US Route 90 ( US 90 ) в штате Флорида является самой северной пронумерованной автомагистралью США с востока на запад в штате. US 90 проходит через административные центры всех 15 округов на своем пути во Флориде, и это также дорога, на которой расположены многие здания окружных судов. Она никогда не находится дальше шести миль (9,7 км) от межштатной автомагистрали 10 (I-10) по всему штату. Она проходит как двухполосное шоссе через большинство малонаселенных внутренних районов Флоридского Панхандла , расширяясь до четырех полос через и около нескольких городов. Ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч) для всех сельских пунктов к западу от Монтичелло и 60 миль в час (97 км/ч) во всех сельских пунктах от того места, где она входит в округ Мэдисон, до Глен-Сент-Мэри .
Как и все шоссе во Флориде, US 90 всегда имеет номер дороги штата, который может быть подписан или не подписан. Эти номера присваиваются Департаментом транспорта Флориды (FDOT):
Совпадения включают US 98 в Пенсаколе , US 331 в ДеФуниак-Спрингс, US 221 в Гринвилле, US 301 в Болдуине и US 1 в Джексонвилле. Менее значимые совпадения с дорогами штата и округа также существуют в различных частях штата. Участок между US 319 в Таллахасси и US 441 в Лейк-Сити также включает часть DeSoto Trail .
При въезде в Солнечный штат из Алабамы после пересечения моста через реку Пердидо , US 90 и восточное начало немаркированной SR 10 проходят мимо двух дорог к местному рыболовному лагерю на северо-восточной стороне моста, а затем поворачивают на северо-восток к сельской общине Беула. Этот участок дороги известен как шоссе Mobile Highway. На полпути по этой трассе на южной стороне дороги можно найти одну станцию взвешивания грузовиков, доступную с обоих направлений. Как только она снова начинает поворачивать на восток, US 90 становится разделенной магистралью, прежде чем сместиться на юг к Пенсаколе, в то время как альтернативная US 90 (US 90 Alt.) остается к северу от города, принимая SR 10. Этот участок шоссе также известен как Nine Mile Road. Сама US 90 переходит на скрытую SR 10A, где она снова сужается до двух полос, а затем поворачивает на юго-восток, по-прежнему сохраняя название улицы Mobile Highway. Оттуда дорога становится южной конечной точкой окружной дороги 99 (CR 99), самого западного двузначного маршрута во Флориде.
Проехав мимо пожарной вышки Бьюлах Управления лесного хозяйства Флориды , а затем нескольких школ и церквей, дорога пересекает водные пути, такие как ручей Элевенмайл, а затем ручей Эйтмайл, прежде чем войти в Беллвью . Здесь первым крупным перекрестком является CR 173 , более известная как Blue Angel Parkway, и окружное расширение SR 173. Затем она превращается в четырехполосное разделенное шоссе к северу от Godwin Lane, а затем становится южной конечной точкой SR 297. Единственным другим перекрестком к югу от этой точки является Bellview Avenue между ней и гораздо более важным перекрестком с западной конечной точкой SR 296 и восточной конечной точкой CR 296. Оттуда на юго-западной стороне улицы имеется открытое пространство, которое прерывается только одной улицей, а именно CR 341 (Marlane Drive). Затем дорога пересекает водоем, известный как Bayou Marcus Creek, который ведет к озеру Crescent Lake , юго-западный угол которого примыкает к муниципальному полю для гольфа Osceola. Дорога идет вдоль границы West Pensacola и Myrtle Grove , пока не достигнет пересечения с SR 727 (Fairfield Drive) и полностью находится в пределах West Pensacola. Восточный SR 727 обеспечивает единственный доступ на север к следующему государственному маршруту, потому что этот маршрут содержит частичную развязку в виде клеверного листа с SR 295 , которая включает только доступ с востока на юг и с запада на север от US 90, а также доступ с юга на восток и с севера на запад от SR 295. Позже он служит северной конечной точкой SR 295 Spur и восточной конечной точкой SR 298 (New Warrington Road). Затем дорога приближается к мосту через несколько железнодорожных путей, а затем начинает поворачивать больше на восток и меньше на юг.
US 90 наконец входит в город Пенсакола после пересечения CR 453 (W Street), где она сливается с West Cervantes Street, которая также является названием местной улицы к западу от CR 453. Восемь кварталов спустя US 90 сталкивается с пересечением US 98 и SR 292 , а US 98 переходит от параллельного движения с SR 292 к параллельному с US 90. Вместе US 90 и 98 проходят через сердце Пенсаколы. Среди общих для них перекрестков есть перекресток с US 29 , где West Cervantes Street становится East Cervantes Street. Но US 29 была затмеваема частичной развязкой с I-110 на съезде 2. Два-три квартала спустя она сталкивается с SR 291, идущей на юг вдоль Dr. Martin Luther King Jr. Drive (ранее Alcaniz Street), и SR 291, идущей на север вдоль Davis Highway). Четыре квартала спустя параллелизм US 90/98 заканчивается на пересечении с SR 289 , где US 98 поворачивает на юг к мосту Пенсакола-Бэй и идет вдоль побережья Мексиканского залива к Перри , Лейкленду и Палм-Бич , в то время как US 90 продолжается по улице Сервантеса. Немного отклоняясь вправо после пересечения с 15-й улицей, он пересекает мост через Байу-Тексар и снова достигает земли на пересечении бульвара Байу напротив лодочного спуска Байу-Тексар, куда можно попасть только с авеню Стэнли в квартале к востоку.
После восточной конечной остановки SR 296 на Перри-авеню название дороги меняется на «Живописное шоссе», становясь официальным живописным шоссе Флориды, известным как шоссе Пенсакола-Сценик-Блаффс . [4] Оно сужается с четырех полос до двух между Чипли-авеню и Стронг-стрит и поворачивает на север, где проходит вдоль западной стороны залива Эскамбия . По пути она часто сталкивается с CSX P&A Subdivision , бывшей линией железной дороги Луисвилля и Нэшвилла , по которой с 1993 по 2005 год курсировала компания Amtrak 's Sunset Limited , пока ураган Катрина не укоротил линию до Нового Орлеана . Дорога приближается к путям около Магнолия-Пойнт к югу от Гайд-Парк-роуд. Большая часть территории вдоль этого сегмента является жилой, а те, которые таковыми не являются, обычно состоят либо из парковой зоны, либо просто из открытого пространства.
Несмотря на то, что пересечение бульвара Саммит не имеет ни государственного, ни окружного обозначения, оно имеет важное значение, поскольку ведет к региональному аэропорту Пенсаколы . После еще одной случайной серии местных улиц, жилых домов и парков US 90 приближается к перекрестку с указателем с Langley Avenue, который находится через дорогу от обочины парка Чимни вдоль Red Bluff, места бывшей строгальной фабрики Hyer-Knowles , которая была разрушена генералом Конфедерации Брэкстоном Брэггом в попытке предотвратить попадание фабрики в руки Союза. [5] Это место является частью Национального реестра исторических мест с мая 2012 года. К западу от полуострова под названием Gulf Point, последняя государственная автомагистраль US 90, с которой сталкивается в городе, — это SR 742. Оттуда она входит в Ferry Pass , где и останется через остальную часть округа. Затем US 90 встречает первую из пяти развязок с I-10 на съезде 17 (которая представляет собой развязку в виде сложенного ромба), как раз перед тем, как I-10 пересекает мост через залив Эскамбия . Позже P&A Subdivision ответвляется на восток в Лора-Пойнт, чтобы пересечь свой собственный мост через залив, в то время как US 90 движется на северо-запад вдоль побережья залива Макки. Первый перекресток на этом участке также является первым крупным перекрестком, SR 290 (Olive Road). Все остальные улицы на этом участке являются местными и все находятся на западной стороне дороги. Однако, когда береговая линия движется на север, она обеспечивает местные улицы на восточной стороне. Как только это происходит, маршрут наконец встречает восточную конечную точку US 90 Alt. где живописный маршрут официально заканчивается, и он снова становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой, прежде чем пересечь несколько мостов вдоль болот на левой стороне залива, первый из которых ведет через реку Эскамбия , где она пересекает границу округов Эскамбия и Санта-Роза.
