Тамворт — двухуровневая железнодорожная станция, обслуживающая торговый город Тамворт в Стаффордшире , Англия. Это развязка между двумя основными линиями; Маршрут для беговых лыж и участок Трент-Вэлли главной линии Западного побережья (WCML). Он имеет четыре платформы: две платформы низкого уровня (1 и 2) на WCML, а под прямым углом к ним и над ними проходят две платформы высокого уровня (3 и 4), обслуживаемые трассой для беговых лыж. . Исторически эти две линии соединяли хорды, но железнодорожного сообщения между ними больше нет.
Первоначальная станция была открыта 12 августа 1839 года [1] железной дорогой Бирмингема и Дерби , предшественницей Мидлендской железной дороги , на ее первоначальном маршруте из Дерби в Хэмптон-ин-Арден, пересекающем Лондонскую и Бирмингемскую железные дороги, ведущие в Лондон . Позже, в 1842 году, B&DJ построила ветку до Бирмингема , заканчивающуюся на железнодорожной станции Лоули-стрит .
26 июня 1847 года Лондонская и Северо-Западная железная дорога открыла свою линию Трент-Вэлли [2] , проходящую под прямым углом под первоначальной линией Бирмингема и Дерби, с новой совместной станцией, спроектированной Джоном Уильямом Ливоком . [3]
Объединенная станция не получала названия «Высокий уровень» и «Низкий уровень» до 1924 года . . В то время существовала кривая с севера на запад, соединяющая к тому времени линию Мидлендской железной дороги с линией LNWR. Эта кривая открылась в 1847 г. и закрылась в марте 1969 г. [5]
Также была построена кривая с севера на восток, однако неясно, была ли когда-либо завершена эта хорда, не говоря уже о том, чтобы она использовалась. Судя по всему, он был построен Мидлендской железной дорогой примерно в 1866 году, и по нему были проложены пути, но по неизвестным причинам переход к линии Трент-Вэлли, похоже, так и не был завершен. В некоторых источниках указывается, что пути были подняты в 1878 году, на картах наверняка они значились как разобранные к 1901 году. [6]
Поскольку Тамворт находился на пересечении двух основных линий — одной из Бристоля в Ньюкасл , другой из Юстона в Абердин — это была важная перевалочная станция для Королевской почты , где к 1950-м годам каждую ночь между двумя линиями переправлялось более 2000 мешков почты. . Для облегчения транспортировки между линиями нижнего и верхнего уровня были предусмотрены почтовые лифты. [6]
В восточной части низины находилась большая водонапорная башня и насосная станция, перекачивающая воду из реки Анкер внизу. [5]
Первоначальная станция была снесена в 1961 году, а новая станция, построенная в функциональном стиле, была спроектирована архитекторами лондонского региона Мидленд Британских железных дорог Морисом Уилером, Э.Г. Гердлстоуном и Дж.Б. Сандерсом. [7] Восстановленная станция открылась в 1962 году, и в то же время линия Трент-Вэлли была электрифицирована, что потребовало поднятия линии высокого уровня и платформ на два фута. [8]
Есть четыре платформы:
Главные здания примыкают к платформе 1 и включают в себя билетную кассу (работает семь дней в неделю – с 06:10 до 20:00 с понедельника по субботу и с 09:45 до 16:15 по воскресеньям), справочную службу поддержки клиентов, фотобудку, туалеты. , почтовый ящик и кафе. На фасаде станции расположены два билетных автомата самообслуживания, которыми можно пользоваться, когда касса закрыта. На платформе 2 есть только помещение для ожидания, а на обеих платформах верхнего уровня есть залы ожидания. Информация о движении поездов предоставляется посредством автоматических объявлений, дисплеев CIS и плакатов с расписанием движения.
Обе платформы нижнего уровня напрямую связаны с обеими платформами верхнего уровня лестницами (всего 4). Все платформы полностью доступны для пассажиров с ограниченными возможностями, поскольку два уровня также соединены лифтами (всего 3). [10] Однако между платформами 2 и 3 нет прямого лифта; бесступенчатый доступ между этими платформами осуществляется только через платформы 4 и 1. [10]
В расписании на май 2023 года услуги на платформах низкого уровня 1 и 2 Тамворта следующие:
Поезда Уэст-Мидлендс, работающие под брендом London Northwestern , выполняют полубыстрые ежечасные рейсы в южном направлении в лондонский Юстон через Нунитон и Регби и в северном направлении в Крю через Стаффорд . В этой службе используются электропоезда класса 350 . [11] Некоторые службы пиковой нагрузки заходят в Нортгемптон .
Avanti West Coast предоставляет дополнительные услуги в часы пик и в выходные дни. [12] [13]
В северном направлении есть:
В южном направлении есть:
В рамках изменений расписания на декабрь 2022 года планировалось, что с декабря 2023 года Тамворт начнет принимать регулярные звонки в непиковое время на рейсы Avanti в и из Ливерпуля с использованием поездов Hitachi. [14] Они будут ежечасно заходить в Личфилд Трент Вэлли и Ранкорн . Введение этой услуги было отложено, поскольку самолеты Avanti класса 807 еще не находятся в эксплуатации.
Все услуги на платформах высокого уровня 3 и 4 обслуживаются компанией CrossCountry с использованием классов 170 , 220 и 221 . [15] [16]
В северном направлении типичная частота рейсов с понедельника по субботу следующая:
В южном направлении типичная частота рейсов с понедельника по субботу следующая:
В Ньюкасл из Ридинга ходят два поезда в день, которые останавливаются в Тамворте, а также 1 поезд в день между Ноттингемом и Борнмутом через Ридинг и Саутгемптон-Сентрал .
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )