Уильям Сигниус Кнудсен (25 марта 1879 — 27 апреля 1948) — ведущий датско-американский руководитель автомобильной промышленности и американский генерал во время Второй мировой войны .
Его опыт и успехи в качестве ключевого старшего менеджера по операциям в Ford Motor Company , а затем в General Motors побудили администрацию Франклина Рузвельта назначить его непосредственно генерал-лейтенантом в армию США, чтобы помочь возглавить производство военной техники в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны.
Кнудсен стал единственным гражданским лицом в истории США, вступившим в армию в столь высоком начальном звании, и под его руководством американская промышленность значительно увеличила свое военное производство, в том числе производство самолетов выросло с менее чем 3000 самолетов в 1939 году до более 300 000 к концу войны.
Кнудсен родился в Копенгагене , Дания. Первоначально его имя было Сигниус Вильгельм Пауль Кнудсен. Он иммигрировал в Соединенные Штаты и прибыл в Нью-Йорк в феврале 1900 года. [ необходима цитата ]
Кнудсен работал в компании John R. Keim Company из Буффало, штат Нью-Йорк , которая занималась производством велосипедов и автозапчастей [1] , когда в 1911 году ее купила компания Ford Motor Company из-за ее опыта в штамповке стали и оснастки. [2]
Кнудсен работал на Ford с 1911 [3] по 1921 год [4] , десятилетие, которое стало свидетелем становления современной сборочной линии и настоящего массового производства . [5] Работая сначала на Ford Motor Company , а затем на General Motors с 1921 года, [6] Кнудсен стал экспертом по массовому производству и опытным менеджером. В Ford Кнудсен занимал должность производственного менеджера завода Highland Park в Мичигане. [7]
Кнудсен был президентом подразделения Chevrolet компании General Motors с 1924 [8] по 1937 год и президентом General Motors с 1937 [8] по 1940 год. Под его руководством в Chevrolet подразделение получило наибольший доход среди всех подразделений GM. [7]
В 1940 году президент США Франклин Рузвельт по рекомендации Бернарда Баруха попросил Кнудсена приехать в Вашингтон, чтобы помочь с военным производством. Кнудсен был назначен председателем Управления по управлению производством и членом Национальной консультативной комиссии по обороне, за что получал зарплату в размере 1 доллара в год . [9]
В январе 1942 года Кнудсен получил звание генерал-лейтенанта в армии США, став единственным гражданским лицом, когда-либо вступавшим в армию в столь высоком начальном звании, [10] и был назначен директором по производству в канцелярии заместителя военного министра . В этой должности он работал консультантом и специалистом по устранению неполадок в военном министерстве.
На обеих должностях Кнудсен использовал свой обширный опыт в производстве и промышленности, чтобы облегчить самую большую производственную задачу в истории. В ответ на спрос на военную технику производство станков утроилось. Общее количество самолетов, произведенных для армии США в 1939 году, составило менее 3000 самолетов. К концу войны Америка произвела более 300 000 самолетов, из которых Boeing B-29 Superfortress извлек большую выгоду из руководства Кнудсена. [11] Производство как грузовых, так и военно-морских судов также возросло астрономически. Влияние Кнудсена не только сгладило процедуры государственных закупок, но и привело к выходу на рынок компаний, которые никогда не производили военную технику. Америка превзошла своих врагов по производству. Как сказал Кнудсен: «Мы победили, потому что задушили врага лавиной производства, подобного которой он никогда не видел и не мог себе представить». [12] [13] [14]
Он был назначен директором Командования технической службы ВВС , когда оно было основано в июле 1944 года в Паттерсон-Филд, штат Огайо . Он служил в армии до своей отставки 1 июня 1945 года. [15]
Кнудсен был представлен на обложке журнала Time от 7 октября 1940 года. [16] Он был членом Лютеранской церкви Богоявления ( Лютеранской церкви – Синода Миссури ) в Детройте и внес большой вклад в проекты синода в районе Детройта, включая здания для Лютеранской церкви Богоявления, Лютеранской церкви Внешней Веры и Евангелическо-лютеранского института для глухих. [17] [18] Сын Кнудсена, Семон «Банки» Кнудсен, также был видным руководителем автомобильной промышленности.
В 1941 году Институт Франклина наградил Кнудсена медалью Вермилье .
В 1930 году Королевство Дании пожаловало ему звание рыцаря ордена Даннеброга , а в 1946 году он был удостоен звания Большого креста ордена Даннеброга. [19]
В 1968 году Кнудсен был включен в Зал автомобильной славы. [20]
Его дочь основала стипендию от имени своих родителей. [21]
Кнудсен был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» в 1944 году и еще раз в 1945 году за службу в армии США во время Второй мировой войны. Он также получил медаль «За американскую кампанию» и медаль «За победу во Второй мировой войне» за свою военную службу.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
В статье использованы общедоступные материалы из официальной биографии генерал-лейтенанта Уильяма Сигниуса Кнудсена, ВВС США. Военно-воздушные силы США .