Подводная лодка типа UB III — класс подводных лодок , построенных во время Первой мировой войны Германским императорским флотом .
Лодки UB III несли 10 торпед и обычно были вооружены либо 8,8 см (3,5 дюйма) , либо 10,5 см (4,1 дюйма) палубной пушкой . Они несли экипаж из 34 человек и имели дальность плавания 7 120–9 090 морских миль (13 190–16 830 км; 8 190–10 460 миль). Между 1916 и 1918 годами было построено 96 таких лодок. [1]
Тип UB III был прибрежной подводной лодкой , и будучи погружаемым торпедным катером, был меньше похож на «ударные» (т. е. торпедные) катера типа UB II , которые предшествовали ему, чем на весьма успешную подводную лодку-минозаградитель типа UC II . UC II заслужили свою репутацию, потопив более 1800 союзных и нейтральных судов. [2] Немецкие инженеры не упустили шанс расширить потенциал этой способной конструкции, включив некоторые из ее особенностей в новый погружаемый торпедный катер.
UB III присоединились к конфликту в середине 1917 года, после того как Соединенные Штаты объявили войну Германии, и ВМС США были добавлены в ряды их врагов. Когда была введена система конвоев , стало сложнее вступать в бой с торговыми судами противника, не будучи замеченными эскортными миноносцами. [3] Тем не менее, UB III выполнили свои обязанности с отличием, потопив 521 судно общим водоизмещением 1 123 211 брт-регистровых тонн (БРТ) и 7 военных кораблей, включая линкор HMS Britannia , до окончания боевых действий.
Было заказано более 200 лодок UB III. Из них 96 были завершены, а 89 вошли в состав Германского императорского флота. Тридцать семь лодок были потеряны, четыре из них — в результате несчастных случаев. [4] Уцелевшие лодки должны были быть сданы союзникам в соответствии с требованиями перемирия с Германией , некоторые из этих лодок прослужили до 1935 года. [1]
Германии было запрещено приобретать новые подводные силы по Версальскому договору , но немецкие адмиралы не собирались позволять своей стране забыть, как строить подводные лодки. Германия начала производить и экспортировать слегка модифицированные версии UB II и UB III. Отточив таким образом навыки своих инженеров, они в конечном итоге заказали строительство новой прибрежной подводной лодки. В результате получилась улучшенная UB-III, которая имела преимущество в виде новых, цельносварных методов строительства и множества электронных и электромеханических устройств: так родилась подводная лодка типа VII , самая распространенная подводная лодка Кригсмарине . [5]
В состав Германского императорского флота вошло 96 подводных лодок типа UB III.
