Томас Крин ( ирландский : Томас О Куирин ; ок. 16 февраля 1877 [2] - 27 июля 1938) был ирландским моряком и исследователем Антарктики, награжденным медалью Альберта за спасение жизни (AM).
Крин был участником трех крупных экспедиций в Антарктиду в Героическую эпоху исследования Антарктиды , включая экспедицию Роберта Фолкона Скотта « Терра Нова» 1911–1913 годов . В ходе этой экспедиции гонка за достижение Южного полюса была проиграна Руалю Амундсену и закончилась гибелью Скотта и его группы. Во время экспедиции Крин в одиночку прошел 35 статутных миль (56 км) через шельфовый ледник Росса , чтобы спасти жизнь Эдварда Эванса, что принесло ему медаль Альберта.
В возрасте 16 лет Крин покинул семейную ферму недалеко от Аннаскаула в графстве Керри, чтобы поступить на службу в Королевский флот . В 1901 году, во время службы на Рингаруме в Новой Зеландии, он добровольно присоединился к экспедиции Скотта в Антарктиду 1901–1904 годов, положив таким образом начало его исследовательской карьере.
После своего опыта на Terra Nova , третье и последнее антарктическое приключение Крина было вторым помощником в Имперской трансантарктической экспедиции Эрнеста Шеклтона . После того, как судно Endurance застряло в паковом льду и затонуло, Крин и команда судна провели 492 дня, дрейфуя по льду, прежде чем отправиться в путешествие на спасательных шлюпках судна к острову Элефант . Он был членом команды, которая совершила путешествие на небольшой лодке длиной 800 морских миль (1500 км) от острова Элефант до острова Южная Георгия, чтобы найти помощь для застрявшей группы.
После ухода из флота по состоянию здоровья в 1920 году Крин управлял своим пабом South Pole Inn в графстве Керри вместе с женой и дочерьми. Он умер в 1938 году.
Крин родился около 16 февраля 1877 года [2] в фермерском районе Гуртахрейн недалеко от деревни Аннаскаул на полуострове Дингл в графстве Керри , Ирландия, в семье Патрика и Кэтрин (урожденной Кортни) Крин. Он был одним из 11 братьев и сестер, у него было 7 братьев и 3 сестры. [2] Он посещал местную католическую школу (в соседнем Браклуине), оставив ее в возрасте 12 лет, чтобы помогать на семейной ферме. Многие источники, включая Смита, называют датой рождения Крина 20 июля 1877 года [3] , но более поздние исследования показывают, что это маловероятно, учитывая приходские записи. [2]
В возрасте 16 лет он поступил на службу в Королевский флот на военно-морской базе в близлежащем заливе Минард, возможно, после ссоры с отцом. [2] [4] Его зачисление в качестве мальчика второго класса зафиксировано в записях Королевского флота 10 июля 1893 года. [2] [5] [6]
Первоначальное военно-морское ученичество Крина проходило на борту учебного судна Impregnable в Девонпорте . В ноябре 1894 года он был переведен на Devastation . В декабре 1894 года Крин был направлен на HMS Wild Swan , винтовой шлюп, когда судно направлялось в Южную Америку, чтобы присоединиться к Тихоокеанской станции. В 1895 году Крин служил в Америке на борту HMS Royal Arthur , флагманского корабля, приписанного к базе Тихоокеанской эскадры в Эскимолте в Канаде. К этому времени он был оценен как рядовой матрос . Менее чем через год, проходя второй срок службы на борту Wild Swan, он был оценен как способный матрос . [7] Позже он присоединился к учебному торпедному судну ВМС, Defiance . К 1899 году Крин повысился до должности младшего офицера второго класса и служил на Vivid . [6] [8] В 1900 году Крин был зачислен на крейсер Ringarooma , который был частью Австралийской эскадры Королевского флота, базировавшейся в Сиднее. [2] 18 декабря 1901 года он был понижен в звании с младшего офицера до матроса за неуказанный проступок. [6] [9] В декабре 1901 года Ringarooma получил приказ оказать помощь кораблю Роберта Фолкона Скотта Discovery , когда он стоял в порту Литтелтон в ожидании отправления в Антарктиду. Когда матрос с корабля Скотта дезертировал после удара младшего офицера, потребовалась замена; Крин вызвался добровольцем и был принят. [10]
