Адмирал сэр Томас Пэсли, 1-й баронет (2 марта 1734 г. – 29 ноября 1808 г.) был старшим и очень опытным офицером британского Королевского флота восемнадцатого века, который с отличием служил в многочисленных сражениях Семилетней войны , Войны за независимость США и Французских войн за независимость . В юности он был известен как эффективный и способный офицер фрегата , а в более позднем возрасте стал весьма уважаемым командиром эскадры во Флоте Канала . Именно во время последней службы он был удостоен титула баронета после потери ноги во время Славного Первого июня в возрасте 60 лет.
Томас Пэсли родился в 1734 году у Джеймса Пэсли (1695–1773) из Крейга, Дамфрис и его жены Магдалины, дочери Роберта Эллиотта из Мидлхоумхилла, Роксбургшир . Томас был пятым из одиннадцати детей Пэсли, семьи мелких землевладельцев в деревне Крейг, недалеко от Лангхолма , Дамфрисшир . Он был братом Гилберта Пэсли (1733–1781), генерального хирурга Мадраса , и Маргарет, матери сэра Джона Малкольма . Дочь Гилберта, Элиза, вышла замуж за сэра Роберта Кэмпбелла (1771–1858), 1-го баронета, из Каррик-Буой, графство Донегол , директора Ост-Индской компании и комиссара лейтенантства Лондона .
Томас поступил на службу в Королевский флот в 1751 году в возрасте 16 лет и служил мичманом на борту фрегата шестого ранга HMS Garland . Первым капитаном Пэсли был Морис Саклинг , который командовал им на шлюпе HMS Weazel у берегов Ямайки . Позже Пэсли перешел на линейный корабль HMS Dreadnought под началом Роберта Дигби , который был достаточно впечатлен молодым офицером, чтобы взять его с собой, когда Дигби был переведен на HMS Bideford в 1757 году. [1]
На Bideford , Pasley служил временным лейтенантом в операции по конвою слитков из Вест-Индии в Британию. Поскольку годом ранее разразилась Семилетняя война , миссия по перевозке 3000 фунтов стерлингов через Атлантику была опасной, но Bideford благополучно переправился, и Pasley лично сопровождал золото в Лондон, будучи официально повышен до лейтенанта вскоре после этого. Pasley продолжил служить с Дигби после своего повышения, присоединившись к линейному кораблю HMS Dunkirk во время осады Рошфора , когда британские объединенные военно-морские и сухопутные силы потерпели катастрофическую неудачу в попытке захватить стратегический французский порт. [1]
Позже в том же году Пэсли принял свое первое единоличное командование на небольшом брандере HMS Roman Emperor , но вскоре он запросил службу на более крупном судне, присоединившись к своему кузену Джону Эллиоту , который был капитаном фрегата HMS Hussar. В ноябре Эллиот использовал свой небольшой корабль, чтобы уничтожить 50-пушечный французский четвёртого ранга Alcyon , а в начале 1758 года он захватил французский капер Vengeance . Позже два офицера перешли на более крупный фрегат HMS Aeolus и в 1759 году захватили корвет Mignonne на рейде Бреста. [1]
В 1760 году Aeolus сбился с курса во время блокады Франции и был отправлен на пополнение запасов в Кинсейле . Там Эллиот услышал слух о французских вторгшихся силах, высадившихся в Каррикфергусе , и вышел в море в надежде перехватить вражескую эскадру. К Aeolus присоединились HMS Brilliant и HMS Pallas , и три фрегата атаковали французскую эскадру под командованием Франсуа Туро у острова Мэн . В ожесточенном столкновении все три французских корабля были потеряны, Пасли возглавил атаку на борту флагмана Туро Marischal de Belle Isle , который захватил судно, и во время которой Туро был убит. Пасли стал первым лейтенантом в результате этого действия и провел остаток войны на Aeolus в Ла-Манше , а затем у побережья Испании, совершая набеги на торговые суда. [1] Действие 28 февраля было изображено на картине ливерпульского мариниста Ричарда Райта . [2]
