Toyota Gazoo Racing ( TGR ) — автоспортивное подразделение японского автопроизводителя Toyota . Наряду с соревновательной деятельностью подразделение разрабатывает технологии для Gazoo Racing ( GR ) — суббренда спортивных и ориентированных на производительность серийных дорожных автомобилей Toyota. [2] [3]
Стилизируемый производителем как TOYOTA GAZOO Racing , TGR соревнуется в первую очередь как представитель производителя в чемпионате мира по ралли FIA (как TGR WRT ), чемпионате мира по гонкам на выносливость и чемпионате мира по ралли-рейдам . Toyota Gazoo Racing Europe (TGR Europe) — научно-исследовательский центр, базирующийся в Кельне , Германия, с филиалами в Великобритании и Финляндии. [4]
К дорожным автомобилям марки GR относятся GR Supra , GR Yaris , GR86 и GR Corolla . [5]
Toyota Gazoo Racing и MoneyGram Haas F1 Team объявили о базовом соглашении о сотрудничестве в разработке автомобилей и усилиях FIA Formula One World Championship (F1). Целью партнерства является содействие росту молодых японских водителей, инженеров и механиков в автоспорте.
В 2007 году внутренняя команда, состоящая из студентов-испытателей и механиков под руководством Хирому Нарусэ , который был тест-пилотом Toyota, участвовала в гонке 24 часа Нюрбургринга . Акио Тоёда , тогдашний вице-президент Toyota, который получал инструкции по вождению непосредственно от Нарусэ, также участвовал в качестве водителя. [6] В то время ему не разрешалось называть команду « Works Toyota Racing». Поэтому вместо этого использовалось название Team Gazoo . «Gazoo» (от 画像( Gazō , букв. «изображение» ) ) — это название портала, в создании которого участвовала Toyota, и в связях с общественностью водителям также дали прозвища «Кэп» для Нарусэ и «Моризо» для Тойоды. Кроме того, поскольку бюджеты были минимальными, они использовали Altezzas и BMW E90 , которые в то время были сняты с производства, в качестве проекта гоночных автомобилей. Сайт Gazoo опубликовал отчет о мероприятии как о любительском гоночном проекте.
С 2002 по 2009 год Toyota Motorsport GmbH , базирующаяся в Кельне, Германия, которая с апреля 2020 года называется Toyota Gazoo Racing Europe, занималась проектированием и разработкой автомобилей Формулы-1 для своей материнской компании Toyota для участия в чемпионате мира FIA Formula One , самом высоком и престижном чемпионате по автогонкам на одноместных автомобилях в мире. За эти восемь лет их команда Toyota Formula One, выступающая под названием Panasonic Toyota Racing, добилась очень редкого успеха, завоевав в общей сложности тринадцать призовых мест, включая пять вторых мест, три поул-позиции и три самых быстрых круга. Будучи самой бюджетной командой в спорте с опытными гонщиками на стартовой решетке F1, они не смогли выиграть ни одной гонки и вышли из спорта в конце сезона 2009 года , заявив, что главной причиной стал глобальный экономический кризис , который серьезно повлиял на автомобильную промышленность; Главный японский конкурент Toyota в этом виде спорта Honda уже ушла из Формулы-1 годом ранее, в 2008 году. Хотя Toyota уже разработала свой болид Формулы-1 TF110 для сезона 2010 года , полный отказ от участия в Формуле-1 положил конец их присутствию в этом виде спорта. Toyota также поставляла свои двигатели Формулы-1 командам Jordan F1 Racing , Midland F1 Racing и Williams Formula One Team в течение их восьмилетнего пребывания в этом виде спорта.
Начиная с 2009 года, поскольку компания продолжала участвовать в своих мероприятиях в автоспорте, они представили и спроектировали модели разработки, такие как Lexus LF-A и FT-86, с целью «обучения людей и автомобилей на Нюрбургринге , священном месте для разработки новых автомобилей» под названием Gazoo Racing . [7] В число водителей входят профессиональные гонщики, такие как Такаюки Киносита , Акира Иида и Хироаки Ишиура , но механики и инженеры выбираются из числа сотрудников. В 2014 году команде пришлось играть в доминировании в трех классах в честь случайной смерти Нарусэ в июне 2010 года. [8]
После того, как Тойода занял пост президента Toyota в 2009 году, сфера деятельности Gazoo Racing расширилась, и она организовала несколько кольцевых мероприятий, таких как «86/BRZ Race» и «Toyota Gazoo Racing Festival», который проводится каждый ноябрь. Кроме того, в 2009 и 2010 годах были созданы спортивные конверсионные бренды под названием «GRMN» ( Gazoo Racing, настроенные мастером Нюрбургринга ) и « G's/G Sports » соответственно. [9]
С апреля 2015 года все виды автоспорта, которые были разделены на «Gazoo Racing», «Toyota Racing» и «Lexus Racing», были объединены в «Gazoo Racing». Гоночные мероприятия брендов Toyota и Lexus находятся под зонтиком Gazoo Racing и называются «Toyota Gazoo Racing» и «Lexus Gazoo Racing». [10] С этого года рабочие машины Toyota Gazoo Racing (TGR) используют общую цветовую схему из красных и черных полос на белом фоне. В то же время был создан «Отдел обучения навыкам» для развития человеческих ресурсов, которые могут участвовать в мероприятиях Gazoo Racing, сосредоточенных на ралли и Нюрбургринге.
В 2016 году Джуити Вакисака ушел из Super GT и стал послом TGR. TGR также приобрела права на наименование первого поворота дочерней трассы Fuji Speedway и переименовала его в «TGR Corner». [11] Кроме того, актер Такеру Сато был назначен персонажем телевизионной рекламы для проведения рекламных мероприятий.
В 2017 году гоночная фабрика Toyota Gazoo Racing Factory, которая занималась разработкой гоночных автомобилей, была реорганизована, и была создана «Gazoo Racing Company». [12] Как внутренняя компания, она укрепила свою независимость и внесла свой вклад в производство автомобилей Toyota, передав знания, полученные в гонках, дорожным автомобилям, и было определено направление для обеспечения прибыльности. [13] Бренд спортивной конверсии был реорганизован в серию GR («GRMN», «GR», «GR Sport/GR-S» и «GR Parts»), а «GR Garage», являющийся региональной базой, был создан у дилеров в каждом регионе. [14] [15]
В 2019 году был выпущен GR Supra , первый эксклюзивный автомобиль бренда GR. GR Supra делит платформу с BMW Z4 (G29) и производится по контракту Magna Steyr в Австрии.
В 2020 году был выпущен GR Yaris , второй автомобиль под маркой GR и первый, произведенный Toyota. Он производится на «фабрике GR» на заводе Motomachi , производственной линии, предназначенной для автомобилей под маркой GR. В отличие от большинства автомобильных заводов, «фабрика GR» не использует конвейерную сборочную линию, вместо этого автомобили собираются на станциях с более ручными процессами сборки. [16] «фабрика GR» нанимает опытных техников, набранных со всей компании. [17]
В 2021 году был представлен GR86 , третий автомобиль под брендом GR. Автомобиль является вторым поколением спорткара 86, который разрабатывается совместно с Subaru и производится на заводе Subaru в Гунме .
В 2022 году была представлена GR Corolla , четвёртый автомобиль под маркой GR и второй, выпущенный Toyota. Созданная в основном для североамериканского рынка, GR Corolla производится на «GR Factory» вместе с GR Yaris, который не продаётся в Северной Америке. [17]
Команда Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR WRT) базируется в Ювяскюля , Финляндия. Команда была создана и управляется независимой компанией Tommi Mäkinen Racing по просьбе Toyota для возвращения в чемпионат в 2017 году. Позднее TGR Europe выкупила Tommi Mäkinen Racing и ее активы в 2020 году, передав команду под контроль производителя.
Команда TGR WRT использовала автомобили Yaris WRC с 2017 по 2021 год, дважды выиграв чемпионат среди производителей в 2018 и 2021 годах, а также титулы чемпиона среди водителей и штурманов в 2019 году для Отта Тянака и Мартина Ярвеоя ; и Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа в 2020 и 2021 годах. С 2022 года команда использует гибридные автомобили GR Yaris Rally1 , выиграв третий чемпионат среди производителей в первый год участия в гонках, а также титулы чемпиона среди водителей и штурманов для Калле Рованперя и Йонне Халттунена .
Руководителем команды является бывший гонщик Яри-Матти Латвала .
.png/1280px-2022_24_Hours_of_Le_Mans_(52176249085).png)
Участие Toyota Gazoo Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA осуществляется компанией TGR Europe из штаб-квартиры компании в Кельне , Германия. До 2016 года TGR Europe была известна как Toyota Motorsport GmbH (TMG). С тех пор, выступая под именем Toyota Gazoo Racing, команда четыре раза выигрывала чемпионат мира по гонкам на выносливость, трижды одерживая победу в Ле-Мане с гибридом TS050 класса LMP1 и дважды с гибридом LMH GR010 .
TGR Europe также принимает участие в гонке на выносливость «24 часа Нюрбургринга» .
Заявки на ралли «Дакар» и чемпионат мира по ралли-рейдам FIA под глобальным названием TGR обслуживаются Toyota Gazoo Racing South Africa, псевдонимом независимой местной компании Hallspeed. [18] Компания участвовала в ралли-рейдах на родине и за рубежом под руководством Toyota South Africa с 2012 по 2019 год, когда Нассер Аль-Аттия и Матье Бомель одержали победу в классе автомобилей. [19] [20] С 2020 года заявка принимается под глобальным названием Toyota Gazoo Racing при большей поддержке со стороны материнской компании. TGR также выиграла Дакар в 2022 и 2023 годах, а также завоевала первый титул чемпиона мира по ралли-рейдам в 2022 году.
Литовский гонщик Бенедиктас Ванагас и эстонский штурман Кулдар Сикк также соревнуются на международном уровне под названием Toyota Gazoo Racing Baltics при поддержке местного дилера Toyota. [21]
В Великобритании Speedworks Motorsport представляет команду Toyota Gazoo Racing UK, участвующую в чемпионате British Touring Car Championship . [22] [23] В Аргентине команда Toyota Gazoo Racing Argentina принимает участие в различных чемпионатах Аргентины.
11 октября 2024 года Toyota и Haas F1 Team объявили о техническом партнерстве, в рамках которого TGR будет предоставлять услуги по проектированию, техническим и производственным услугам, а Haas будет предоставлять техническую экспертизу и коммерческие выгоды, включая брендинг TGR на автомобилях Haas. В своем заявлении председатель Toyota Акио Тойода подчеркнул, что компания не возвращается в спорт, а предоставляет своим инженерам, сотрудникам и водителям возможность испытать Формулу-1. Ранее Toyota участвовала в Формуле-1 с 2002 по 2009 год в качестве заводской команды. [24] [25]
Gazoo Racing занимается созданием транспортных средств в трех категориях. Модели GR — это автомобили, сделанные на заказ, модели GR Sport — это более простые модификации существующих моделей, а модели GRMN ( Gazoo Racing, настроенные мастером Нюрбургринга ) — это топовые, ограниченно серийные модификации существующих моделей, включая автомобили GR.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )