- Тепловозы НЭВЗ 2ЭС5К (2008)
- НЭВЗ ЭП20 (2013)
- Демиховский электропоезд ЭД4М (2011 г.)
- Метровагонмаш 81-760/761 Вагон метро (2010 г.)
- Коломенский ТЭП70БС (2012)
.jpg/1280px-EGE2Tv-024_at_Nizhegorodskaya_station_01_(cropped).jpg)
ЗАО «Трансмашхолдинг» ( рус . Трансмашхолдинг ) — крупнейший производитель локомотивов и рельсовой техники в России , а после слияния с «ЛокоТех сервис» — четвёртая по величине инжиниринговая компания в области транспортных технологий в мире. [4]
В состав компании входят 14 инжиниринговых и производственных площадок в России и одна производственно-инжиниринговая площадка в Германии, а также инвестиции в Аргентине. [5]
ЗАО «Трансмашхолдинг» создано в 2002 году.
В 2012 году выручка Трансмашхолдинга составила 130 млрд рублей. Эта выручка на 22 процента больше выручки 2011 года. [6]
В декабре 2015 года РЖД одобрила продажу своих 25%+1 акций компании (The Breakers Investments BV). [7] Доля Alstom в компании была увеличена до 33% к концу 2015 года. [8]
В декабре 2017 года компания заплатила 3 миллиона долларов США за концессию и реконструкцию цехов Mechita в Брагадо . Аргентина . Этот объект является частью запланированных инвестиций компании в размере 200 миллионов долларов США в стране для производства деталей для железнодорожной отрасли и подвижного состава в случае успеха в крупных тендерных предложениях SOFSE . [9] [10] В 2021 году выручка компании составила 103 миллиарда рублей. [11]
В феврале 2021 года сообщалось, что TMH приобрела Bergen Engines у Rolls-Royce примерно за 150 миллионов евро, [12] [13] [14] но продажа была остановлена норвежским правительством из-за проблем национальной безопасности. [15]
«Трансмашхолдинг» был включен в санкционный список правительства Украины [16] и Министерства финансов США в сентябре 2023 года. [17]
В 2018 году Трансмашхолдинг на 100% принадлежал Breakers Investments BV , холдингу, зарегистрированному в соответствии с голландским законодательством. [18] Alstom в этой структуре владеет 20%, а на долю компаний Искандера Махмудова , Андрея Бокарева, Дмитрия Комиссарова и Кирилла Липы приходилось около 79,4%, причем Комиссаров и Липа являлись контролирующими акционерами по состоянию на октябрь 2021 года. [18] [19]
Президентом компании до апреля 2022 года был Андрей Бокарев, который ушел в отставку после введения санкций, председателем совета директоров является Дмитрий Комиссаров, а генеральным директором компании с октября 2021 года является Кирилл Липа. [20]
Компания активно сотрудничает с ОАО «РЖД» , Министерством транспорта Российской Федерации, другими министерствами Российской Федерации, в том числе Минпромэнерго, Минэкономразвития и торговли, Минфином.
Российские железные дороги являются крупнейшим заказчиком компании. Компания производит и продает вагоны метро, пассажирские тепловозы, дизельные двигатели, грузовые вагоны, платформы и дизель-поезда. [6] У Трансмашхолдинга есть крупные заказчики в Болгарии , Белоруссии , Египте , [21] Казахстане , Сербии и бывшей Украине .
