Тур де Франс 1985 года был 72-м изданием Тур де Франс , одного из Гранд -туров велоспорта . [1] Это происходило с 28 июня по 21 июля. Трасса протянулась на 4109 км (2553 мили) и состояла из пролога и 22 этапов. Гонку выиграл Бернар Эно (выступавший за команду La Vie Claire ), который повторил рекорд Жака Анкетиля и Эдди Меркса по пяти общим победам. Вторым стал товарищ Хино по команде Грег ЛеМонд , опередивший Стивена Роша ( La Redoute ).
Хино выиграл желтую майку лидера гонки в первый день в гонке на время первого пролога , но уступил лидерство Эрику Вандераердену ( Panasonic-Merckx-Agu ) после этапа 1 из-за бонусов времени. Товарищ по команде Хино Ким Андерсен затем взял на себя желтую майку после успешного отрыва на этапе 4. Хино вернул лидерство в гонке после победы в гонке на время на этапе 8, установив значительное преимущество над своими соперниками. Однако в результате аварии на 14-м этапе в Сент-Этьене Эно сломал нос, заложенность носа привела к бронхиту , что серьезно затруднило его выступления. Тем не менее, он смог выиграть гонку в общем зачете, опередив своего товарища по команде ЛеМонда и Роша. За помощь ЛеМонда Хино публично пообещал поддержать ЛеМонда в его общей победе в следующем году . Большое количество гонок на время в этом выпуске гонки имело решающее значение для ее результата, что привело к уменьшению километров гонок на время в последующих турах.
В других классификациях Тура Шон Келли ( Скил-Сем-Кас-Мико ) выиграл классификацию по третьим очкам , равную рекорду . В горной классификации победил Луис Эррера ( Варта – Кафе де Колумбия – Мавик ). ЛеМонд стал победителем в комбинированной классификации , Йозеф Ликенс ( Лото ) в промежуточной спринтерской классификации , а Фабио Парра (Варта – Кафе де Колумбия – Мавик) стал лучшим дебютантом, выиграв классификацию молодых гонщиков . La Vie Claire выиграла как командный зачет , так и командный зачет.
Организаторы Тура, Société du Tour de France, дочерняя компания Amaury Group , [2] имели право выбирать, какие команды они пригласят на мероприятие. [3] В гонке стартовали 18 команд по 10 велосипедистов в каждой, то есть всего в гонке участвовало 180 велосипедистов, что было рекордным числом на тот момент. [4] [5] Из них 67 участвовали в Тур де Франс впервые. [6] Средний возраст гонщиков в гонке составлял 26,76 лет, [7] от 20-летнего Мигеля Индурайна ( Рейнольдс ) до 38-летнего Люсьена Ван Импе ( Сантини ). [8] У велосипедистов Renault -Elf был самый молодой средний возраст, а у гонщиков на Verandalux-Dries-Nissan - самый старший. [9] Два бывших победителя Тура, ван Импе (победивший в 1976 году ) и Йооп Зотемельк из Квантум-Декосол-Йоко (победивший в 1980 году ), оба установили новый рекорд, каждый стартовав в гонке в пятнадцатый раз. [10]
В гонке приняли участие команды: [4]
.jpg/1280px-Bernard_Hinault_(1982).jpg)
Лоран Финьон ( Renault-Elf ) выиграл Тур де Франс в прошлом году , свою вторую победу подряд, со значительным отрывом, более чем на десять минут, опередив Бернара Эно ( La Vie Claire ), четырехкратного победителя Тура. . [11] Однако он не смог защитить свой титул, так как операция на воспаленном ахилловом сухожилии оставила его в стороне. [12] По данным голландской газеты Het Parool , отсутствие Финьона на гонке было хорошо встречено, учитывая, что в противном случае гонка, как ожидалось, будет такой же односторонней, как и годом ранее. [13]
В отсутствие Финьона Эно считался явным фаворитом на достижение своей пятой победы в общем зачете [14] , что позволило ему сравняться с Жаком Анкетилем и Эдди Мерксом по рекордному количеству побед на Тур де Франс. [13] [15] Сам Хино прокомментировал перед прологом: «Если я уверен в себе, то это потому, что я таков». [16] [17] Ранее в том же году он выиграл Джиро д'Италия . [18] Команда Хино была значительно усилена в 1985 году с подписанием Стива Бауэра , Кима Андерсена и Бернара Валлета . Однако самым большим пополнением в списке La Vie Claire стал Грег ЛеМонд . Став профессионалом в Renault-Elf вместе с Хино и Финьоном в 1981 году, он добился устойчивого роста в мире велоспорта, включая победу