Discovery отплыл в Антарктику 21 декабря 1901 года, и семь недель спустя, 8 февраля 1902 года, прибыл в пролив Мак-Мердо , где он встал на якорь в месте, которое позже было названо «Hut Point». [11] Здесь мужчины основали базу, с которой они отправлялись в научные и исследовательские санные походы. Крин оказался одним из самых эффективных перевозчиков людей в группе; за всю экспедицию только семь из 48 членов группы провели в упряжке больше времени, чем 149 дней Крина. [12] Крин обладал хорошим чувством юмора и пользовался большой популярностью у своих товарищей. Второй по старшинству Скотт, Альберт Армитидж , писал в своей книге « Два года в Антарктике» , что «Крин был ирландцем с запасом остроумия и ровным характером, который ничто не могло нарушить». [13]
Крин сопровождал лейтенанта Майкла Барна в трех санных походах через шельфовый ледник Росса, тогда известный как «Великий ледяной барьер». Они включали отряд из 12 человек во главе с Барном, который отправился 30 октября 1902 года, чтобы заложить склады в поддержку главного южного путешествия, предпринятого Скоттом, Шеклтоном и Эдвардом Уилсоном . 11 ноября отряд Барна прошел предыдущую самую дальнюю южную отметку, [14] установленную Карстеном Борхгревинком в 1900 году на 78°50' ю.ш., рекорд, который они удерживали недолгое время, пока сам южный отряд не прошел его на своем пути к конечному 82°17' ю.ш. [15]
Во время антарктической зимы 1902 года Discovery застрял во льдах. Попытки освободить его летом 1902–03 годов не увенчались успехом, и хотя некоторые члены экспедиции (включая Эрнеста Шеклтона ) ушли на спасательном судне, Крин и большая часть группы оставались в Антарктике, пока судно не было окончательно освобождено в феврале 1904 года. [16] После возвращения на регулярную военно-морскую службу Крин был повышен до младшего офицера первого класса по рекомендации Скотта. [6] [17]
Крин вернулся на регулярную службу на военно-морской базе в Чатеме, графство Кент , сначала в Пембруке в 1904 году, а затем перевелся в торпедную школу на Верноне . Крин привлек внимание капитана Скотта своим отношением и трудовой этикой в экспедиции Discovery, и в 1906 году Скотт попросил Крина присоединиться к нему на Victorious . [6] [18] В течение следующих нескольких лет Крин последовательно следовал за Скоттом в Альбемарл , Эссекс и Булварк . [6] [18] К 1907 году Скотт планировал свою вторую экспедицию в Антарктику. Тем временем экспедиция Эрнеста Шеклтона «Нимрод » 1907–09 годов, несмотря на достижение нового рекорда самой дальней южной точки в 88°23' ю.ш., не смогла достичь Южного полюса. [19] Скотт был с Крином, когда новость о близком промахе Шеклтона стала публичной; зафиксировано, что Скотт заметил Крину: «Я думаю, нам лучше попробовать еще раз». [20]
Скотт высоко ценил Крина, [21] поэтому он был одним из первых людей, набранных для экспедиции Terra Nova, которая отправилась в Антарктику в июне 1910 года, и одним из немногих мужчин в партии с предыдущим полярным опытом. [17] После прибытия экспедиции в залив Мак-Мердо в январе 1911 года Крин был частью команды из 13 человек, которые основали «Склад One Ton» в 130 статутных милях (210 км) от мыса Хат , названный так из-за большого количества еды и оборудования, спрятанного там на предполагаемом маршруте к Южному полюсу. [22] Возвращаясь из склада в базовый лагерь на мысе Эванс , Крин в сопровождении Эпсли Черри-Гаррарда и Генри «Берди» Боуэрса едва не потерпел катастрофу, разбив лагерь на нестабильном морском льду. Ночью лед растаял, оставив людей дрейфовать на льдине и отделившись от саней. Крин, вероятно, спас жизни группы, прыгая с льдины на льдину, пока не достиг края Барьера и не смог позвать на помощь. [23]
Крин отправился со Скоттом в ноябре 1911 года для попытки достичь Южного полюса . Это путешествие состояло из трех этапов: 400 статутных миль (640 км) через Барьер, 120 статутных миль (190 км) вверх по сильно изрезанному леднику Бирдмора до высоты 10 000 футов (3 000 м) над уровнем моря, а затем еще 350 статутных миль (560 км) до полюса. [24] Через регулярные промежутки времени вспомогательные группы возвращались на базу; Крин был в последней группе из восьми человек, которые двинулись на полярное плато и достигли 87°32' ю.ш., в 168 статутных милях (270 км) от полюса. Здесь 4 января 1912 года Скотт сформировал свою последнюю полярную партию: Крину, Уильяму Лэшли и Эдварду Эвансу было приказано вернуться на базу, в то время как Скотт, Эдгар Эванс , Эдвард Уилсон , Боуэрс и Лоуренс Оутс продолжили путь к полюсу.
