Контр-адмирал сэр Томас Харди (13 сентября 1666 — 16 августа 1732) был офицером Королевского флота конца XVII и начала XVIII веков. Присоединившись к флоту где-то до 1688 года, карьера Харди была поддержана капитаном Джорджем Черчиллем , у которого он служил первым лейтенантом во время битвы при Барфлёре в 1692 году. Повышен до капитана в 1693 году, Харди служил на Нормандских островах и у берегов Англии до 1702 года, когда ему дали командование HMS Pembroke у берегов Испании. Он сражался в битве при Кадисе , а затем обнаружил местонахождение франко-испанского флота благодаря вмешательству своего капеллана, что привело к битве в заливе Виго . За свои заслуги Харди был посвящен в рыцари .
Командуя несколькими кораблями Средиземноморского флота , в 1706 году Харди получил под командование небольшую эскадру на западе Ла-Манша, которой было поручено защищать прибывающие торговые суда . В 1707 году Харди был отправлен в качестве эскорта в конвой из 200 кораблей, плывущий в Лиссабон. Во время транспортировки кораблей он встретился с эскадрой Рене Дюге-Труэна в конце августа, преследуя его до наступления сумерек, прежде чем вернуться, чтобы пасти конвой. Харди вернулся в Англию в сентябре и был предан военному суду в следующем месяце за то, что не полностью вступил в бой с Дюге-Труэном. Он был оправдан, но был дополнительно расследован комиссией Адмиралтейства и комитетами Палаты общин и Палаты лордов , которая снова оправдала его.
Харди стал первым капитаном сэра Джона Лика в Средиземном море в 1708 году, помогая в транспортировке Элизабет Кристины Брауншвейг-Вольфенбюттельской в Испанию для ее бракосочетания с важным британским союзником эрцгерцогом Карлом , и участвуя в захвате Кальяри и нападении на Менорку . В 1711 году он был повышен до контр-адмирала и получил под командование эскадру для блокады Дюнкерка . Выброшенный со станции штормом, он не смог остановить отряд каперов от побега и уничтожения британского конвоя. После недолгой службы в качестве главнокомандующего Нор, Темзы и Медуэя Харди командовал эскадрой у Уэссана , где он не смог перехватить эскадры Дюге-Труэна и Жана-Батиста дю Касса в 1712 году. В 1715 году он был вторым командующим Балтийского флота, отправленного на службу в Великую Северную войну . В 1716 году он был уволен, возможно, потому, что, будучи тори , продолжал поддерживать свергнутую династию Стюартов после прихода к власти Ганноверской династии .
Томас Харди родился на Джерси 13 сентября 1666 года. [Примечание 1] Он был сыном Джона ле Харди, генерального стряпчего Джерси, чей отец, в свою очередь, занимал ту же должность. [2] Будучи выходцем из семьи, ориентированной на флот, двоюродным братом Харди был будущий вице-адмирал сэр Чарльз Харди . [3] Сам Харди присоединился к Королевскому флоту где-то до 1688 года, в то время он служил клерком капитана у капитана Джорджа Черчилля , который впоследствии поддерживал Харди в его карьере. [1] [3] К 1692 году Харди был повышен до лейтенанта и служил первым лейтенантом 96-пушечного линейного корабля Черчилля [Примечание 2] HMS St Andrew . В ходе Девятилетней войны он сражался в битве при Барфлере между 19 и 24 мая. [3] [6]
6 января 1693 года Харди был повышен до капитана и получил под свое командование 6-пушечный брандер HMS Charles. [3] [7] В мае он перешел на 18-пушечный фрегат HMS Swallow Prize. На Swallow Prize Харди служил на Нормандских островах, защищая торговые суда Гернси от французских каперов . [1] [3] [8] В 1695 и 1696 годах он некоторое время служил верховным шерифом Дорсета . [2] В сентябре 1695 года его перевели на совершенно новый 48-пушечный линейный корабль HMS Pendennis , который он ввел в эксплуатацию в 1696 году. [3] [9] Служа в эскадре капитана Джона Бенбоу , он отплыл из Норвегии, защищая конвой судов с мачтами в октябре. [3] [9] [10] Он продолжал командовать Пенденнисом до конца Девятилетней войны в сентябре 1697 года. Следующее командование Харди произошло в мае 1698 года, когда он присоединился к 20-пушечному фрегату HMS Deal Castle . Это положило начало череде перемен в командовании Харди, с переходом на 50-пушечный линейный корабль HMS Coventry в апреле 1701 года и на 60-пушечный линейный корабль HMS Pembroke в январе 1702 года. [3]