на чемпионате мира по шоссейным гонкам в 1983 году и третье место в Туре прошлого года. [19] Во время этой гонки владелец команды La Vie Claire Бернар Тапи подошел к ЛеМонду и предложил ему самый высокооплачиваемый контракт в истории велоспорта, чтобы сделать его преемником Хино. [20] [a] Таким образом, ЛеМонд считался «другим выбором в качестве возможного победителя». [21] Сам ЛеМонд заявил, что будет работать на Хино, но не сомневается, что Хино сделает для него то же самое, если он потеряет свои шансы. [22] Точно так же Хино заявил перед стартом, что победит либо он сам, либо ЛеМонд. [23] Количество индивидуальных гонок на время, четыре этапа общей протяженностью 159 км (99 миль), было расценено в пользу Хино, поскольку он преуспел в этой дисциплине. [13] [24] Из-за старта гонки в Бретани , родном регионе Хино, и большого количества гонок на время, комментаторы в шутку назвали это издание «Тур де Хино». [25]
Третьим фаворитом по рейтингу был Фил Андерсон ( Panasonic-Raleigh ), который только что выиграл Critérium du Dauphiné Libéré и Tour de Suisse , самые важные подготовительные гонки к Туру. [15] [23] Среди других фаворитов в основном были гонщики, которых считали альпинистами, которые хорошо поднимались на высокие горы, но уступали в гонках на время. В их число входили Луис Эррера ( Varta–Café de Colombia–Mavic ), Роберт Миллар ( Peugeot–Shell–Michelin ), [b] Питер Виннен (Panasonic–Raleigh) и Педро Дельгадо ( Seat–Orbea ). [13] Среди других фаворитов были Анхель Арройо ( Зор-Гемеас Кусин ), Педро Муньос ( Фагор ), Клод Крикиельон ( Hitachi-Splendor-Sunair ), [13] Стивен Рош ( La Redoute ) и Шон Келли ( Скил-Сем-Кас). – Мико ). [15] Келли заняла первое место в мировом рейтинге UCI Road после победы на трассе Париж-Ницца и победы на трех этапах Вуэльты Испании . [27] Его ирландский соотечественник Рош продемонстрировал хорошую форму в начале года, выиграв Critérium International и Tour Midi-Pyrénées . [28] Шарли Мотте (Рено-Эльф), победитель Тур де л'Авенир , считавшийся юниорским Тур де Франс, в 1984 году считался внешней ставкой для своей команды в отсутствие лидера команды Финьона, учитывая его молодой возраст. . [29]
.jpg/1280px-Col_du_Tourmalet_-_panoramio_-_Itto_Ogami_(3).jpg)
Тур де Франс 1985 года стартовал 28 июня и имел один день отдыха в Виллар-де-Лан . [30] Гонка началась в Бретани на северо-западе Франции, родном регионе Эно, с пролога гонкой на время в Плюмелеке . Затем маршрут направился на север в сторону Рубе , затем на юго-восток в Лотарингию , затем на юг через горы Вогезы и Юра в Альпы для этапов с 11 по 13. [31] Оттуда Тур проходил через Центральный массив по пути к Пиренеям. на три высокогорных этапа. Покинув высокие горы, маршрут двинулся на север, в Бордо , а затем отправился вглубь страны, с гонкой на время на озере Вассивьер в предпоследний день, за которой последовал переезд на поезде в Орлеан для финального церемониального этапа в Париж . [32] Впервые с 1981 года Тур проходил по часовой стрелке вокруг Франции. [33] Самая высокая точка в гонке составила 2115 м (6939 футов) на вершине перевала Коль-дю-Турмале на этапе 17. [34] [35]
Тур 1985 года был последним, который содержал разделенные этапы, где два этапа в один и тот же день имели одинаковый номер и отличались буквами «а» и «b». До 1991 года в один и тот же день по-прежнему проводилось два этапа, но с разными номерами этапов. [36] Это также был первый случай, когда в один и тот же день были проведены два горных этапа: этапы 18a и 18b в Пиренеях. [37]
На Тур де Франс 1985 года было несколько классификаций, в шести из которых лидерам были вручены майки . [41] Наиболее важной была общая классификация , рассчитанная путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе. Велосипедист с наименьшим суммарным временем стал лидером гонки, обозначенным желтой майкой; победитель этой классификации считается победителем Тура. [42] Было два способа получить бонусы за время, которые вычитали секунды из общего времени гонщика. Один из них был на финише этапа, где первые три гонщика, пересекшие финишную черту, получили бонус в 30, 20 и 10 секунд соответственно. В 18-м этапе разделения были предусмотрены постоянные бонусы за каждый из двух этапов. [43] Во-вторых, гонщики смогли получить бонус в 10, 6 и 3 секунды за первых троих, пересекших финишную черту в промежуточных спринтах. В отличие от предыдущего года, когда они выдавались только на ровных этапах, бонусы времени в промежуточных спринтах начислялись на каждом дорожном этапе Тура 1985 года. [44]
Кроме того, существовала очковая классификация , в которой велосипедистам начислялись очки за то, что они финишировали среди лучших на финише этапа. Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавил классификацию и был отмечен зеленой майкой. [45] Система классификации очков была изменена для Тура 1985 года: в предыдущие годы на равнинных этапах зарабатывалось больше очков, чем на горных, что давало спринтерам преимущество в этой классификации; тогда как в 1985 году все этапы давали победителю 25 очков, а за 25-е место - 1 балл. [46] [47] В отличие от многих других лет, между 1984 и 1986 годами, промежуточные спринты не приносили очков для этой классификации. [48] Шон Келли выиграл классификацию в третий раз, установив рекорд. [49] Его 434 очка составили 69,4% от максимально возможной суммы, что является рекордом по состоянию на 2019 год [обновлять]. [50]
Существовала также классификация гор . Была изменена система баллов классификации: горы в самых сложных категориях давали больше баллов, чтобы уменьшить влияние второстепенных холмов на эту классификацию. [46] Организация отнесла некоторые восхождения к категории вне категории : первой, второй, третьей или четвертой категории; Очки в этой классификации были получены первыми велосипедистами, которые первыми достигли вершины этих подъемов, при этом больше очков можно было получить за подъемы более высокой категории. [51] За восхождение на высшую категорию первый гонщик получает 40 очков, а 15-й гонщик получает 1 балл. Горы первой категории присуждают 30 очков первому гонщику, достигшему вершины, а остальные три категории присуждают 20, 7 и 4 очка соответственно первому человеку, преодолевшему вершину. [52] Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавил классификацию и был одет в белую майку в красный горошек . [51] Луис Эррера выиграл классификацию гор. [30]
Комбинированная майка для комбинированной классификации была представлена на Туре этого года. [46] Эта классификация рассчитывалась как комбинация других классификаций: [53] первое место в одной из классификаций присуждается 25 баллам, вплоть до 1 балла за 25-е место. Сюда были включены только общая классификация, горный, очковый и промежуточный спринт. [54] Победителем этой классификации стал Грег ЛеМонд. [55]
Другой классификацией была классификация молодых гонщиков . Это было решено так же, как и в генеральной классификации, но право на участие имели только гонщики, которые участвовали в Туре впервые, а лидер носил белую майку. [53] [56] Победителем этой классификации стал Фабио Парра, занявший восьмое место в генеральной классификации. [30]
Шестым индивидуальным зачетом был зачет промежуточного спринта . Эта классификация имела те же правила, что и классификация по очкам, но очки начислялись только в промежуточных спринтах. Ее лидер носил красную майку. [57] Промежуточные спринты приносили больше очков по мере продвижения Тура: от 3, 2 и 1 очка для первых трех гонщиков на этапах с 1 по 5 до 12, 8 и 4 очков соответственно на последних пяти этапах. [58] Классификацию выиграл Йозеф Ликенс (Lotto). [59]
Для командного зачета суммировались результаты трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе; лидирующей командой была команда с наименьшим общим временем. Гонщики команды, возглавившей эту классификацию, были отмечены желтыми кепками . [57] Также существовала классификация по командным очкам. Велосипедисты получали очки в зависимости от финишной позиции на каждом этапе, при этом первый гонщик получал одно очко. Очки первых трех финишеров каждой команды сложились, и команда с наименьшим количеством очков возглавила классификацию. Гонщики команды, лидирующей в этом зачете, носили зеленые кепки. [57] La Vie Claire лидировала в обеих классификациях после пролога, а также с 8-го этапа до финиша. [60]
Кроме того, существовала награда за бойцовство , в рамках которой жюри, состоящее из журналистов, после каждого этапа масс-старта присуждало баллы велосипедисту, которого они считали наиболее боевым. В каждом разделенном этапе был свой общий победитель. [61] По завершении тура Мартен Дюкро получил общую награду за супербоеспособность, решение которой также было принято журналистами. [30] Сувенир Анри Дегранжа был вручен в честь основателя Тура Анри Дегранжа первому гонщику, преодолевшему вершину Коль дю Турмале на этапе 17. Этот приз выиграл Пелло Руис Кабестани . [62]
Тур 1985 года был последним, в котором использовались так называемые «летающие этапы», представленные в 1977 году : на этапах 4 и 11 в середине трассы была финишная черта, которая рассматривалась как финиш этапа, но гонка продолжалась. после этого не прерывается. Ким Андерсен первым пересек черту на этапе 4, а Эрик Вандераерден получил награды на этапе 11. Они получили те же призы, что и победители обычных этапов, включая призовые деньги, бонусы за время и очки за классификацию по очкам, но время было не взяты в общую классификацию. Официально они также должны были засчитываться как победы на этапах, но публика не приняла эту концепцию, и оба сегодня не включены в статистику победителей этапов. В следующем году от этой идеи отказались. [63]
Всего организаторы Тура выплатили 3 003 050 французских франков призовых, из которых 40 000 и квартира стоимостью 120 000 франков достались победителю генеральной классификации. [64]
Хино сразу же заявил о своей пятой победе в Туре, выиграв пролог на время. У ЛеМонда возникли механические проблемы: на последнем участке трассы его замедлила застрявшая цепь. Тем не менее он финишировал пятым, отстав от Хино на 21 секунду. [16] Эрик Вандераерден был вторым, на четыре секунды медленнее Хино, опередив Роша, занявшего третье место. [68] Альфонс Де Вольф (Фагор) опоздал на старт на пять минут, а затем проиграл еще две минуты Хино, выбив его из гонки до того, как он вышел на первый этап из-за пропущенного лимита времени. [69]
Руди Маттейс (Hitachi–Splendor–Sunair) выиграл первый этап в групповом спринте , опередив Вандераердена, который с помощью бонусов времени забрал желтую майку лидера гонки . Маартен Дюкро ( Квантум-Декосол-Йоко ) преодолел одиночный отрыв на 205 км (127 миль) и удерживал максимальное преимущество в 16 минут, но был пойман за 22 км (14 миль) до финиша. [70] Анхель Арройо, занявший второе место в 1983 году, отказался от гонки всего после 123 км (76 миль) до первого этапа. [71] Маттейс одержал две победы подряд на втором этапе, на этот раз опередив Шона Келли в спринте. [72]
La Vie Claire выиграла командную гонку на время третьего этапа, опередив следующую лучшую команду более чем на минуту. Тренер их команды Пауль Кехли принял решение установить более быстрые колеса на более медленных гонщиков, сбалансировав производительность команды. [73] В то время как Вандераерден сохранил желтую майку благодаря бонусам, которые он получил ранее, восемь гонщиков позади него в генеральной классификации были выходцами из La Vie Claire. [18] Хино, однако, был обеспокоен большим количеством репортеров и фотографов за финишной чертой, и ударил одного из них по подбородку. [16] На четвертом этапе произошел первый успешный отрыв: группа из семи гонщиков финишировала на 46 секунд впереди основного поля. В то время как Геррит Соллевельд (Квантум-Декосол-Йоко) выиграл этап, Ким Андерсен лидировала в общем зачете La Vie Claire. [74] Будущий пятикратный победитель Тура Мигель Индурайн отказался от участия на этапе 4. [30]
Пятый этап в Рубе , на котором были мощеные дороги , выиграл Анри Мандерс (Квантум – Декосол – Йоко). Он был в отрыве от Теуна ван Влита ( Верандалюкс-Дрис-Ниссан ), который проделал большую часть работы на фронте, прежде чем Мандерс оставил его примерно за 20 км (12 миль) до финиша, когда у ван Влита начались спазмы в его мышцах. ноги. [75] На шестом этапе в Реймсе завершился спорный спринт . Во время спринта Келли и Вандераерден толкали друг друга, заставляя Келли приближаться к барьерам. Вандераерден пересек финишную черту первым и получил награду на сцене и желтую майку на подиуме. Однако позже жюри гонки решило отодвинуть Келли и Вандераердена в конец своей группы по результатам этапа, отдав победу на этапе Фрэнсису Кастену (Peugeot-Shell-Michelin), в то время как Андерсен сохранил лидерство в гонке. ЛеМонд, принявший участие в спринте, поднялся с четвертого места на второе, что дало ему двадцать второй бонус времени. Это позволило ему переместиться на третье место в генеральной классификации, опередив Хино на две секунды. [74] [76] На 51 км (32 мили) до этапа 7 атаковала группа из восьми гонщиков, в том числе Людвиг Вейнантс ( Tönissteiner – TW Rock – BASF ), но была возвращена через 27 км (17 миль). Луис Эррера был активен позже на этапе, обеспечив отрыв после 193 км (120 миль). Из этой группы Вейнантс, снова вышедший в отрыв, атаковал за 3 км (1,9 мили) до финиша. Как только Эррера вернул его на 2 км (1,2 мили) позже, Вейнантс снова атаковал и одержал победу на этапе. [77]
На восьмом этапе состоялась первая длинная индивидуальная гонка на время Тура. Это была самая длинная индивидуальная гонка на время в Туре на дистанции 75 км (47 миль) с 1960 года . [24] Бернар Эно выиграл этап с большим отрывом, а Рош, занявший второе место, отставал на 2:20 минуты. [78] Хино даже догнал и обогнал Шона Келли, который стартовал на две минуты раньше него, и начал выигрывать у него еще одну минуту. Третьим стал Мотте, опередивший ЛеМонда, который проиграл Хино 2:34 минуты. [74] В то время как Хино вернул лидерство в гонке, ЛеМонд теперь был его ближайшим соперником, отставая на 2:32 минуты в генеральной классификации, а Андерсон и Рош уже отставали почти на четыре минуты. [79] Дитрих Турау (Hitachi-Splendor-Sunair) был оштрафован на одну минуту за драфт позади Мотте. [c] Разгневанный таким решением, Турау физически напал на судью, назначившего пенальти, схватив его за горло, и впоследствии был исключен из гонки на 10-м этапе. [25] [81] [d]
Следующий этап после Эпиналя выиграл Мартен Дюкро, опередивший Рене Биттингера (Скил – Сем – Кас – Мико) на 38 секунд. Херонимо Ибаньес Эскрибано (Сит-Орбеа) был доставлен в больницу после аварии в 8 км (5,0 миль) от финиша. [83] На этапе 10 Йорген В. Педерсен выиграл день для Карреры-Инокспрана в финише спринта, победив Йохана Ламмертса (Panasonic-Роли). Хино финишировал 15-м и сохранил лидерство в общем зачете. [84] Пол Шервен (La Redoute) попал в аварию всего в 1 км (0,62 мили) от сцены и страдал на протяжении всего пути, достигнув финиша более чем на час позже Педерсена. Поскольку он прибыл так поздно, ему пришлось протискиваться между зрителями, которые думали, что на маршруте больше не встретится гонщик. Он значительно превысил отведенное время, но жюри гонки, вопреки совету директора гонки, решило позволить ему стартовать на следующем этапе, назвав причиной своего решения его «смелость» после раннего падения. [85] [86]
.jpg/1280px-Roche_-_Tour_de_France_1993_(cropped).jpg)
Гонка вошла в высокие горы на 11-м этапе с первым этапом в Альпах до Авориаза . Маршрут пересекал вершины Па-де-Моржен и Ле-Корбье , а затем достиг Морзина для финального восхождения. Хино укрепил свои претензии на общую победу, досрочно ускользнув от Луиса Эрреры, который к тому времени находился слишком далеко в генеральной классификации, чтобы представлять угрозу. Вместо этого Эррера набрал очки в классификации по горам и удерживал лидерство до конца гонки. Эррера также выиграл этап, опередив Хино на семь секунд. ЛеМонд проиграл 1:41, заняв пятое место в группе с Дельгадо и Фабио Паррой (Варта – Кафе де Колумбия – Мавик). Таким образом, преимущество Хино увеличилось ровно до четырех минут над ЛеМондом, занявшим второе место в общем зачете. [87] [88]
Несмотря на то, что на этапе 12 было семь подъемов по категориям, на вершине генеральной классификации не произошло никаких изменений, [87] поскольку Парра и Эррера боролись за победу между товарищами по команде. На этот раз победителем стал Парра, одновременно с Эррерой. Келли и Ники Рюттиманн («Жизнь Клер») отставали от них на 38 секунд, опередив на одну секунду группу, состоящую из других фаворитов, которых возглавлял Рош. [89] Во время этапа Жоэль Пелье (Скил-Сем-Кас-Мико), ехавший на своем первом Туре, следовал за Эррерой, думая, что он присоединяется к отрыву, не понимая, что Эррера только спринтерски стремился к горным точкам. Хино, которого обычно считали покровителем , то есть самым влиятельным гонщиком, был недоволен ускорением на поле, так как хотел, чтобы темп оставался медленным. Это привело к ссоре между ними, когда Хино подъехал к Пелье и пожаловался. [90] [91] [д]
Ослабленный своим атакующим стилем езды в предыдущие дни, Хино занял второе место в гонке на время в горах после Виллара-де-Лана , отстав от Вандераердена примерно на минуту. Тем не менее, его преимущество над ЛеМондом, у которого снова были проблемы с механикой, увеличилось до 5:23 минут в генеральной классификации. [87] Рош проиграл Хино 16 секунд, Андерсону 24 секунды и Келли 35 секунд. Рош оставался ближайшим конкурентом дуэта La Vie Claire, заняв третье место в общем зачете, отставая от Хино на 6:08 минут, а Келли четвертое с результатом 6:35 минут. Андерсон был шестым после Бауэра. [93]
После единственного дня отдыха в Туре, этап 14 привел гонщиков в Сент-Этьен в Центральном массиве. На этапе, проходящем по холмистому маршруту, Луис Эррера снова атаковал и набрал больше очков в классификации в горах. Хотя он разбился на последнем спуске дня, ему удалось добраться до финиша первым, залитым кровью, на 47 секунд опередив небольшую группу гонщиков, содержащую ЛеМонда. [94] Хино последовал за ним в группе почти две минуты спустя. Когда они подъехали к финишу, заднее колесо Бауэра ударилось о дорожную мебель. Когда его мотоцикл двинулся вбок, он задел велосипед Андерсона, который разбился и сбил с собой Хино. Последний сломал нос, но смог закончить этап. Поскольку авария произошла на последнем километре, время, которое он потерял в результате аварии, не было засчитано. Однако оставшуюся часть тура Хино проехал с зашитым носом и двумя синяками под глазами из-за того, что его солнцезащитные очки разбились при падении. [91] [95] [96] В результате того, что ЛеМонд финишировал впереди него, общее преимущество Хино сократилось до 3:32 минут. [94]
Этап 15 был еще одним переходным этапом. Хенни Койпер ( Верандалюкс-Дрис-Ниссан ), победитель гонки Милан-Сан-Ремо ранее в этом году, не стартовал. Педро Муньос покинул гонку после 30 км (19 миль). Жан-Клод Баго (Фагор) сбежал на третьем подъеме за день, пройдя 96 км (60 миль). После того, как его отбили, произошла еще одна атака, в которой участвовал Жоэль Пелье. Хино, страдавший от травм, был недоволен ускорениями и сам вернул спасательную группу, не в последнюю очередь благодаря участию Пелье. Через 134 км (83 мили) Эдуардо Чозас (Рейнольдс) атаковал на участке спуска и сумел уйти с поля. К тому времени, когда он пересек вершину Коль д'Энтремон через 180 км (110 миль), его отрыв увеличился до более чем десяти минут. Когда осталось проехать 15 км (9,3 мили), разрыв увеличился до более чем 11 минут, а Людо Питерс (Квантум-Декосол-Йоко) сбежал с основного поля. На финише победу одержал Чозас, опередивший на 9:51 минут Питерса, который только что удержал группу фаворитов во главе с Келли. Хино сохранил лидерство в гонке, а Чозас поднялся на седьмое место в общем зачете. [97]
На следующий день последовал еще один этап с небольшими классифицированными подъемами. Фредерик Вишо (Скил-Сем-Кас-Мико) вырвался за пределы поля на 38 км (24 мили), создав максимальное преимущество более чем в двадцать минут. По мере приближения к финишу его преимущество значительно уменьшилось, но он выиграл этап, опередив Мотте и Бонтемпи на 3:12 минуты, а Хино остался лидером гонки в общем зачете. [98]
Моя команда остановила меня. Кехли сказал мне: «Как ты смеешь нападать на Хино , когда он в затруднительном положении?» Они проиграли мне Тур, потому что сказали мне прекратить работу, когда я буду достаточно силен, чтобы атаковать.