Еще не выйдя за пределы столичного района Пенсаколы , US 90 входит в Пейс и получает название Caroline Street. После пересечения CR 197A дорога поворачивает на северо-восток, где пересекает CR 197 (шоссе Chumukula), а на County Road 197B (West Spencer Field Road) она снова поворачивает на восток. Дорога остается прямой на восток и запад, поскольку встречает еще один участок CR 197A. После северной конечной точки с SR 281 дорога поворачивает на северо-восток и официально входит в Милтон . Затем она пересекает пару мостов через Понд-Крик, где проходит мимо парка Майо. [6] К востоку от перекрестка с Glover Lane, Old US 90, бывший участок US 90, поворачивает направо, но это всего лишь местная улица. Остальная часть области окружена частями городской территории, которая становится более обширной по мере приближения к южной конечной точке SR 89 (Dogwood Drive), но также имеет скрытое совпадение с SR 89 к востоку оттуда. Гораздо более заметное совпадение существует позже, когда дорога изгибается обратно на восток, где встречается с перекрестком SR 87 , восточные углы которого также включают пересечение Blackwater Heritage State Trail . [7] С этой точки дорога сужается до двух полос, поскольку она проходит через исторический район Милтон , район, который находится в Национальном реестре исторических мест с 12 ноября 1987 года и также включает пересечение с CR 191 , который содержит восточный конец старого US 90. Район заканчивается, когда дорога пересекает мост через реку Блэкуотер и покидает пределы города.
Когда дорога входит в Ист-Милтон и Маркиз-Байю, US 90/SR 87 встречает въезд в парк Рассела Баркера Лэндинга, а напротив него — исторический бывший участок US 90, известный как State Road 1 ( см. ниже ), который занесен в Национальный реестр исторических мест . Позже дорога проходит через сельские окраины Милтона, которые включают в себя еще один парк, известный как Locklin Field Park, а затем поворачивает на юго-восток. Старая дорога снова встречается под мостом через CSX P&A Subdivision, и после того, как она стала северной конечной точкой CR 89 , тем самым устраняя скрытое параллельное движение SR 89, она затем идет параллельно старой дороге, а также P&A Subdivision на северной стороне. Все три дороги (US 90/SR 78, Old SR 1 и линия P&A) идут относительно прямо с северо-востока на юго-запад от этой точки. Сразу после Peter Prince Field совпадение с SR 87 заканчивается, поскольку этот маршрут поворачивает на юг к Navarre Beach , в то время как другие маршруты продолжают в том же направлении, с только случайными локальными пересечениями. Улица, которая, по-видимому, является бывшим сегментом US 90, но не известна как Goodrange Drive, поворачивает на юго-восток в Harold , в то время как US 90 поворачивает под более северо-восточным углом, где встречается с Deaton Bridge Road, которая ведет к государственному парку Blackwater River после прохождения вертолетной площадки Harold Nolf. Напротив этого находится один участок развилки к Miller Bluff Road. Goodrange Drive снова сливается с US 90, которая остается на той же траектории. Оттуда дорога идет по в основном грунтовой дороге под названием «Bliss Way». Обе дороги проходят под линией отвода линии электропередач, затем проходят мимо аэропорта Джорджа Т. Маккатчана (местная взлетно-посадочная полоса), прежде чем позже они сталкиваются с уже не существующим сообществом Флоридалей, ненадолго отходят от путей, а затем возвращаются на пути, прежде чем срезать юго-восточный угол государственного леса Блэкуотер-Ривер . Выйдя из леса, они проходят рядом с магазином кормов для животных и конной фермой, которые являются последним бизнесом в округе. Последний перекресток в округе — это Lake Yellow River Road на юго-западе границы округов Санта-Роза– Окалуза и Garner Landing Road на северо-восточной стороне.
В большей части округа Окалуза US 90 берет одно из названий, данных бывшим участкам в округе Санта-Роза; «Старая испанская тропа». Первое сообщество, через которое она проходит, — Холт , где она немного отходит от железнодорожных путей на пересечении Купер-лейн, а затем сталкивается с CR 189 , окружным расширением SR 189. Она проходит в 2,7 милях (4,3 км) параллельно с CR 189, которая смещается обратно в сторону путей, прежде чем достичь Summertime Drive, которая затем поворачивает на север на Galliver Cutoff, чтобы встретиться с государственным шоссе, частью которого она изначально была. [8] Позже она пересекает мост через P&A Subdivision, а затем служит восточной конечной точкой SR 4 в Миллигане , однако она также разделяет скрытое параллельное прохождение с SR 4, поскольку обе дороги проходят вдоль бульвара West James Lee. Одно пересечение с южной конечной точкой CR 397 (Old River Road) и ее продолжением по грунтовой дороге Ellis Road существует до того, как US 90/SR 4 пересекает мост через реку Хуанхэ . К востоку от этого моста дорога становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой, а County Road 4 ответвляется на юго-восток и ведет к южному Крествью .
US 90 входит в сам Крествью, где разделитель заканчивается на CR 188, но остается четырехполосной. Дальше в город она идет вдоль границы коммерческого исторического района Крествью , а затем встречается с перекрестком с Мэйн-стрит, где бульвар West James Lee становится бульваром East James Lee, а затем пересекает SR 85 и Courthouse Terrace на юго-западном углу этого перекрестка. US 90 покидает исторический район на Industrial Drive, а затем проходит мимо парка Twin Hills с южной стороны и тюрьмы округа Окалуза с северной стороны. На перекрестке с Del Cerro Camino дорога меняется с четырехполосного неразделенного шоссе на четырехполосное разделенное. К востоку от Крествью US 90 остается четырехполосной, поскольку пересекает мост через ручей Мэндл-Крик, но сужается до двухполосного неразделенного шоссе перед пересечением моста через реку Шоал . Оставшуюся часть пути через округ он включает в себя оба названия "East James Lee Boulevard" и "Old Spanish Trail", поскольку он петляет вокруг сельского округа Окалуза. Когда он входит в Killingsworth Crossroads, дорога идет вдоль северной стороны P&A Subdivision, но пути начинают на мгновение отходить в сторону, когда он входит в Deerland , где он сталкивается с южной конечной точкой CR 393. Пути возвращаются на обочину дороги к западу от перекрестка Mare Creek Drive и останутся на этой стороне, даже когда оба пройдут через некоторые последние застройки, скрытые с обеих сторон, прежде чем он пересечет линию округа Окалуза- Уолтон .
Вскоре после пересечения границы округа US 90 продолжает носить название «Old Spanish Trail», где она входит в сообщество Bottle Branch и служит северной границей базы ВВС Эглин , хотя иногда можно встретить некоторую частную собственность. Здесь дорога служит северной конечной точкой государственной дороги 285. Продолжая идти вдоль северного края базы, US 90 и I-10 идут параллельно друг другу, пока территория базы не заканчивается, а I-10 движется на юго-восток. В DeFuniak Springs US 90 проходит вдоль северной стороны аэропорта DeFuniak Springs , где она соединяется в параллельном направлении с идущей на юг US 331. После аэропорта US 90/331 проходит вдоль северной стороны загородного клуба DeFuniak Springs, а затем пересекает улицу под названием Baldwin Avenue, городскую улицу, не имеющую большого значения, за исключением того факта, что она проходит вдоль северной стороны подразделения P&A. Это параллелизм заканчивается, когда US 331 поворачивает на юг на немаркированную государственную дорогу 83 (Freeport Road), которая соединяется с US 90, когда они обе входят в исторический район DeFuniak Springs, пока не направляется на север на North Ninth Street. US 90 не покидает исторический район до пересечения с Second Street, но после этого встречает три других местных перекрестка. Верный признак того, что присутствие дороги в городе подходит к концу, — это когда она приближается к восточному концу Baldwin Avenue с Dorsey Avenue, когда дорога изгибается на северо-восток вдоль железнодорожных путей, в конечном итоге покидая DeFuniak Spring и снова поворачивая больше на восток.
Поскольку дорога входит в бывшую общину Кёрбер, а затем проходит мимо места бывшей железнодорожной станции, US 90, по-видимому, служит южной конечной точкой CR 183 (Kidd Road). Однако CR 183 тайно присоединяется к US 90 параллельно, поскольку они обе поднимаются на небольшой холм и вскоре спускаются около небольшой промышленной зоны. US 90/CR 183 слегка изгибаются на юго-восток, когда они входят в Аргайл , где CR 183 тайно присоединяется к CR 10A , в то время как US 90 ненадолго изгибается на северо-восток. CR 10A называется Old Highway 90), затем удаляет название «Old Spanish Trail» из US 90, поскольку пересекает US 90 до того, как старая и «новая» версии US 90 пересекают линию округа Уолтон-Холмс .
US 90 вьется вокруг западного сельского округа Холмс, как и в большей части штата. На противоположной стороне массива суши под названием Лонг-Понд-Хилл, US 90 наконец воссоединяется со Старой испанской тропой на CR 10A , на перекрестке, который также совпадает с грунтовой дорогой под названием Baker Manning Loop. Вскоре после этого дорога входит в свой первый муниципалитет в округе, город Понсе-де-Леон , где единственным крупным перекрестком является нерегулируемый перекресток с государственной дорогой 81. Пересечение с SR 81 на самом деле было бы звездой, если бы западная часть не продолжалась на юг к I-10 на съезде 96, Редбей, и не указывала на юг. Вскоре после восточного участка звезды с SR 81, US 90 пересекает Сэнди-Крик, а затем сталкивается с северной конечной точкой CR 181A (Ponce de Leon Springs Road), на перекрестке, который также совпадает с Old Mill Road, местной городской/окружной улицей. CR 181A ведет к государственному парку Ponce de Leon Springs , а затем вниз к CR 181. К востоку оттуда дорога пересекает мост через P&A Subdivision, но перед тем, как покинуть Ponce de Leon, US 90 снова сталкивается с CR 10A (старая US 90) к востоку от восточной конечной точки Main Street. CR 10A снова встречается на Oak Grove Church Road, но карты FDOT по-прежнему включают заброшенный участок между Oak Grove Church Road и US 90. [9]
Как только US 90 входит в Уэствилл, начинается совпадение с CR 181 (South Cypress Street), а US 90/CR 181 идут параллельно CR 181C (RM Ward Road). Совпадение и параллельный суффиксный маршрут заканчиваются, когда CR 181 поворачивает на север на Pine Street, а направление US 90 смещается обратно на восток. Но так же, как он ненадолго идет прямо на восток, он снова поворачивает на юго-восток, приближаясь к мосту Джорджа Л. Дикерсона через реку Чоктауотчи и, таким образом, к линии округа Холмс-Вашингтон , по которой он сразу же входит в город Кэривилл , сохраняя название улицы «Old Spanish Trail». Юго-восточный угол этого моста содержит местную параллельную улицу к лодочному спуску. Несмотря на то, что US 90 проходит через четко обозначенный город, она проходит мимо очень немногих установленных ориентиров, одним из которых является ратуша Кэривилла, а затем пересекается с Черч-стрит, южная сторона которой была бывшим сегментом CR 279. Примерно через два квартала после этого она встречает северную конечную точку CR 279, которая ведет к I-10 на съезде 104, а затем к Вернону и Гринхеду . Почти сразу же дорога пересекает мост через приток реки Чоктауотчи. Вскоре после того, как насыпь этого моста заканчивается, дорога имеет два других местных перекрестка, прежде чем встретиться с южной конечной точкой CR 179, которая ведет на север к Питтману . К востоку оттуда она называется не только Old Spanish Trail, но и Brown Avenue. US 90 покидает пределы города Кэривилл и извивается вокруг большого пальца округа Вашингтон, проходя через аэропорт Гарнейр, прежде чем снова войти в округ Холмс, продолжая использовать «Old Spanish Trail» в качестве названия улицы.
Во втором своем путешествии через округ Холмс, US 90 идет по прямой линии на северо-восток и юго-запад по крайней мере в одном квартале от линии P&A, пока не достигнет Boswell Road и не повернет на юго-восток, начиная двигаться немного дальше от этой линии. К востоку от перекрестка West Banfill Avenue, который разветвляется на северо-восток, US 90 снова становится четырехполосным разделенным шоссе. Вдоль этого участка он проходит мимо средней школы округа Холмс на южной стороне, как раз перед въездом в Бонифай . На перекрестке CR 173 разделительная полоса резко обрывается, и остальная часть дороги остается четырехполосным неразделенным шоссе через перекресток с State Road 79 , сужаясь до двух полос на Weeks Street. За пределами городской черты можно найти два правительственных учреждения. Многие окрестности после этого превращаются в сельскохозяйственные угодья, а затем в редкие жилые дома, и дорога даже проходит через лес на своем пути из округа.
На мосту через ручей Холмс-Крик шоссе US 90 возвращается в округ Вашингтон. Несколько мест на этом участке заслуживают внимания, за исключением однополосной грунтовой дороги Ray's Place, которая ведет через пути к аэропорту Восики. Однако к востоку от места бывшей железнодорожной станции Hulaw L&N шоссе US 90 становится северной конечной точкой шоссе State Road 277 , а затем снова превращается в четырехполосное неразделенное шоссе. На улице Хойт дорога становится авеню West Jackson Avenue, поскольку она официально входит в Chipley , где проходит мимо публичной библиотеки округа Вашингтон и мэрии через улицу, которую не следует путать со старой мэрией , внесенной в Национальный реестр исторических мест и расположенной дальше в город. Вторая улица — это место, где название дороги меняется с авеню West Jackson Avenue на авеню Jackson Avenue. К востоку от Третьей улицы, которая имеет исторический район South Third Street к югу от US 90, историческое здание суда округа Вашингтон можно найти на южной стороне улицы, где должна быть Четвертая улица. Естественно, следующий перекресток — Пятая улица, которая ведет к Старой ратуше и Женскому клубу Чипли . Через квартал Главная улица на самом деле является государственной дорогой 77 , а также имеет скрытое совпадение с SR/CR 273. Через квартал Седьмая улица ведет к станции Chipley Amtrak , а также к бывшему депо L&N, которое она заменила. Наконец, на Martin Luther King Jr. Drive (ранее Восьмая улица) название меняется на Ист-Джексон-авеню, которая остается четырехполосной, пока не пройдет территорию штаб -квартиры Округа три Департамента транспорта Флориды , и сужается до двух полос. Оттуда она сохраняет название Old Spanish Trail.
Дорога ненадолго пытается двигаться прямо на восток и запад, отдаляясь от железнодорожных путей, но возвращается к тому же углу перед пересечением с New Prospect Road. Она сохраняет привычное окружение лесов и ферм, прерываемых местными улицами, некоторые из которых на самом деле заасфальтированы. Последний перекресток в округе Вашингтон — Candy Kitchen Road, затем US 90 пересекает линию округа Вашингтон-Джексон с юго-запада на северо-восток и сразу же сталкивается с перекрестком с Woodrest Road.
Каждая вторая улица, которую пересекает US 90 с этого момента, является местной и еще менее заметной, пока не достигнет County Road 195 (Sapp Road). Вскоре после того, как дорога пересекает Railroad Street, она входит в город Cottondale , где название улицы меняется на Levy Street, а асфальт становится бетонным, когда он спускается под 14-футовый 4-дюймовый (4,37 м) бетонный арочный мост под железной дорогой Atlanta and Saint Andrews Bay Railway . Из-под этого моста можно найти еще один местный перекресток на юге, прежде чем дорога пересечет US Route 231. После перекрестка с Willow Street другой бывший участок дороги под названием «Pontiac Loop» ответвляется на юго-восток. Когда дорога покидает пределы города, она делает небольшой поворот на юго-восток на London Road, который заканчивается, когда встречается с Whiteville Road, но только после того, как Pontiac Loop заканчивается US 90. Отсюда маршрут остается прямым на восток и запад, и по пути пересекается с необозначенной бывшей CR 10A (Old Cottondale Road). Двумя перекрестками позже US 90 получает название West Lafayette Street, прежде чем въезжает в город Марианна , где сразу после въезда в город она поворачивает на северо-восток, чтобы пройти под мостом под P&A Subdivision, за которым следует резкое изменение на четырехполосное неразделенное шоссе и развилку с пересечением с State Road 73 . На юго-восточном участке этого перекрестка начинается совпадение с SR 73, которое, в свою очередь, совпадает с CR 164. US 90/SR 73/CR 164 служит восточной конечной точкой State Road 276 (Pennsylvania Avenue), которая продолжается на север как Bumpnose Road. Позже она становится восточной конечной точкой бывшей CR 10A (Old Cottondale Road). После поворота вокруг дома Джозефа У. Расса-младшего, построенного в 1895 году, который также является центром для посетителей округа, а затем вокруг дома Эли-Криглара, построенного в 1840 году , и гостевого дома по соседству, дорога пересекает Wynn Street и служит южной границей исторического района Марианна , оставаясь четырехполосной.
Параллельное движение US 90/SR 73 заканчивается на южной конечной точке State Road 166 (Jefferson Street), где SR 73 поворачивает на юг, но параллельное движение с CR 164 продолжается вдоль US 90, которая становится East Lafayette Street. Поскольку граница исторического района заканчивается между Chipola Street и Bertram Street, US 90/CR 164 проходит за задним двором церкви St. Luke Missionary Baptist Church на Jackson Street, которая идет параллельно югу. После пересечения с Jackson Street дорога меняется с четырехполосного неразделенного шоссе на четырехполосное разделенное шоссе, пересекая мост через реку Чипола и покидая пределы города Марианна. Первым перекрестком к востоку от реки Чипола является улица под названием «Old US Road», которая, судя по названию, может показаться бывшим участком US 90, но это не так. Гораздо важнее то, что следующим перекрестком будет развилка с шоссе State Road 71 , западная часть развилки — восточный конец параллельного движения с CR 164, а восточная часть — западный конец параллельного движения с SR 71. US 90/SR 71 идет на юго-восток и пересекает некоторые местные улицы, прежде чем пересечь мост через пруд Мерритс-Милл. В конце этого параллельного движения SR 71 поворачивает на юг, а затем возобновляется отрезок Old Spanish Trail , пролегающий вдоль южной стороны дороги. К востоку оттуда US 90 снова становится двухполосным неразделенным шоссе, пересекающим только местные улицы.
К северу от Cypress дорога пересекает северную конечную точку CR 275 (Church Street), а затем поворачивает прямо на восток и продолжает движение по этой траектории, въезжая в город Гранд-Ридж , где она снова становится четырехполосным шоссе с разделением и пересекает State Road 69 (Porter Avenue). US 90 остается четырехполосным шоссе с разделением значительно восточнее границ города. Почти на полпути за пределами Гранд-Ридж она пересекает County Road 69A, где на северо-восточном углу можно найти короткий отрезок «старого шоссе US Highway 90», который фактически заканчивается на US 90 между двумя концами Morgan Loop, когда он изгибается на юго-восток. Заброшенный отрезок этой дороги раньше заканчивался на Mohawk Trail. При въезде в город Снидс она сразу же пересекается с County Road 10A (Keevers Road), которая ведет к Old Spanish Trail. Дальше в городе она делает небольшой поворот на северо-восток, где становится четырехполосным неразделенным шоссе, поскольку оно проходит вдоль части парка штата Три Риверс, прежде чем служит южной конечной точкой окружной дороги 271 (River Road), которая проходит вдоль западного побережья водохранилища Джима Вудраффа и через части зоны управления дикой природой Апалачи , а затем пересекается с окружной дорогой 286 (Gloster Avenue), которая ведет к последней развязке с I-10 в округе, а затем в округ Калхун . Более чем через квартал она снова сужается до двух полос. После недолгого поворота на юго-восток CR 10A и Old Spanish Trail воссоединяются с US 90, прежде чем дорога покидает город, и дорога снова поворачивает прямо на восток. Эта трасса заканчивается, когда она изгибается обратно на юго-восток и приближается к последнему ориентиру вдоль US 90 в округе Джексон, исправительному институту Апалачи, огромной тюремной ферме. К востоку от этой точки дорога начинает пересекать мост Victory Bridge над поймой реки Апалачикола , но пока не пересекает реку напрямую, пока не поворачивает обратно на восток. Полоса отвода линии электропередач и последний местный перекресток можно найти до того, как дорога и мост наконец пересекут реку между плотиной Джима Вудраффа и мостом Old Victory Bridge, где US 90 наконец покидает то, что исторически считается « Западной Флоридой ».
В округе Гадсден шоссе US 90 покидает центральный часовой пояс и входит в восточный часовой пояс , пересекая мост Victory Bridge через реку Аппалачикола, въезжая в город Чаттахучи . Большая часть дороги в округе называется «Memorial Blue Star Highway», за исключением определенных городов. В этом районе маршрут находится ближе всего к границе штатов Флорида и Джорджия . Здесь же маршрут пересекается с окружной дорогой 269 между улицей Bolivar Street (самой западной улицей, ведущей в Джорджию) и Main Street. После прохождения мимо больницы штата Флорида , в которую входит внесенный в список NRHP US Arsenal-Officers Quarters , начинается еще одно совпадение, на этот раз с CR 269A, где название улицы меняется с West Washington Street на East Washington Street. После того, как маршрут покидает город, а CR 269A поворачивает на север в сторону трассы Georgia State Route 97 , он начинает двигаться дальше от границы.
После пересечения с CR 369B в Oak Grove она проходит мимо Joshua Davis House , а затем поворачивает на юго-восток, где входит в Mount Pleasant , пересекая CR 369. CSX Tallahassee Subdivision, которая начиналась в Chattahoochee и несла Amtrak Sunset Limited, приближается к US 90 к югу оттуда в Saint John, проходя полностью вдоль юго-западной стороны. Пути следуют по US 90, даже когда она входит в город Гретна , где дорога называется Main Street, а ближайшие два перекрестка, напоминающие основные, — с CR 268, а позже и CR 270A. К юго-востоку от Гретны дорога входит в Дуглас-Сити, где она снова поворачивает на восток, поскольку она присоединяется к параллельности с State Road 12 , которая также содержит скрытую параллельность с State Road 65 , хотя Google Maps называет ее County Road 65. Пути начинают отходить от US 90/SRs 12/65, но почти возвращаются прямо перед перекрестком с CR 274 перед въездом в Куинси , где мультиплекс становится West Jefferson Street. В городе дорога встречает одноуровневый железнодорожный переезд с ответвлением Tallahassee Subdivision. Этот ответвление снова проходит рядом с началом параллельности с State Road 267 и CR 268. Однако параллелизм с SR 267, возможно, находился в процессе устранения, поскольку четырехполосный тупик простирается на квартал к северу от US 90. US 90/SRs 12/65/267/CR 268 входят в исторический район Куинси на улице Стюарт. Четыре квартала спустя на улице Адамс SR 267 покидает US 90 на севере, а CR 268 поворачивает в противоположном направлении. Между ними она проходит перед зданием суда округа Гадсден, а квартал спустя на улице Мэдисон SRs 12/65 поворачивает на север. Оттуда US 90 становится улицей Ист-Джефферсон.
Официально покидая исторический район к востоку от Лав-стрит, дорога проходит мимо офиса шерифа и Восточного кладбища, снова поворачивая на юго-восток, как раз перед тем, как покинуть город и стать четырехполосным шоссе с разделительной полосой, но она цепляется за название «Ист-Джефферсон-стрит» до самого комплекса медицинского центра Гадсдена. Дорога ненадолго отклоняется от юго-восточной траектории, чтобы пересечь Литл-Ривер и Харрикейн-Крик, а затем возвращается на юго-восток. Она служит конечной точкой CR 159 и CR 268, прежде чем дорога въезжает в Мидуэй . Дорога дважды выезжает и снова въезжает в Мидуэй, прежде чем снова пересечет I-10 на съезде 192, который является развязкой Parclo. Здесь она снова въезжает в Мидуэй в третий и последний раз. CSX Tallahassee Subdivision наконец снова встречается с южной стороной US 90, прежде чем обе пересекают отдельные мосты через реку Очлокони , где они пересекают линию округа Гадсден- Леон .
Как шоссе New Quincy Highway, юго-восточная траектория US 90 несколько уменьшается в Очлокони , где она служит северной конечной точкой CR 1585, CR 1583 и CR 1581, затем слегка изгибается на северо-восток. Въезд дороги в центр Таллахасси неизбежен, но сначала она проходит вдоль части городской черты и пересекается с State Road 263 , которая является частью Capital Circle . Непосредственно перед полным въездом в столицу она пересекает State Road 20 , которая присоединяется к SR 10 в качестве дополнительного скрытого маршрута, позже становясь West Tennessee Street. Затем US 90 проходит мимо северного входа в Университет штата Флорида и расширяется до шести полос, также пересекая улицы, ведущие к Университету Флориды A&M , до своего пересечения с US 27 , которая на данный момент совпадает с SR 61 и 373 . Здесь SR 20 поворачивает направо и становится скрытой государственной дорогой для US 27, пока не достигнет Хай-Спрингс в округе Алачуа . Оставшуюся часть пути US 90 имеет ширину в четыре полосы. Северо-восточный угол US 90 и окружной дороги 146 служит территорией для средней школы Леона , начиная с отдельного участка для исполнительских искусств Леона. [10] Эта территория заканчивается напротив бульвара Саут-Франклин (CR 1555). После этого дорога поворачивает на северо-восток и получает две передние дороги, более длинная из которых называется Briarcliff road, которая проходит вдоль южной стороны, а железнодорожные пути, которые обычно проходят рядом с US 90, проходят к югу от нее. Briarcliff Road заканчивается на Short Street, а следующим крупным перекрестком является северная конечная точка State Road 265 и южная конечная точка County Road 151, где название US 90 меняется с East Tennessee Street на Mahan Drive. Железнодорожные пути, которые обычно проходят рядом с US 90, начинают двигаться на юго-восток через Spottswood Drive. Следующие крупные перекрестки — с CR 373 (Blair Stone Road) и затем с US 319 , которая также является частью Capital Circle. Чуть восточнее оттуда, через городскую черту, находится пересечение с западным концом бывшей государственной дороги 158 .
Дорога выходит из города в том же направлении, чтобы вернуться туда на мгновение в районе другой развязки Parclo с I-10 на съезде 209. Когда она в последний раз покидает пределы столицы, она пытается выпрямиться, но изгибается под еще более острым углом на северо-восток. Приближаясь к окрестностям Уэйдсборо, она снова делает поворот на юго-восток, где County Road 59, двухокружное расширение State Road 59, соединяется с US 90 в параллельном направлении. После пересечения ручья, ведущего к Long Pond на юго-западной стороне, дорога ненадолго входит в угол округа Джефферсон , но снова входит в округ Леон, чтобы пересечь CR 154 (Old Magnolia Drive), когда она отпускает CR 59. Помимо некоторых частных дорог, единственными другими перекрестками после этого являются Sunray Road, южная сторона которой ведет к государственному парку Letchworth Mounds в округе Джефферсон, а затем дорога к лодочному спуску на юго-западном берегу озера Микосуки. Дорога снова входит в округ Джефферсон после пересечения дамбы через южный конец озера Микосуки и называется West Washington Street. Большая часть дороги в округе Джефферсон проходит через лесную местность с редкими ранчо на южной стороне, вдоль спорадических мостов, пересекающих небольшие ручьи и пересекающихся с местными дорогами, не имеющими значения, пока не достигает County Road 158A (Old Lloyd Road), которая ведет к историческому району Ллойда .
Официальная точка, где US 90 огибает границу с Монтичелло , находится около жилого комплекса Crooked Creek, хотя большая часть сельской местности продолжается, поскольку она входит в остальную часть города. Местная улица под названием Mahan Drive сливается с US 90 и, возможно, была частью первоначальной версии дороги в округе Леон. К востоку оттуда дорога проходит через более исторические части города, где она проходит мимо дома Avera-Clarke House, сейчас это гостевой дом, а позже — средней школы Monticello , внесенной в список NRHP , на юго-западном углу улиц West Washington и South Water. Еще одним объектом, внесенным в список NRHP, на US 90 является оперный театр Perkins на южной стороне между Mulberry Street и кольцевой развязкой с US 19 , в центре которой находится здание суда округа Джефферсон , и которая сама по себе является частью исторического района Монтичелло .
Как и следовало ожидать, название US 90 меняется на East Washington Street к востоку от здания суда и кольцевой развязки, но оно сохраняет это название, когда покидает городскую черту на Simpson Avenue. После того, как дорога пересекает ответвление на CR 146 под названием «Catholic Church Side», US 90 поворачивает на юго-восток, хотя она ненадолго изгибается на восток, чтобы пересечь мост через Wolf Creek, только чтобы снова повернуть на юго-восток. Несколько перекрестков в этой точке имеют какое-либо значение, за исключением одного, ведущего к исправительному институту округа Джефферсон, и тупиковой улицы, ведущей к местному кладбищу. Однако это меняется, когда она сталкивается с перекрестком с CR 257 к северу от Aucilla. Одна последняя грунтовая дорога в округе на северной стороне — Gramling Road, которая ведет к заповеднику Upper Aucilla, но далее по ней можно найти две другие грунтовые дороги на южной стороне, прежде чем она пересечет мост через реку Aucilla , где US 90 покидает округ Джефферсон и входит в округ Мэдисон .
Как и ожидалось, первые улицы, пересекающие US 90, являются местными улицами малой важности, пока она не достигает юго-западной конечной точки Honey Lake Road, затем поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь мост через реку Литл-Оцилла, восточный приток реки Оцилла. Затем дорога пытается изгибаться больше на восток, проходя мимо Pellis Springs Road и позже Hensey Cemetery. CSX Tallahassee Subdivision снова сталкивается с US 90 между Northwest First Avenue и снова отходит от нее перед перекрестком с Northwest Tenth Loop, прежде чем дорога въезжает в Гринвилл . Grand Street поворачивает вправо, чтобы приблизиться к путям, но она также служит средством попадания на Grand Avenue, которая следует по путям через весь город. Между тем, Grand Street фактически возвращается к US 90 как раз перед тем, как достичь западного конца параллели с US 221 на Pitt Street. Вместе US 90-221 пересекает одноуровневый перекресток с линией Georgia and Florida Railway , которая часто находится в непосредственной близости от US 221, а затем проходит мимо парка Haffye Hays, местного парка, в котором находится мемориал Рэю Чарльзу . Проехав мимо некоторых местных промышленных предприятий, US 221 поворачивает на юг около исторического отеля Bishop-Andrews , но US 90 пересекает бывшую государственную дорогу 150. Когда US 90/CR 150 сталкивается с кладбищем Evergreen Cemetery, это знак того, что Гранд-авеню скоро закончится, и, таким образом, железнодорожные пути снова будут видны. CR 150 поворачивает на север в сторону северного округа Мэдисон, в то время как US 90 продолжается на восток, огибая большую часть сельской центральной части округа Мэдисон. Железнодорожные пути начинают все дальше и дальше отходить от US 90 после первого перекрестка с Elizabeth H. Sims Road.
В непосредственной близости от Madison County High School дорога ненадолго становится более широким неразделенным шоссе с полосами для поворота налево, но затем снова сужается до двух полос. В самом городе Мэдисон US 90 называется Base Street, которая становится четырехполосным неразделенным шоссе между Southwest Captain Brown Road и College Loop, обе из которых были частью и всей бывшей US 90 соответственно. На полпути между College Loop находится пара перекрестков с Lawson Circle и Turner Davis Drive, последний из которых является въездом в North Florida Community College . После перекрестка с CR 360A дорога снова поворачивает прямо на восток и запад. Исторический дом Wardlaw-Smith House находится на северо-западном углу US 90 и North Washington Street, где также начинается совпадение с State Road 53 , а также сопутствующие Florida Short Route и Lone Star Trail. [11] Позже она пересекает Range Road и North Range Road, первая из которых ведет к SR 14 , и северо-восточный угол которой является местом расположения городского Монумента Четырех Свобод . Через US 90 от него находится здание суда округа Мэдисон . Три квартала спустя совпадение с SR 53 заканчивается на Duval Street, когда SR 53 поворачивает на юг. Тот же перекресток является также южной конечной точкой State Road 145. К востоку от этой точки US 90 остается четырехполосным неразделенным шоссе, пока не достигает почти Northeast 22nd Street, где она сужается до двух полос. Она остается прямо на восток, пока не приближается к развязке на одном уровне с State Road 6 и не поворачивает на юго-восток. Вдоль этого сегмента US 90 пытается избежать движения в южном направлении, а не в восточном, и, наконец, преуспевает в этом, когда входит в Lee . Главным перекрестком вдоль US 90 в Ли является CR 255 , дорога с юга на север, которая простирается от CR 53 около границы округа Мэдисон-Лафайет около Мейо до CR 150 около Пинетты. Она также обеспечивает последний шанс доступа к I-10 в округе. К востоку от города она снова проходит вдоль северной стороны железнодорожных путей, хотя начинает отходить от путей на перекрестках Beulah Church Road и Southeast 208th Street.
В государственном лесу Twin Rivers шоссе US 90 поворачивает на юго-восток, приближаясь к пересечению с CR 141 (Myrrh Road), двухокружной дорогой, ведущей в район Дженнингс около границы с Джорджией, и поднимается вдоль насыпи над линией CSX, которая использовалась Sunset Limited, только чтобы повернуть обратно в том же направлении, в котором она проходила до этого перекрестка. Через 9/10 мили после нескольких линий электропередач [12], которые также служат входом в лес с южной стороны, западный конец бывшего ROW шоссе US 90, который использовал мост Hillman Bridge (старый мост Ellaville), используется в качестве средства достижения северо-восточной центральной авеню Ellaville. И существующая дорога, и бывшая дорога снова поворачивают на юг, чтобы пересечь реку Суванни , и, следовательно, покидают округ Мэдисон, въезжая в округ Суванни .
Продолжая движение на юго-восток, шоссе остается двухполосной дорогой к северу от I-10, поскольку оно проходит мимо государственного парка Suwannee River , где оно сталкивается с восточным концом бывшего ROW, который использовал мост Hillman Bridge, западной конечной точкой County Road 132 , которая является прямым маршрутом к Suwannee Springs , и некорпоративным сообществом Ellaville. Линия CSX, ранее использовавшаяся Sunset Limited, снова прижимается к обочине дороги, на этот раз с северной стороны. После прохождения через Фалмут , US 90 имеет еще одну развязку parclo с I-10 на съезде 275 и снова идет к югу от I-10. Восточнее оттуда дорога называется Howard Street.
Местные улицы ведут к аэропорту округа Суванни к югу от дороги и к западу от города Лайв-Оук , а пути, которые тянулись по северной стороне дороги к западу от города, смещаются на квартал к северу, когда дорога въезжает в город. На Хьюстон-авеню US 90 соединяется с окружной дорогой 249 , которая следует за ней в коротком параллельном направлении на протяжении четырех кварталов, пока не достигнет US Route 129 (Огайо-авеню), где она поворачивает на юг и становится скрытой SR 249. Пересечение между US 90 и US 129 является официальными четырьмя углами города. За пределами Лайв-Оук US 90 становится восточной конечной точкой CR 10A , а затем северной конечной точкой CR 49 , окружного расширения государственной дороги 49. К востоку оттуда дорога пересекает в основном местные улицы, среди которых 89th Road, дорога, ведущая к аэропорту «Wings 'N' Sunsets». [13] После этого он незаметно проходит через Хьюстон , где встречается с южной конечной точкой немаркированного CR 417. Непосредственно перед въездом в Уэллборн , US 90 встречается с другим сегментом CR 10A, который отклоняется на северо-восток. Единственное другое сходство с крупным перекрестком в Уэллборне — это CR 137. CR 10A заканчивается на US 90, прежде чем пересекает границу округа Суванни-Колумбия.
В сельской местности западного округа Колумбия есть несколько удивительно интересных перекрестков, первый из которых — северная конечная точка окружной дороги 252A, суффикс-альтернатива дороге Suwannee-County Road 252. Следующий — южная конечная точка окружной дороги 135, которая ведет к Баии и CR 250. Общие перекрестки Northwest Turner Road и Pinemount Road также находятся там, где граница Лейк-Сити проходит вдоль северной стороны US 90, пока не достигает пересечения с Whispering Pine Road, а затем уходит в сторону. Последний перекресток с неместной улицей в этом регионе — восточная конечная точка окружных дорог 252A и северная конечная точка окружных дорог 252B. US 90 входит в Лейк-Сити как Duval Street как раз вовремя, чтобы столкнуться с ромбовидной развязкой с I-75 на съезде 427. Почти сразу же она становится северо-восточной конечной точкой государственной дороги 247 , а затем начинает изгибаться на северо-восток. Вдоль этого сегмента он также служит северной конечной точкой CR 341 , но что еще важнее, он служит западной конечной точкой SR 10A (Baya Drive). Оттуда он снова поворачивает прямо на восток на Eadle Street. Помимо различных местных улиц, US 90 пересекается с US Route 41 ( скрытый SR 25 ) и SR 100 , который поворачивает с US 41 на US 90. Всего в трех кварталах от US 41, US 90/SRs 10 и 100 пересекаются с одним из ответвлений, US 441 ( SRs 25A / 47 ). Маршруты Desoto Trail и Florida Short Routes поворачивают здесь на юг, но Lone Star Trail продолжается вдоль US 90. К востоку от городской черты в Ньюко, SR 100 становится независимым маршрутом, поскольку он ответвляется на юго-восток по пути к Starke , Palatka и Flagler Beach , в то время как US 90 продолжается на восток, позже выступая в качестве восточной конечной точки SR 10A. Обе дороги служат границей муниципального аэропорта Лейк-Сити . Позже в Маунт-Кэрри сама US 90 служит южной границей национального леса Оцеола и является местом расположения исправительного учреждения Лейк-Сити и исправительного института Колумбии, прежде чем пересечь линию округа Колумбия-Бейкер , где она входит в сам лес.
После выезда из национального леса Оцеола к западу от CR 250A, она проходит мимо исторического государственного парка Olustee Battlefield Historic State Park , а затем имеет одну последнюю развязку с I-10 на съезде 324, проходящей к северу от межштатной автомагистрали, где она останется на протяжении всего своего пути. В Сандерсоне US 90 пересекает CR 229 , с которой она совпадает на один квартал, пока не достигнет CR 127. Дорога пересекается с Arnold Rhoden Road, которая ведет к бывшему участку US 90, который служит дорогой к кладбищу Сандерсона. US 90 идет параллельно этой дороге, а затем пересекает мост через линию CSX, которая использовалась Sunset Limited. К востоку от Маргаретты дорога пересекает две другие местные окружные дороги; южная конечная точка CR 139, а затем северная конечная точка CR 123. Обе дороги теряют свои обозначения менее чем в пяти милях от US 90. Город Глен Сент-Мэри — это место, где дорога получает название Mount Vernon Avenue, и она пересекает CR 125 (Glenn Street), а затем становится четырехполосным неразделенным шоссе, даже когда покидает город на две трети пути между Hillard Avenue и Wildcat Road. Дорога пересекает то, что было обозначено как «South Prong» реки Сент-Мэри, а затем входит в Macclenny , где название превращается в Macclenny Avenue. Первый крупный перекресток в городе — County Road 23A (Lowder Street), но гораздо более важным является пересечение с State Road 121 (Sixth Street). Всего в квартале отсюда она становится западной конечной точкой State Road 228 и южной конечной точкой County Road 23B, обе из которых являются Fifth Street. За пределами города дорога продолжается по той же траектории вместе с параллельной линией CSX на южной стороне, пока они обе не пересекут границу округа Бейкер-Нассау , где она слегка поворачивает на северо-запад.
В течение краткого пребывания US 90 в округе Нассау в качестве North Beaver Road, она встречает только две грунтовые дороги, бывшее пересечение заброшенной железнодорожной линии, а затем третью грунтовую дорогу. Единственный мост в округе находится через другой приток реки Сент-Мэрис. Затем она пересекает линию округа Нассау-Дюваль, где также входит в пределы города Джексонвилл и имеет свое первое пересечение с окружной дорогой 121. Позже дорога на мгновение покидает Джексонвилл и входит в Болдуин , где она имеет параллелизм с US Route 301 на протяжении нескольких кварталов. Этот параллелизм может исчезнуть, если Департамент транспорта Флориды решит построить предлагаемый объезд Болдуина вокруг западной окраины города. [14] Сразу после еще одного железнодорожного пересечения с CSX Callahan Subdivision как US 90, так и 301 сужаются до двух полос на восточном конце этого параллелизма, а затем US 90 снова входит в Джексонвилл. Проходя вдоль северной стороны аэропорта Сесил , дорога пересекает CR 119, где название меняется с Lake City Road обратно на Beaver Street. Затем она идет к северу от нынешней северной конечной остановки First Coast Expressway ( State Road 23 ), которую предполагается продлить до US 90. Далее следует пересечение Chaffee Road, которая теперь является CR 115C к югу от US 90. К востоку от Chaffee Road дорога идет вдоль северной стороны части CSX Jacksonville Terminal Subdivision до Devoe Street, где она отходит от путей, а затем снова идет прямо на восток и запад в юго-восточном конце Bulls Bay Highway. Доступ к Interstate 295 невозможен из-за непосредственной близости развязки с I-10, но мост под ним содержит полосу отвода для будущей полосы движения на запад. Большая железнодорожная развилка существует на восточном краю этого туннеля, и к востоку от него можно найти умеренное пересечение с северной конечной точкой SR 103 , которая становится немаркированной городской улицей к северу от дороги. Несколько кварталов спустя дорога сохраняет ту же траекторию, становясь четырехполосной через индустриальную западную сторону к западу от SR 111. Она также служит северной конечной точкой State Road 129 .
Приближаясь к центру Джексонвилла , один съезд ведет как к южному, так и к северному шоссе Interstate 95, в то время как нетрадиционный съезд только на юг соединяется с дорогой между двумя проезжими частями I-95, а затем он сталкивается с южным шоссе US Route 1 (Main Street), где поворачивает направо, в то время как US Alternate Route 90 ( SR 10A ) продолжается один квартал на восток, затем поворачивает налево на северное шоссе US 1 (Ocean Avenue), только чтобы снова повернуть на восток через квартал после этого на Union Street. Уже в другом совпадении с US 1 после улиц Union и State Street , SR 228 проходит вдоль US 1/90, пока не достигнет улиц Duval и Adams, а затем ответвляется на восток. На Bay Street можно найти северную конечную точку SR Spur 15. US 1/90 пересекает реку Сент-Джонс на мосту Main Street Bridge , затем снова поворачивает на восток вдоль State Road 13 на Prudential Drive. Это параллельное движение продолжается до тех пор, пока SR 13 не повернет на юг на Hendricks Avenue, а US 1/90 не повернет на юг через квартал на Kings Avenue. US 90 идет вдоль южного направления US 1, пока не достигнет другой развязки с I-95, направляющейся на юг в направлении Дейтона-Бич, Майами и Флорида-Кис, захватывая с собой Old Spanish Trail и Lone Star Trail, в то время как US 90 снова поворачивает на восток на Atlantic Boulevard , который ответвляется на северо-восток на развязке как отдельный SR 10. US 90 продолжается по той же траектории, что и Beach Boulevard , и на протяжении последних 14,826 миль (23,860 км) скрытый маршрут для этого сегмента — SR 212.
Первый крупный перекресток US 90, который встречается с Beach Boulevard (SR 212), — это развязка парка с US Alternate Route 1 , известным как Hart Expressway. Далее следует пересечение на одном уровне с State Road 109 (University Boulevard), а затем восточная конечная точка SR 228 (Commodore Point Expressway), которая заканчивается на разделительной полосе Beach Boulevard и, как и US ALT 1, ведет к Hart Bridge Expressway обратно в центр Джексонвилла. Затем дорога пересекает мост через Pottsburg Creek , приток реки Сент-Джонс, а затем встречается с восточной конечной точкой US Alternate Route 90 , которая также пересекается с State Road 115 (Southside Boulevard). Проехав мимо Forestry Tower Park и затем пересечь St. John's Bluff Road, она получает доступ к Interstate 295 , чего не могло быть в западном Джексонвилле, хотя и с одноточечной городской развязкой . Оттуда дорога становится разделительной линией между Florida State College - South Campus и University of North Florida , который по иронии судьбы находится на южной стороне US 90, в то время как FSC South находится на северной стороне. Другой вариант SPUI можно найти на бульваре Кернан, хотя эта дорога вообще не является шоссе с ограниченным доступом. Последние два перекрестка, которые считаются крупными в Джексонвилле, - это бульвар Ходжес и затем CR 101A (бульвар Сан-Пабло). Около своей восточной конечной точки она пересекает мост BB McCormick, покидая Джексонвилл и въезжая в Джексонвилл-Бич , продолжая движение на восток через коммерческие заведения, прежде чем окончательно закончить свое путешествие на восток на SR A1A в Джексонвилл-Бич. Однако Beach Boulevard продолжается на протяжении 0,139 мили (0,224 км) на восток как County Road 212, заканчиваясь на First Avenue North. [15] [16]
Florida State Road No. 1 (также известная как Old Brick Road , Red Brick Road , US Highway 90 или Old Spanish Trail ) — историческая дорога недалеко от Милтона , Флорида. Она расположена примерно в трех секциях к востоку от Милтона, параллельно US 90, между Marquis Bayou и Harold . 23 июня 1994 года она была добавлена в Национальный реестр исторических мест . [17] [18] [19]
То, что сейчас называется Beach Boulevard, на самом деле является расширением, которое было добавлено к оригинальной дороге после Гражданской войны под названием Hogan Road, которая тянулась от южного берега реки Сент-Джонс в центре города и вела на юго-восток через мост через ручей Литл-Потсбург и двигалась дальше к Сент-Огастину. Hogan Road была названа в честь семьи Хоган, которые были первыми белыми поселенцами в округе Дюваль. Hogan Road состояла из двух участков: участок Northbank, двигавшийся на север от северного берега реки Сент-Джонс в центре города, и участок Southbank, двигавшийся на юг от южного берега реки Сент-Джонс в центре города. В конце 1930-х годов была построена новая дорога под названием Beach Boulevard от пляжей к центру города Джексонвилл, пока она не пересеклась с участком Southbank Hogan Road к западу от того, что сейчас называется Parental Home Road. Саутбэнк-участок Hogan Road между Parental Home Road и южным берегом реки Сент-Джонс в центре города был переименован в Beach Boulevard и добавлен к новому участку, что позволило новому Beach Boulevard существовать под одним названием от южного берега реки Сент-Джонс до Атлантического океана. Другие изменения были внесены в 1950-х годах, когда межштатная автомагистраль I-95 разделила новый Beach Blvd к югу от берега реки. Все, что осталось от оригинальной Hogan Road, — это секция Northbank в центре города и небольшой кусочек оригинальной секции Southbank, которая тянется от западной части Parental Home Road South через ручей Little Pottsburg Creek и заканчивается на пересечении Southside Boulevard. [ необходима цитата ]
До перенумерации 1945 года это была государственная дорога 376 , добавленная к системе государственных дорог законодательным собранием Флориды в 1937 году. Дорога была построена на полосе отвода Mayport Branch железной дороги Florida East Coast Railway ( железная дорога Jacksonville and Atlantic Railroad ), чтобы разгрузить движение на параллельном Атлантическом бульваре ( до 1945 года государственная дорога 140 , теперь государственная дорога 10 ). [20] Строительство началось до Второй мировой войны, но было приостановлено в период с осени 1941 по 1945 год. После перенумерации она была переназначена на SR 212 и открыта 17 декабря 1949 года вместе с мостом BB McCormick через Внутрибережный водный путь. [21]
С 1926 по 1949 год US 90 проходил по тому, что сегодня является частью государственной дороги 12 от Куинси до Гаваны, и на юг по совпадению с US 27 от Гаваны до Таллахасси. Другие бывшие сегменты маршрута разбросаны по всему штату. Маршрут US 90 во Флориде не менялся с 1950 года.
В 1953 году участок между Таллахасси и Монтичелло был назван Махан Драйв в честь флориста и садовода из Монтичелло по имени Фред Альфред Махан (1886-1960), который в 1935 году получил контракт от Coastal Roads Company из Майами, Флорида, на благоустройство и улучшение дороги. Это включало удаление мертвых пней вдоль полосы отвода дамбы озера Микосуки на границе округа Леон-Джефферсон. [22] [23]
.svg/1280px-US_90_(FL).svg.png)
С 1956 по 1993 год знаки US 90 во Флориде имели белую нумерацию на синем щите. [24] «Цветовое кодирование» маршрутов США Департаментом транспорта Флориды было прекращено, когда штат больше не мог использовать федеральные средства для замены знаков чем-либо, кроме стандартной черно-белой версии. Некоторые синие знаки US 90 все еще могут оставаться.
После того, как ураган «Иван» разрушил мост I-10 на северо-западе Флориды, автомобилистам приходилось ждать до 2 часов, чтобы пересечь мост Эскамбия между округами Санта-Роза и Эскамбия .
Мост через реку Пердидо был заменен в период с 2010 по 2013 год. [25]