Один из биографов Крина, Майкл Смит, предполагает, что Крин был бы лучшим выбором для полярной партии, чем Эдгар Эванс, который был ослаблен недавней травмой руки (о которой Скотт не знал). Крин, считавшийся одним из самых выносливых людей в экспедиции, вел пони через Барьер и, таким образом, избежал значительной части тяжелого труда по перевозке людей. [25] Критический биограф Скотта Роланд Хантфорд отмечает, что хирург Эдвард Л. Аткинсон , сопровождавший южную партию на вершину Бирдмора, рекомендовал для полярной партии либо Лэшли, либо Крина, а не Эдгара Эванса. [26] Скотт в своем дневнике записал, что Крин плакал от разочарования при мысли о необходимости повернуть назад, так близко к цели. [27]
Вскоре после того, как они направились на север по 700-статутной миле (1100 км) обратно в базовый лагерь, группа Крина потеряла тропу обратно к леднику Бирдмора и столкнулась с необходимостью долгого обхода вокруг большого ледопада . [28] Из-за нехватки продовольствия и необходимости добраться до следующего склада снабжения группа приняла решение спуститься на своих санях, неконтролируемо, вниз по ледопаду. Трое мужчин проскользнули 2000 футов (600 м), [29] уклоняясь от трещин шириной до 200 футов (61 м) и закончив спуск, перевернувшись на ледяном хребте. [30] Эванс позже писал: «Как мы вообще выбрались оттуда совершенно невредимыми, мне не объяснить». [29]
Риск на ледопаде удался, и мужчины достигли своего склада два дня спустя. [30] Однако им было очень трудно спускаться по леднику. Лэшли писал: «Я не могу описать лабиринт, в который мы попали, и узкие проходы, через которые нам пришлось пройти». [31] В попытках найти путь вниз Эванс снял очки и впоследствии страдал от снежной слепоты , которая превратила его в пассажира. [32]
Когда группа наконец освободилась от ледника и оказалась на ровной поверхности Барьера, у Эванса начали проявляться первые симптомы цинги . [33] К началу февраля он испытывал сильную боль, его суставы распухли и обесцветились, и он истекал кровью. Благодаря усилиям Крина и Лэшли группа с трудом добралась до склада One Ton Depot, которого они достигли 11 февраля. В этот момент Эванс потерял сознание; Крин подумал, что он умер, и, по словам Эванса, «его горячие слезы упали мне на лицо». [32]
Поскольку до относительно безопасного мыса Хат-Пойнт оставалось еще более 100 уставных миль (160 км), Крин и Лэшли начали тащить Эванса на санях, «выживая на последних каплях бренди, которые у них еще были». [33] 18 февраля они прибыли в лагерь Корнер, все еще в 35 уставных милях (56 км) от мыса Хат-Пойнт, имея всего один или два дневных пайка продовольствия и еще четыре или пять дней тяги людей. Затем они решили, что Крин должен пойти один, чтобы привести помощь. Имея в запасе лишь немного шоколада и три печенья, чтобы поддержать себя, без палатки или спасательного снаряжения, [34] Крин прошел расстояние до мыса Хат-Пойнт за 18 часов, прибыв в состоянии обморока, чтобы найти там Аткинсона с погонщиком собакой Дмитрием Геровым. [33] [35] Крин добрался до безопасного места прямо перед сильной метелью, которая, вероятно, убила бы его, и которая задержала спасательную группу на полтора дня. [32] Аткинсон провел успешную спасательную операцию, и Лэшли и Эванс были доставлены в базовый лагерь живыми. Крин скромно преуменьшил значение своего подвига выносливости. В редком письменном отчете он написал в письме: «Итак, мне выпало проделать 30 миль за помощью, и для этого у меня было всего лишь пара печений и плитка шоколада. Ну, сэр, я был очень слаб, когда добрался до хижины». [36]
