Джозеф Мейсон «Бык» Ривз (20 ноября 1872 г. - 25 марта 1948 г.) был адмиралом ВМС США и одним из первых и важных сторонников военно-морской авиации США . Хотя в начале своей карьеры он был офицером линкора, он стал известен как «отец палубной авиации» за свою роль в интеграции авианосцев в состав флота как основной части атакующих возможностей ВМФ.
Ривз вышел в отставку в середине 1930-х годов, но был отозван на действительную военную службу во время Второй мировой войны для работы на высокопоставленных штабных должностях в Управлении министра военно-морского флота . В декабре 1946 года он снова вышел в отставку в звании полного адмирала.
Джозеф Мейсон Ривз родился 20 ноября 1872 года в деревне Тампико, штат Иллинойс .
В 1890 году он получил назначение на обучение в Военно-морской академии США , где стал футбольным героем. Помимо его героизма на поле, ему приписывают изобретение современного футбольного шлема , который он поручил сапожнику создать для него после того, как врач ВМФ сказал ему, что еще один удар по голове может привести к «мгновенному безумию» или смерть. [1] Ривз окончил академию в 1894 году.
По окончании учебы Ривз получил назначение на крейсер USS San Francisco . Он служил на линкоре USS Oregon во время испано-американской войны , принимая участие в действиях против флота адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете в Сантьяго-де-Куба в июне и июле 1898 года.
После начала 20-го века Ривз служил в Сан-Франциско и на линкорах USS Wisconsin и USS Ohio , а также совершал поездки на берег в Ньюпорте и Аннаполисе , где он был инструктором на кафедре физики и химии Военно-морской академии, 1906–08. . Он служил главным футбольным тренером академии в 1907 году, приведя команду к рекорду 9–2–1 и победе над «Арми» со счетом 6–0.
Выполняя обязанности офицера-артиллериста на борту линкора USS New Hampshire , Ривз служил офицером-артиллеристом в штабе главнокомандующего Атлантическим флотом США. За этим последовало назначение в Инспекционно-изыскательский совет и поездка в качестве командира угольного склада ВМФ в Тибуроне, Калифорния .
В апреле 1913 года командующий Ривз принял на себя командование угольщиком USS Jupiter (AC-3) , первым судном ВМФ с электрическим приводом. Корабль был перестроен и введен в эксплуатацию в 1922 году как USS Langley (CV-1) , первый авианосец ВМФ .
Отсоединившись от Юпитера в апреле 1914 года, он командовал крейсером USS St. Louis и различными другими кораблями, пока в июне 1915 года не был назначен командиром на линкор USS Oregon .
В июне 1916 года он был направлен на береговую службу на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в Калифорнии, а затем командовал линкором USS Maine во время Первой мировой войны , заработав Военно-морской крест за «исключительно достойную службу» во время этого тура.
После войны он служил военно-морским атташе в Риме , а в апреле 1921 года принял командование крейсером USS Pittsburgh . В конце того же года он был капитаном военно-морской верфи Мэр-Айленда, впоследствии командовал линкором USS North Dakota в 1922–23 годах, затем учился в Военно-морском колледже в Ньюпорте . После завершения курсовой работы он проработал год в качестве сотрудника.
Завершив обучение в Военном колледже, капитан Ривз решил войти в новый мир морской авиации. Однако для того, чтобы занять командный пост, ему необходимо было пройти авиационную подготовку. Как и другие старшие офицеры, в частности, RADM Уильям А. Моффетт , руководитель нового Бюро аэронавтики ВМФ , Ривз квалифицировался как «наблюдатель морской авиации», а не как «военно-морской авиатор» (т. е. пилот). Он получил квалификацию в 1925 году и занял должность командира авиационной эскадрильи боевого флота. Хотя он был капитаном по званию, его должность командира эскадрильи позволяла ему нести вымпел коммодора . Его флагманом был экспериментальный авианосец « Лэнгли» — его старый корабль «Юпитер» , модифицированный для авиационных операций. Деревянная полетная палуба была установлена поверх существующих палубных конструкций «Лэнгли» , что дало судну прозвище «Крытый фургон».
Находясь в этом командовании, Ривз усердно работал над разработкой тактики палубной авиации, стремясь увеличить количество боевых вылетов и использование бомбардировок с пикирования. Он доказал эти концепции успехами своих пилотов и экипажей во время ежегодных учений ВМФ (известных как «Проблемы флота»). [2]
Ривз служил в Генеральном совете ВМФ с июня 1929 по июнь 1930 года. Пятнадцать месяцев спустя он стал старшим членом Инспекционно-исследовательного совета секции Тихоокеанского побережья. Последовал еще один тур на остров Мэр, и в июне 1933 года он стал командующим линкорами боевой группы в звании вице-адмирала. В июле он был назначен командующим боевыми силами флота США в звании адмирала.
26 февраля 1934 года адмирал Ривз был назначен главнокомандующим флотом США . Он занимал эту должность до июня 1936 года, когда ему было приказано отправиться в Вашингтон, округ Колумбия, для работы в Генеральном совете. Он занимал эту должность до 23 ноября 1936 года и ушел в отставку через семь дней.
Отставка адмирала была недолгой, поскольку его страна снова нуждалась в его услугах для ведения новой мировой войны. Ривз был отозван на действительную военную службу 13 мая 1940 года, получил звание вице-адмирала в отставке и был прикреплен к канцелярии министра военно-морского флота. Ривз одновременно служил офицером связи по ленд-лизу с марта 1941 по декабрь 1945 года, старшим военным членом Совета по распределению боеприпасов и председателем Комитета по распределению боеприпасов (ВМС) с 13 февраля 1942 года по 8 ноября 1945 года, а также председателем Объединенного управления распределения боеприпасов. Комитет с 11 января 1944 г. по 2 сентября 1945 г. [3]
В дипломатических отношениях с высшими военными представителями ООН адмирал Ривз проявил необычайные лидерские качества и оказал неоценимую услугу при выполнении своих обязанностей. Его умение и инициатива в обеспечении гармоничного распределения готовых материалов для удовлетворения потребностей всех служб Организации Объединенных Наций имели важное значение для интеграции военной организации союзников, а его блестящий анализ общей ситуации был существенным фактором в выполнении планов тылового обеспечения в соответствии со стратегическими требованиями. [4] [5]
Ривз ушел из ВМФ в звании адмирала в июне 1947 года и получил за свою службу медаль «За выдающиеся заслуги» и Легион Почета . Последние годы жизни он провел в Мэриленде и умер в Национальном военно-морском медицинском центре в Бетесде, штат Мэриленд , 25 марта 1948 года .
Вместе с женой Элеонорой Уоткинс Ривз у Ривза было трое детей.
Ривза сыграл Джек Холт в Оперативной группе (фильм) .
В честь адмирала Ривза названы военный корабль и два аэродрома.
Ривз получил следующие награды и награды:
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
