Авиабаза Рамштайн или Рамштайн AB ( IATA : RMS , ICAO : ETAR ) — база ВВС США в Рейнланд-Пфальце , штате на юго-западе Германии . Он служит штабом ВВС США в Европе – ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA), а также Воздушного командования союзников НАТО (AIRCOM). Рамштайн расположен недалеко от города Рамштайн-Мизенбах , который стоит за западными воротами базы, в сельском округе Кайзерслаутерн . База поддерживает передовые подразделения, развертываемые в Восточной Европе и Африке.
Строительство авиабазы было проектом, разработанным и реализованным французской армией и инженерным корпусом армии США в 1949–1952 годах. Это был пример международного сотрудничества: спроектированный французскими инженерами, построенный местными предприятиями и большим количеством временных баз. и рабочие-мигранты из Италии, Португалии, Испании, Греции и Турции, которыми управляют американцы.
Ramstein AB является частью Военного сообщества Кайзерслаутерна (KMC), где живут и работают более 54 000 американских военнослужащих и более 5 400 гражданских служащих США. Американские организации, входящие в состав КМК, также пользуются услугами более 6200 немецких рабочих. Только в подразделениях ВВС КМК работают почти 9800 военнослужащих, привезя с собой около 11 100 членов семей. Только к Ramstein AB прикреплено более 16 200 военных, гражданских лиц США и американских подрядчиков .
Восточные ворота авиабазы Рамштайн находятся примерно в 16 км (10 милях) от Кайзерслаутерна (местные американцы называют его «К-Таун»). [2] [3] Другие близлежащие гражданские поселения включают Ландштуль , примерно в 5 километрах (3 милях) от западных ворот.
В 1940 году строительство сегодняшнего Bundesautobahn 6 было остановлено, когда мост , строившийся через реку Рейн недалеко от Мангейма , обрушился, в результате чего часть автобана стала непригодной для использования. Часть неиспользуемого автобана к западу от Мангейма, недалеко от Кайзерслаутерна , использовалась Люфтваффе в качестве взлетно-посадочной полосы . Взлетно-посадочная полоса также использовалась наступающими ВВС США в последние месяцы Второй мировой войны . Старый участок автобана до сих пор используется в качестве подъездной дороги к восточным и западным воротам базы, а автомагистраль A6 была перестроена к югу от авиабазы после войны.
В первые послевоенные годы ВВС США отремонтировали несколько бывших аэродромов Люфтваффе в Баварии , части американской оккупационной зоны Германии. С наступлением Берлинской блокады и ухудшением отношений с Советским Союзом к 1948 году для планировщиков ВВС США стало очевидно , что эти базы тактически несостоятельны из-за их близости к границам Восточной Германии и Чехословакии .
С созданием НАТО в ответ на напряженность времен Холодной войны в Европе в 1949 году USAFE хотели, чтобы их уязвимые истребительные подразделения в Западной Германии были переброшены к западу от реки Рейн , чтобы обеспечить большее время предупреждения противовоздушной обороны. Франция согласилась предоставить авиабазы в своей зоне оккупации в Рейнланд-Пфальце в рамках программы расширения НАТО.
Строительство современной базы ВВС США возле Кайзерслаутерна началось в апреле 1948 года в соответствии с положениями франко-американского взаимного соглашения. Были спроектированы две отдельные, но смежные базы. База штаб-квартиры Двенадцатой воздушной армии вместе с несколькими организациями НАТО, обозначенная как авиабаза Рамштайн ; и оперативная истребительная база, получившая обозначение как авиабаза Ландштуль . То, что сегодня известно как Мемориальный проезд Кислинга, разделит эти два объекта.
