stringtranslate.com

USS Толланд

USS Tolland (AKA-64) был головным кораблём своего класса ударных грузовых кораблей ВМС США . Названный в честь округа Толланд, штат Коннектикут , он был предназначен для перевозки военных грузов и десантных судов , а также для использования последних для высадки оружия, припасов и морских пехотинцев на вражеские берега во время десантных операций . USS Tolland прослужил в качестве введенного в эксплуатацию корабля в течение 21 месяца.

«Толланд» был заложен как корабль типа C2-S-AJ3 по контракту Морской комиссии (корпус MC 1385) 22 апреля 1944 года в Уилмингтоне, штат Северная Каролина, судостроительной компанией Северной Каролины ; спущен на воду 26 июня 1944 года; спонсировался мисс Беверли Пиблз; передан ВМС по кредитному чартеру 13 августа 1944 года; вступил в строй в Чарльстоне, штат Южная Каролина , 4 сентября 1944 года.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1944–1945 гг.

Приписанный к оперативной группе 29.7, «Толланд» 14 октября покинул Хэмптон-Роудс и направился на Гавайи , 21 октября прошел через Панамский канал и 5 ноября прибыл в Перл-Харбор .

Следующий месяц корабль посвятил десантным маневрам и учениям у Мауи, прежде чем вернуться на Западное побережье 6 декабря и войти в порт шесть дней спустя. Вернувшись в Перл-Харбор 23 декабря, корабль провел Рождество и Новый год в гавайских водах, прежде чем приступить к дальнейшей подготовке к боевым операциям в Тихом океане.

Дневные и ночные учения продолжались всю третью неделю января 1945 года, пока экипаж корабля оттачивал свои навыки погрузки и выгрузки грузов, управления лодками и зенитной артиллерии. Tolland отправился в путь с Task Force 53 27 января, направляясь в Эниветок с морскими пехотинцами 5-й дивизии морской пехоты и строительным батальоном или подразделением Seabee .

После коротких остановок в Эниветоке и Сайпане , 19 февраля Tolland бросил якорь у Иводзимы , чтобы начать десятидневную разгрузку. После того, как первоначальные высадки прошли при хорошей погоде, сильные приливы затруднили последующие операции по поддержке. Несмотря на эти естественные препятствия, операции продолжались. В ужасных приливных условиях на крутых пляжах три LCVP и один LCM корабля затонули, но люди на борту были спасены. Один беспилотный десантный корабль попал в винт, а японский снаряд задел радиоантенну, что стало единственным повреждением корабля. Двадцать пять морских пехотинцев, раненых на берегу в тяжелых боях с фанатичными японскими защитниками, были эвакуированы на корабль для оказания медицинской помощи, пока корабль дрейфовал у берегового плацдарма.

Звезды и полосы гордо развевались над горой Сурибати , когда силы морской пехоты захватили остров после ожесточенных боев. Толланд и ее спутники АКА в эскадрилье покинули Бонины на период ожидания, обучения, снабжения и ремонта, в то время как американские войска готовились к штурму острова, который был на шаг ближе к японской родине — Окинаве . В конце февраля, в сухом доке Эспириту-Санто , Толланд затем снабдил боеспособными частями 27-й дивизии армии и 1 апреля 1945 года очистил Новые Гебриды , направившись к Рюкю .

С Керама Ретто, захваченным ранее в ходе кампании на Окинаве, Толланд прибыл 9 апреля и встал на якорь в качестве плавучего резерва с оперативной группой 53. Американские войска выдержали ужасающие воздушные атаки японских защитников, теперь почти сведенных к этому последнему островному оборонительному посту у самого их порога. Экипаж грузового судна атаки часами стоял в общих казармах — днем ​​и ночью — некоторые спали и ели на своих постах во время затишья в бою, чтобы быть на много шагов ближе к своим орудиям при звуке тревоги. В одной из 22 воздушных атак, с которыми столкнулись во время ее восьмидневного развертывания у Окинавы, орудия Толланда сбили японский бомбардировщик « Бетти » 12 апреля. 15 апреля « Оскар » пролетел низко над транспортной зоной, привлекая огонь и кружась в море, пылая, когда Толланд и другие корабли разделили победу.

Отправившись с Рюкю 16 апреля, Tolland проследовал через Сайпан в Улити и участвовал в почти непрерывных учениях и тренировках до 14 мая, когда ему было приказано отправиться в Ангаур на островах Палау . Загрузив тяжелые орудия вскоре после прибытия, он отправился на Филиппины , чтобы выгрузить свой груз в Себу 24 мая, прежде чем перейти в залив Субик и встать там на якорь на три недели обслуживания и обучения.

После периода отдыха в заливе Субик корабль проследовал в Манилу , где оставался с 22 по 28 июня. Затем он направился в Лейте , где принял на борт войска, транспортные средства и оборудование 323-й армейской дивизии для подготовки к высадке на воду.

К этому времени подготовка к вторжению в Японию шла полным ходом. Оценки фанатичного и самоубийственного сопротивления японцев предсказывали астрономические потери как для обороняющихся, так и для захватчиков, с неисчислимыми прогнозами опустошений. Соответственно, мощные воздушные атаки американских B-29 наносили удары по ключевым японским целям, в то время как подразделения американских и британских ВМС часто приближались к берегу, бомбардируя прибрежные цели.

Весь июль Толланд и ее сестры были заняты подготовкой к предполагаемому вторжению в Японию, проводя учения в заливе Субик и заливе Лингайен . Пока транспортная ударная группа находилась в Лингайене, пришло известие, что американские B-29 сбросили атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки . Теперь, находясь под сильным давлением со всех сторон и окруженная армадами морских и воздушных сил, Япония капитулировала 15 августа 1945 года.

После короткой остановки в заливе Субик с 17 по 19 августа, 20-го числа «Толланд» проследовал в залив Батангас на острове Лусон , а затем направился в Токио , где присутствовал при подписании японскими представителями официальных статей акта о капитуляции на палубе линкора USS  Missouri .

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

Вернувшись на Филиппины, судно прибыло в Замбоангу 2 сентября, где оно погрузило части 41-й дивизии армии для транспортировки в Куре , Япония, для службы с оккупационными силами союзников. Пополнив запасы в Маниле после доставки войск армии, оно погрузило части китайской 52-й армии в Тонкинском заливе , Французский Индокитай , и перевезло их в Чинвантао , Китай , к основанию Великой стены .

14 ноября «Толланд» покинул Таку , Китай, и направился носом в сторону дома, прибыв в Сиэтл 20 ноября 1945 года в составе оперативного подразделения 78.19.6 и оставаясь на северо-западе Тихого океана до 28 февраля 1946 года, когда корабль отправился в Порт-Хьюнем .

11 марта 1946 года, с грузом на борту, предназначенным для Гуама , Tolland покинула Западное побережье. Она прибыла в гавань Апра 27 марта и оставалась там до 20 апреля, когда она отправилась в Панаму . Прибыв в порт Бальбоа 13 мая, она прошла через Панамский канал и доложила главнокомандующему Атлантическим флотом о назначении на службу 14 мая. Покинув панамские воды 16-го числа, она проследовала в Хэмптон-Роудс и прибыла в Норфолк 21 мая.

Вывод из эксплуатации и продажа

Tolland был выведен из эксплуатации 1 июля 1946 года и возвращен Управлению военного судоходства 2 июля. Семнадцать дней спустя, 19 июля 1946 года, его имя было вычеркнуто из списка ВМС .

Приобретенный Luckenbach Steamship Co., он был переименован в SS Edgar F. Luckenbach 3 октября 1947 года и служил под флагом этой компании до второй половины 1959 года, пока в октябре 1959 года не был куплен States Marine Line и переименован в SS Blue Grass State . После перевозки грузов для States Marine в течение одиннадцати лет он был продан 6 ноября 1970 года, переименован в SS Reliance Cordiality и переименован под флаг Panamanian. Менее чем через год он был продан в последний раз на слом и разобран в Гаосюне, Тайвань, начиная с июня 1971 года.

Награды

За службу на Иводзиме и Окинаве во время Второй мировой войны «Толланд» получила две боевые звезды .

Ссылки

Внешние ссылки