В то время как война за испанское наследство продолжалась, в Пембруке Харди входил в состав флота Большого Альянса адмирала сэра Джорджа Рука у берегов Испании. [3] [11] [12] Впоследствии Пембрук сражался в битве при Кадисе , попытке захватить Кадис у испанцев, чтобы он не мог использоваться в качестве базы французскими флотами. [3] [13] Флот Рука прибыл 12 августа, а высадка началась через три дня. Пембрук и 70-пушечный линейный корабль HMS Lenox обстреляли форт, охранявший место высадки, и англо-голландская армия успешно высадилась на берег. [3] [13] [14] 25 августа Пембрук был головным судном в разведке далеко в заливе Кадиса , плывя достаточно близко к берегу, чтобы в какой-то момент сесть на мель. [3] [15] Укрепления Кадиса оказались слишком сильными, и армия вновь высадилась между 15 и 16 сентября. [16]
После Кадиса Пембрук присоединился к эскадре флота Рука под командованием капитана Джеймса Уишарта . Эскадра впоследствии отплыла в Лагос в Португалии, чтобы пополнить запасы воды. Там капеллан Харди, также с Джерси, сошел на берег и был принят местными жителями за француза. Французский консул хвастался ему, что испанский флот сокровищ под командованием вице-адмирала Франсуа Луи Русселе де Шаторено недавно прибыл из Вест-Индии и укрывается у Виго . [3] [17] [18]
Расположение франко-испанского флота было передано Харди Рука 6 октября, который в ответ отплыл флотом в Виго. [3] [19] Там они сражались в успешном сражении в заливе Виго 12 октября, захватив или уничтожив весь вражеский флот. После битвы Рук поручил Харди отправиться в Англию с известием о победе. Он был награжден рыцарским званием королевой Анной 31 октября. [3] [20] Биограф Стивен Лик писал о Харди в этот период, что он был «настолько невежественен в морских делах, что не отличал один канат от другого», утверждение, которое историк Джон Чарнок отвергает. [10] В январе 1703 года Харди получил новое командование, 70-пушечный линейный корабль HMS Bedford . [3]
Бедфорд был отправлен на службу в Средиземноморский флот под командованием адмирала сэра Клаудсли Шовелла . [3] Во время плавания в Средиземном море с флотом Шовелла Харди получил под командование эскадру из четырех кораблей [Примечание 3] для сбора информации в Лагосе. Португальцы там не смогли предоставить Харди никаких сведений о передвижениях французов, но сообщили ему о размерах французского флота в Тулоне . [21] Последующая служба Харди в Средиземном море была ничем не примечательной, за исключением захвата им «ценного корабля», плывущего из Санто-Доминго . В октябре Харди взял эскадру из трех кораблей [Примечание 4] в Танжер , Марокко, чтобы представить некоторые дипломатические документы, в то время как остальная часть флота Шовелла вернулась в Англию. Выполнив свою задачу, Харди также отплыл домой, прибыв в Плимут 12 ноября. [22] [23]
Харди снова отплыл со Средиземноморским флотом, на этот раз под командованием Рука, в январе 1704 года. [3] [22] В составе эскадры под командованием контр-адмирала Томаса Дилкса , Бедфорд крейсировал у Тежу в марте. Впоследствии Дилкс получил известие о нахождении поблизости испанских сил, и 12 марта эскадра атаковала и захватила два вражеских военных корабля и вооруженное торговое судно, [Примечание 5] хотя сдача произошла до того, как Харди смог добраться до места боя. [22] [23] Харди также не присутствовал при взятии Гибралтара в начале августа, но 13 августа Бедфорд вошел в состав сил, которые сражались в битве при Малаге , сражаясь в центральной части флота и имея семьдесят четыре потери из общего состава экипажа около 460 человек. [3] [23] [25]
Вице-адмирал сэр Джон Лик принял командование в Средиземном море в 1705 году, и Харди присоединился к нему в феврале, снова служа в эскадре Дилкса. [26] К концу года Харди вернулся в Англию и покинул Бедфорд . 13 декабря он был назначен на 70-пушечный линейный корабль HMS Kent . Летом 1706 года Kent был присоединён к эскадре под командованием вице-адмирала сэра Стаффорда Фейрборна в Бискайском заливе . Впоследствии он участвовал в успешной осаде Остенде в июне-июле. [3] [26]
В октябре 1706 года Харди был назначен коммодором и получил под командование небольшую эскадру [Примечание 6], с которой он должен был защищать торговые суда, проходящие через Бискайский залив и к западу от Ла-Манша . [3] [26] [28] Через десять дней после принятия командования своей эскадрой Харди захватил известный французский 20-пушечный капер, который сам незадолго до этого захватил два британских торговых судна. [26] Харди продолжал командовать своей эскадрой в 1707 году, борясь с плохой погодой в этом районе и время от времени сопровождая конвои из Ирландии в Англию. [26] [29] В том же районе находилась мародерствующая французская эскадра Рене Дюге-Труэна , которая начала патрулировать Ла-Манш в июне, но вскоре после этого Дюге-Труэн переместился к побережью Португалии, оставив позицию Харди безопасной для входящих судов. [30]