Территория представляла собой болото , которое пришлось застроить на два метра (шесть футов). Железнодорожная линия была проложена от Айнзидлерхоф-Кайзерслаутерн в форме коромысла вокруг нынешней базы и обратно до отрога Ландштуль в 1948 году по соглашению оккупационных сил США и Франции. Поезда с землей были перемещены по линии и разбросаны по нынешней территории базы, чтобы поднять ее до нынешнего уровня. Когда земля выровнялась, начались строительные работы. Были заложены две базы. Авиабаза Ландштуль на южной стороне и авиабаза Рамштайн (станция, без взлетно-посадочной полосы) на севере. С 1948 года до открытия баз в 1953 году это была крупнейшая строительная площадка в Европе, на которой одновременно работало более 270 000 европейцев. [4]
В середине 1952 года было завершено достаточно строительства, и 5 августа была открыта компания Landstuhl AB. Его объекты включали взлетно-посадочную полосу, трибуны для рассредоточения, диспетчерскую вышку , пандусы и другие объекты, связанные с полетом, а также соответствующие летные и вспомогательные подразделения. 1 февраля 1952 года 1-й отряд 86-го истребительно-бомбардировочного авиаполка прибыл в авиабазу Ландштуль с авиабазы Нойбиберг под Мюнхеном .
1 июня 1953 года был открыт аэродром Рамштайн. В Рамштайне располагалась штаб-квартира Двенадцатых ВВС, а также поддерживались семейные жилые помещения, обмен базами, магазин, школы для иждивенцев и другие административные офисы WAF (Женские ВВС). Казармы, построенные на заводе Ramstein AS, использовались для размещения военнослужащих WAF и одиноких женщин, которые работали служащими правительства США как в Ramstein AS, так и в Landstuhl AB. 27 апреля 1953 года штаб Двенадцатой воздушной армии был задействован на авиабазе Рамштайн, переехав со своих совместных объектов со штабом USAFE в Висбаден, авиабаза . Что в то время не было широко известно и не было обнародовано до окончания холодной войны в 1993 году, так это желание разместить штаб Двенадцатой воздушной армии в непосредственной близости от Оперативного центра противовоздушной обороны (ADOC) — Киндсбаха, также известного как «Киндсбах». Пещера» — место расположения подземного центра боевых действий НАТО.
86-я группа авиабазы была задействована в качестве основного подразделения поддержки базы Ландштуля, а 7030-я группа поддержки штаба была основным подразделением поддержки базы Рамштайна. 1 декабря 1957 года две базы были объединены в крупнейшую действующую на континенте авиабазу, контролируемую НАТО . Она называлась «Авиабаза Рамштайн-Ландштуль», но позже, после того, как правительство Германии продолжило строительство автобана А6 от Кайзерслаутерна до Саарбрюккена, автобан перекрыл доступ к югу от базы, где находились главные ворота в город. предел Ландштуля. Главные ворота были перенесены на западную сторону базы, которая находилась в городе Рамштайн. Две базы были объединены, и нынешний Мемориальный проезд Кислинга был закрыт для публики, в результате чего образовалась одна база. В 1961 году база получила официальное название «Авиабаза Рамштайн».
Одним из наследий двух отдельных авиабаз является то, что на северной стороне Рамштайна сохранился отдельный APO от южной стороны. Северная сторона (Рамштайн AB) - это APO AE 09012, а южная сторона (Landstuhl AB) - APO AE 09009. Также существовали отдельные группы боевой поддержки: 7030-я для северной стороны и 86-я для южной стороны. Они были объединены в 1980-х годах, и два подразделения боевой поддержки были объединены в 377-е крыло боевой поддержки. Еще есть фитнес-центры на северной и южной стороне. В нынешнем общественном центре на северной стороне раньше размещался клуб унтер-офицеров WAF. Кроме того, было два кинотеатра на северной стороне и два на южной стороне. В настоящее время только два из них сохранились на северной стороне: реконструированный Театр «Соловей» (ранее известный как Театр «Четыре угла») на углу напротив базовой заправочной станции и химчистка AAFES на северной стороне, известная как Ракетный театр Рамштайн. На южной стороне находится нынешний Театр Геркулеса (Театр Сокола) рядом со штабом 86-го авиакрыла и несуществующий театр, для которого в настоящее время строятся новые казармы на углу через дорогу от магазинов Moms / Gear-up, который называется Рыцарский театр Ландштулер.
