Тамворт — это двухуровневая железнодорожная станция, которая обслуживает рыночный город Тамворт в Стаффордшире , Англия. Это пересадочный узел между двумя основными линиями: Cross Country Route и участком Trent Valley магистрали West Coast Main Line (WCML). У нее четыре платформы: две низкоуровневые платформы (1 и 2) на WCML, и под прямым углом к ним, проходя над ними, находятся две высокоуровневые платформы (3 и 4), обслуживаемые Cross Country Route. Исторически существовали хорды, соединяющие две линии, но больше между ними нет железнодорожного сообщения.
Первоначальная станция была открыта 12 августа 1839 года [1] железной дорогой Birmingham and Derby Junction Railway , предшественницей Midland Railway , на ее первоначальном маршруте от Дерби до Хэмптон-ин-Арден, где она пересекалась с London and Birmingham Railway для Лондона . Позже, в 1842 году, B&DJ построила ветку в Бирмингем , конечную станцию которой составляла железнодорожная станция Lawley Street .
26 июня 1847 года Лондонская и Северо-Западная железная дорога открыла линию Трент-Вэлли [2], проходящую под прямым углом под первоначальной линией Бирмингем и Дерби с новой объединенной станцией, спроектированной Джоном Уильямом Ливоком . [3]
Объединенная станция не получала названий "High Level" и "Low Level" до 1924 года. [4] Поскольку предполагалось, что будут останавливаться только местные поезда, платформы низкого уровня были на петлях, а рабочие линии были оставлены свободными для экспрессов. В то время существовала кривая с севера на запад, соединяющая тогдашнюю линию Midland Railway с линией LNWR. Эта кривая была открыта в 1847 году и закрыта в марте 1969 года. [5]
Также была построена кривая с севера на восток, однако неясно, была ли эта хорда когда-либо завершена, не говоря уже о том, чтобы использоваться. Похоже, она была построена Midland Railway примерно в 1866 году, и по ней были проложены пути, но по неизвестным причинам соединение с линией Trent Valley Line, похоже, так и не было завершено. Некоторые источники утверждают, что пути были подняты в 1878 году, конечно, на картах она была указана как разобранная к 1901 году. [6]
Так как Тамворт был пересечением двух основных линий — одной из Бристоля в Ньюкасл , а другой из Юстона в Абердин — он был важной пересадочной станцией для Королевской почты , и к 1950-м годам между двумя линиями каждую ночь перевозилось свыше 2000 мешков почты. Для облегчения пересадки между линиями нижнего и верхнего уровня были предусмотрены почтовые подъемники. [6]
На восточной оконечности нижнего уровня находилась большая водонапорная башня и насосная станция, перекачивающая воду из реки Анкер, протекающей ниже. [5]
Первоначальная станция была снесена в 1961 году, а новая станция, построенная в функциональном стиле, была спроектирована архитекторами Лондонского Мидлендского региона Британских железных дорог Морисом Уиллером, Э. Г. Гердлстоуном и Дж. Б. Сандерсом. [7] Перестроенная станция открылась в 1962 году, и в то же время линия Трент-Вэлли была электрифицирована, что потребовало поднятия линии и платформ на два фута. [8]
Существует четыре платформы:
Главные здания примыкают к платформе 1 и включают в себя билетную кассу (работает семь дней в неделю — с 06:10 до 20:00 с понедельника по субботу и с 09:45 до 16:15 по воскресеньям), стойку справочной службы для клиентов, фотобудку, туалеты, почтовый ящик и кафе. На фасаде станции установлены два автомата по продаже билетов самостоятельно, которыми можно пользоваться, когда касса закрыта. На платформе 2 есть только навес для ожидания, в то время как на обеих платформах верхнего уровня есть залы ожидания. Информация о движении поездов предоставляется с помощью автоматических объявлений, дисплеев CIS и табло с расписанием.
Обе платформы низкого уровня напрямую связаны с обеими платформами высокого уровня лестницами (всего 4). Все платформы полностью доступны для пассажиров с ограниченными возможностями, поскольку два уровня также связаны лифтами (всего 3). [10] Однако между платформами 2 и 3 нет прямого лифта; доступ без ступенек между этими платформами возможен только через платформы 4 и 1. [10]
В расписании на май 2023 года на платформах 1 и 2 нижнего уровня Тамворта будут работать следующие поезда:
West Midlands Trains, работающие под брендом London Northwestern , обслуживают полубыстрые почасовые поезда в южном направлении до London Euston через Nuneaton и Rugby и в северном направлении до Crewe через Stafford . На этом маршруте используются электропоезда класса 350. [ 11] Некоторые пиковые маршруты останавливаются в Нортгемптоне .
Avanti West Coast предоставляет дополнительные услуги в часы пик и в выходные дни. [12] [13]
В северном направлении находятся:
В южном направлении есть:
В рамках изменений в расписании в декабре 2022 года планировалось, что с декабря 2023 года Тамворт начнет получать регулярные внепиковые вызовы на сервисах Avanti в Ливерпуль и из Ливерпуля с использованием поездов Hitachi. [14] Это будут ежечасные вызовы в Личфилд Трент Вэлли и Ранкорн . Введение этой услуги было отложено, поскольку поезда класса 807 компании Avanti еще не введены в эксплуатацию.
Все услуги на платформах высокого уровня 3 и 4 обслуживаются компанией CrossCountry с использованием поездов классов 170 , 220 и 221. [15] [16 ]
В северном направлении типичная частота движения с понедельника по субботу следующая:
В южном направлении типичная частота движения с понедельника по субботу следующая:
Из Рединга в Ньюкасл отправляется два поезда в день с остановкой в Тамворте, а также 1 поезд в день между Ноттингемом и Борнмутом через Рединг и Саутгемптон-Сентрал .
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )