Тимо Бернхард (родился 24 февраля 1981 года) — бывший гонщик из Германии . Он был водителем спорткара Porsche , [1] но был откомандирован в Audi для участия в отдельных мероприятиях в 2009 и 2010 годах. Он является девятым и последним гонщиком, завершившим неформальную тройную корону гонок на выносливость . 29 июня 2018 года он стал первым человеком за 35 лет, побившим абсолютный рекорд круга на Нюрбургринге Нордшляйфе , установленный Штефаном Беллофом в 1983 году на Porsche 956 , на Porsche 919 Evo без ограничений со временем 5:19.546. [2]
Бернхард родился в Хомбурге, Саар . Он дебютировал в картинге в 1991 году. Он занял 5-е место на чемпионате мира среди юниоров CIK/FIA и был коронован чемпионом Германии среди юниоров. Следующие два года Бернхард был 6-м и 3-м на чемпионате Германии по картингу. В 1998 году он перешел на формульные автомобили, присоединившись к Formula Ford , заняв 6-е место как в немецкой серии, так и в Еврокубке в 1998 году. В свой последний год в гонках на открытых колесах, 1999, Бернхард занял 3-е место в немецкой Formula Ford.
В 2000 году Бернхард участвовал в Porsche Supercup в качестве водителя UPS Porsche Junior, заняв 3-е место в чемпионате. В 2001 году он дебютировал в American Le Mans Series на 12 часах Себринга , где занял 2-е место в классе GT с Рэнди Побстом и Кристианом Менцелем , выступая за Alex Job Racing . Он также принял участие в четырех других стартах ALMS и выиграл чемпионат Porsche Carrera Cup.
В 2002 году он начал сезон с победы в классе в гонке 24 часа Дайтоны для The Racer's Group . Затем он занял второе место в общем зачете в гонке 24 часа Нюрбургринга, выступая за Alzen Motorsport . Главным достижением года стала победа в классе GT в гонке 24 часа Ле-Мана с Кевином Баклером и Лукасом Луром . Он также занял 3-е место в Carrera Cup и выиграл свою первую гонку ALMS (с Йоргом Бергмайстером ) и занял 4-е место в чемпионате.
Бернхард начал сезон, выиграв гонку 24 часа Дайтоны вчистую за рулем Porsche 911 GT3 -RS вместе с Баклером, Михаэлем Шромом и Бергмайстером. Бернхард и Бергмайстер выиграли 3 гонки ALMS, включая Petit Le Mans , и заняли второе место в чемпионате. Он также занял 3 место в гонке 24 часа Нюрбургринга.
В 2004 году Бернхард снова объединился с Йоргом Бергмайстером в ALMS. Дуэт одержал шесть побед из девяти стартов и выиграл чемпионат гонщиков класса GT. Среди их успехов были победы в классе в Себринге и Пти Ле-Мане, оба раза к ним присоединился Саша Маассен . Бернхард также занял 4-е место в общем зачете и 2-е место в классе в гонке « 24 часа Спа» . Он финишировал на подиуме в гонке «24 часа Нюрбургринга» третий год подряд, заняв третье место на Porsche Manthey Racing .
Бернхард присоединился к Ромену Дюма в ALMS в 2005 году. Они одержали четыре победы в классе, и Бернхард выиграл четыре поула, но занял второе место в чемпионате. Дюма также занял второе место в классе GT2 на 24 часах Ле-Мана , выступая вместе с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом .
В 2006 году Бернхард перешел в Penske Racing , которой владел и которой руководил легендарный владелец Роджер Пенске , и новый Porsche RS Spyder в классе LMP2 ALMS, снова в партнерстве с Дюма. После неудачного начала сезона Бернхард и Дюма воспользовались отсутствием Audi R10 в серии, чтобы одержать победу в общем зачете в Mid-Ohio . Это была первая победа в общем зачете для автомобиля класса LMP2 и первая победа для автомобиля более низкого класса с 2003 года. Бернхард также выиграл класс LMP2 в Petit Le Mans (с Сашей Маассеном и Эммануэлем Колларом ), и одержал в общей сложности четыре победы в классе и занял 3-е место в чемпионате. Он также выиграл гонку 24 часа Нюрбургринга в партнерстве с Лукасом Луром , Марселем Тиманом и Майком Рокенфеллером .
Бернхард и Дюма перешли в Joest Racing , где он управлял новым Audi R15 TDI . Вместе с Александром Према , автомобиль № 3 занял 17-е место в гонке 24 часа Ле-Мана 2009 года .
Вместе с Дюма и Рокенфеллером Бернхард одержал победу в общем зачете гонки 24 часа Ле-Мана 2010 года . Это была первая победа для обоих гонщиков, и они установили рекорды во время гонки и после нее, включая побитие рекорда дистанции 1971 года в 5 335,313 км (3 315,210 миль); автомобиль (№ 9) проехал 397 кругов и 5 410,713 км (3 362,061 миль). Победа Бернхарда сделала его одиннадцатым гонщиком, завершившим Тройную корону в гонках на выносливость , при этом Бернхард также выиграл не только 24 часа Дайтоны 2003 года, но и 12 часов Себринга 2008 года с Penske (также с Дюма, но также с Коллардом). Бернхард выступил в качестве партнера Клауса Графа в команде Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder и занял второе место на Road America , седьмом этапе сезона ALMS 2010 года .
* Сезон еще продолжается. ( обозначение ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Бернхард не проехал достаточное количество кругов, чтобы набрать полные очки.