«Мэйфлауэр» в гавани Плимута , картина Уильяма Холсолла (1882)
Это список пассажиров на борту Mayflower во время его трансатлантического плавания с 6 сентября по 9 ноября 1620 года, большинство из которых стали поселенцами Плимутской колонии в Массачусетсе . Из пассажиров 37 были членами сепаратистской пуританской конгрегации в Лейдене , Нидерланды (также известной как браунисты ), которые стремились основать колонию в Новом Свете [1] , где они могли бы исповедовать свою религию без вмешательства со стороны английского правительства или церкви. [2] Mayflower отплыл со 102 пассажирами , 74 мужчинами и 28 женщинами, и командой во главе с капитаном Кристофером Джонсом . Около половины пассажиров умерли в первую зиму . Многие американцы могут проследить свою родословную до одного или нескольких из этих людей, которые стали известны как пилигримы .
мальчик Тернер*, младший сын. умер зимой 1620 года.
Уайт, Уильям * [18] Сестра Уильяма Уайта Бриджит была женой Джона Робинсона. Джон Робинсон был пастором отцов-пилигримов, возглавлявших сепаратистов со времен учебы в колледже в Кембридже [19]
Сюзанна Уайт , жена, овдовела 21 февраля 1621 года. Впоследствии она вышла замуж за пилигрима Эдварда Уинслоу . [18] [20]
Решено Уайт , 5 лет, сын, жена — Джудит Вассал. [18]
Перегрин Уайт , сын. Родился на борту « Мэйфлауэр» в гавани Кейп-Код в конце ноября 1620 года. Первый европеец, родившийся у пилигримов в Америке. [18]
Баттен, Уильям * (возможно, Ноттингем), "юноша", наемный слуга Сэмюэля Фуллера, умер во время плавания. Он был первым пассажиром, который умер 16 ноября, за три дня до того, как был замечен Кейп-Код. [22] [ самоизданный источник? ]
More, Jasper*, (Shipton, Shropshire), [27] 7 лет, был нанят Джоном Карвером. Он умер от болезни на борту Mayflower 6 декабря 1620 года и, вероятно, был похоронен на берегу Кейп-Кода в безымянной могиле. [28]
Мор, Ричард (Шиптон, Шропшир), [27] возраст 6 лет, по контракту с Уильямом Брюстером. Он похоронен на кладбище Charter Street в Сейлеме, Массачусетс. Он единственный пассажир Mayflower , чье надгробие все еще находится там, где оно было первоначально установлено в середине 1690-х годов. Также неподалеку на том же кладбище были похоронены его жены Кристиан Хантер Мор и Джейн (Крамптон) Мор. [28] [29]
More, Mary*, (Shipton, Shropshire), [27] возраст 4, [30] назначена служанкой Уильяма Брюстера. Она умерла где-то зимой 1620/1621. Она и ее сестра Эллен узнаны на Мемориальной гробнице паломников в Плимуте. [28]
Соул, Джордж (возможно, Бедфордшир), 21–25 лет, слуга или работник Эдварда Уинслоу.
Стори, Элиас*, возраст младше 21 года, на попечении Эдварда Уинслоу.
Уайлдер, Роджер*, возраст младше 21 года, слуга в семье Джона Карвера.
Пассажиры, набранные Томасом Уэстоном из London Merchant Adventurers
Хольбек, Уильям*, возраст, вероятно, моложе 21 года, слуга Уильяма Уайта.
Лангемор, Джон*, моложе 21 года, слуга Кристофера Мартина.
Лейстер, Эдвард также писался как Лейтстер (возможно, окрестности Лондона), в возрасте старше 21 года, слуга Стивена Хопкинса. [36]
Томпсон (или Томсон), Эдвард*, младше 21 года, находившийся на попечении семьи Уильяма Уайта, первый пассажир, погибший после того, как « Мэйфлауэр» достиг Кейп-Кода .
