Карл Джордж Фогарти MBE (родился 1 июля 1965 года), часто известный как Фогги , — бывший английский мотогонщик и один из самых успешных гонщиков World Superbike всех времен. Он также занимает третье место по количеству побед в гонках — 59 после Джонатана Ри и Альваро Баутисты . Он сын бывшего мотогонщика Джорджа Фогарти. [1] Он ушел в отставку в 2000 году. В 2011 году Фогарти был назван Легендой FIM за свои достижения в мотоспорте. [2]
Фогарти был известен своим стилем езды на высокой скорости в поворотах в сочетании с агрессивной конкурентоспособностью, что принесло ему 59 побед и четыре чемпионата мира по супербайку (1994, 1995, 1998 и 1999). Наибольшего успеха он добился с заводской командой Ducati . Фогарти помог разработать гоночный мотоцикл Petronas FP1 в начале 2000-х.
В 1998 году в новогоднюю ночь он был назначен членом Ордена Британской империи (MBE) . [3] [4]
В 2014 году он выиграл 14-й сезон шоу « Я знаменитость... Вытащите меня отсюда!» и был коронован как «Король джунглей». [5]
В 1991 году он выступал за команду Honda UK Нила Таксворта в World Superbikes, заняв седьмое место в общем зачете. Команда вышла из гонки в 1992 году, и Фогарти едва не остался без гонщика после того, как обещанная сделка не состоялась. В конечном итоге он одержал свою первую победу в WSBK в Донингтон-парке и закончил чемпионат девятым в общем зачете, несмотря на то, что завершил лишь неполный сезон.
Сезон 1993 года стал началом его эры как заводского гонщика Ducati . Он боролся со Скоттом Расселом за титул, выиграв 11 гонок против пяти у американца, но уступив ему в стабильности (Рассел был вторым двенадцать раз против двух у Фогарти) и финишировав позади него.
В 1994 году два фактора сошлись вместе, чтобы развить успехи предыдущего сезона. Фогарти был в форме и жаждал титула, будучи так близок к нему в предыдущем сезоне; но он также использовал новый Ducati 916.
Он пропустил гонки в Хоккенхайме из-за перелома запястья, но сумел опередить Расселла и Аарона Слайта в борьбе за корону.
Победа в шести из восьми первых гонок в 1995 году помогла ему завоевать титул за 5 из 24 оставшихся гонок, а в 1999 году он завоевал его за три оставшиеся гонки.
В 1996 году он снова выступал за Tuxworth, теперь с заводской поддержкой Honda. Несмотря на то, что он выиграл четыре гонки в том сезоне на RC45 , на три больше, чем его товарищ по команде Слайт, и на одну больше, чем Слайт за три сезона на мотоцикле, Фогарти снова боролся со стабильностью и финишировал четвертым в общем зачете, на 16 очков позади занявшего второе место Слайта и на 38 очков позади чемпиона Троя Корсера .
В 1997 году он вернулся в Ducati, заняв второе место в общем зачете после Honda Джона Кочински .
Сезон 1998 года был для него самым близким к титулу – после разочаровывающих выходных на Нюрбургринге он оказался всего лишь на шестом месте в турнирной таблице, но отыгрался, обогнав Корсера и Слайта в финальном раунде. Это было особенно примечательно, поскольку его команда (Ducati Performance), которой руководил Давиде Тардоцци, была в своем первом году в соревнованиях WSBK.
Фогарти был вынужден уйти из гонок в 2000 году после гоночного инцидента на острове Филлип , когда он врезался в гонщика Ducati Роберта Ульма и разбился. Он получил множественные травмы, включая серьезную травму плеча, которая не зажила достаточно хорошо, чтобы позволить ему снова участвовать в гонках. В заводской команде Ducati его заменил Трой Бейлисс .
Его первая победа в гонках в Брэндс-Хэтче состоялась лишь в 1995 году. Гораздо большего успеха он добился в Ассене , выиграв все гонки, кроме одной, в период с 1995 по 1999 год .
Его достижения на острове Мэн начались в середине 1980-х годов. Он выиграл гонку Lightweight Newcomers 1985 года на Гран-при острова Мэн и продолжил выигрывать три гонки TT. Сначала была гонка 1989 года в классе 750, за которой последовали гонки Formula 1 и Senior в 1990 году. Он сделал в общей сложности 26 стартов в гонках TT на острове Мэн , побив рекорд круга в 1992 году. Его круг за 18 минут 18,8 секунд (123,61 миль/ч) на Yamaha 750 cc был побит только семь лет спустя Джимом Муди со старта с места на Honda RC45 в 1999 году, подняв рекорд до 124,45 миль/ч. [6]
В начале своей карьеры он выиграл чемпионат мира Формулы-1 по байкам, который постепенно сошел на нет после начала чемпионата мира по супербайку в 1988 году. Фогарти выигрывал его трижды, с 1988 по 1990 год. В 1990 году он опустился ниже шести гонок, необходимых для того, чтобы FIM классифицировала его как чемпионат, а не просто кубок; он снова выиграл его.
