Железнодорожная станция Тинмут находится на линии Эксетер-Плимут и обслуживает приморский город Тинмут в Девоне , Англия . Она расположена в 208 милях 70 цепей (336 км) от лондонского вокзала Паддингтон , через Бокс . [1] Она обслуживается Great Western Railway и является третьей по загруженности станцией на линии Ривьера после Эксетер-Сент-Дэвидс и Ньютон-Эббот .
Станция была открыта компанией South Devon Railway Company 30 мая 1846 года как конечная станция ее первого участка от Эксетера . [2] Линия была продлена до Ньютон-Эббот 31 декабря 1846 года. Единственная платформа была дополнена второй в конце 1848 года. В то время это была железная дорога с широкой колеей 7 футов ( 2134 мм ) .
Тинмут был первоначальной штаб-квартирой Южно-Девонской железной дороги, станцию и офисы описывали как «примитивное подобие станции» и местные жители называли ее «Ноевым ковчегом». [3]
Поезда ходили из Эксетера на атмосферной энергии с 13 сентября 1847 года, а с 17 декабря 1847 года они были продлены до Ньютон-Эббота, пока все атмосферные поезда не были приостановлены 9 сентября 1848 года. [4] Атмосферное паровозное депо располагалось рядом с платформой на стороне, наиболее удаленной от города, затем эта территория использовалась в качестве постоянных путевых мастерских примерно до 1876 года.
Южно-Девонская железная дорога была объединена в Великую Западную железную дорогу 1 февраля 1876 года. Когда станция была построена, она располагалась между двумя туннелями; однако Западный туннель был открыт к июню 1881 года, а туннель Истклифф, ведущий к морской стене, был демонтирован к 1884 году, когда в конце морской стены был установлен характерный решетчатый балочный мост.
20 мая 1892 года линия была преобразована в 4 фута 8 дюймов.+Стандартная колея 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм). Вскоре после этого станция была полностью перестроена, работы были завершены в начале 1895 года. Теперь она имела такой же масштаб объектов, как и другие крупныеЗападной страны, которые имели новые станции в течение последней четверти века,ТоркииУэстон-сьюпер-Мэр. Для размещения более длинных поездов платформа западного направления была расширена в 1938 году и могла принимать 15 вагонных поездов, но противоположную платформу нельзя было расширить из-за входа в грузовой двор.
Great Western Railway, в свою очередь, была национализирована в British Railways 1 января 1948 года. Перевозки грузов в Тинмуте прекратились 14 июня 1965 года, но перевозки угля продолжались до 4 декабря 1967 года. [5] Это позволило расширить вторую платформу до длины поездов InterCity , хотя это произошло только в 1981 году. Сигнальная будка , которая была построена на западном конце платформы западного направления в 1896 году, была закрыта 14 ноября 1986 года, когда новая панельная сигнальная будка в Эксетере взяла на себя управление линией.
Станция была закрыта на два месяца во время ремонта железной дороги и морской стены в Долише, вызванного сильным штормом в феврале 2014 года. В этот период были перекрашены железные конструкции, поддерживающие крышу. Реконструкция пешеходного моста между платформами началась в 2016 году.
Станция расположена недалеко от центра города, в нескольких минутах ходьбы от пляжа и юго-западного побережья .
Главный вход и касса находятся на западной платформе; все основные объекты, включая кафе, находятся здесь. Касса открыта шесть дней в неделю; когда она закрыта, доступ на станцию осуществляется через ворота, примыкающие к широкому пешеходному мосту, соединяющему две платформы.
На станции есть билетные автоматы, залы ожидания, туалеты и парковка на 80 мест. [6]
В Тинмуте курсируют четыре маршрута:
