Боинг Т-43 — это модифицированный Боинг 737-200 , который использовался ВВС США для обучения штурманов, ныне известных как офицеры боевых систем ВВС США , с 1973 по 2010 год. Неофициально называемый Gator (аббревиатура от «navigator» ") и "Летающий класс", девятнадцать из этих самолетов были доставлены Командованию воздушной подготовки (УВД) на базе ВВС Мэзер , Калифорния, в течение 1973 и 1974 годов. Два дополнительных самолета были доставлены в ВВС Национальной гвардии Колорадо на базе ВВС Национальной гвардии Бакли. База (позже база космических сил Бакли ) и база ВВС Петерсон , штат Колорадо, в непосредственной поддержке подготовки курсантов по аэронавигации в расположенной неподалеку Академии ВВС США . Два Т-43 позже были переоборудованы в CT-43A в начале 1990-х годов и переданы Командованию воздушной мобильности (AMC) и ВВС США в Европе (USAFE) соответственно в качестве служебных транспортных средств. Третий самолет также был передан Командованию материально-технических сил ВВС (AFMC) для использования в качестве самолета для радиолокационного испытательного стенда «Крыса 55» и был переименован в NT-43A. Т-43А был выведен из эксплуатации Командованием авиационного образования и подготовки (AETC) в 2010 году после 37 лет службы. [3]
27 мая 1971 года ВВС США (ВВС США) разместили заказ на 19 Т-43, модифицированных версий Боинга 737-200, в качестве замены устаревшего парка ВВС США навигационных учебно-тренировочных самолетов Convair T-29 в рамках программы Система подготовки штурманов бакалавриата. Предпочтение было отдано самолету Boeing, а не учебно-тренировочному самолету на базе Douglas DC-9 . [4]
С момента поступления на вооружение в 1974 году и до середины 1990-х годов Т-43А использовались для всей подготовки штурманов ВВС США. Начиная с середины 1990-х годов, Т-43А использовались для подготовки студентов-штурманов/ офицеров боевых систем ВВС США , за исключением тех штурманов/офицеров ВВС США, которые были предназначены для F-15E и B-1B .
В 1976 году, когда ВМС США сняли с вооружения свои самолеты Т-29 и деактивировали связанную с ней Двадцать девятую учебную эскадрилью (VT-29) в авиабазе ВМС Корпус-Кристи , штат Техас, эти студенты военно-морских летных офицеров , предназначенные для службы в военно-морских самолетах наземного базирования. такие как P-3 Orion , включая его вариант EP-3 , и различные версии C-130 на вооружении ВМС США, начал обучение на Т-43 ВВС США на авиабазе Мазер в рамках программы, известной в ВВС США как «Межсервисная подготовка штурманов-штурманов». (IUNT) [5] [6] и ВМС США в качестве канала NAV для подготовки студентов-офицеров военно-морских сил, которые в конечном итоге будут назначены на авиацию наземного базирования.
Внешне Т-43А отличается от гражданского самолета Боинг 737-200 наличием большего количества антенн и меньшего количества окон.
На Т-43А имеются посты для двенадцати курсантов-штурманов, шести штурманов-инструкторов, а также пилота и второго пилота. Учебный отсек студентов был оборудован авионикой, используемой на современных боевых самолетах с середины 1970-х до начала 2000-х годов. Сюда входили поисковый и метеорологический радар; системы авионики ОВЧ всенаправленного диапазона (VOR) и тактической аэронавигационной системы (TACAN); система дальней навигации ( ЛОРАН -С); инерциальная навигационная система (ИНС); радиолокационный высотомер ; и все необходимое оборудование связи УКВ, УВЧ и ВЧ. Для тренировок по астронавигации использовались пять перископических секстантных станций, расположенных по длине учебного отсека . Однако с появлением Глобальной системы позиционирования ( GPS ) студентов-штурманов больше не обучали астрономической навигации или ЛОРАНУ. [ нужна цитата ]
Самолет Т-43А имел значительно больше возможностей для обучения, чем самолет, который он заменил, - винтовой летающий класс Т-29 с поршневым двигателем , созданный на базе Convair C-131 Samaritan . VT-29 обучал студентов военно-морских летных офицеров работе с различными военно-морскими самолетами наземного базирования, такими как P-3 Orion , EP-3 Aries и вариантами Lockheed C-130 Hercules , в то время как 323 FTW и его предшественники находились на авиабазе Мазер. , бывшая авиабаза Эллингтон (ныне полевая объединенная резервная база Эллингтон , бывшая база ВВС Джеймс Конналли и бывшая база ВВС Харлинген готовили студентов-штурманов для всех самолетов ВВС США со штурманом, офицером по системам вооружения и / или радиоэлектронной борьбы. офицер, начиная от бомбардировщиков, грузовых самолетов и самолетов-заправщиков, таких как B-52 Stratofortress , C-130 Hercules и KC-135 Stratotanker , до истребителей и самолетов-разведчиков, в том числе F-4C, F-4D, F-4E и RF. -4C Phantom II , F-111 и самолеты RC-135 RIVET JOINT, а также те, кто принят на работу с предыдущим опытом работы на других самолетах для SR-71 .