Рядом с авиабазой Рамштайн находится Региональный медицинский центр Ландштуль (LRMC), находящийся в ведении армии США . Несмотря на то, что LRMC является частью военного сообщества Кайзерслаутерна, он имеет отдельную историю и никогда не был частью авиабаз Рамштайн или Ландштуль, хотя оба объекта использовали медицинские учреждения LRMC с момента их создания в 1953 году. В настоящее время планы находятся на чертежной доске. от Министерства обороны США на строительство нового медицинского центра на территории нынешнего складского комплекса армии США в Вайлербахе к востоку от авиабазы Рамштайн. Строительство должно быть завершено примерно в 2024 году. Это будет двенадцатиэтажное здание, в котором разместятся все отделения LRMC и нынешняя клиника Ramstein AB, а также помещения стоматологической клиники для всего KMC. В свою очередь, восточные ворота на авиабазу Рамштайн будут расширены с их нынешнего местоположения до выезда с автобана 6 Айнзидлерхоф к базе, известной как Ворота Элвиса.
С 2004 по 2006 год авиабаза Рамштайн подверглась обширному расширению за счет крупного строительного проекта, включая совершенно новый терминал аэропорта , среди других новых объектов, в рамках так называемой программы перехода Рейн-Майн, которая была инициирована в поддержку полного закрытия. авиабазы Рейн-Майн 30 декабря 2005 г. и перенес все свои прежние мощности на авиабазу Рамштайн (70%) и авиабазу Шпангдалем (30%).
Рамштайн служил временным жильем для мужской сборной США по футболу во время чемпионата мира 2006 года . [5]
Источник: Флетчер, Базы ВВС, Том II [6]
Источник: Флетчер, Базы ВВС, Том II [6]
Переведенное с авиабазы Нойбиберг , Западная Германия , в 1952 году и, за исключением периода между 1968 и 1973 годами, 86-е крыло под различными обозначениями было основным оперативным и базовым подразделением на авиабазе Рамштайн.
На протяжении 1950-х годов 86-й полк представлял собой в основном истребительно-бомбардировочное авиаполк. В 1960 году она была преобразована в противовоздушную дивизию и стала 86-й авиадивизией (обороны). 86-й AD был выведен из строя в 1968 году. Вернувшись в качестве тактического истребительного авиаполка F-4 Phantom II в 1973 году, 86-й TFW выполнял эту миссию до 1994 года, перебрасывая компоненты на Ближний Восток во время войны в Персидском заливе 1990 года .
14 августа 1976 года 306-е стратегическое крыло Стратегического авиационного командования было задействовано в Рамштайне с дозаправкой в воздухе KC-135 и разведывательной миссией RC-135. 306-й полк также выполнял функции координатора всех операций САК в Европе и был связующим звеном между САК и USAFE. Крыло переехало в RAF Mildenhall , Англия, 1 июля 1978 года.
В июне 1985 года была задействована 316-я авиационная дивизия , сосредоточившая командование в Рамштайне. 86-й TFW стал подразделением по летным операциям дивизии, а недавно сформированное 377-е крыло боевой поддержки , также активированное в 1985 году, стало отвечать за материально-техническую и административную поддержку на базе, заменив 86-е и 7030-е крылья боевой поддержки. 28 августа 1988 года авиабаза Рамштайн стала местом трагической катастрофы на авиашоу Рамштайн , в результате которой погибли 72 зрителя и три пилота и сотни получили ранения.
После Холодной войны 86-е было преобразовано в 86-е воздушное авиакрыло . 1 июля 1993 года 55-я авиационно-медицинская эскадрилья перебралась из 435-й AW на авиабазе Рейн-Майн в Германии в Рамштайн. 1 октября 75-я и 76-я воздушные эскадрильи прибыли в Рамштайн из 60-й AW на базе ВВС Трэвис в Калифорнии и 437-й AW на авиабазе Чарльстон в Южной Каролине соответственно. Год спустя, 1 октября 1994 года, 37-я авиационная эскадрилья была переброшена в Рамштайн из Рейн-Майна.