Группа Скотта не вернулась. Зима 1912 года на мысе Эванс была мрачной, с осознанием того, что полярная группа, несомненно, погибла. Фрэнк Дебенхэм писал, что «зимой именно Крин снова был оплотом жизнерадостности в теперь уже опустевшей части хижины, находящейся на палубе кают-компании». [37] В ноябре 1912 года Крин был одним из 11 человек поисковой группы, которая нашла останки полярной группы. 12 ноября они заметили пирамиду из снега, которая оказалась палаткой, на которую надвинулся дрейф. В ней находились тела Скотта, Уилсона и Боуэрса. [38] Позже Крин написал, ссылаясь на Скотта сдержанно, что он «потерял хорошего друга». [39]
12 февраля 1913 года Крин и оставшаяся команда Terra Nova прибыли в Литтелтон, Новая Зеландия , а в июне корабль вернулся в Кардифф. [2] В Букингемском дворце выжившие члены экспедиции были награждены Полярными медалями королем Георгом V и принцем Луи Баттенбергом , первым морским лордом . [40] [41] Крин и Лэшли были награждены медалью Альберта 2-го класса за спасение жизни Эванса, они были вручены королем в Букингемском дворце 26 июля. В ноябре Крин был повышен до звания главного унтер-офицера , действовавшего до 9 сентября 1910 года. [6] [42]
В октябре 1913 года близкий друг капитана Скотта Джозеф Фостер Стэкхаус объявил о планах Британской антарктической экспедиции для исследования неизведанных береговых линий между Землей короля Эдуарда VII и Землей Грэма. Экспедиция должна была отправиться из Англии в августе 1914 года на борту RRS Discovery , судна первой миссии Крина в Антарктиду. В феврале 1914 года Стэкхаус подтвердил, что Крин должен был присоединиться к экспедиции в качестве боцмана, однако в апреле 1914 года планы Стэкхауса были отложены. Это дало Шеклтону возможность завербовать Крина в свою экспедицию, которая также должна была отправиться в августе 1914 года. [2]
Шеклтон хорошо знал Крина по экспедиции Discovery, а также знал о его подвигах в последней экспедиции Скотта. Как и Скотт, Шеклтон доверял Крину: [43] он был достоин, по словам самого Шеклтона, «козырей». [44] Крин присоединился к Имперской трансантарктической экспедиции Шеклтона 25 мая 1914 года в качестве второго помощника, [45] с разнообразным спектром обязанностей. В отсутствие канадского эксперта по дрессировке собак, который был нанят, но так и не появился, Крин взял на себя ответственность за одну из команд дрессировщиков собак, [46] а позже был вовлечен в уход и воспитание щенков, родившихся у одной из его собак, Салли, в начале экспедиции. [47]
19 января 1915 года судно экспедиции, Endurance , было окружено паковым льдом моря Уэдделла . В первых попытках освободить его, Крин едва избежал раздавливания внезапным движением льда. [48] Судно дрейфовало во льдах в течение нескольких месяцев, в конечном итоге затонуло 21 ноября. Шеклтон сообщил людям, что они перетащат еду, снаряжение и три спасательные шлюпки через паковый лед, к Сноу-Хилл или острову Робертсона , находящемуся в 200 статутных милях (320 км) от него. Из-за неровных ледовых условий, торосов и опасности разрушения льда, которое могло разлучить людей, они вскоре отказались от этого плана: люди разбили лагерь и решили ждать. Они надеялись, что дрейф пака по часовой стрелке перенесет их на 400 статутных миль (640 км) к острову Паулет , где, как они знали, была хижина с аварийными припасами. [49] Но паковый лед держался крепко, пока он нес людей далеко за остров Паулет, и не ломался до 9 апреля. Затем экипажу пришлось плыть и грести на трех плохо оборудованных спасательных шлюпках через паковый лед к острову Элефант, поездка длилась пять дней. Крин и Хьюберт Хадсон , штурман Endurance , управляли своей спасательной шлюпкой, а Крин фактически был ответственным, поскольку Хадсон, по-видимому, потерпел неудачу. [50] [51]
