Третьи воздушные силы (Air Forces Europe) ( 3 AF ) — номерные военно-воздушные силы ВВС США в Европе — Air Forces Africa (USAFE-AFAFRICA). Штаб-квартира — авиабаза Рамштайн , Германия. Он отвечает за все военно-воздушные силы США в Европе и Африке, а также за операции и вспомогательную деятельность в зонах ответственности Европейского командования США и Африканского командования США . У него также есть уникальная миссия в качестве основного связующего звена между вооруженными силами США и британским правительством, которая осуществляется через штаб-квартиру 3-го командования ВВС-Великобритании в ВВС Великобритании в Милденхолле , Англия.
Один из четырех первоначальных военно-воздушных сил, существовавших до Второй мировой войны, он был создан 26 марта 1941 года в Тампе , Флорида, с задачей противовоздушной обороны юго-восточных районов Соединенных Штатов и побережья Мексиканского залива . Во время войны его основной задачей стала организация и подготовка боевых подразделений перед их отправкой в зарубежные боевые военно-воздушные силы. Несколько аэродромов связаны с Третьими воздушными силами.
Основными оперативными подразделениями Третьих воздушных сил являются: [4] [5]
Одна из четырех первоначально пронумерованных военно-воздушных сил, Третья воздушная армия была активирована как Юго-восточный воздушный округ штаба ВВС 18 декабря 1940 года (который стал боевым командованием ВВС 20 июня 1941 года) в Макдилл-Филд , Флорида. Первоначально округ был сформирован 19 октября 1940 года, и в тот же день было сформировано 22-е крыло преследования. Активированное примерно в ноябре 1940 года в Саванне, штат Джорджия , это крыло было назначено для наблюдения за 50-й и 53-й группами преследования (15 января 1941 года), но было дезактивировано в октябре 1941 года .
Юго-восточный воздушный округ был переименован в Третьи воздушные силы 26 марта 1941 года с задачей защиты юго-восточных регионов США и регионов Мексиканского залива. 8 января 1941 года он переехал в офис в центре Тампы.
Макдилл-Филд был одной из двух крупных баз армейской авиации , созданных в районе Тампа-Бэй во время строительства перед Второй мировой войной. Муниципальный аэропорт Дрю Филд в Тампе , основанный в 1928 году, был арендован авиационным корпусом в 1940 году. Было начато масштабное расширение аэропорта, и в 1941 году был открыт армейский аэродром Дрю. Были построены и построены два второстепенных армейских аэродрома: армейский аэродром Бруксвилля и армейский аэродром Хиллсборо. открыт в начале 1942 года для поддержки полетов Макдилла и Дрю Филдса. Вспомогательное поле Бонита-Спрингс, расположенное недалеко от Форт-Майерса, предоставило Макдиллу дополнительную площадку для аварийной посадки. Все эти аэродромы перешли под юрисдикцию Третьих ВВС. III истребительное командование , истребительное подразделение, располагалось в Дрю Филд.
Третьи воздушные силы первоначально обеспечивали противовоздушную оборону юго-востока США (1940–1941) и осуществляли противолодочное патрулирование вдоль прибрежных районов Атлантического океана и Мексиканского залива после Перл-Харбора. В январе 1942 года командование было выведено Боевым командованием ВВС из состава Восточного командования обороны и поручено оперативное обучение частей, расчетов и пополнений для средних бомбардировочных, истребительных и разведывательных операций.
В 1942 году противолодочные патрули были переданы Береговой охране и другим органам и командование занималось в основном подготовкой пополнения боевых частей и оперативной подготовкой частей, расчетов и отдельных лиц для бомбардировочных, истребительных и разведывательных действий. Он принял выпускников летных школ командования подготовки ВВС армии ; подготовка штурманов; гибкие артиллерийские школы и различные технические школы, организовали их в боевые группы и эскадрильи, а также обеспечили оперативную подготовку подразделений (ОТУ) и подготовку замены (РТУ) для подготовки групп и пополнений для развертывания за рубежом на театрах боевых действий. Третьи воздушные силы в первую очередь обучали группы средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder , а также группы легких бомбардировщиков A-20 Havoc и A-36 Apache . Он также обучал запасных пилотов-истребителей, сначала используя P-39 Airacobra и P-40 Warhawks в 1942 году, а затем - P-47 Thunderbolts и P-51 Mustang, начиная с 1943 и 1944 годов, когда они стали доступны. Третьи воздушные силы также оказывали поддержку Школе прикладной тактики ВВС во Флориде. К 1944 году большая часть оперативной подготовки групп закончилась, и командование сосредоточилось на подготовке RTU, используя подразделения баз армейских ВВС (AAFBU) в качестве учебных организаций на аэродромах, контролируемых Третьими воздушными силами.
Также к 1944 году большинство номерных военно-воздушных сил ВВС воевали в различных частях мира, например, Восьмая воздушная армия в Европе и Двадцатая воздушная армия в Тихом океане. Их поддерживали четыре пронумерованные военно-воздушные силы, расположенные на территории США. 13 декабря 1944 года Первая, Вторая, Третья и Четвертая воздушные силы были переданы под объединенное командование Континентальных ВВС , предшественника позже созданных Стратегического авиационного командования , Тактического авиационного командования и Командования ПВО , которые были созданы. в 1946 году.
Когда в 1946 году армейские военно-воздушные силы были реорганизованы, Тактическое авиационное командование (TAC) было создано как одно из трех его основных командований. Третьи воздушные силы были переданы в состав TAC для управления подразделениями авианосцев, ранее входившими в состав IX командования авианосцев . Его штаб-квартира располагалась на армейской авиабазе Гринвилл в Южной Каролине . Curtiss C-46 Commando и Douglas C-47 Skytrain были основными самолетами-перевозчиками, но излишки Douglas C-54 Skymasters , которые первоначально были закуплены для Командования воздушного транспорта, были доступны для использования на авианосцах. Третья воздушная армия была дезактивирована 1 ноября 1946 года.
Задача авианосца TAC была передана Девятым воздушным силам после его возвращения из Европы и перевода в ВВС Гринвилл, которые временно были переименованы в базу ВВС Дональдсон .
В августе 1948 года в ответ на блокаду Берлина США направили стратегические бомбардировщики дальнего действия Boeing B-29 Superfortress на четыре британские базы в Восточной Англии. 3-я авиационная дивизия была задействована для приема, поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, дислоцированными в Соединенном Королевстве. Он также обеспечивал техническое обслуживание самолетов C-54 Skymaster в британских ВВС в Бертонвуде, используемых в берлинских воздушных перевозках . Когда в 1949 году завершились воздушные перевозки в Берлин, дивизия участвовала в Программе военной помощи в Соединенном Королевстве и до мая 1951 года приступила к обширной программе строительства авиабазы.
На короткое время с 3 января 1949 по 21 января 1951 года 3-я авиационная дивизия была повышена до уровня главного командования и контролировала большое количество организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве, и руководила огромной программой строительства аэродромов.
Однако с началом Корейской войны и растущей угрозой Холодной войны со стороны Советского Союза США и Великобритания согласились на еще большее военное присутствие США в Соединенном Королевстве. В результате растущие размеры и сложность американского военного присутствия потребовали более крупной командной и организационной структуры, которая могла бы удовлетворить потребности возросших операций.
3-я авиационная дивизия была расформирована 1 мая 1951 года, и на ее месте были задействованы Третьи воздушные силы USAFE для наблюдения за тактическими воздушными операциями. 7-я авиационная дивизия Стратегического авиационного командования контролировала развернутые бомбардировочные и разведывательные силы, а Третьи воздушные силы обеспечивали ее материально-техническую поддержку. Из своей штаб-квартиры в Южном Руислипе британских ВВС недалеко от Лондона Третьи воздушные силы выполняли эту задачу практически без изменений до 1966 года, когда 7-я авиационная дивизия была расформирована.
