Warrington Central — одна из трёх главных железнодорожных станций , обслуживающих город Уоррингтон в графстве Чешир , Англия. Он расположен на южном маршруте линий Ливерпуль-Манчестер , бывшего маршрута Комитета по линиям Чешира между Ливерпулем и Манчестером ; станция расположена примерно на полпути между двумя городами.
Вторая станция в городе - Warrington Bank Quay , которая вмещает электрифицированные линии на главной линии Западного побережья с услугами до лондонского Юстона , Бирмингема Нью-Стрит , Ливерпуль-Лайм-Стрит и Центрального Глазго . Третий — Warrington West , открывшийся в 2019 году и предлагающий те же услуги, что и Central.
Станция открылась под названием Уоррингтон 1 августа 1873 года, когда Комитет по линиям Чешира открыл для пассажиров линию между Глейзбруком и Крессингтоном и Грассендейлом . Суффикс Central был добавлен в 1875 году. [a] [2] [3]
Станция расположена на возвышенной набережной на восточной стороне места, где линия пересекает Уинвик-стрит, на северной окраине центра города. [4] Согласно плану Чеширского комитета по линиям (CLC) 1865 года, станция Уоррингтон располагалась к северу от прямого маршрута , на полпути между станциями Пэдгейт и Санки по прямой линии; это было бы примерно на 1000 ярдов (910 м) дальше от города. В результате жители Уоррингтона агитировали за то, чтобы железная дорога приблизилась к центру города. В город была проложена кольцевая дорога, а на ней построена станция Уоррингтон и товарный двор. Кольцо и станция открылись в 1873 году; прямой маршрут, также известный как объездная линия Уоррингтона , не был открыт до 1883 года. [3] [5]
Первоначальное здание вокзала, обращенное в сторону от города и недоступное для просмотра пассажирами, представляет собой впечатляющее длинное одноэтажное красивое здание в итальянском стиле с двадцатью пролетами из желтого кирпича с декоративной каменной кладкой, множеством рустованных круглых окон и выступающим центральным блоком. с балюстрадами. В западной части находится павильон с пирамидальной крышей. [6] [7]
У него было (и до сих пор есть) две платформы по обе стороны двух бегущих линий, а между ними в конце Уинвик-стрит находится метро. Позже это метро было открыто, чтобы обеспечить доступ прямо с Уинвик-стрит к каждой платформе. Хотя в расписание поездов часто включались пассажирские поезда, заканчивающиеся в Уоррингтон-Сентрал, платформ никогда не было. Конечные службы используют одну из двух сквозных платформ и обычно затем, как пустой вагонный парк, направляются на запасные пути к востоку от станции [8].
Станция была перестроена в 1983 году: вход на уровне улицы выходит на Уинвик-стрит. [9] Лифты на обе платформы были установлены в июне 2008 года. [10] Станция была отремонтирована в 2011 году с улучшением «клиентских удобств». [11]
К северу от линий и к востоку от станции располагался товарный двор и навес. [12]
Первоначальный товарный навес примыкал к основным движущимся путям, через него проходила одна линия, а к северу от него - еще одна товарная платформа. Товарный двор мог вместить большинство видов товаров, включая домашний скот, и был оборудован пятитонным краном. [13] [14]
В 1897 году его заменили более крупным зданием, расположенным дальше от основных линий, на месте первоначальной товарной платформы. [15] Этот склад представлял собой трехэтажное здание из желтовато-красного кирпича с сегментными окнами, установленными в кирпичных панелях, украшенных формованным кирпичом Аккрингтона. Доминантой склада является ряд больших бетонных панелей под крышей, на которых изображено название CLC и его компаний-владельцев. [7] Он внесен в Список национального наследия Англии как здание, внесенное в список памятников архитектуры II степени . [16]
К северо-западу от товарного двора было несколько загонов для скота, а к востоку от пассажирской станции - несколько коротких подъездных путей. Кран товарного двора был модернизирован до десятитонного груза. [15] [17]
Товарное депо было последним на линии, товародвижение прекратилось, и в 1982 году депо закрылось. [18]
Склад был переоборудован в квартиры, а на месте бывшего товарного двора разместилось несколько новых блоков. [16]
Где-то до 1893 года к югу от станции, сразу за платформой, ведущей в Ливерпуль, был построен единственный депо для дорожных двигателей. Сарай представлял собой дополнительный депо компании Brunswick, которая обычно поставляла три локомотива. Поворотные столы были доступны на отъезде к металлургическому заводу Уайткросс, примерно в полумиле от станции. [19] Сарай был снесен к 1938 году, оставив только конюшню. [20] К 1955 году было две конюшни подъездных путей с хедшунтом. [19] Он стал поднавесом Траффорд-парка , когда Брансуик закрылся в 1961 году и, вероятно, закрылся примерно в 1966 году. [19]
4 ноября 1880 года пассажирский поезд Cheshire Lines из Ливерпуля слегка столкнулся с задней частью товарного поезда Мидленда, пострадавших не было. [21]
С уровня улицы пассажиры поднимаются по шести ступенькам или по короткому пандусу, чтобы добраться до кассы, а затем поднимаются по дальнейшим ступенькам или пользуются лифтами, чтобы добраться до платформ. На станции есть офис обслуживания клиентов, туалеты, залы ожидания, газетный киоск и кофейня. [22] Снаружи есть автостоянка и стоянка такси. Станция расположена недалеко от автобусной развязки Уоррингтон . [23]
По расписанию на май 2023 года в среднем восемь поездов в час останавливаются на станции Warrington Central в непиковое время. Компания Northern Trains выполняет по одному маршруту с остановками в каждом направлении каждый час между Ливерпуль-Лайм-стрит и Манчестер-Оксфорд-роуд , а также второй рейс каждый час в/из Ливерпуля, который начинается/заканчивается здесь. Между отсюда и Манчестером также курсируют некоторые дополнительные услуги в часы пик, а также рано утром и поздно вечером. По воскресеньям служба ежечасная. [24]
Железная дорога Ист-Мидлендс осуществляет ежечасное сообщение с Ливерпуль-Лайм-стрит и обратно с заходом на Ливерпульский Саут-Паркуэй и Уиднес , которое продолжается через Манчестер, Шеффилд и Ноттингем до Нориджа . Поздние рейсы ходят только в Ноттингем. [24]
TransPennine Express также выполняет ежечасные рейсы из Ливерпуля в Манчестер, Шеффилд, Донкастер и Клитхорпс [25]. По пути в Манчестер он заезжает в Берчвуд, Ирлам и Урмстон с понедельника по субботу (Берчвуд только в воскресенье).