Внутри каждого учебного отсека Т-43А находились два поста минимальной квалификации, два высшей квалификации и 12 студенческих штурманских постов. Две станции образуют консоль, и преподаватели могут перемещать свои места к консолям и сидеть рядом со студентами для индивидуального обучения. Большая кабина обеспечивает легкий доступ к местам для сидения и хранения вещей, а также сокращает расстояние между местами студентов и местами инструкторов.
Первоначально самолеты были приписаны к 323-му летному учебному крылу (323 FTW) Командования воздушной подготовки (ATC) на авиабазе Мазер в Калифорнии, а также два дополнительных самолета были приписаны к 140-му крылу (140 WG) Национальной гвардии Колорадо на авиабазе Петерсон . Авиабаза в Колорадо для поддержки вводной аэронавигационной подготовки курсантов Академии ВВС США . Когда 323 FTW был выведен из строя и авиабаза Мазер закрыта в результате перестройки и закрытия базы (BRAC) в 1993 году, большая часть Т-43 была передана в 12-е летное учебное крыло (12 FTW) Командования воздушного обучения и подготовки (AETC). на авиабазе Рэндольф , штат Техас, где 12 FTW взяли на себя роль специализированной подготовки штурманов (SUNT), в то время как Учебное авиационное крыло ВМС США SIX (TRAWING SIX), организация командования военно-морской авиации в NAS Пенсакола , Флорида, взяло на себя роль по обучению те студенты-штурманы ВВС США, которые в конечном итоге будут назначены на F-111 , EF-111 , F-15E Strike Eagle и B-1B Lancer .
Последний Т-43 [7] базировался на базе ВВС Рэндольф, штат Техас, и первоначально эксплуатировался 558-й летной учебной эскадрильей (558 FTS), а с 1996 по 2010 год - 562-й летной учебной эскадрильей , а с 1999 года - 563-й летной учебной эскадрильей. по 2010 год. Два дополнительных самолета, использовавшихся для вводной аэронавигационной подготовки курсантов Академии ВВС США, эксплуатировались 200-й воздушной эскадрильей (200 AS), 140-м крылом (140 WG) Национальной гвардии ВВС Колорадо на тогдашней базе ВВС Бакли, а затем - База ВВС Петерсон , Колорадо, до 1997 года. 200 AS были выведены из эксплуатации в 2018 году. [8]
Кроме того, поскольку требования к подготовке штурмана были снижены, когда на нескольких самолетах серии миссий ВВС США была упразднена должность штурмана, с некоторых самолетов Т-43А были удалены системы обучения штурмана и они были модифицированы до конфигурации транспортного самолета, обозначенной как CT-43A, например, той, что была ранее. эксплуатировался тогдашним 6-м аэромобильным крылом (6 AMW) на авиабазе Макдилл , Флорида, для поддержки Южного командования США (USSOUTHCOM) для перевозки командующего USSOUTHCOM в Центральной и Южной Америке. В начале 2001 года самолет CT-43A 6 AMW был заменен самолетом Gulfstream C-37A .
За время службы в УВД и его преемнике AETC ни один Т-43 ни разу не погиб в результате аварии. Среди Т-43, снятых с подготовки штурманов и переоборудованных в представительские транспортные средства CT-43A, один самолет, приписанный к 86-му воздушному крылу (86 AW) на авиабазе Рамштайн в Германии для поддержки Европейского командования США (USEUCOM) , разбился в Хорватии в 1996 г. , на борту министра торговли США Рона Брауна и 34 других пассажиров. Выживших не было, и последующее расследование установило, что это был несчастный случай при управляемом полете на землю (CFIT) в результате ошибки пилота.
17 сентября 2010 года на базе ВВС Рэндольф был совершен последний учебно-штурманский полет Т-43А, впоследствии самолет был выведен из действующей службы ВВС после 37 лет службы. С переименованием штурманов ВВС США в офицеров боевых систем 12 FTW прекратили выпуск SUNT на авиабазе Рэндольф, обучение штурманов F-15E и B-1B ВМС США в TRAWING SIX на авиабазе NAS Пенсакола было прекращено, а также была прекращена подготовка новых студентов по боевым системам. Программа летной подготовки офицеров (UCSOT) была создана с участием 479-й летной учебной группы (479 FTG), географически обособленного подразделения (GSU) 12 FTW, базирующегося в NAS Pensacola, с использованием комбинации ВВС США T-6 Texan II и T- 1 самолет Джейхок .
По состоянию на 2022 год один сильно модифицированный NT-43A продолжает летать в качестве испытательного самолета в Командовании материально-технических сил ВВС (AFMC). [9]
Данные из Энциклопедии мировой военной авиации [17]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}