Первым тактическим подразделением, прибывшим в Англию в составе Третьих ВВС, было 81-е истребительно-бомбардировочное авиационное крыло, базировавшееся в ВВС Великобритании в Бентуотерсе 6 сентября 1951 года. Следующим назначенным подразделением было 20-е истребительно-бомбардировочное авиационное крыло , летавшее из Королевских ВВС Уэтерсфилд . Эти республиканские подразделения F-84 Thunderjet/Thunderchief и North American F-86 Sabre работали с истребительным командованием Королевских ВВС , обеспечивая противовоздушную оборону Англии. Кроме того, приданное 47-е бомбардировочное крыло тактического авиационного командования управляло тактическими бомбардировщиками B-45 Tornado и B-66 Destroyer из RAF Sculthorpe и RAF Alconbury .
Первоначально 49-я авиационная дивизия выполняла функции командного органа промежуточного звена для крыльев USAFE в Великобритании, никаких оперативных боевых групп не было. Подразделение руководило и участвовало в многочисленных учебных миссиях, таких как «Быстрый выстрел», «Кингпин» и «Медвежий коготь». Он был дезактивирован 1 июля 1956 года.
В 1960-е годы Третьи воздушные силы имели от четырех до пяти боевых крыльев, и серьезные изменения произошли в типах самолетов, дислоцированных в Соединенном Королевстве. Североамериканские F-100 Super Sabre , McDonnell F-101 Voodoos и McDonnell Douglas F-4 Phantom II заменили старые истребители. Стратотанкеры Boeing KC-135 заменили старые самолеты-заправщики.
В июне 1972 года ежедневное оперативное управление тактическими подразделениями в Великобритании было передано штаб-квартире USAFE на авиабазе Висбаден , Западная Германия . Третьи воздушные силы по-прежнему сохраняли командование частями, но в результате изменений штаб был реорганизован, сокращен личный состав и переведен в RAF Mildenhall , Великобритания.
В 1979 году министры НАТО решили развернуть крылатые ракеты наземного базирования BGM-109G Gryphon и БРСД Pershing II для противодействия растущей угрозе советских баллистических ракет средней дальности SS-20 . В качестве мест залегания для GLCM были выбраны RAF Greenham Common и RAF Molesworth . 501 -е тактическое ракетное крыло (TMW) было задействовано на авиабазе Гринхэм Коммон в июле 1982 года, а 303-е тактическое ракетное крыло на авиабазе Молсуорт в декабре 1986 года. В июне 1987 года штаб USAFE делегировал тактическое управление подразделениями Третьих ВВС командующему Третьими ВВС. .
15 апреля 1986 года самолеты General Dynamics F-111 , базирующиеся в ВВС Великобритании Лейкенхит и ВВС Аппер-Хейфорд, были запущены против предполагаемых террористических целей в Ливии в рамках операции «Каньон Эльдорадо» .
После подписания Договора о ядерных силах средней дальности в декабре 1987 года GLCM, развернутые на RAF Molesworth, были вывезены в США, а 303-й TMW выведен из строя 30 января 1989 года. Последние GLCM на RAF Greenham Common были вывезены в марте 1991 года, а 501-й TMW был выведен из строя в марте 1991 года. TMW дезактивирован 4 июня 1991 года.
Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, Третьи воздушные силы, как и многие другие военные подразделения США, подверглись испытанию огнем. Однако для 3-й воздушной армии сценарий не был похож ни на один из тех, что практиковались в прошлом. Операции «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» не были классическими противостояниями Востока и Запада в Европе, для которых готовились Третьи воздушные силы. Находясь за тысячи миль от кувейтского театра военных действий, Третьи воздушные силы играли важную вспомогательную роль, развернув половину своих боевых самолетов, несколько тысяч транспортных средств, около 50 000 тонн боеприпасов и еще много тонн припасов и материалов. Третьи воздушные силы также предоставили 2250 больничных коек, задействовав три своих резервных госпиталя, и были готовы на случай поступления большого количества раненых.