В 1762 году, когда война подходила к концу, Пасли был назначен командиром и получил небольшое судно HMS Albany, с которым он должен был конвоировать торговые суда через Ирландское море . В 1763 году он сохранил эту должность на 8-пушечном HMS Ranger и также был занят поимкой контрабандистов между островами. В 1769 году Пасли присоединился к HMS Weazel , которому было поручено перевозить инженеров-строителей к побережью Гвинеи . Прибыв в самый разгар сезона дождей, Пасли вскоре заразился малярией, и все четыре инженера и большая часть команды скончались и умерли в течение короткого периода. Экипаж Weazel был настолько истощен , что Пасли был вынужден нанять моряков с западноафриканских торговых судов, чтобы благополучно вернуться в Британию. [1]
После недолгой службы на HMS Pomona в 1771 году, Пасли был повышен до должности капитана и принял командование HMS Seahorse в Вест-Индии. В 1772 году он вернулся в Великобританию на половинное жалованье и женился на Мэри Хейвуд, дочери главного судьи острова Мэн. Брак был браком по любви, и у пары родилось две дочери. [1] Пасли оставался на половинном жалованье до американской войны за независимость в 1776 году, когда он получил командование почтовым судном HMS Glasgow . [1]
Первой обязанностью Пэсли было сопровождение конвоя в Вест-Индию, что он сделал быстро и успешно, а его жене в награду за его службу подарили тарелку. Он оставался на станции Ямайка в течение следующих двух лет, захватив множество вражеских кораблей и заработав значительную сумму призовых денег. Он вернулся в 1778 году и был назначен командиром наполовину достроенного HMS Sybil, который был спущен на воду в 1779 году. На нем он совершил круиз у мыса Сент-Винсент, а затем благополучно провел конвой в Ньюфаундленд и второй обратно. В 1780 году он отплыл к мысу Доброй Надежды и привез всю документацию и нескольких выживших из экспедиции капитана Джеймса Кука в Тихий океан, включая Натаниэля Портлока . [1]
За эти заслуги Пасли получил 50-пушечный HMS Jupiter и на нем служил в нескольких эскадронах и операциях, сражаясь с французами в битве при Порто-Прая под командованием Джорджа Джонстона и захватив голландскую эскадру в битве при Салданья-Бей (1781) . В обоих случаях Пасли был непосредственно ответственен за уничтожение или захват многочисленных вражеских военных судов и торговых судов. В 1782 году он конвоировал адмирала Хью Пиго в Вест-Индию, а затем крейсировал у Гаваны , уничтожив семь торговых судов из конвоя, а затем оттеснив два испанских линейных корабля, когда они попытались вмешаться. По окончании войны в 1783 году Jupiter был погашен, и Пасли вернулся к половинному жалованию. [1]
В 1788 году жена Пэсли умерла, и он вернулся на службу в качестве главнокомандующего в Медуэе . Генриетта Флиндерс была назначена гувернанткой детей. Она убедила капитана Пэсли обеспечить первую военно-морскую должность для ее брата, Мэтью Флиндерса, в 1789 году. Пэсли служил на HMS Vengeance и HMS Bellerophon , пока в 1794 году в начале Французских революционных войн не был произведен в контр-адмиралы . Оставаясь на Bellerophon , Пэсли командовал авангардной эскадрой британского флота во время Атлантической кампании в мае 1794 года и возглавил бой 28 мая. Далее, участвуя в сражении 29 мая, Пэсли был тяжело ранен в генеральном сражении Славного первого июня, когда флот лорда Хоу разбил французов Вилларе де Жуайеза . Нога Пэсли была оторвана пушечным выстрелом, и он ушел в отставку в начале боя. его жизнь была спасена экстренной операцией. [1]
Пасли больше не служил в мореходном качестве, но был вознагражден повышением, подарками на сумму более 1500 фунтов стерлингов, титулом баронета и многочисленными другими наградами. Позже он снова был повышен в звании и стал главнокомандующим Нор в 1798 году. В марте 1799 года он стал главнокомандующим Плимута , но его возраст и ранение помешали активной службе, и он вышел в отставку в 1801 году в звании полного адмирала. Пасли умер в 1808 году в своем поместье недалеко от Винчестера от водянки . Хотя у него не было наследников мужского пола, его титул баронета и поместье были переданы по особому положению его внуку Томасу Сабину Пасли , позже ставшему адмиралом по собственному праву. [1]