Трой Гордон Корсер (родился 27 ноября 1971 года) — австралийский бывший профессиональный мотогонщик . Он участвовал в чемпионате мира по супербайку с 1992 по 2011 год, за исключением сезона 1997 года , когда он участвовал в гонках Гран-при по мотогонкам . [1] Корсер выигрывал чемпионат мира по супербайку в 1996 и 2005 годах . [1] Он удерживал рекорд по количеству стартов в чемпионате мира по супербайку — 377 — до 2023 года, когда его обогнала другая легенда супербайка Джонатан Ри. [2]
Корсер родился в Вуллонгонге, Новый Южный Уэльс , Австралия . [1] Ранее выиграв титулы чемпиона Австралии и AMA Superbike Championship , а также блистав в нескольких заездах wild card в чемпионате мира по супербайку (заняв пять подиумов), он отправился в серию на постоянной основе в 1995 году . Он был классифицирован 11-м в WSBK в 1994 году , отсюда его гоночный номер 11, который он использовал в течение многих лет. Поул в первом раунде показал его потенциал, хотя он занял только один подиум до своей победы в 5-м раунде на Зальцбургринге (отчасти из-за столкновений с Энтони Гобером и Пьергорджио Бонтемпи в Монце ). Сильный остаток сезона (включая победу в Лагуна Сека , одной из немногих трасс в расписании, которые он знал) позволил ему обойти Аарона Слайта и занять 2-е место в общем зачете.
Он выиграл этот титул в 1996 году , став самым молодым чемпионом серии, но 1997 год был неудачным и фрагментарным годом в чемпионате мира в классе 500 куб . см, в то время как он выступал в команде с Лукой Кадалорой на Yamaha YZR-500, поддерживаемой Power Horse.
Вернувшись в WSBK в 1998 году , он был близок к тому, чтобы вернуть себе титул, чему способствовала двойная победа в Лагуне, во второй гонке с отставанием всего в 0,005 секунды. Он лидировал в турнирной таблице перед финальным раундом, занял поул, но упал и сломал ребра в аварии на разминке. В 1999 году он был в паре с Карлом Фогарти в команде Давиде Тардоцци , титул достался Фогги, а Корсер снова занял третье место. В 2000 и 2001 годах он выступал на заводском Aprilia RSV-Mille. Он привел Aprilia к своим первым победам в WSBK в 2000 году и открыл 2001 год двойной победой в Южной Африке, но двойной DNF в Монце разрушил его надежды на борьбу за чемпионство.
В 2002 году он присоединился к команде Petronas Superbike Карла Фогарти и провел год, разрабатывая мотоцикл, прежде чем участвовать на нем в гонках 2003 и 2004 годов . Он занял 9-е место в чемпионате 2004 года, с лучшим результатом 3-е место, но после этого решил покинуть команду.
В 2005 году он выступал за команду Alstare Suzuki на мотоцикле GSX-R1000, что позволило ему вернуть себе статус чемпиона мира по супербайку, выиграв чемпионат после серии побед в начале сезона. Позже в том же сезоне его соперниками обычно становились Крис Вермюлен и Нориюки Хага .
Трой выиграл две гонки в начале 2006 года , однако авария на Филлип-Айленде и сход в Сильверстоуне позволили его соотечественнику Трою Бейлиссу одержать верх на ранних этапах гонки за титул. Двойной нефиниш в Ассене за 4 круга до конца оставил его на 5-м месте в чемпионате, позади Бейлисса, Джеймса Тоузленда , Нориюки Хаги и Эндрю Питта . В конечном итоге он обогнал Питта и финишировал 4-м, дважды поднявшись на подиум в финальном круге.
В 2007 году он покинул Suzuki , чтобы присоединиться к Yamaha , однако его обогнал товарищ по команде Нориюки Хага , и он финишировал 5-м в общем зачете, с восемью подиумами, но без побед. Он остался с командой в 2008 году , обойдя Хагу и заняв второе место в чемпионате после Бэйлисса.
На сезон WSBK 2009 года Корсер подписал контракт с BMW, чтобы ехать вместе с Рубеном Ксаусом на новом супербайке BMW. [3] [4] Его лучшим результатом в первой половине сезона было 8-е место в открытии на острове Филиппа, хотя было и несколько других незначительных очковых финишей. Хорошие результаты позже в сезоне позволили ему финишировать 13-м в общем зачете.
Корсер и Хаус продолжили выступать за команду в 2010 году. Корсер занял два пятых места в Ассене, он впервые в истории BMW поднялся на подиум WSBK во второй гонке в Монце, чему способствовало столкновение на первом круге между Хаусом, Джонатаном Реа и Тоузлендом. [5] Он также занял поул-позицию в Мизано и набирал очки в каждой гонке, пока не был вынужден пропустить Брно из-за аварии на тренировке. [6]
Трой был на поуле на Филип-Айленде и в Валенсии четыре раза, что соответствует рекорду чемпионата для одной трассы. Из восьми случаев, когда гонщик имел 10 или более призовых мест на определенной трассе, у Троя четыре — 13 в Мизано , по 11 в Лагуна-Сека и Филип-Айленде и 10 в Донингтон-Парке .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)