Thiruvananthapuram Central (код станции: TVC, [2] ) — железнодорожная станция категории NSG–2 в железнодорожном отделении Тируванантапурам зоны Южной железной дороги . [3] Это крупная железнодорожная станция , обслуживающая город Тируванантапурам , столицу Кералы . Это самая загруженная железнодорожная станция Кералы. Здание вокзала, достопримечательность города, расположено в Тампануре напротив центральной автобусной остановки . Железнодорожная станция Thiruvananthapuram Central — самая прибыльная железнодорожная станция в Керале и самая многолюдная и загруженная железнодорожная станция в Керале. Большинство высокоприоритетных и сверхскоростных экспресс-поездов отправляются отсюда, например, TVC rajdhani express.
Несколько поездов дальнего следования отправляются с вокзала Тируванантапурам-Сентрал. Тируванантапурам — первый город второго уровня на юге по самым длинным железнодорожным маршрутам Индии: Каньякумари — Тируванантапурам — Дибругарх Вивек Экспресс и Каньякумари — Тируванантапурам — Джамму Тави — Шри Мата Вайшно Деви Катра Химсагар Экспресс . Второй терминал (Южный терминал) был открыт в 2004 году для обслуживания пассажирских перевозок, а Западный терминал открылся в 2007 году. Чтобы уменьшить заторы, на станции 16 путей. [4]
Линия Мадрас-Килон была продлена до Тируванантапурама, столицы княжеского государства Траванкор , и была открыта 4 января 1918 года. Линия заканчивалась в Чакае, торговом центре Тируванантапурама. М. Э. Уоттс, деван Траванкора, продлил железнодорожную линию до центра города. Конечная станция была перенесена на ее нынешнее место в Тируванантапурам-Сентрал в 1931 году. Станция была построена во время правления Сетху Лакшми Байи , махарани Траванкора, и была открыта 4 ноября 1931 года. Для строительства станции не использовались кирпичи; она была построена с использованием каменной кладки. [5] Тируванантапурам был станцией ответвления, но махарани построили ее наравне с ее аналогами в крупных городах Индии. Станция была построена для приема двух отправлений в день в 1931 году и имела одну платформу. Однолинейная платформа просуществовала до 1970-х годов; расширенная платформа принимала поезда как линию метровой колеи до смены колеи. Платформа могла принимать два поезда одновременно.
На станции есть пять платформ для обслуживания поездов дальнего и ближнего следования и два входа. Главный вход находится напротив центральной автобусной станции, а западный вход — на Power House Road. Центр обслуживания поездов находится рядом с этим входом. Станции Nemom и Kochuveli были объявлены в железнодорожном бюджете как спутниковые терминалы Thiruvananthapuram Central. Спутниковый терминал Kochuveli начал работу с поездами, отправляющимися с Thiruvananthapuram Central.
Thiruvananthapuram Central был первой станцией Кералы, на которой было установлено видеонаблюдение. Сетевая электронная система наблюдения была установлена Железнодорожными силами охраны (RPF) для повышения безопасности и контроля за пассажирами, прибывающими на станцию. [6]
Перевод Thiruvananthapuram Central на уровень мировых стандартов был объявлен в железнодорожном бюджете. Бывший союзный министр железных дорог Лалу Прасад заложил первый камень для расширения и модернизации станции в декабре 2006 года. Были объявлены тендеры на технико-экономические обоснования проекта. Для первой фазы этого проекта требовалось более ₹ 1 млрд. (US$ 12 млн.). [7] Будет построен новый комплекс, охватывающий 1 000 000 квадратных футов (93 000 м2 ) , и запланированы современные объекты (включая офисный и коммерческий комплекс). Предлагаемый пассажирский терминал в Немоме был объявлен в железнодорожном бюджете, но работа еще не началась. Предполагается, что для расширения Thiruvananthapuram Central потребуется консорциум из-за масштаба проекта. [8]
В 2018 году маневровый локомотив проехал по пункту 57А около релейной централизации и повредил стрелочные и сигнальные механизмы на центральной станции Тируванантапурам . Пострадавших не было. [9]