Трансмашхолдинг производит маневровые тепловозы, магистральные и промышленные электровозы, пассажирские и грузовые вагоны, вагоны электропоездов, локомотивные и судовые дизели, вагонное литье и другую продукцию. Компания поставляла вагоны Варшавскому и Бакинскому метрополитенам и др. [22]
В октябре 2021 года «Трансмашхолдинг» объявил о скором запуске в коммерческую эксплуатацию нового современного двухэтажного челночного поезда. [23]
В структуру компании входят несколько крупных промышленных предприятий России: [24]
25 мая 2007 года в Сочи, Россия , Bombardier и Трансмашхолдинг подписали соглашение о совместном создании инжинирингового центра. [29]
В мае 2008 года Bombardier и TMH подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству локомотивов. В рамках ранее созданного Bombardier Transportation Transmashholding AG были организованы компании с равными долями участия : одно как конструкторский центр: Transmashholding Bombardier Transportation (Engineering) Rus , а другое — для производства инверторных приводов (на основе технологии MITRAC компании Bombardier), используемых в электровозах: Transmashholding Bombardier Transportation (Industrial) Rus . [30] [31]
В апреле 2007 года «Трансмашхолдинг» и Knorr-Bremse договорились о создании совместного российского предприятия по производству, продаже и обслуживанию тормозных систем рельсового транспорта в России и странах Содружества Независимых Государств . [32]
В декабре 2007 года Alstom и Трансмашхолдинг подписали соглашение о сотрудничестве, которое привело бы к созданию совместных предприятий по производству железнодорожных компонентов в России. [33] В октябре 2008 года партнерство было расширено путем создания совместного предприятия 51:49 по производству двухэтажных вагонов TMH-Alstom DV . [34] Это намерение было ратифицировано 31 марта 2009 года, при этом Alstom предоставлял постоянную техническую экспертизу для модернизации производственных площадок TMH и разработки новых локомотивных платформ; при этом TMH взял на себя более 75% производства. В то же время Alstom приобрел 25% акций в капитале холдинговой компании TMH. [35] [36]
В апреле 2013 года Alstom и Трансмашхолдинг открыли в Новочеркасске совместную производственную площадку по выпуску асинхронных тяговых двигателей для электровозов , которые впоследствии будут использоваться для оснащения локомотивов, совместно разрабатываемых и производимых Alstom и ТМХ для России и Казахстана. Церемония открытия прошла в присутствии старшего вице-президента РЖД Валентина Гапановича, управляющего директора ТМХ Андрея Андреева и президента Alstom Transport Анри Пупар-Лафаржа. [37]
К концу 2015 года Alstom увеличил свою долю в Трансмашхолдинге на 8% с 25 до 33% за 54 миллиона евро. [8] В декабре 2023 года Alston продала свою долю российским инвесторам. [38]
Компания «Трансконвертер» была создана как совместное предприятие с компанией Siemens в апреле 2005 года для производства электротехнического оборудования (высоковольтных статических преобразователей).
В 2022 году Transmashholding и Rail Vikas Nigam сформировали консорциум и приняли участие в тендере правительства Индии . Консорциум оказался участником с самой низкой ценой, и тендер был присужден консорциуму, который поставит 120 Vande Bharat Express индийским железным дорогам . [39]
TRANSMASHHOLDING приобрел Dunakeszi Jármű Javító (Завод по ремонту транспортных средств Dunakeszi) в июне 2020 года у венгерского государства с партнером по совместному предприятию Magyar Vagon Zrt. Его первым крупным контрактом после смены владельца стало производство 680 пассажирских вагонов для Египетских национальных железных дорог (ENR) в сотрудничестве с Тверским вагоностроительным заводом TMH. [40] [41] Завод также выиграл четырехлетний контракт в 2020 году с Венгерскими государственными железными дорогами на обслуживание и модернизацию 403 вагонов. [42]
Дочерняя компания компании в Аргентине базируется в Висенте Лопесе, Буэнос-Айрес , и обслуживает Аргентину, а также другие страны Южной Америки. Ее деятельность включает производство нескольких компонентов, включая дизельные двигатели, а также ремонт и модернизацию железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. [43] Это совместное предприятие с Trenes Argentinos Infraestructura . [44]
В мае 2018 года компания взяла на себя управление мастерскими Mechita в Брагадо после инвестиций в размере 3 миллионов долларов США в реконструкцию объекта. Компания также получила контракт на реконструкцию вагонов линии San Martin Line и локомотивов CSR SDD7 в Mechita и объявила о планах инвестировать 70 миллионов долларов США в течение следующих 5 лет и потенциально 170 миллионов долларов США в течение следующих 10 лет в производство и ремонт подвижного состава на заводе в обмен на 30-летнюю концессию. [45]
.jpg/1280px-ED4M_0500_local_train_(%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%AD%D0%944%D0%9C_0500).jpg)