В 1999 году с активизацией 86-й группы реагирования на чрезвычайные ситуации в это крыло были переданы операции по аэродрому и воздушному порту, а также обеспечение защиты сил на резервных аэродромах.
24 мая 2004 года было активировано 38-е крыло боевой поддержки для усиления поддержки географически разнесенных подразделений USAFE. Это крыло было дезактивировано в 2007 году. 521-е крыло операций воздушной мобильности было активировано 4 сентября 2008 года. Это крыло является штаб-квартирой существующей 721-й группы операций воздушной мобильности в Рамштайне и 521-го AMOG на военно-морской базе Рота, Испания . 521-й AMOW обеспечивает повышенный уровень контроля над структурой маршрутов AMC в Европе, которая включает в себя критически важные места для доставки людей, грузов и пациентов в зоны боевых действий и обратно. [7]
К 1984 году пещера Киндсбах стала слишком маленькой, а стоимость ее реконструкции слишком высокой. USAFE освободило объект, и 31 октября 1993 года контроль был возвращен правительству Германии, а правительство Германии вернуло объект первоначальному владельцу земли. Сегодня пещера Киндсбах является частной собственностью, поэтому могут быть организованы экскурсии по пещере. Пещера заросла растительностью, деревьями и новым жильем.
Новое 521-е авиационное авиационное крыло сформировалось 4 сентября 2008 года. [7] По состоянию на июнь 2020 года [обновлять]командиром 521-го AMOW является полковник Адриенн Уильямс. [8]
В декабре 2023 года новый компонент Космических сил будет развернут на авиабазе Рамштайн. [9]
7 марта 1966 года президент Франции Шарль де Голль объявил, что Франция выйдет из интегрированной военной структуры НАТО. Соединенным Штатам сообщили, что они должны вывести свои вооруженные силы из Франции к 1 апреля 1967 года.
В результате 5 октября 1966 года 26-е тактическое разведывательное крыло , базировавшееся на авиабазе Туль-Розьер, Франция, и две его эскадрильи, 38-я и 32-я, оснащенные RF -4C Phantom II , были передислоцированы в Рамштайн.
Приписанные эскадрильи 26-го TRW в Рамштайне были:
Находясь в Рамштайне, 26-я TRW приобрела ряд других подразделений с различными летными задачами. Одной из функций, которую получил 26 TRW почти сразу после прибытия в Рамштайн, было обслуживание и полеты самолетов связи штаб-квартиры USAFE. Кроме того, крыло отвечало за доставку сотрудников штаб-квартиры USAFE на базы ВВС и НАТО по всей Европе. Кроме того, 26-й TRW из-за своих небольших размеров был обозначен только как летный. В его состав входили различные самолеты, в том числе Т-29, Т-33, Т-39, С-54, О-2, H-19 и UH-1.
В 1971 году в Рамштайн было направлено подразделение 630-й военной эскадрильи поддержки воздушных перевозок с авиабазы Рейн-Майн и построен большой грузовой воздушный порт. Это позволило самолетам C-141 и C-5 Galaxy Военного командования воздушных перевозок использовать Рамштайн в качестве перевалочного пункта для материалов, которые затем перемещались в пределах USAFE на тактических транспортах C-130 .
Весной 1972 года 7-я эскадрилья специальных операций (SOS) получила на вооружение самолеты C-130E, C-47A и UH-1N. В связи с выполнением специальной операции 7-го SOS он подчинялся непосредственно штаб-квартире USAFE для оперативного управления.
В рамках операции «Creek Action», общекомандной попытки перераспределить функции и рационализировать операции, штаб USAFE перевел 26-й TRW из Рамштайна на авиабазу Цвайбрюккен , а 86-й тактический истребительный авиаполк был переведен из Цвайбрюккена в Рамштайн 31 января 1973 года.