В конце Холодной войны Третьи ВВС состояли из следующих частей:
Окончание «холодной войны» с бывшим Советским Союзом оставило после себя множество новых военных вызовов, напряженности и возникающих конфликтов. Он также привлек внимание к необходимости того, чтобы американские вооруженные силы действовали способами и в местах, выходящих за рамки традиционной конструкции НАТО. Сдвиг в отношениях Восток-Запад и растущее внимание к Восточной Европе, южному региону и Ближнему Востоку также привели к изменению фокуса Третьих ВВС. Конгресс США санкционировал значительное сокращение американского военного бюджета и численности американских войск, базирующихся в Европе. Численность американских войск в Европе сократилась с максимальной численности времен Холодной войны в 450 000 человек в конце 1980-х годов к середине 1990-х годов.
В 1990-е годы ВВС США реструктуризировались, чтобы удовлетворить возникающие потребности нового мирового порядка. Несколько подразделений Третьих ВВС вернулись в США, а еще несколько были выведены из строя. Третьи воздушные силы вернули многие из своих баз Министерству обороны Великобритании и сократили операции в других местах.
В марте 1996 года штаб USAFE объявил о крупной реорганизации своих номерных военно-воздушных сил. В объявлении говорилось о выводе из строя Семнадцатой воздушной армии на авиабазе Зембах в Германии, а также о передаче ответственности за надзор за всеми подразделениями ВВС США к северу от Альп Третьим воздушным силам. В результате изменений Третьи воздушные силы существенно выросли, взяв на себя две основные оперативные базы, авиабазу Рамштайн и авиабазу Шпангдалем , обе в Германии, и пять географически разделенных подразделений.
После реорганизации 1996 года Третьи воздушные силы насчитывали более 25 000 военнослужащих и более 35 000 членов их семей. По количеству самолетов Третьи ВВС насчитывали более 200 самолетов, включая самолеты КС-135 и F-15 на базах в Англии, а также самолеты А-10, F-16, С-9, С-20, С-21 и Самолет С-130Е в Германии.
Помимо расширения зоны ответственности, реорганизация командования также привела к небольшому изменению задач штабного подразделения Третьих ВВС. Третьим воздушным силам было поручено играть более активную роль в руководстве оперативными действиями в чрезвычайных ситуациях и предоставлять обученный персонал для руководства или усиления элементов штаба объединенных и объединенных оперативных групп.
В 1998 году Третьи воздушные силы предоставили штаб-квартиру JTF Eagle Vista, поддерживая поездку президента в Африку.
В 2005 году USAFE еще раз изменили численность своих военно-воздушных сил. Шестнадцатая воздушная армия была преобразована в новый боевой штаб командования. Третьи воздушные силы были расформированы 1 ноября, положив конец престижному более чем 50-летнему наследию этого подразделения в Великобритании.
Спустя чуть более года после дезактивации Третьи воздушные силы были возобновлены 1 декабря 2006 года в авиабазе Рамштайн , Германия, в качестве Воздушно-космических операций USAFE, поддерживающих Европейское командование США. Его новая миссия заключалась в поддержке стратегических целей командующего EUCOM по всему спектру военных операций. Когда в EUCOM будет создана объединенная оперативная группа, командующий Третьими воздушными силами готов взять на себя функции командующего воздушным компонентом объединенных сил и командующего военно-воздушными силами или возглавить JTF в качестве командующего объединенными силами.
После расформирования Семнадцатой воздушной армии в 2012 году Третьи воздушные силы стали номерными военно-воздушными силами, поддерживающими ВВС США в Африке . [15]
Третьи воздушные силы также курируют соглашения о поддержке принимающей страной всех вооруженных сил США, базирующихся в Соединенном Королевстве, через штаб-квартиру 3-го командования ВВС-Великобритании в ВВС Великобритании в Милденхолле . В рамках программы НАТО « Партнерство ради мира» штаб управляет военными контактами и программами помощи ряду стран Восточной Европы. Третьи ВВС также отвечают за планирование на случай чрезвычайных ситуаций и поддержку интересов американской безопасности в Африке.
В его состав входят более 25 000 летчиков. Третьим военно-воздушным силам выделено более 200 самолетов, и они обслуживают тысячи других временных самолетов, которые ежегодно посещают их базы.
Команды
Разделение
Другие компоненты
Сноски
Цитаты
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.