Он сделал несколько стартов в Moto GP , заменив Пьерфранческо Чили на мотоцикле ROC некоторое время в 1990 году, с лучшим результатом шестым на Гран-при Швеции . Он также несколько раз участвовал в Гран-при Великобритании 500cc . В 1992 году он был шестым, прежде чем разбился на масле. В 1993 году он квалифицировался во втором ряду и быстро занял второе место после того, как Алекс Баррос , Мик Духан и Кевин Шванц разбились на первом круге. Он был настроен на третье место, когда у него закончилось топливо, и он выехал на финишную прямую четвертым позади трех Yamaha . Он снова был заявлен в 1994 году , но снялся перед гонкой, сославшись на травму руки, но позже признал, что чувствовал, что поездка была неконкурентоспособной.
В 1992 году он объединился с Терри Раймером и Майклом Симулом, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана . Среди других побед был Bol d'Or . Затем они выиграли чемпионат мира FIM Endurance World Championship для Kawasaki . Таким образом, наряду с его четырьмя чемпионатами мира по супербайку, он имеет в общей сложности пять титулов чемпиона мира.
Выступая за Ducati, Фогарти занял второе место на гонке Daytona 200 в США в 1995 году. Скотт Рассел упал на первом круге гонки, но смог снова сесть и обойти Фогарти, одержав победу. Фогарти сказал, что перегруппировка пейс-кара после желтого флага позволила Расселу значительно сократить разрыв. [7]
Фогарти выиграл гонку Формулы-1 Гран-при Ольстера в 1988 году, а затем год спустя он выиграл гонку для взрослых «Король дорог», установив новый рекорд круга — скорость 121,629 миль в час. [8]
В 1993 году Фогарти выиграл обе гонки супербайков на North West 200 на борту Moto Cinelli Ducati 888. В первой гонке он победил братьев Данлоп (Роберт на втором месте, Джоуи на третьем), а во второй гонке он снова опередил Роберта (второе место) и Филлипа Маккаллена на третьем месте. Он также установил новый рекорд круга — 122,491 миль/ч. [9]
В 1992 году Фогарти одержал победу на Гран-при Макао на мотоцикле Harris Yamaha 500 GP. [10]
В 2002 году компания Ducati выпустила специальную ограниченную серию (всего 300 экземпляров) в его честь — Monster S4 Fogarty.
В том же году Фогарти основал команду Foggy Petronas в чемпионате мира по супербайку (WSB). Они вышли на старт вместе с бывшим товарищем Карла по команде Корсером и Джеймсом Хейдоном в 2003 году, но их трехцилиндровый Petronas FP1 никогда не был по-настоящему конкурентоспособным. В 2004 году они заняли два третьих места (одно для Корсера и одно для Криса Уокера ), но в этом сезоне в WSB было мало поддержки производителей. После того, как несколько производителей вернулись в 2005 году, они не были конкурентоспособны. Petronas закрыл проект в конце 2006 года, оставив гоночное будущее Foggy неясным. Попытавшись и не сумев найти спонсорство для команды, работающей на клиентском Ducatis в 2007 году, в мае Фогарти подтвердил возвращение команды в 2008 году в качестве официальной команды MV Agusta [11] – только для того, чтобы позже закрыть деятельность своей команды и выставить ее активы на продажу. [12]
Фогарти никогда не избегал споров в паддоке WSB, и даже на пенсии он часто высказывает свое мнение (чаще всего в британской мотоциклетной газете MCN ), в которой он часто ругает своих прошлых соперников, таких как Трой Корсер и Нил Ходжсон . Такое отношение к другим гонщикам сделало его личностью, которую либо любят, либо ненавидят в мире мотоциклов.
В 2014 году Фогарти выиграл четырнадцатый сезон ITV « Я знаменитость... Вытащите меня отсюда!» . В финале ему предложили съесть большую чашку живых мучных червей (с которой он справился за три глотка), двух жареных тарантулов , трех живых тараканов , анус страуса и пенис верблюда . [13] [14]
В июле 2016 года Фогарти был удостоен почетной стипендии от Университета Центрального Ланкашира . [15]
Фогарти женился на Микаэле в 1991 году. [16] Они живут в Меллор-Блэкберне, Ланкашир, у них двое детей, включая дочь Клаудию. [17] [18]
Фогарти поддержал Консервативную партию на всеобщих выборах в Соединенном Королевстве в 2019 году . [19]
Фогарти опубликовал две книги: «Foggy: The Explosive Autobiography» (2001) и «The World Eyes To Foggy» (2018). [20] [21]
Форгарти является покровителем местной благотворительной организации North West Blood Bikes - Lancs & Lakes и откроет свою новую штаб-квартиру в декабре 2017 года. [22]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