Пассажирские мероприятия и уход
Некоторые семьи путешествовали вместе, в то время как некоторые мужчины приезжали в одиночку, оставляя семьи в Англии и Лейдене. Две жены на борту были беременны; Элизабет Хопкинс родила сына Океана во время плавания, а Сюзанна Уайт родила сына Перегрина в конце ноября, когда судно стояло на якоре в гавани Кейп-Код. Он исторически признан первым европейским ребенком, родившимся в районе Новой Англии. Один молодой человек умер во время плавания, и было одно мертворождение во время строительства колонии.
Согласно списку пассажиров Mayflower , чуть более половины пассажиров были пуританскими сепаратистами и их иждивенцами. Они стремились отделиться от устоявшейся англиканской церкви и создать общество в соответствии со своими религиозными идеалами. Другие пассажиры были наемными рабочими, слугами или фермерами, нанятыми лондонскими торговцами, все они изначально направлялись в колонию Вирджиния. Четверо из этой последней группы пассажиров были маленькими детьми, отданными на попечение паломников Mayflower в качестве кабальных слуг . Компания Virginia начала перевозку детей в 1618 году. [37] До недавнего времени считалось, что дети были сиротами, подкидышами или недобровольным детским трудом. В то время детей регулярно забирали с улиц Лондона или из бедных семей, получающих церковную помощь, для использования в качестве рабочих в колониях. Любые юридические возражения против недобровольной перевозки детей были отклонены Тайным советом . [38] [39] Например, было доказано, что четверо детей Море были отправлены в Америку, потому что их считали незаконнорожденными . [40] Трое из четверых детей Море умерли в первую зиму в Новом Свете, но Ричард прожил примерно 81 год, умерев в Сейлеме, вероятно, в 1695 или 1696 году. [41]
Пассажиры в основном спали и жили в больших каютах с низким потолком и на главной палубе, которая была размером 75 на 20 футов (23 м × 6 м) максимум. Каюты были тонкостенными и чрезвычайно тесными, а общая площадь составляла 25 футов на 15 футов (7,6 м × 4,5 м) в самом большом размере. Под палубой любой человек ростом выше пяти футов (150 см) не смог бы стоять прямо. Максимально возможное пространство для каждого человека было бы немного меньше размера стандартной односпальной кровати. [42]
Пассажиры проводили время за чтением при свечах или игрой в карты и игры, такие как « Never Men's Morris» . [43] Пищу на борту готовили в топке , которая представляла собой железный поднос с песком, на котором разводили огонь. Это было рискованно, поскольку он находился в шкафуте корабля. Пассажиры готовили себе еду из пайков, которые выдавались ежедневно, и еда готовилась для группы за раз. [42]
По прибытии в Америку суровый климат и нехватка свежей пищи усугублялись нехваткой провизии из-за задержки отправления. Живя в этих чрезвычайно тесных и переполненных помещениях, несколько пассажиров заболели цингой — болезнью, вызванной дефицитом витамина С. В то время использование лимонов или лаймов для борьбы с этой болезнью было неизвестно, а обычные диетические источники витамина С во фруктах и овощах были истощены, поскольку эти свежие продукты не могли храниться в течение длительного времени без того, чтобы не сгнить. Пассажиры, у которых развилась цинга, испытывали такие симптомы, как кровоточивость десен, выпадение зубов и вонючее дыхание. [20] Пассажиры употребляли большое количество алкоголя, такого как пиво, во время еды. Было известно, что это безопаснее, чем вода, которая часто поступала из загрязненных источников, вызывая болезни. Вся еда и напитки хранились в бочках, известных как « хогсхед ». [20]
В путешествие не брали ни крупного рогатого скота, ни тягловых, ни вьючных животных, но были свиньи, козы и домашняя птица. Некоторые пассажиры брали с собой домашних животных, таких как кошки и птицы. Питер Браун взял с собой свою большую суку -мастифа , а Джон Гудман взял с собой своего спаниеля . [43]
Пассажир Уильям Маллинз привез в своем багаже 126 пар обуви и 13 пар сапог. Другие предметы включали промасленные кожаные и парусиновые костюмы, набивные платья и кожаные и набивные бриджи, рубашки, куртки, камзолы, шейные платки, шляпы и шапки, чулки, ремни, штучные товары и галантерею. К моменту его смерти его поместье состояло из обширной обуви и других предметов одежды, и сделало его дочь Присциллу и ее мужа Джона Олдена довольно зажиточными. [43] [44] [45]
Мейфлауэрофицеры и экипаж
По словам автора Чарльза Эдварда Бэнкса , на Mayflower было 14 офицеров, включая капитана, четырех помощников, четырех квартирмейстеров, хирурга, плотника, бондаря, повара, боцмана и канонира, а также около 36 человек перед мачтой, всего 50 человек. Более поздние авторы оценивают экипаж примерно в 30 человек. Весь экипаж оставался на Mayflower в Плимуте всю зиму 1620–21 годов, и около половины из них погибли. Выживший экипаж вернулся в Лондон на Mayflower 5 апреля 1621 года. [46] [47] [ самоизданный источник? ] [48] [ самоизданный источник ] [49] [50]
Члены экипажа по разным источникам
Бэнкс утверждает, что команда состояла из 36 человек перед мачтой и 14 офицеров, что в общей сложности составляло 50 человек. Натаниэль Филбрик оценивает количество матросов в ее команде от 20 до 30 человек, имена которых неизвестны. Ник Банкер утверждает, что команда Mayflower состояла по меньшей мере из 17, а возможно, и из 30 человек. Калеб Джонсон утверждает, что на судне была команда из примерно 30 человек, но точное число неизвестно. [47] [46] [50] [49]
Офицеры и экипаж
Капитан: Кристофер Джонс . Около 50 лет, из Харвича, морского порта в Эссексе, Англия, который также был портом его корабля Mayflower . Он и его корабль были ветеранами европейского грузового бизнеса, часто перевозя вино в Англию, но ни один из них никогда не пересекал Атлантику. К июню 1620 года он и Mayflower были наняты для путешествия пилигримов их деловыми агентами в Лондоне, Томасом Уэстоном из Merchant Adventurers и Робертом Кушманом . [51] [52]
Исторический памятник в Лондоне в честь Мэйфлауэра и капитана ДжонсаПлимутская скала , возведенная в память о высадке Мэйфлауэра в 1620 году.
Капитан-помощник : Джон Кларк (Кларк), лоцман. К 45 годам в 1620 году Кларк уже пережил больше приключений, чем большинство других мореплавателей той опасной эпохи. Его карьера лоцмана началась в Англии около 1609 года. В начале 1611 года он был лоцманом 300-тонного судна в своем первом путешествии в Новый Свет, с конвоем из трех кораблей, плывущим из Лондона в новое поселение Джеймстаун в Вирджинии. В этом конвое были еще два корабля, и три корабля доставили 300 новых поселенцев в Джеймстаун, отправившись сначала на острова Карибского моря Доминика и Невис . Находясь в Джеймстауне, Кларк лоцманил суда в этом районе, перевозившие различные припасы. В это время он был взят в плен в столкновении с испанцами; его доставили в Гавану и держали там два года, затем перевели в Испанию, где он находился под стражей пять лет. В 1616 году он был наконец освобожден в результате обмена пленными с Англией. В 1618 году он вернулся в Джеймстаун в качестве лоцмана корабля Falcon . Вскоре после возвращения в Англию он был нанят в качестве лоцмана на Mayflower в 1620 году. [53] [54] [55]
Помощник капитана: Роберт Коппин, лоцман. У Коппина уже был опыт работы в Новом Свете; ранее он охотился на китов в Ньюфаундленде и плавал вдоль побережья Новой Англии. [53] [56] Он был одним из первых инвесторов Вирджинской компании, упомянутым во Второй Вирджинской хартии 1609 года. Возможно, он был из Харвича в Эссексе, родного города капитана Джонса.
