Kickapoo Turnpike — платная дорога с контролируемым доступом длиной 19,6 миль (31,5 км) в американском штате Оклахома . Северный участок от US 62 до I-44 (Turner Turnpike) открыт для движения 13 октября 2020 года. Южный участок от I-40 до US 62 открыт для движения 5 января 2021 года. [2] Ожидается установка знаков Interstate 335 ( I-335 ) с июня 2024 года, хотя соединение с I-35 не будет установлено, пока не будет построено южное расширение магистрали до Перселла .
Платная автомагистраль начинается к востоку от Luther Road, на пересечении с SE 89th Street на границе округов Оклахома и Кливленд . Она идет на север и имеет развязку с I-40, ведущую только на юг , в полумиле (800 м) позже. [3] Между ее конечными точками есть еще четыре развязки: SE 29th Street, Reno Avenue, NE 23rd Street ( US-62 ) и Britton Road. [1] Пункт взимания платы находится на платной автомагистрали в непосредственной близости от Hefner Road и NE 122nd Street. [4] Платная автомагистраль Kickapoo Turnpike заканчивается на развязке с I-44 ( Turner Turnpike ) в Лютере , к востоку от съезда I-44 146 (развязка Лютер/Джонс). [3]
Первоначально проекту платной дороги было дано название «Northeast Oklahoma County Loop». Сама дорога была предложена 29 октября 2015 года губернатором Мэри Фоллин в рамках инициативы штата Driving Forward. [5] 6 июня 2016 года платная дорога была одобрена Департаментом транспорта Оклахомы под рабочим названием Eastern Oklahoma County Turnpike . [6] В сентябре 2019 года было объявлено, что «Kickapoo Turnpike» является официальным названием платной дороги. [7]
Первой частью магистрали, которую нужно было построить, была развязка с I-44 в северном конце маршрута. Строительство этой развязки началось в январе 2018 года. [8] Фаза 1, которая простирается от Turner Turnpike до US 62 (23rd Street) в Харре, открылась 13 октября 2020 года. Фаза 2, которая открылась 5 января 2021 года, [9] соединяет остальную часть магистрали с Interstate 40, напрямую связывая I-40 с Interstate 44 на восточной стороне метрополитена Оклахома-Сити. Стоимость строительства Kickapoo Turnpike оценивается более чем в 440 миллионов долларов (в долларах 2018 года). [4]
В январе 2016 года сообщалось, что группа, называющая себя Citizens Opposed to the Eastern Oklahoma County Loop-Turnpike-Interstate, создала страницу в Facebook , выступая против предлагаемой платной автомагистрали. [10] После месяцев митингов и протестов Нил Маккалеб, временно исполняющий обязанности директора Oklahoma Turnpike Authority (OTA), опубликовал заявление, в котором говорилось, что благодаря участию общественности и работе инженеров-профессионалов предполагаемое количество домов, которые в конечном итоге будут потеряны из-за строительства, сократилось на 22 процента — со 103 домов до 80.
В августе 2016 года против OTA был подан иск, в котором утверждалось, что агентство, выпустив облигации на сумму 900 миллионов долларов для использования в нескольких проектах платных дорог, нарушило Конституцию Оклахомы , которая гласит, что принятые законы могут касаться только одного предмета. [11] 13 декабря 2016 года Верховный суд Оклахомы вынес решение в пользу OTA, заявив, что агентство надлежащим образом санкционировало выпуск облигаций и предоставило «действительное уведомление о данной заявке». [12]
2 августа 2021 года Транспортная комиссия Оклахомы одобрила обозначение Kickapoo Turnpike как части расширения Interstate 240 , образуя кольцевую дорогу вокруг Оклахома-Сити. Директор ODOT Тим Гатц заявил на заседании Транспортной комиссии, что изменение нумерации было в первую очередь направлено на помощь в навигации с использованием цифровых картографических и маршрутных приложений. Гатц также сказал: «Если вы посмотрите на обозначение Interstate 240 на кольце вокруг столичного района Оклахома-Сити, мы наконец-то достигли точки, когда у нас есть действительно непрерывный маршрут, который может взять на себя часть этой транспортной потребности в формате кольца. Это обычная практика по всей стране, и вы увидите это во многих столичных районах, и это обновление действительно будет полезным во всем, от указателей до того, как описать этот маршрут на зелено-белом знаке». Для вступления в силу обозначение должно было быть одобрено Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) и Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA). [13]
Планируется расширение магистрали на юг до I-35. [14] В результате AASHTO одобрила заявку от ODOT на присвоение ей межштатного обозначения I-335 в ноябре 2023 года. [15] В марте 2024 года OTA объявила, что в течение следующих двух месяцев обновит знаки для магистрали. Текущий логотип магистрали будет удален и заменен щитами I-335 вместе с желтым баннером «TOLL». I-240 не будет частью магистрали, а будущая межштатная дорога не будет соединяться с ее родительским маршрутом, пока не будет завершено южное расширение. [16]
1 марта 2016 года впервые с июня 2009 года были повышены ставки платы за проезд по всем платным автомагистралям в Оклахоме. Повышение ставок было осуществлено для финансирования инициативы Driving Forward, которая включает в себя улучшение и/или расширение пяти других платных дорог в Оклахоме, а также строительство автомагистрали Кикапу с нуля. [17]
По состоянию на 25 января 2022 года [обновлять]проезд по всей длине платной автомагистрали обойдется в 3,95 долл. США с PlatePay (1,90 долл. США с Pikepass). [18]
Номера съездов ответвляются от указателей расстояния на шоссе I-44.
