Авиабаза Королевских ВВС Уорбойз или просто RAF Уорбойз — бывшая база тяжёлых бомбардировщиков Королевских ВВС , расположенная недалеко от деревни Уорбойз в Хантингдоншире (ныне Кембриджшир ), Англия. [1]
В первые годы войны Уорбойз был относительно обычной станцией бомбардировщиков, которая была дополнена исключительно длинной главной взлетно-посадочной полосой длиной 6290 футов (1920 м). Строительство этой взлетно-посадочной полосы привело к закрытию близлежащей дороги на Хантингдон (Church Road) в военные годы, что потребовало строительства объездной дороги, которая все еще используется (2015) как часть A141. Расширение взлетно-посадочной полосы все еще отчетливо видно на Google Earth в виде отметок между старой и новой дорогами.
В августе 1942 года станция была передана в состав группы № 3. Станция Уорбойз Королевских ВВС стала одной из первых станций отряда следопытов .
Строительство Warboys началось в 1940 году. Аэродром был построен, чтобы разгрузить RAF Upwood для использования No. 17 Operational Training Unit (No. 17 OTU) с Bristol Blenheims . Завершение установки колючей проволоки вокруг стратегических районов и трех позиций зенитных орудий с одним орудием Vickers было почти завершено к 17 мая.
Аэродром был готов к использованию в конце июля 1941 года, и первой прибывшей эскадрильей был отряд Short Stirlings из 15-й эскадрильи , прибывший из RAF Wyton . Следующим прибывшим подразделением был 'D' Flight 17 OTU, который базировался в RAF Upwood и прибыл в Warboys 15 декабря. 15-я эскадрилья ушла за два дня до прибытия 17 OTU. Завершение строительства внутренних объектов и новых офицерских и сержантских столовых было в ходу примерно в это же время. Плохая погода задержала завершение строительства многих зданий, включая боевой штаб.
Первой полностью боеспособной эскадрильей, прибывшей в Уорбойз, была 156-я эскадрилья 5 августа 1942 года. Эскадрилья прибыла из RAF Alconbury с Vickers Wellington ; в новом году она была перевооружена на Avro Lancasters . Первым подразделением RAF в Уорбойз была No. 1507 Beam Approach Training для бомбардировочного командования RAF , оснащенная Airspeed Oxfords , но она находилась в Уорбойз только с 13 марта по 17 июня 1943 года. После того, как 1507 (BAT) ушла, из RAF Gransden Lodge прибыли Stirlings, Lancasters, Handley Page Halifaxes и Oxfords подразделения Pathfinder Force Navigation Training Unit .
В январе 1943 года база была переоборудована под бомбардировщики Avro Lancaster , которые оставались на месте до марта 1944 года, когда самолеты были переведены на близлежащую базу RAF Upwood . Испытания по обороне базы были проведены 31 октября 1943 года, когда Home Guard из неместных взводов попытались захватить аэродром, но не смогли этого сделать. Дальнейшее укрепление обороны было проведено 1 марта 1944 года, когда полк RAF № 2716-й эскадрильи занял десять позиций для орудий Bofors .
Upwood, у которого все еще были проблемы с травяными взлетно-посадочными полосами, решил переоборудовать их в бетонные, всего три. Одной из первых эскадрилий на новых бетонных взлетно-посадочных полосах была 156-я эскадрилья, когда она покинула Warboys в марте 1944 года. 7 марта прибыло учебное подразделение № 1655 (Mosquito), которое только что прибыло из RAF Marham . 8 марта прибыл AOC Pathfinder Force, Air Comm. Bennett, чтобы осмотреть станцию и персонал. Маленький аэродром Warboys стал очень загруженным, когда 6 октября девятнадцать Lancaster из 428-й эскадрильи прибыли из RAF Middleton St. George после операций над Германией, но к 12 декабря 1944 года учебное подразделение 1655 (Mosquito) покинуло его и направилось в RAF Upper Heyford . 1 января прибыло меньшее подразделение, № 1323 Flight (Automatic Gun Laying Turret) из RAF Bourn .
День Победы над врагом, 8 мая 1945 года, ознаменовался большими переменами в RAF Warboys; первым было подразделение навигационной подготовки, которое было расформировано в конце июня 1945 года, но 22 июля было заменено 128-й эскадрильей с переоборудованными de Havilland Mosquitos из RAF Wyton . 28 июня из Борна прибыл учебный звено обороны № 1696 (бомбардировщик). 571-я эскадрилья прибыла из Окингтона 20 июля, оснащенная Mosquitos. 23 июля командир эскадрильи 8-й группы, AVM JR Whitley DSO AFC, прибыл для последней инспекции станции; он был очень впечатлен.
Warboys подходил к концу, и все началось с 571-й эскадрильи, когда она была расформирована 20 сентября 1945 года; вскоре последовал 1696-й (бомбардировочный) учебный полет по обороне 28 сентября и 1323-й (AGLT) полет через два дня после этого. 128-я эскадрилья ушла 8 октября на службу на континент. Поскольку осталось всего несколько самолетов связи, аэродром был странно тихим. 15 декабря 1945 года Warboys был помещен под уход и техническое обслуживание на своей головной станции Апвуд.
В последующие годы самолеты RAF Warboys вернулись к сельскохозяйственному использованию. Здания стали заброшенными, а взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки постепенно были разобраны. Ракеты ПВО Bloodhound 257-й эскадрильи базировались на базе Warboys с 1 июля 1960 года с возвращением Королевских ВВС. Размещение не предоставлялось, и оперативные экипажи жили в Апвуде, где было достаточно места. К концу декабря 1963 года самолеты Bloodhound были выведены, и Королевские ВВС покинули аэродром во второй и последний раз.
На северной стороне площадки располагался штабной бункер, защищенный парой грибовидных дотов типа FC Construction (также известных как доты типа Oakington или Fairlop), один из которых по состоянию на 2009 год оставался в хорошем состоянии.
Склады бомб аэродрома располагались к западу от аэродрома, а к северу находился пулеметный приклад, использовавшийся для проверки, разрядки и выверки авиационных пулеметов.
Бытовые, столовые и общественные места были рассредоточены к юго-востоку от аэродрома по обе стороны от современной трассы A141 на границе соседней деревни Олд-Херст . По крайней мере 11 отдельных рассредоточенных мест обеспечивали максимальное размещение для 1959 мужчин и 291 женщины.
В 1960 году бывший аэродром стал местом размещения зенитных ракет Bristol Bloodhound , которые были выведены из эксплуатации в 1963 году.
Затем участок был продан обратно в частную собственность и возвращен в основном для сельскохозяйственного использования, с небольшой промышленной зоной, развивающейся на южном углу бывших взлетно-посадочных полос. Небольшая часть аэродрома теперь используется Ramsey Aero Model Club для запуска радиоуправляемых моделей самолетов.