С самого начала Рамштайн задумывался как командная база НАТО. В 1957 году Рамштайн оказал поддержку штаб-квартире Четвертых тактических военно-воздушных сил НАТО , которая переехала в Рамштайн с авиабазы Трир 10 ноября 1957 года после закрытия этого объекта. Также в этот день штаб Двенадцатой воздушной армии был переведен на базу ВВС Бергстром , штат Техас, и передан в состав Тактического авиационного командования . Его заменил штаб Семнадцатой воздушной армии (USAFE), переброшенный из Северной Африки. В свою очередь, 17-я ВВС была заменена своим головным подразделением штаб-квартиры ВВС США с авиабазы Линдси, Висбаден, Германия, в 1973 году. В то время штаб 17-й ВВС был переведен в авиабазу Зембах и контролировал все авиационные дивизии и крылья ВВС США к северу от Альп. за исключением Британских островов и Скандинавии, которые контролировались штабом 3-й ВВС в Милденхолле.
31 января 1973 года несколько штабов были переведены в Рамштайн и из него, когда Семнадцатый ВВС переехал на авиабазу Зембах , чтобы освободить место для ожидаемого переезда штаба USAFE в Рамштайн. Вся эта операция под кодовым названием «Creek Action» была проведена в рамках новой всемирной политики ВВС США по размещению наиболее важных штабов в малонаселенных сельских районах, а не вблизи городов. Позже штаб USAFE был перенесен в связи с тем, что разведка США обнаружила, что у Советов были планы вторжения в Западную Европу через Фульдский коридор в Германии. Военные решили переместить жизненно важные штабы на другой берег реки Рейн для защиты.
В результате этого изменения политики авиабаза Рамштайн стала крупным многонациональным центром НАТО: помимо штаба USAFE, на ней также размещался новый штаб НАТО Союзных ВВС Центральной Европы (AAFCE).
AAFCE также командовал 2-ми тактическими воздушными силами союзников (2ATAF) и 4-м ATAF. 4-й ATAF, штаб-квартира которого в течение многих лет располагалась в Рамштайне, включал в себя 1-ю канадскую авиагруппу, 1-ю и 2-ю дивизии западногерманских ВВС , а также подразделения 3-й и 17-й воздушных сил USAFE.
Штаб-квартира USAFE полностью завершила свой переезд из Висбадена в Рамштайн в начале 1991 года.
С приходом USAFE в 1973 году Рамштайн вступил в период расширения. Дуэльный командир 316-го полка AD/86 TFW стал командующим принимающей стороной американцев, проживающих в военном сообществе Кайзерслаутерна, вместо 21-го командующего армии США. Затем сообщество Висбаденских ВВС США было продано Управлению армии США для перехода к Кайзерлаутерну. В КМК с 1950-х до начала 1990-х годов средняя численность американцев составляла 110 000 человек, что превосходило численность немцев в городе Кайзерслаутерн в тот период.
ВВС союзников в Центральной Европе были созданы в Рамштайне 28 июня 1974 года. Впоследствии Рамштайн обеспечивал поддержку другим штабам, включая 322-ю воздушно-транспортную дивизию , прибывшую 23 июня 1978 года, и 7-ю авиадивизию САК , прибывшую 1 июля 1978 года.
В декабре 1980 года штаб четвертой тактической авиации союзников был переведен из Рамштайна в Гейдельберг и размещен там же, где находился штаб Центральной группы армий.
В 1984 году рядовой летчик (сержант Даррел Дитлейн), приписанный к 1964-й группе связи , обратился к Национальному штабу гражданского воздушного патруля с просьбой зафрахтовать первую «Кадетскую эскадрилью» в Германии, назвав это подразделение «Кадетская эскадрилья Рамштайн» и став первым командиром подразделения. в звании старшего лейтенанта КАП. Кадетская эскадрилья Рамштайн была сформирована из капитана Марка Бейли, исполнявшего обязанности первого офицера связи подразделения, а также других военных-добровольцев-единомышленников и примерно шести курсантов. По сей день в эскадрилье активно участвуют члены, а также базовая поддержка, где проводятся европейские лагеря, а также традиционные военные исследования, кадетские программы и усилия по аэрокосмическому образованию. Командиром кадетской эскадрильи Рамштайн по состоянию на февраль 2022 года [обновлять]является первый лейтенант Коди Ченовит. Эскадрилья является центральным узлом всех подразделений CAP в Европе. Членство по состоянию на апрель 2024 года [обновлять]составляло 55 человек. В последующие годы на авиабазе Шпангдалем была сформирована сопутствующая кадетская эскадрилья. Курсанты дистанционного обучения находятся в SHAPE, Бельгия, и Хоэнфельсе, Германия. [ нужна ссылка ] [ важность? ] Кроме того, кадетская эскадрилья Рамштайн является вторым старейшим и непрерывно действующим подразделением на объекте, даже предшествовавшим 86-му авиакрылу.