– Грег ЛеМонд , описывая свой взгляд на спорную сцену 17 [99]
Заложенность сломанного носа привела к бронхиту у Хино, что серьезно повлияло на его работоспособность. Поэтому он был ослаблен, когда гонка вышла на Пиренеи на этапе 17. На Коль-дю-Турмале Renault-Elf установил высокий темп, поставив Хино в затруднительное положение. Педро Дельгадо позже вспоминал, что видел, как Хино кричал на Эрреру, после чего решил атаковать. [100] С Дельгадо пошли Рош и ЛеМонд, а также Парра. Ранний лидер Пелло Руис Кабестани (Сеат-Орбеа) лидировал на вершине Турмале, опередив Дельгадо на 1:18 минуты, за ним следовали ЛеМонд, Рош и Парра, отставшие на две минуты. [101] Когда они приблизились к последнему восхождению на Луз Ардиден , ЛеМонд и Рош были впереди. ЛеМонд спросил машину своей команды об отставании от Hinault. Кехли рассказал LeMond, что Хино отставал от него всего на 45 секунд и что ему не разрешили работать с Рош, чтобы не подвергать опасности La Vie Claire, занимающую первое и второе места в генеральной классификации. Ему было приказано оставаться на месте или атаковать и дистанцироваться от Роша. Последний услышал разговор между ЛеМондом и машиной его команды и оставался начеку, что привело к тому, что они нейтрализовали друг друга и позволили другим гонщикам догнать их. Когда ЛеМонд увидел, что Хино среди них нет, он начал подозревать, что указанная ему разница неверна. [102] Дельгадо атаковал из основной группы и выиграл этап. ЛеМонд в итоге финишировал пятым, отстав на 2:52 минуты и опередив Хино чуть больше минуты. [103] [104] [105] На финише ЛеМонд был явно разгневан в интервью американскому телевидению, заявив, что он чувствует себя преданным своей командой, потерявшей шанс выиграть Тур. [106] В генеральной классификации Эно остался впереди, а ЛеМонд отставал на 2:25 минуты. [104] Мнения на сцене расходятся. ЛеМонд описывает, как он был готов покинуть Тур в ту ночь, будучи сильно разочарованным отказом его команды позволить ему работать с Рош, чтобы выиграть Тур. Эно, тем временем, утверждает, что во время Тура 1985 года внутри La Vie Claire не было плохих чувств и что это был явный случай ненападения на товарища по команде, лидирующего в гонке. [107] Позже в тот же день владелец команды Тапи и Хино убедили ЛеМонда продолжить катание, заверив его, что через год Хино будет работать на ЛеМонда. [108] ЛеМонд вышел со встречи с другим публичным заявлением, сообщив прессе, что он увлекся после финиша и что он продолжит работать в Hinault. [105]
Этап 18a, который проходил утром, завершился на вершине Коль д'Обиск . Рош атаковал на последнем подъеме и выиграл этап, оторвавшись от Хино на полторы минуты. [78] По словам ЛеМонда, на этот раз Хино так сильно страдал, что ЛеМонду пришлось подталкивать своего товарища по команде, чтобы сохранить лидерство в гонке. [108] [109] Этап 18b во второй половине дня выиграл товарищ Роша по команде La Redoute Режис Симон , который победил Альваро Пино (Зор-Хемеас Кузен) в спринте вдвоем до финиша. [110] После двух разделенных этапов преимущество Хино над ЛеМондом составляло 2:13 минуты, Рош был третьим, отставая на 3:30 минуты. [111]
_(cropped).jpg/1280px-Greg_Lemond_(15422478828)_(cropped).jpg)
Поскольку впереди была всего одна гонка на время, победа Хино казалась почти гарантированной. В беседе с журналистом The New York Times Сэмюэлем Абтом пятикратный победитель Тура Анкетиль заявил, что он и Меркс «с удовольствием примут его в наш клуб». [112] Этап 19 до Бордо оставался без происшествий примерно до 30 км (19 миль) до финиша, когда несколько гонщиков попытались, но не смогли сбежать. Затем гонка завершилась групповым спринтом, в котором Вандераерден выиграл, опередив Келли с очень небольшим отрывом. Впервые во время этого Тура все участники, насчитывающие по-прежнему 145 гонщиков, вместе достигли финиша. [113] На следующий день Йохан Ламмертс одержал победу на третьем этапе для команды Panasonic-Роли. Он оторвался от четырех других гонщиков за 35 км (22 мили) до финиша и обогнал их за 9 км (5,6 мили) до финиша и опередил Андерсена на 21 секунду. ЛеМонд выиграл несколько секунд за счет бонусов в промежуточных спринтах, сократив отставание от Хино до 1:59 минут. [114]
В предпоследний день Тура на 21-м этапе состоялась финальная гонка на время вокруг озера Вассивьер недалеко от Лиможа . На этот раз ЛеМонд не столкнулся с какими-либо механическими трудностями и выиграл этап, опередив Хино на пять секунд. Это была не только первая победа ЛеМонда на этапе, но и первая победа гонщика из США. [108] После этапа ЛеМонд сказал: «Теперь я знаю, что могу победить Хино. Я знаю, что могу выиграть Тур де Франс». [115] Третье место досталось Андерсону, который финишировал на 31 секунду медленнее, чем ЛеМонд, а Келли заняла четвертое место, отстав на 54 секунды и на пять секунд быстрее, чем Рош. [116]