Напарник мастера: Эндрю Уильямсон
Напарник мастера: Джон Паркер [53]
Хирург: доктор Джайлс Хил. Хирург на борту Mayflower никогда не упоминался Брэдфордом, но его личность была хорошо известна. Он был необходим для обеспечения утешения всех, кто умер или заболел той первой зимой. Он был молодым человеком из Друри-Лейн в приходе Сент-Джайлс-ин-те-Филд, Лондон, который закончил свое ученичество у цирюльников-хирургов в предыдущем году. 21 февраля 1621 года он был свидетелем предсмертного завещания Уильяма Маллинза . Он пережил первую зиму и вернулся в Лондон на Mayflower в апреле 1621 года, где начал свою медицинскую практику и работал хирургом до своей смерти в 1653 году. [57] [58] [59]
Купер : Джон Олден . Олден был 21-летним парнем из Харвича в Эссексе и дальним родственником капитана Джонса. Он нанялся, по-видимому, когда Mayflower стоял на якоре в Саутгемптон-Уотерс. Он отвечал за поддержание в порядке корабельных бочек, известных как хогсхеды, которые были критически важны для выживания пассажиров и были единственным источником еды и питья во время плавания; уход за ними был работой, которая требовала внимания члена экипажа. Брэдфорд отметил, что Олден был «предоставлен по своему усмотрению идти или оставаться» в Плимуте, а не возвращаться с судном в Англию. Он решил остаться. [60] [61]
Квартирмейстер: (имена неизвестны), 4 человека. Эти люди отвечали за поддержание грузового трюма судна, а также за часы несения вахты экипажем. Некоторые из членов экипажа «перед мачтой» также могли находиться в этой секции. Эти квартирмейстеры также отвечали за рыболовство и поддержание всех рыболовных принадлежностей и гарпунов. Имена квартирмейстеров неизвестны, но известно, что трое из четырех мужчин погибли в первую зиму. [53] [55]
Кук: (Gorge Hurst). Он отвечал за приготовление пищи для команды и поддержание всех запасов продовольствия и коктейля, который обычно находился в носовой части судна. Неназванный повар умер в первую зиму. [62]
Мастер-пушкарь: (имя неизвестно). Он отвечал за корабельные пушки, боеприпасы и порох. Некоторые из тех, кто «перед мачтой», вероятно, были в его ведении. Записано, что он отправился на разведку 6 декабря 1620 года и был «смертельно болен и оставался так весь тот день и следующую ночь». Он умер позже той зимой. [63]
Боцман: (имя неизвестно). Он был ответственным за такелаж и паруса судна, якоря и баркас судна. Большинство членов команды «перед мачтой» скорее всего находились под его руководством, работая с парусами и такелажем. Управление шлюпом судна также , вероятно, находилось под его контролем, легкой открытой лодкой с веслами или парусами (см. матрос Томас Инглиш). Уильям Брэдфорд сделал такой комментарий о боцмане: «боцман... был гордым молодым человеком, который часто ругался и издевался над пассажирами, но когда он ослабевал, они сострадали ему и помогали ему». Но, несмотря на такую помощь, неназванный боцман умер в первую же зиму. [62]
Плотник : (имя неизвестно). Он отвечал за то, чтобы корпус был хорошо проконопачен, а мачты были в хорошем состоянии. Он был ответственным за поддержание всех частей корабля в хорошем состоянии и был общим ремонтником. Он также содержал инструменты и все необходимые предметы для выполнения своих плотницких задач. Его имя неизвестно, но его задачи были весьма важны для безопасности и мореходности корабля. [53] [64]
Швабер: (различные члены экипажа). Это была самая низкая должность на судне, ответственная за уборку (швабрирование) палуб. У швабера обычно был помощник, который отвечал за уборку носовой части судна (крайнего переднего конца), которая также была туалетом экипажа. [65]
