Предприятие тяжелой промышленности в Новочеркасске Ростовской области, Россия
Новочеркасский электровозостроительный завод ( НЭВЗ ) , основанный в 1936 году, расположен в российском городе Новочеркасск Ростовской области . В настоящее время (2015) входит в состав Трансмашхолдинга . Тепловозы НЭВЗа тянут поезда, перевозя 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран СНГ . На своих производственных линиях завод выпустил около 15 000 локомотивов более 40 типов. [2]
В июне 1962 года рабочие НЭВЗа вышли на забастовку и протестовали против роста цен на продукты питания в Советском Союзе; события стали известны как Новочеркасская резня , которая произошла, когда бастующих рабочих расстреляли советские войска. Правительство Н. С. Хрущева позже скрывало эту историю до начала 1990-х годов.
Список продуктов
Электровоз ВЛ8М-100Электровоз ОПЭ1-393
Электровозы
Э5К, 2ЭС5К, 3ЭС5К «Ермак» — 4-х, 8-ми и 12-осные грузовые тепловозы переменного тока. Выпускаются с 2004 года.
2ЭС4К (2ЭС4К, «Дончак»), версия тепловоза «Ермак» на постоянном токе. Выпускается с 2008 года.
ЭП1 и ЭП1М (ЭП1) — пассажирские электровозы переменного тока. ЭП1 выпускался в 1999–2007 годах, ЭП1М — с 2007 года.
CNR class 8G (1987–90), грузовой электровоз переменного тока. Выпускался по заказу КНР.
Класс ПКП ЭТ42 (1978–82), грузовые электровозы постоянного тока. Изготовлены по заказу Польши.
ES40 ( VR Class Sr1 ) (1973–84), односекционные, четырехосные электровозы переменного тока, произведенные для Финских железных дорог (VR) с финским электрооборудованием.
ОПЭ1 (1969–2001, (однофазный промышленный электровоз, с одним думпкаром с двигателем) — первый советский тяговый агрегат . Предназначен для работы на железных дорогах открытых горных разработок, электрифицированных фазным переменным током частотой 50 Гц при напряжении контактной сети 10 кВ. Также имеется возможность работы на неэлектрифицированных участках.
ЭП20 (2012–настоящее время), пассажирский электровоз двухсистемный, созданный ТМХ совместно с французской компанией Alstom . ЭП20 задуман как масштабный проект головной программы развития семейства нового поколения российских локомотивов. Представлен на выставке «Экспо 1520» осенью 2011 года.
В период с 1947 по 1975 год НЭВЗ изготовил 3441 тепловоз постоянного тока, 3774 тепловоза переменного тока и 91 двухсистемный. [3] [4]
С 1994 года завод осуществляет капитальный ремонт электровозов переменного тока и поставляет электрооборудование. Кроме того, НЭВЗ изготавливает горнодобывающее оборудование для открытых горных работ, металлургических предприятий — промышленные электровозы постоянного тока нового поколения с асинхронным приводом, для угольных шахт — контактные шахтные электровозы, шахтные грузовые тележки.
^ http://www.rbc.ru/magazine/2016/05/5716c2249a79472b85254179. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
^ "ТМХ".
^ Раков, Виталий (1995). Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955 гг . (на русском языке). Москва. п. 394. ИСБН5-277-00821-7.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Раков, Виталий (1999). Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975 гг . (на русском языке). Москва. стр. 15, 65, 132. ISBN.5-277-02012-8.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Новочеркасского завода .
Профиль компании на сайте Трансмашхолдинга
Официальный сайт завода (на русском языке)
Корпоративный учебный центр (на русском языке)
База отдыха «Черное море» (на русском языке)
Дворец культуры (на русском языке)
Новости НЭВЗ сайт "Новочеркасский электровоз" Архивировано 2012-01-22 на Wayback Machine (на русском языке)