13 июня Харди был назначен эскортом конвоя из примерно 200 торговых судов, направлявшихся в Лиссабон , с расширенной эскадрой. [Примечание 7] [3] [32] Прежде чем Харди смог отплыть с конвоем, его приказы были изменены, и его конвой был расширен для защиты судоходства, направлявшегося в другие места. Это было сделано в ответ на опасения, что Дюге-Труэн все еще находился в Ла-Манше. Харди должен был оставаться с конвоем, пока он не окажется на безопасном расстоянии от Ла-Манша, а затем защищать судоходство, возвращающееся из Португалии, при этом его приказы обновлялись каждые десять дней из Плимута. [3] [33] Другие части его эскадры продолжили путь с различными частями конвоя к их конечным пунктам назначения. Конвой отплыл из Спитхеда в первую неделю июля. [3] [32]
При встречном ветре конвой медленно продвигался по Ла-Маншу, окончательно очистив его только 24 августа. Поскольку некоторые корабли уже покинули флот, у Харди осталось 150 торговых судов и 30 военных судов для конвоирования. [31] Тем временем Дюге-Труэн вернулся в Ла-Манш, не добившись успеха у берегов Португалии. [31] [32] 27 августа Харди и конвой отплыли от Лизарда . Там они столкнулись с эскадрой из шести кораблей Дюге-Труэна. Сначала Харди отплыл, чтобы атаковать французские силы, как того требовал приказ, но после нескольких часов преследования он решил вернуться, чтобы близко сопровождать конвой, опасаясь, что французы избегут его ночью и уничтожат конвой, пока он будет отделен от него. [2] [3] [34] Это решение было принято на военном совете , на котором четырнадцать капитанов подписали соглашение о прекращении преследования. [Примечание 8] [36] В сопровождении Харди конвой беспрепятственно двинулся в путь, достигнув точки, в которой Харди смог оставить их, чтобы продолжить путешествие 30 августа. [3] [35]
Затем Харди приступил к выполнению второй части своего приказа, патрулируя острова Силли , чтобы защитить возвращающиеся торговые суда. Время от времени они замечали французских каперов, но эти суда держались на безопасном расстоянии от эскадры Харди, которую замедлял обильный биологический рост на их корпусах . [37] Вечером 10 сентября корабли Харди заметили французскую эскадру контр-адмирала Клода де Форбена , когда она кружным путем возвращалась после захвата британских и голландских торговых судов в Белом море . [38] Харди подумал, что снова столкнулся с Дюге-Труэном. [37] Харди построился в линию боя и начал преследование Форбена, но французские силы были далеко впереди него, и к утру 11 сентября он потерял с ними контакт. Один из кораблей Харди, 60-пушечный линейный корабль HMS Canterbury , столкнулся с Форбеном позднее 11 сентября, но французы проигнорировали судно, войдя в Брест, Франция , 13 сентября. [28]
В середине сентября эскадра вернулась в Торбей, где была разделена на части для переоборудования и передислокации. [37] Лорд -адмирал , принц Георг Датский , впоследствии обвинил Харди в «пренебрежении долгом» за то, что он не продолжил преследование эскадры Дюге-Труэна. [3] [37] Он был предан военному суду в Портсмуте 10 октября. [3] Харди утверждал, что его действия были более уместными, чем «продолжение неопределенного преследования, которое могло бы дать противнику возможность проскочить и присоединиться к [конвою] после разделения». [39] Суд, возглавляемый Ликом, [Примечание 9] полностью оправдал его, заявив, что Харди выполнил его приказ преследовать любые французские силы, с которыми он столкнулся, и отреагировал разумно, вернувшись к конвою. [3] [2]
Пока шел военный трибунал, Дюге-Труэн продолжал преследовать британские торговые суда в Ла-Манше, вызывая гнев Кабинета министров , который считал Харди виновным в том, что тот не остановил его. В ноябре Адмиралтейству было приказано пересмотреть дело Харди. Группа адмиралов обсудила оправдание и постановила, что результат почетного военного трибунала должен быть поддержан. [Примечание 10] [39] [41] Несмотря на этот результат, действия Харди возмутили могущественное торговое сообщество и Хунту вигов , которая пыталась свергнуть покровителя Харди Черчилля, который служил в Верховном совете лордов-адмиралов . Харди предстал перед комитетами Палаты лордов и Палаты общин для дальнейшего расследования в качестве «контрольного случая» по результатам неспособности защитить торговые суда. [3] [2]