Достигнув острова Элефант, Крин был одним из «четырех самых приспособленных мужчин», которых Шеклтон выделил для поиска безопасного места для стоянки. [52] Шеклтон решил, что вместо того, чтобы ждать спасательного судна, которое, вероятно, никогда не прибудет, следует укрепить одну из спасательных шлюпок, чтобы команда могла направить ее в Южную Георгию и организовать спасение. После того, как группа расположилась на колонии пингвинов выше отметки прилива, группа мужчин во главе с корабельным плотником Гарри Макнишем начала модифицировать одну из спасательных шлюпок — « Джеймс Кэрд» — в рамках подготовки к этому путешествию, которое должен был возглавить Шеклтон. Фрэнк Уайлд , который должен был командовать группой, оставшейся на острове Элефант, хотел, чтобы надежный Крин остался с ним; [50] Шеклтон сначала согласился, но передумал после того, как Крин умолял включить его в команду лодки из шести человек. [53]
Путешествие на лодке длиной 800 морских миль (1500 км) до Южной Георгии, описанное полярным историком Кэролайн Александер как одно из самых выдающихся достижений мореплавания и навигации в зарегистрированной истории, заняло 17 дней сквозь штормы и снежные шквалы, в море, которое штурман Фрэнк Уорсли описал как «горный западный зыбь». [54] [55] Отправившись в путь 24 апреля 1916 года с самым скудным навигационным оборудованием, они достигли Южной Георгии 10 мая 1916 года. Шеклтон в своем более позднем отчете о путешествии вспоминал немелодичное пение Крина у румпеля: «Он всегда пел, когда управлял судном, и никто никогда не понимал, что это была за песня... но почему-то она была веселой». [56]
Партия высадилась на необитаемом южном побережье Южной Георгии, решив, что риск прямого попадания на китобойные станции на северной стороне слишком велик; если они промахнутся мимо острова на севере, их унесет в Атлантический океан. [57] Первоначальный план состоял в том, чтобы провести Джеймса Кэрда вокруг побережья, но руль судна сломался после их первоначальной высадки, и некоторые из партии, по мнению Шеклтона, были не в состоянии продолжать путешествие. Трое самых подготовленных мужчин — Шеклтон, Крин и Уорсли — решили пройти 30 статутных миль (48 км) по ледниковой поверхности острова в опасном 36-часовом путешествии до ближайшей обслуживаемой китобойной станции. [58]
Этот поход был первым зарегистрированным пересечением горного острова, совершенным без палаток, спальных мешков или карты — их единственным альпинистским снаряжением были плотницкое тесло , кусок альпийской веревки и винты с Джеймса Кэрда , забитые в их ботинки, чтобы служить кошками . [ 59] Они прибыли на китобойную станцию в Стромнессе , уставшие и грязные, с длинными и спутанными волосами, с лицами, почерневшими от месяцев готовки на жировых печах — «самые грязные люди в мире», по словам Уорсли. [60] Они быстро организовали лодку, чтобы забрать троих на другой стороне Южной Георгии, но после этого Шеклтону потребовалось три месяца и четыре попытки на корабле, чтобы спасти остальных 22 мужчин, все еще остававшихся на острове Элефант. [61]
Вернувшись в Великобританию в ноябре 1916 года, Крин возобновил службу на флоте. 27 декабря 1916 года он был повышен до звания исполняющего обязанности боцмана (подтверждено в 1918 году) в знак признания его службы на Endurance [6] [ 62] [63] и был награжден третьей Полярной медалью . Месяц спустя, в апреле, ему была выдана лицензия на продажу и употребление алкоголя из его жилого дома, помещения, которое он купил в 1916 году. Бизнес был оставлен на попечение семьи, пока он отбывал свой срок в Королевском флоте. [2]
