Уильям Адгер Моффетт (31 октября 1869 — 4 апреля 1933) — американский адмирал и обладатель Почётной медали , известный как архитектор военно-морской авиации ВМС США .
Он родился 31 октября 1869 года в Чарльстоне, Южная Каролина , в 1890 году окончил Военно-морскую академию США. Он был сыном Джорджа Холла Моффета (1829–1875), который поступил на службу в армию Конфедеративных Штатов рядовым и был получил повышение за храбрость на поле боя и в конечном итоге получил звание капитана и генерал-адъютанта бригады Хагуда Двадцать пятого добровольческого полка Южной Каролины.
Моффетт находился на авианосце « Чарльстон» (C-2), когда он пересек Тихий океан и захватил Гуам . [ нужна цитата ] В конечном итоге оказавшись на Филиппинах , через месяц после победы США в Манильском заливе , « Чарльстон» затем обстрелял позиции противника в поддержку американских и филиппинских войск в битве при Маниле (1898 г.) .
Коммандер Моффетт был капитаном «Честера » во время дела Тампико . [1] В декабре 1915 года Моффетт получил Почетную медаль за звание капитана военного корабля США « Честер» за смелую и опасную ночную высадку в 1914 году в Веракрусе, Веракрус , Мексика . (См. также оккупацию Веракруса Соединенными Штатами, 1914 г. ). (См. текст Цитаты, приведенный ниже.)
Во время Первой мировой войны он был командиром Военно-морского учебного центра Великих озер недалеко от Чикаго , где организовал программу подготовки авиаторов. Командуя линкором USS Mississippi (1918–1921), он поддержал создание на корабле подразделения самолетов-разведчиков .
Хотя Моффет и не был летчиком , он стал известен как «Адмирал воздуха» за руководство Бюро аэронавтики ВМФ с момента его создания в 1921 году, а капитан Генри К. Мустин был его первым помощником начальника. В этой роли он курировал разработку тактики морской авиации, внедрение авианосца [ 2 ] и отношения с гражданской авиапромышленностью. Будучи искусным политиком, он поддерживал официальную поддержку морской авиации против Билли Митчелла , который выступал за выделение всех военных самолетов в отдельные военно-воздушные силы . В этом отношении Моффетту принесла пользу его давняя дружба с Франклином Д. Рузвельтом , которого Вудро Вильсон назначил помощником министра военно-морского флота в 1913 году.
Моффетт был ярым сторонником разработки летательных аппаратов легче воздуха и погиб, когда 4 апреля военный корабль США «Акрон» , самый большой дирижабль в мире, разбился в Атлантическом океане во время шторма. , 1933.
Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище вместе со своей женой Джанетт Уиттон Моффетт (1885–1958) [3] и одним из трех их сыновей, Уильямом Адгером Моффеттом-младшим (1910–2001), который также был адмиралом ВМФ.
В 2008 году Моффетт был занесен в Национальный зал авиационной славы в Дейтоне, штат Огайо. [4]
Звание и организация: командующий ВМС США. Поступил на службу в: Чарльстон, Южная Каролина. Родился: 31 октября 1869 года, Чарльстон, Южная Каролина. Номер GO: 177, 4 декабря 1915 года. Другие награды ВМФ: медаль за выдающиеся заслуги.
Цитата:
За отличное поведение в бою, сражения при Вера-Крусе, 21 и 22 апреля 1914 г. Командир. Моффетт привел свой корабль во внутреннюю гавань в ночи 21 и 22 числа без помощи лоцмана или навигационных огней, а утром 22 числа был в состоянии применить свои орудия в критический момент с впечатляющим эффектом. Особенно заметно было его умение швартовать свой корабль ночью. Он разместил ее ближе всего к противнику, вел большую часть стрельбы и получил большую часть попаданий. [5]