Сегодня на базе базируется авиационное командование союзников , которое подчиняется командованию объединенных сил в Брюнсюме , единственному и главному командному подразделению НАТО на авиабазе Рамштайн.
Рядом с Рамштайном находился Центр управления противовоздушной обороной (ADOC) — Киндсбах , также известный как «Киндсбахская пещера» — место расположения европейского подземного центра боевых действий.
Объект располагался в бывшем штабе командования Западного фронта Германии. Французы взяли под свой контроль подземный бункер после Второй мировой войны, а USAFE взяли на себя управление в 1953 году. После капитального ремонта USAFE открыли центр 15 августа 1954 года.
Центр представлял собой современное здание с 67 комнатами и площадью 3400 квадратных метров (37 000 квадратных футов), где USAFE могли бы вести воздушную войну против Советского Союза. В центре был цифровой компьютер для решения проблем бомбардировок, криптографическое оборудование для передачи закодированных сообщений и собственная фотолаборатория для создания разведывательных фотографий. Отвечая за воздушное пространство, простирающееся глубоко за «железный занавес» , центр напрямую взаимодействовал с Пентагоном , НАТО, Верховным штабом союзных держав в Европе и всеми базами USAFE. Благодаря огромному телефонному коммутатору и 80 телетайпам пещера была подключена ко всему внешнему миру. В день в центр поступает более 1000 звонков.
В качестве дополнительной меры защиты пещера была полностью автономной с собственным водоснабжением , резервными электрическими генераторами, климат-контролем , столовыми и спальными местами для экипажа из 125 человек. Пропуска посетителей на этот секретный объект выдавались редко.
С годами руководство менялось, но USAFE руководили операциями через пронумерованные ВВС. Командиром центра был Передовой эшелон USAFE. Застекленный кабинет находился на верхнем этаже трехэтажного подземного командного центра. Непосредственно при кабинете находилось управление наступательных действий авиации. А на нижнем этаже располагалось управление оборонительными воздушными операциями, включая поддержку сил армии США и гражданской обороны Германии. Из всех трех офисов открывался полный вид на массивную карту Центра воздушных операций на противоположной стене.
AOC была самой большой комнатой в комплексе. Его трехэтажная карта использовалась для отображения поминутных перемещений дружественных и неопознанных самолетов. Но центр был гораздо больше, чем просто станцией слежения, поскольку он также мог реагировать на угрозы. Они всегда знали текущее оперативное состояние воздушного оружия на театре военных действий, включая ракеты, и могли отправить вооруженный ответ «в любой момент».
К началу 1960-х годов система ручного построения графиков, используемая для отслеживания самолетов в пещере и в других местах по всей Германии, была слишком медленной и неточной для необходимого быстрого реагирования. Начиная с 1962 года в Германию и в пещеру стали прибывать летчики, обученные работе с новой системой управления воздушным вооружением 412L. В следующем году была установлена новая полуавтоматическая система GE. После завершения в пещере текущая воздушная картина над Восточной и Западной Германией, а также частями стран восточного советского блока отображалась на экране размером 12 на 12 метров (40 футов × 40 футов) с предоставленной радиолокационной информацией. различными сайтами 412L, расположенными по всей Германии. Высокопоставленные американские сотрудники круглосуточно и без выходных следили за динамическим дисплеем . В течение следующих нескольких лет к сети присоединились дополнительные объекты 412L по всей Германии, пока ручная система не была полностью заменена.
