апреля 2014 г.
  24. ^ "New coach terminal comes up at Tambaram". The Hindu . Ченнаи: Kasturi & Sons. 9 июня 2018 г. Получено 8 августа 2018 г.
  25. ^ ab "Электронная система блокировки теперь на терминале Тамбарам". The Hindu . Ченнаи. 24 марта 2021 г. Получено 24 марта 2021 г.
  26. ^ "Ченнаи: Пригородные железнодорожные станции будут находиться под видеонаблюдением". IBN Live . Ченнаи: The New Indian Express. 18 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. Получено 14 января 2014 г.
  27. ^ ab Madhavan, D. (27 августа 2011 г.). «Пешеходы все еще пересекают пути в Тамбараме». Электронная газета The Times of India . Ченнаи: The Times Group. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Получено 16 октября 2011 г.

Внешние ссылки