Заключительный этап в Париже был, по традиции, церемониальным мероприятием, без каких-либо нападок, способных изменить общую классификацию. [117] В финальном спринте Руди Маттейс одержал свою победу на третьем этапе, [118] а Шон Келли финишировал вторым в пятый раз за этот тур. [49] Хино благополучно финишировал на поле и выиграл свой пятый «Тур де Франс», [119] поставив его наравне с Анкетилем и Мерксом как рекордсмен соревнований, а также обеспечив свой второй дубль «Джиро-Тур», выиграв обе гонки в тот же год. [120] На заключительном этапе Педро Дельгадо использовал небольшие классифицированные подъемы по маршруту, чтобы обойти Роберта Миллара и занять второе место в классификации гор, обеспечив своей команде соответствующие призовые деньги. [121] [ф]
Окончательный отрыв Хино над ЛеМондом составил 1:42 минуты. [122] «Рош» заняла третье место, отстав на 4:29 минуты. Его соотечественник Келли финишировал четвертым в общем зачете, опередив Андерсона на 6:26 минуте. [123] Пять команд завершили Тур со всеми десятью гонщиками, все еще участвующими в гонке: La Vie Claire, Skil-Sem-Kas-Miko, Kwantum-Decosol-Yoko, Peugeot-Shell-Michelin и Panasonic-Raleigh. [124]
Хино несколько раз повторил свое обещание работать на LeMond в следующем году во время заключительной части Тура 1985 года. После гонки на время в предпоследний день он публично заявил в интервью французскому велосипедному журналу Miroir du Cyclisme : «Я буду раскачивать обстановку, чтобы помочь Грегу победить, и мне это понравится. Это обещание». [130] На подиуме победы в Париже он наклонился к ЛеМонду и сказал ему: «В следующем году это ты», еще раз повторив обещание во время праздничного ужина La Vie Claire в тот же вечер. [131] Общественное мнение считало Хино и ЛеМонда хорошими друзьями. Спортивная газета L'Équipe в день финального этапа опубликовала карикатуру, на которой Хино ехал на велосипеде, а ЛеМонд рядом с ним на детском самокате, а Хино говорил: «Поскольку ты был так хорош, я возьму тебя с собой». в следующем году на моем руле», на что ЛеМонд ответил: «Спасибо, дядя Бернард». [132] Первая победа ЛеМонда в Туре в следующем году далась не так легко, как указывали эти обещания и шутки. Хино несколько раз атаковал во время Тур де Франс 1986 года , признав поражение только после последней гонки на время. [133] ЛеМонд был разочарован очевидным нежеланием Хино соблюдать сделку, заявив: «Он дал мне обещания, которые никогда не собирался сдерживать. Он дал их только для того, чтобы уменьшить давление на себя». [134] Соперничество между Хино и ЛеМондом в Турах 1985 и 1986 годов было предметом документального фильма « Slaying the Badger» , входящего в серию ESPN «30 из 30» . Основанный на одноименной книге журналиста Ричарда Мура , премьера состоялась 22 июля 2014 года. [135]
Раньше велосипедисты привязывали обувь к педалям туклипсами, что позволяло им не только нажимать педали вниз, но и тянуть их вверх. В 1985 году Hinault использовала клипсы (педали без клипс) , которые позволяли обуви защелкиваться на педали. Его победа в этом Туре сделала эти клипы популярными. [136]
Была некоторая критика по поводу того, что гонки на время слишком важны. Если бы гонки на время не учитывались в генеральной классификации, результат был бы следующим:
Общая продолжительность гонок на время сократилась с 222 километров (138 миль) в 1985 году до 180 километров (110 миль) в 1986 году. [138] [ проверка не удалась ] Директор тура Феликс Левитан почувствовал после Тур де Франс 1985 года, что гонка была слишком легким и сделал трассу в 1986 году еще более сложной, включая большее количество подъемов на горы, чем раньше. [139]
Это был последний год, когда Тур де Франс активно управлялся Жаком Годде , который в 1936 году сменил основателя гонки Анри Дегранжа на посту директора гонки . [120]
После каждого этапа для допинг -контроля отбиралось около четырех велосипедистов . Ни один из этих велосипедистов не дал положительного результата на препараты, повышающие производительность. [140] [141] После окончания Тура чемпион мира Клод Крикельон, занявший 18-е место в общем зачете, был вовлечен в скандал, связанный с допингом. На гонке национального чемпионата перед Туром у него был положительный результат на первитин , но никаких последствий не последовало. Руководитель лаборатории Гентского университета , которая проводила анализ, впоследствии в знак протеста подал в отставку со своего поста в Медицинской комиссии Бельгийской ассоциации велосипедистов (KBWB). [142]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
СМИ, связанные с Тур де Франс 1985 года, на Викискладе?