ИзвестныйМейфлауэрморяки
Джон Аллертон: моряк с Mayflower, нанятый компанией в качестве рабочей силы для помощи в колонии в течение первого года, а затем вернувшийся в Лейден, чтобы помочь другим членам церкви, желающим отправиться в Америку. Он подписал Mayflower Compact . Он был моряком на корабельной шлюпке с Томасом Инглишем во время разведки 6 декабря 1620 года и умер незадолго до возвращения Mayflower в Англию в апреле 1621 года. [66] [67]
____ Эли: моряк с «Мэйфлауэра» , который был нанят на год, что он и сделал. Он вернулся в Англию с товарищем по команде Уильямом Тревором на «Фортуне» в декабре 1621 года. Генеалог Джереми Бэнгс считает, что его звали либо Джон, либо Кристофер Эли (или Эллис), оба из которых задокументированы в Лейдене, Голландия. [68]
Томас Инглиш: моряк с Mayflower, нанятый в качестве капитана шлюпа (см. Боцман) и члена компании. Он подписал Mayflower Compact. Он был моряком на шлюпе с Джоном Аллертоном во время разведки 6 декабря 1620 года и умер незадолго до отплытия Mayflower в Англию в апреле 1621 года. В записях Лейдена он упоминается как «Томас Ингланд». [69] [70]
Уильям Тревор (Тревор): моряк с «Мэйфлауэра» , нанятый для пребывания в Плимуте в течение года. Одной из причин его найма был его предыдущий опыт в Новом Свете. Он был одним из тех моряков, которые составляли команду на шлюпе, используемом в прибрежной торговле. Он вернулся в Англию с _____ Эли и другими на «Фортуне» в декабре 1621 года. В 1623 году Роберт Кушман отметил, что Тревор сообщил «Авантюристам» о том, что он видел в Новом Свете. В какой-то момент он вернулся в качестве капитана корабля и был зарегистрирован как живущий в колонии Массачусетского залива в апреле 1650 года. [71] [72] [73]
Неопознанный пассажир
«Мастер» Ливер: Еще один пассажир, не упомянутый Брэдфордом, — это человек по имени «Мастер» Ливер. Он был назван в « Отношении Морта» (Лондон, 1622) под датой 12 января 1621 года как руководитель экспедиции по спасению пилигримов, заблудившихся в лесу на несколько дней во время поиска соломенной крыши для жилья. Неизвестно, в каком качестве он прибыл на Мейфлауэр , и его имя неизвестно. Титул «Мастер» указывает на то, что он был человеком, имевшим определенный авторитет и известность в компании. Возможно, он был старшим офицером Мейфлауэра . Больше о нем ничего не известно; возможно, он вернулся в Англию во время плавания Мейфлауэра в апреле 1621 года или умер от болезней, которые поразили многих в ту первую зиму. [74]
Джайлс Хил – судовой врач, отождествлял себя с сепаратистами. Он не входит в число 102 пассажиров.
Эндрю Уильямсон – Матрос
Джон Паркер – Матрос
Мастер Ливер – Матрос [75]
Члены экипажа судна наняты на срок один год
Джон Олден – 21-летний житель Харвича, графство Эссекс, корабельный бондарь; ему был предоставлен выбор: остаться в колонии или вернуться в Англию, и он решил остаться.
Джон Аллертон* – моряк с Mayflower, нанятый в качестве колониального рабочего на один год, который затем должен был вернуться в Лейден, чтобы помочь членам церкви с поездкой в Америку. Он умер незадолго до того, как Mayflower отправился в Англию 5 апреля 1621 года. [67]
____ Эли – моряк с «Мэйфлауэра» , заключивший контракт на один год. Он вернулся в Англию на « Фортуне» в декабре 1621 года вместе с Уильямом Тревором. Джереми Бэнгс считает, что его звали либо Джон, либо Кристофер Эли, либо Эллис, что зафиксировано в записях Лейдена. [68]
Томас Инглиш* – моряк с «Мэйфлауэра», нанятый капитаном шлюпа . Он умер незадолго до отплытия «Мэйфлауэра » в Англию 5 апреля 1621 года.
Уильям Тревор – моряк с судна Mayflower с опытом работы в Новом Свете, нанятый для работы в колонии на один год. Он вернулся в Англию на судне Fortune в декабре 1621 года вместе с Эли и другими. К 1650 году он вернулся в Новую Англию.
Примечание: звездочкой возле имени отмечены те, кто умер зимой 1620–1621 гг .
Животные на борту
Известно, что в заселении Плимута участвовали две собаки. В «Mourt's Relation » Эдвард Уинслоу пишет, что самка английского мастифа и маленький английский спрингер-спаниель сошли на берег во время первых исследований Провинстауна . Вероятно, на корабле также находились мелкие домашние животные, такие как козы, свиньи и куры. Более крупные домашние животные появились позже, такие как коровы и овцы. [76]
^ Уиллис, Джордж (5 июля 2017 г.). Святые и странники: жития отцов-пилигримов и их семей . Тейлор и Фрэнсис . стр. 121–122. ISBN9781351492164.
↑ Места рождения пассажиров Mayflower соответствуют списку Калеба Джонсона, найденному на Mayflower History.com. Архивировано 05.09.2006 на Wayback Machine . Получено 29 августа 2006 г.
^ Страттон 1986, стр. 234.
^ Джонсон 2006, стр. 91.
^ Джонсон 2006, стр. 107.
^ Джонсон 2006, стр. 115.
^ ab Разделение пассажиров по категориям в целом соответствует Приложению I книги «Святые и незнакомцы» Джорджа Ф. Уиллисона , за некоторыми исключениями.
^ ab Хамилити Купер и Генри Сэмпсон были детьми, которые присоединились к своему дяде и тете Эдварду и Энн Тилли для путешествия. Уиллисон перечисляет их как «чужих», потому что они не были членами церкви в Лейдене; однако, будучи детьми, они были бы под началом своих тети и дяди, которые были членами этой группы.
^ Очерк о семье Pilgrim Village Эдвард Фуллер Генеалогическое историческое общество Новой Англии [2] Архивировано 13 ноября 2012 г. на Wayback Machine
^ Джонсон 2006, стр. 154.
^ Джонсон 2006, стр. 239.
^ Джонсон 2006, стр. 243.
^ abcd Рут Уайлдер Шерман, CG, FASG , и Роберт Муди Шерман, CG, FASG , Семьи Мэйфлауэр через пять поколений, Семья Уильяма Уайта , т. 13, 3-е издание (Опубликовано General Society of Mayflower Descendants, 2006 г.), стр. 3.
^ "Робинсон, Джон (RBN592J)". База данных выпускников Кембриджа . Кембриджский университет.
^ abc Philbrick 2006, стр. 104.
^ Джонсон 2006, стр. 250.
^ Джонсон 2006, стр. 105.
^ Джонсон 2006, стр. 198.
^ Джонсон 2006, стр. 177.
^ Джонсон 2006, стр. 187.
^ Генеалогический профиль Джона Карвера (совместная работа Plimoth Plantation и New England Historic Genealogical Society, доступ 21.04.2013) [3] Архивировано 01.11.2012 на Wayback Machine
^ abcd Джонсон 2006, стр. 190.
^ abcd Дэвид Линдсей, Mayflower Bastard: A Stranger amongst the Pilgrims (Нью-Йорк: St. Martins Press, 2002) стр. 27
↑ Дональд Ф. Харрис, доктор философии, Потомок Мэйфлауэра (июль 1994 г.) т. 44 № 2 стр. 111
↑ RC Johnson, Перевозка бродячих детей из Лондона в Вирджинию, 1618–1622 гг ., в книге HS Reinmuth (ред.), Early Stuart Studies: Essays in Honor of David Harris Willson, Миннеаполис, 1970.