Комитет Палаты общин выдвинул документы военного суда Харди для рассмотрения 22 ноября, но обвинители Харди сочли доказательства неподходящими для оспаривания более раннего решения, и дебаты по этому вопросу были быстро прекращены. Харди покинул Кент в январе 1708 года. Его допрос в Палате лордов в феврале был более глубоким и включал дополнительное обвинение в отказе конвоировать торговое судно из Плимута в Портсмут, но Харди снова был оправдан. Поскольку он уже был признан невиновным на своем военном суде, парламентские расследования широко осуждались как «неанглийские». [2] [3] [42]
Лик, находившийся под влиянием Черчилля, впоследствии продемонстрировал свою поддержку Харди, назначив его первым капитаном своего флагмана на Средиземном море, 90-пушечного линейного корабля HMS Albemarle . [Примечание 11] [2] [3] [42] Несмотря на этот знак одобрения флота, назначение Харди не было принято многими из ближайшего окружения Лика, которые считали его «непопулярным, трусливым и некомпетентным моряком». [3] Флот отплыл из Англии 6 февраля, но Харди присоединился к нему только после того, как он достиг Лиссабона. [44] [45]
Из Лиссабона флот отправился в Барселону , Испания, откуда Харди был отправлен ко двору Элизабет Кристины Брауншвейг-Вольфенбюттельской в Вадо . Элизабет Кристина была предполагаемой женой союзника Британии эрцгерцога Карла из Священной Римской империи , который боролся за королевский сан в Испании . [44] [46] Харди координировал запланированный переезд Элизабет Кристины в Испанию с флотом Лика. Он вернулся 9 июня, после чего Лик покинул Альбемарль и оставил Харди командовать кораблём. С Альбемарлем Харди получил пять других кораблей [Примечание 12], на которые он должен был погрузить Элизабет Кристину. Он завершил это 2 июля; флот доставил её в Барселону, где она и Чарльз поженились. [44] [47]
Флот впоследствии захватил Кальяри , столицу Сардинии , 1 августа, прежде чем отплыть на Менорку , которую он блокировал. Вскоре после этого прибыла союзная армия, чтобы атаковать остров ; Лик отделил часть своего флота, чтобы помочь в этом, и отплыл в Англию с оставшейся частью, включая Харди, 19 сентября. Они прибыли в Портленд 15 октября. [48] [44] Продолжая с Ликом теперь в Ла-Манше, в декабре Харди был назначен на свой флагманский корабль, 100-пушечный линейный корабль HMS Royal Sovereign , перейдя с Ликом в мае 1709 года на 80-пушечный линейный корабль HMS Russell . [3] Они оба покинули Рассел в июле. [49] В 1710 году Харди стал старшим братом Trinity House . [2]
27 января 1711 года Харди был повышен до контр-адмирала синего цвета . [Примечание 13] [3] В апреле он боролся на дополнительных выборах , чтобы стать членом парламента от Веймута и Мелкомб-Реджиса как тори , и по ходатайству получил место 22 мая. Его военно-морские обязанности означали, что он проводил мало времени в парламенте. [2] В этот период Харди также получил под командование эскадру [Примечание 14] для блокады Дюнкерка , Франция, с Кентербери в качестве его флагмана. [3] [48] Во время крейсерства он захватил французское торговое судно, когда оно пыталось отплыть в Ньюфаундленд , около 26 апреля. [51]
Эскадра прибыла в Дюнкерк 21 мая, загнав в порт два 20-пушечных капера и 8-пушечный доггер . В Дюнкерке французская каперская эскадра готовилась к отплытию, и Харди было поручено обеспечить, чтобы она не сбежала, и перехватить конвой, который должен был прибыть туда из Бретани . [48] Там он захватил несколько небольших каперов. [52] Его эскадра некоторое время спустя была выбита со станции и вынуждена была укрыться на Ярмутском рейде . Там 8 августа Харди было приказано сопровождать конвой, направлявшийся в Россию, до Оркнейских островов . [48] Он отплыл с кораблями до Шетландских островов , а затем вернулся в Англию. Оттуда его отправили на поиски французской эскадры Жана-Батиста Дюкасса , которому удалось сбежать от него. Затем Харди наконец смог возобновить блокаду Дюнкерка, получив сообщение о том, что эскадра готова к отплытию. Однако прежде чем он достиг Дюнкерка, французы сбежали и захватили шестнадцать из двадцати двух кораблей, шедших в конвое из Вирджинии , хотя Харди в этом не обвиняли. [53] [54]
Харди обсуждался, но в конечном итоге был отвергнут как кандидат на руководство Квебекской экспедицией , попыткой захватить Квебек с флотом военных кораблей и транспортных судов . [2] [55] Его эскадра прибыла в Плимут 23 октября, вместо этого Харди 6 октября был назначен главнокомандующим Нор, Темзы и Медуэя . Он оставался в этом командовании до начала 1712 года. [3] [2] [56] В январе 1712 года Харди получил новую эскадру, [Примечание 15] переместившуюся на службу у Уэссана , с Kent в качестве его флагмана. [3] [57] Получив задание перехватить эскадры Дюкасса и Дюге-Труэна у мыса Финистерре, он не смог остановить ни одну из них, но его вина не была сочтена. В августе эскадра Харди обнаружила и преследовала французскую эскадру из шести торговых судов. Французы построились в линию боя, предполагая, что Харди — отряд каперов, но затем попытались скрыться, как только военные корабли были распознаны. Харди захватил четыре корабля, а пятый взорвался при атаке. Шестой корабль не был захвачен. [Примечание 16] Во время действия действовало перемирие, позволявшее начать мирные переговоры, и позже корабли были освобождены, чтобы избежать юридических сложностей, связанных с их статусом призов. [3] [60]
Утрехтский мир впоследствии положил конец войне за испанское наследство, и Харди отказался от своего командования. [61] Он потерял свое место в Веймуте на выборах 1713 года , но 3 июня 1714 года подал другую петицию, отменив это решение. 11 июня он был назначен управляющим законопроектом о долготе , предусматривающим вознаграждение за открытие метода точного измерения долготы . [2] [62] Законопроект получил королевское одобрение 9 июля. [63] Это было единственное значительное действие Харди в парламентском комитете, хотя в то же время он участвовал в комитете по Закону о севших на мель судах, который создавал гарантии для таких судов. [2] [62] [64]
В первой половине 1715 года Харди был назначен заместителем командующего адмирала сэра Джона Норриса в Балтийском флоте, отправленном на службу в Великую Северную войну . [3] Флагманом Харди в этой операции был 80-пушечный линейный корабль HMS Norfolk . [65] Они отплыли 18 мая и прибыли 10 июня, где присоединились к союзному голландскому флоту. Чарнок замечает, что «события этой экспедиции были совершенно неинтересными», флот мало что делал, кроме как безопасно сопровождал торговые суда в порт. [61] [66] Харди оставил свою должность во флоте позже в том же году. Это была его последняя активная служба в Королевском флоте, так как он был уволен со службы в 1716 году, потому что его второстепенная политическая карьера была оценена неблагоприятно после восшествия на престол Георга I. [3] [61]
Паула Уотсон в «Истории парламента» предполагает, что увольнение Харди произошло из-за подозрений в том, что он был якобитом ; после Ганноверского престолонаследия считалось, что большая часть партии тори поддерживала свергнутый Дом Стюартов , и новая администрация отстранила многих от руководящих должностей. [2] [67] Харди также не был возвращен на свое место на выборах 1715 года . [2] Он продолжал заниматься военно-морскими делами после своего увольнения, прослужив два срока в качестве мастера Тринити-хауса между 1729 и 1730 годами. [3] Военно-морской историк Джон Нокс Лоутон предполагает, что Харди был восстановлен во флоте и повышен до вице-адмирала Красного , но официальных сообщений о таком повышении нет. [65] [68] Харди умер 16 августа 1732 года в возрасте 67 лет и был похоронен вместе со своей покойной женой в Вестминстерском аббатстве . Его памятник, спроектированный в 1737 году сэром Генри Чиром , изображает его одетым в римские доспехи, лежащим на вершине саркофага , и является парным памятнику Джону Кондуитту , расположенному напротив него. [3] [69]
Харди женился на Констанс Хук (умерла 28 апреля 1720 года) где-то до 1710 года. Она была дочерью полковника Генри Хука, вице-губернатора Плимута . У пары было трое детей: один сын и две дочери. Сын Харди, Томас, и его младшая дочь, Шарлотта, никогда не были женаты. Его другая дочь, Констанс, вышла замуж за политика Джорджа Чемберлейна . [3] [69] [70] Она унаследовала поместье Харди в Миддлсексе после его смерти. [71]