5 сентября 1917 года Крин женился на Эйлин Херлихи из Аннаскаула. В начале 1920 года Шеклтон организовал еще одну антарктическую экспедицию, позже известную как экспедиция Шеклтона–Роуэта . Он пригласил Крина присоединиться к нему вместе с другими офицерами с « Эндьюранс» . Однако к этому времени у Крина уже родилась вторая дочь, и он планировал открыть бизнес после своей военно-морской карьеры. Он отклонил приглашение Шеклтона. [64] Во время своего последнего военно-морского задания на корабле HMS Hecla Крин сильно упал, что привело к длительным последствиям для его зрения. В результате 24 марта 1920 года он был уволен по состоянию здоровья. [63] [65] Он и Эйлин открыли небольшой трактир в Аннаскауле, который он назвал South Pole Inn . [66] У пары было три дочери: Мэри, Кейт и Эйлин, [67] хотя Кейт умерла, когда ей было три года. [68]
На протяжении всей своей жизни Крин оставался чрезвычайно скромным человеком. Когда он вернулся в Керри, он убрал все свои медали и больше никогда не рассказывал о своем опыте в Антарктике. Нет никаких надежных свидетельств того, что Крин давал какие-либо интервью прессе. [69] Смит предполагает, что это могло быть связано с тем, что Керри был рассадником ирландского национализма , а позднее ирландского республиканизма , и, наряду с графством Корк, центром насилия. [69] Семья Крин однажды подверглась налету черно-подпалых во время ирландской войны за независимость . Их гостиница была разграблена, пока налетчики не наткнулись на фотографию Крина в рамке в форме Королевского флота и с медалями. Затем они покинули его гостиницу. [70] 13 апреля 1920 года Крин присутствовал среди толпы, собравшейся в Трали, чтобы выразить протест против обращения с заключенными-республиканцами, которые объявили голодовку в тюрьме Маунтджой. [2]
Старшим братом Крина был Корнелиус Крин, сержант Королевской ирландской полиции (RIC). [71] Корнелиус базировался в графстве Корк , где он служил в RIC во время Войны за независимость . [71] Сержант Крин был убит во время засады ИРА около Аптона 25 апреля 1920 года. [71]
В 1938 году Крин заболел лопнувшим аппендиксом. Его отвезли в ближайшую больницу в Трали , но поскольку хирурга не оказалось, его перевели в больницу Bon Secours в Корке , где ему удалили аппендикс. [72] Поскольку операция была отложена, развилась инфекция, и через неделю в больнице он умер 27 июля 1938 года. Он был похоронен в семейном склепе на кладбище в Баллинакорти, Аннаскаул, графство Керри. [73]
Геологические особенности, названные в честь исследователя, включают гору Крин , пик высотой 8630 футов (2630 м) в Земле Виктории , Антарктида [74] и гору Крин высотой 2300 футов (700 м) в Гренландии [75] и два места на Южной Георгии, ледник Крин и озеро Крин [76] [77] [78] Он был изображен в телесериале 1985 года «Последнее место на Земле» Дарага О'Мэлли [79] и Эйданом Дули в моноспектакле « Том Крин — исследователь Антарктики» [80] В июле 2003 года бронзовая статуя Крина была открыта напротив его паба в Аннаскауле . Она изображает его прислонившимся к ящику, держащим в одной руке пару походных палок , а в другой — двух щенков ездовых собак. [81] В феврале 2021 года было объявлено, что новое исследовательское судно, заказываемое Министерством сельского хозяйства, продовольствия и морского хозяйства Ирландии , будет называться RV Tom Crean . [82] В 2024 году детская иллюстрированная книга « Несокрушимый Том Крин: Героический исследователь Антарктики» Дженнифер Термес (издательство Penguin Random House) получила премию Флоры Штиглиц Штраус для юных читателей [83] от Комитета по детской книге (CBC) Педагогического колледжа Бэнк-стрит и вошла в его список лучших детских книг года с выдающимися заслугами. [84]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )