Немецкая подводная лодка U-155 была подводной лодкой типа IXC Кригсмарине нацистской Германии, построенной для службы во время Второй мировой войны . Её киль был заложен 1 октября 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под верфью 997. Она была спущена на воду 12 мая 1941 года и вошла в строй 23 августа под командованием капитан-лейтенанта Адольфа Пининга . Пининг был смещён в феврале 1944 года (после повышения до корветтен-капитана ) обер-лейтенантом цур зее Йоханнесом Рудольфом.
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного больше, чем оригинальные подводные лодки типа IXB . Водоизмещение U-155 составляло 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [1] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль/ч). [1] В подводном положении лодка могла пройти 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-155 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял сорок восемь. [1]
Лейтенант цур зее Людвиг фон Фридебург сменил Рудольфа с августа по ноябрь 1944 года, когда Рудольф снова принял командование на следующий месяц. В течение этих четырех месяцев у U-155 был самый молодой командир подводной лодки за всю войну, поскольку фон Фридебургу было всего 20 лет. В декабре капитан-лейтенант Эрвин Витте принял командование, а в апреле 1945 года его сменил обер-лейтенант Фридрих Альтмайер. Альтмайер командовал лодкой в течение месяца до капитуляции Германии; затем она была затоплена Королевским флотом. Обломки были обнаружены в основном неповрежденными в 2001 году.
U-155 провела десять патрулей, потопив 25 судов общим водоизмещением 126 664 брт (брт), один военный корабль водоизмещением 13 785 тонн и повредив один вспомогательный военный корабль водоизмещением 6 736 брт. Она была членом одной волчьей стаи . Она потопила военный корабль и транспортное судно, а также повредила грузовое судно одним залпом из четырех торпед 15 ноября 1942 года во время своего четвертого патрулирования и сбила самолет P-51 Mustang во время своего последнего патрулирования.
U-155 вышла из Киля в свой первый патруль 7 февраля 1942 года. Ее маршрут пролегал «вверх» по Северному морю , через проход между Фарерскими и Шетландскими островами и в Атлантику. К югу от мыса Фаревелл в Гренландии она потопила Sama и Adellen 22-го числа.
Затем она двинулась к восточному побережью США, потопив SS Arabutan примерно в 81 морской миле (150 км; 93 мили) от мыса Хаттерас , Северная Каролина 7 марта. Десятого числа первый вахтенный офицер (1WO) обер-лейтенант цур зее Герт Рентроп был смыт за борт.
27 марта лодка пришвартовалась на базе подводных лодок Лорьян на атлантическом побережье оккупированной немцами Франции .
Покинув Лорьян 24 апреля 1942 года, U-155 направилась в восточную часть Карибского моря и прилегающую к нему часть Атлантики. Она атаковала Брабант к юго-западу от Гренады 14 мая. Корабль затонул за восемь минут.
Подводная лодка потопила еще шесть судов; одно из них, Sylvan Arrow , было торпедировано 20 мая, но затонуло только 28-го числа после попытки спасения.
Подводная лодка вернулась в Лорьян 14 июня.
Третий и самый успешный рейд U-155 был проведен в водах, похожих на ее вторую попытку, начавшись в Лорьяне 9 июля. Она потопила Barbacena торпедами к востоку от Барбадоса , но другие, такие как Piave , пошли на дно с более экономичным палубным орудием . Другая жертва, Cranford , встретила свой конец в течение трех минут. Частью ее груза было 6600 тонн хромовой руды. Двое раненых выживших получили помощь на U-155, прежде чем вода, припасы и указания были переданы их коллегам.
Капитан подлодки извинился за потопление одного корабля ( Empire Arnold 4 августа) перед старшим офицером, который сказал ему, что это было плохое дело и что он хотел бы, чтобы это [война] закончилось. Пининг ответил: «Я тоже».
Машиненгефрейтер Конрад Гарнейер погиб за бортом во время воздушной атаки 19 августа.
Всего лодка потопила десять судов общим водоизмещением 43 514 брт.
Три из четырех выпущенных торпед поразили цели, одна aal (eel: сленговое слово для торпеды на подводных лодках) повредила USS Almaack , грузовой транспорт, реквизированный ВМС США; две другие потопили эскортный авианосец HMS Avenger и британский транспорт для перевозки войск Ettrick 15 ноября 1942 года к северо-западу от Гибралтара . Из 526 человек на Avenger выжило 12. Капитан Ettrick был награжден Орденом Британской империи (OBE).
Лодка также потопила Серроскерк в середине Атлантики. Выживших не было.
Пятый вылет U-155 включал ее перемещение в западную часть Карибского моря и южную Флориду, США. Она потопила Люсе-фьорд к западу от Гаваны 2 апреля 1943 года, а 3 апреля потопила нефтяной танкер Gulfstate примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к востоку северо-востоку от Марафон-Ки , Флорида (в 2013 году проект Национального управления океанических и атмосферных исследований по устранению подводных экологических угроз (RULET) обнаружил, что затонувший Gulfstate является потенциальным источником загрязнения нефтью. [2] )
На обратном пути 27 апреля к северо-западу от мыса Финистерре , Испания, U-155 подверглась нападению неизвестного самолета .
Чтобы попытаться противостоять воздушной угрозе, U-155 была сгруппирована вместе с U-68 , U-159 , U-415 и U-634 в Бискайском заливе . 14 июня формирование было атаковано четырьмя самолетами de Havilland Mosquito — тремя из 307-й польской ночной истребительной эскадрильи и одним из 410-й эскадрильи Королевских канадских ВВС . Один Mosquito, получивший ранение в левый двигатель, был вынужден прекратить атаку и вернуться на базу, где совершил посадку на брюхо . Пять человек из экипажа лодки были ранены; их лечил врач U-68 по возвращении в Лорьян 16 июня.
Патруль номер семь был таким же продолжительным, как и все остальные, до точки к северо-востоку от островов Зеленого Мыса ; но лодка не обнаружила никаких целей.
Восьмой патруль подлодки привел ее к северо-восточному побережью Бразилии. При затоплении Siranger она взяла в плен третьего помощника (он был ранен и прооперирован судовым врачом). Его отвезли обратно в Лорьян и в конечном итоге перевели в лагерь для военнопленных в Милаг-Норде недалеко от Бремена .
Девятый патруль U-155 , длившийся 105 дней, был самым длинным, но, как и седьмой, не нашел никаких целей. 4 мая 1944 года лодка сбила самолет North American P-51 Mustang из 126-й эскадрильи Королевских ВВС , а 23 июня 1944 года «Москито» из 248-й эскадрильи атаковали, убив матросенобергефрейтора Карла Лохмайера и механикеробергефрейтора Фридриха Феллера и ранив еще семерых. Ее патруль закончился в Лорьяне в тот же день.
Ее десятый и последний патруль вышел из Лорьяна 9 сентября 1944 года, последний — на подводной лодке с базы. Патруль прошел без происшествий; она вернулась в Германию кружным путем и пришвартовалась во Фленсбурге 21 октября.
22 июня 1945 года, после капитуляции Германии , судно было переведено из Вильгельмсхафена в Лох-Райан , Шотландия, для проведения Королевским флотом операции «Дэдлайт» по затоплению сдавшихся немецких подводных лодок и затоплено 21 декабря того же года.
U-155 была обнаружена и идентифицирована в 2001 году группой водолазов под руководством морского археолога Иннеса Маккартни , которая обнаружила, что обломки судна лежали вертикально на морском дне, практически нетронутые, на глубине 73 метра (240 футов; 40 саженей). [3]
В 1995 году экипаж провел 25-ю встречу, на борту которой находились бывший обер-лейтенант цур зее Йоханнес Рудольф и один из пилотов «Москито», атаковавших лодку в июне 1944 года.
Судно, получившее наихудший рейтинг по шкале оценки риска NOAA, — танкер Gulfstate времен Второй мировой войны , торпедированный и затонувший у берегов Флорида-Кис в 1943 г.
55°34′59″с.ш. 7°39′00″з.д. / 55,583°с.ш. 7,650°з.д. / 55,583; -7,650