↑ The Mayflower Descendant (2 июля 1994 г.) т. 44 № 2 стр. 110, 111
↑ Дональд Ф. Харрис, Потомки Мэйфлауэра, т. 43 (июль 1993 г.), т. 44 (июль 1994 г.).
^ Дэвид Линдсей, Mayflower Bastard: A Stranger amongst the Pilgrims (St. Martins Press, Нью-Йорк, 2002) Введение
^ ab Кэффри, Кейт. Mayflower . Нью-Йорк: Stein and Day, 1974
^ abc Ходжсон, Годфри. Великое и благочестивое приключение. Public Affairs: Нью-Йорк, 2006
^ Джонсон 2006, стр. 195.
↑ Бэнкс 2006, стр. 73–74.
^ ab Banks 2006, стр. 18–19.
^ Джонсон 2006, стр. 33.
^ Страттон 1986, стр. 21.
^ ab Bunker 2010, стр. 31.
^ ab Philbrick 2006, стр. 25.
↑ Бэнкс 2006, стр. 19–20.
↑ Джонсон 2006, стр. 25, 28, 31.
^ abcde Banks 2006, стр. 19.
^ Банкер 2010, стр. 24.
^ Джонсон 2006, стр. 32–33.
^ Джонсон 2006, стр. 32.
^ Филбрик 2006, стр. 24.
^ Джонсон 2006, стр. 33–34.
↑ Бэнкс 2006, стр. 7–8, 19.
^ Джонсон 2006, стр. 34, 46.
↑ Бэнкс 2006, стр. 7, 19, 27–28.
^ Джонсон 2006, стр. 35.
^ Джонсон 2006, стр. 34.
^ Джонсон 2006, стр. 34–35.
^ По традиции моря каждый понедельник член экипажа назначался «лжецом» или помощником швабры. Этот человек был первым, кого поймали на лжи на предыдущей неделе, и экипаж преследовал его вокруг главной мачты криками «лжец, лжец». (Джонсон 2006, стр. 35)
↑ Джонсон 2006, стр. 71–72, 14.
^ ab Stratton 1986, стр. 21, 234.
^ ab Stratton 1986, стр. 21, 289.
^ Джонсон 2006, стр. 141.
^ Страттон 1986, стр. 289.
^ Бэнкс 2006, стр. 90.
^ Джонсон 2006, стр. 240–242.
↑ Страттон 1986, стр. 21, 364.
↑ Бэнкс 2006, стр. 8–9.
↑ Дэвид Бил, «Пилигримы Мэйфлауэра: корни пуританского, пресвитерианского, конгрегационалистского и баптистского наследия» (Гринвилл, Южная Каролина: Ambassador-Emerald International, 2000) стр. 121–122
^ «Животные».
Источники
Бэнкс, Чарльз Эдвард Бэнкс (2006). Английское происхождение и дома отцов-пилигримов, прибывших в Плимут на «Mayflower» в 1620 году, «Fortune» в 1621 году, а также на «Anne» и «Little James» в 1623 году . Балтимор: Genealogical Publishing Company.
Пассажиры «Мэйфлауэр» из картины Уильяма Брэдфорда «Плантейшн Плимут» , 1650 год.
Брэдфорд, Уильям (1856). Чарльз Дин (ред.). История плантации Плимут Уильяма Брэдфорда, второго губернатора Плимута. Бостон: Little, Brown.
Банкер, Ник (2010). Спешка из Вавилона: пилигримы Мэйфлауэр и их Новый Свет, история . Нью-Йорк: Knopf. ISBN 0307386260.)
Джонсон, Калеб Х. (2006). «Мэйфлауэр» и ее пассажиры . Индиана: Xlibris. ISBN 9781462822379.
Филбрик, Натаниэль (2006). Mayflower: История мужества, сообщества и войны . Penguin Books. ISBN 9780670037605.
Страттон, Юджин Обри (1986). Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691 . Turner Publishing. ISBN 9781630264031.