В апреле 2015 года немецкие и международные СМИ сообщили о авиабазе Рамштайн как о важном центре управления в войне дронов , развязанной администрацией Обамы против целей в таких регионах, как Пакистан , Йемен , Афганистан и Сомали . [10] [11] [12] Правительство Германии заявило, что не было проинформировано об этой функции американской базы.
В телевизионном и онлайн-документальном фильме немецкий канал Das Erste процитировал отчеты Norddeutscher Rundfunk , WDR и Süddeutsche Zeitung за 2014 год , которые показали, что Рамштайн является важным центром войны дронов против подозреваемых в терроризме. Новые данные, предоставленные Гленном Гринвальдом, партнером Эдварда Сноудена , подкрепили эти сообщения секретными документами из администрации США и были также представлены в документальном видеофильме Citizenfour . [13] [14] Обнаружение деятельности американских дронов в Рамштайне привело к общенациональным протестам против дронов под лозунгом «Остановите авиабазу Рамштайн». [15]
В 2019 году трое йеменцев , потерявших родственников в результате удара американского беспилотника в 2012 году, подали в суд на правительство Германии за содействие нарушению международного права Соединенными Штатами, терпя эти операции из Рамштайна. Высший административный суд Германии в Мюнстере постановил, что правительство Германии должно принять соответствующие меры для контроля за соблюдением армией США международного права на авиабазе Рамштайн. [16] Однако возможности Германии контролировать деятельность США на своей территории весьма ограничены, поскольку США обладают юрисдикцией над авиабазой Рамштайн. [17]
В 2015 году сербская газета «Вечерние новости» сообщила об использовании авиабазы Рамштайн вооруженными силами США для перевозки оружия и боеприпасов в Сирию . [18] В конце 2017 года анонимный американский чиновник заявил, что США действительно используют авиабазу Рамштайн для снабжения сирийских повстанцев оружием и боеприпасами. [18] Федеральное правительство Германии заявило, что оно не предоставило необходимых разрешений на эти перевозки и не было проинформировано о них. [19] Прокуратура Кайзерслаутерна не начала никаких официальных расследований. Она проверила общедоступные источники, на которых основаны некоторые упомянутые статьи в прессе, и получила информацию от органов, занимающихся контролем внешней торговли. Согласно обзору, не было «никаких доказательств конкретных поставок оружия в Сирию через Рамштайн». Однако журналистский вывод исключать нельзя, считают в прокуратуре. [20] Предыдущие расследования авиабазы Рамштайн, такие как дело Абу Омара , оказались безуспешными. [21] Если бы расследование перевозок оружия и боеприпасов было успешным, это представляло бы собой нарушение немецкого Kriegswaffencontrolgesetz (Закона о контроле над военным оружием) и Закона о внешней торговле и платежах. [22] [23]
В конце лета 2021 года авиабаза Рамштайн стала перевалочным пунктом для тысяч афганских мирных жителей, бежавших из Афганистана после того, как Кабул снова попал в руки Талибана , когда силы США и НАТО были выведены из страны. Гражданским авиакомпаниям Гражданского резервного воздушного флота , таким как «Дельта» , «Америкэн» , «Истерн » и « Юнайтед» , было разрешено приземляться в Рамштайне и служить рейсами для доставки афганских семей и других сторонников сил США и НАТО к новой жизни в Соединенных Штатах. О тех, кому пришлось остаться на базе, заботились во временных жилых центрах, которые были созданы для удовлетворения их потребностей, пока их не обработали и не отправили самолетом в Соединенные Штаты. [24] [25]
26 апреля 2022 года на авиабазе Рамштайн состоялось заседание Международной консультативной группы по обороне Украины и противодействию России, созванной министром обороны США Ллойдом Остином для синхронизации и координации военной помощи Украины в войне с Россией. В мероприятии приняли участие главы оборонных ведомств 42 стран. На встрече присутствовал министр обороны Украины Алексей Резников . [26]
Страны-участницы договорились о финансовой помощи Украине и поставках «тяжелого» вооружения. Они также позволили Украине наносить удары по российским стратегическим объектам западным оружием. Следующие встречи планируется проводить ежемесячно. [27]
С октября 2023 года в Рамштайне базируется RAAF E-7A Wedgetail для шестимесячного развертывания в качестве дополнения к системам ДРЛО и управления НАТО.
Авиабаза Рамштайн состоит из двух взлетно-посадочных полос — 27 сентября и 26 августа — двух больших перронов, одного возле ангара к северу от взлетно-посадочных полос 27 и 26, а другого к северу от 09 и 08. На северо-западном перроне также есть небольшой Пассажирский терминал с двумя трапами . Это означает, что авиабаза способна осуществлять операции совместного использования, хотя в настоящее время нет регулярных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Рамштайн и обратно.
На авиабазе Рамштайн есть четыре школы: начальная школа Рамштайн (дошкольный – 2 классы), средняя школа Рамштайн (3–5 классы), американская средняя школа Рамштайн (6–8 классы) и средняя школа Рамштайн (9–12 классы). . Всеми этими школами управляет DoDDS , компонент DoDEA .
Базовым подразделением является 86-е воздушное авиакрыло (86 AW), которым с 15 июля 2022 года командует [обновлять]бригадный генерал Отис К. Джонс. [28] 86-е авиакрыло состоит из шести групп, 30 эскадрилий и четырех баз в Германии , Испании , Азорских островах и Бельгии . Ее задачей является эксплуатация и техническое обслуживание авиатранспортных средств, состоящих из самолетов C-130J , C-21 и C-37A Gulfstream, по всей Европе, Африке и Ближнему Востоку.
Также в Рамштайне находится 435-е авиационное крыло наземных операций (ранее 435-е крыло авиабазы) (435 AGOW), которое выполняет обязанности по поддержке баз в рамках KMC. В его состав входят пять групп и 20 эскадрилий. Крыло обеспечивает быструю мобильность и маневренную боевую поддержку военных операций, а также содержит экспедиционные силы и инфраструктуру.
По состоянию на июль 2021 года [обновлять]командиром 435-го полка является полковник Брайан Т. Каллахан. [29]
Крылья Рамштайна закреплены за штабом 3-й воздушной армии, также базирующейся на авиабазе Рамштайн, которая контролирует большую часть крыльев ВВС США по всей Европе.
В Рамштайне часто проводятся летние лагеря британских кадетов CCF (RAF) и ATC, а также лагеря и туры Гражданского воздушного патруля, подобные тем, которые проводились в июле 2015 года [30] и июне 2016 года. [31]
Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на авиабазе Рамштайн. [32] [33] [34] [35]
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Рамштайне, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
Штаб ВВС США в Европе ( USAFE) стал целью бомбардировки в 07:21 31 августа 1981 года, осуществленной коммандос Фракции Красной Армии по имени Сигурд Дебус. Всего пострадали 20 человек, некоторые серьезно. [39]
Катастрофа на авиасалоне Рамштайн — столкновение в воздухе, произошедшее во время авиашоу Flugtag '88 в воскресенье, 28 августа 1988 года, в результате которого погибло 70 человек. [40]
29 августа 1990 года транспортный самолет C-5 Galaxy Transport перевозил военнослужащих США в Персидский залив , когда реверсор тяги на одном из двигателей большого реактивного самолета внезапно сработал, в результате чего он разбился вскоре после взлета, в результате чего 13 человек погибли и 4 получили ранения. другие.
В 2014 году выяснилось, что на авиабазе Рамштайн и других авиабазах США в регионе применялись ядовитые огнетушащие пены ( ПФУ ). Сейчас они загрязняют озера, реки и грунтовые воды в регионе. В одной реке загрязнение в 7700 раз превысило предел безопасности, установленный Европейским Союзом . [41] Эти загрязнения связаны с раком и врожденными дефектами. [42]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
«К-Таун», как его называют некоторые, Кайзерслаутерн известен как крупнейшее американское поселение в Европе.
