GIUK gap (иногда пишется GI-UK) — это область в северной части Атлантического океана, которая образует военно-морской проход . Его название является аббревиатурой от Гренландии , Исландии и Соединенного Королевства , причем разрыв представляет собой два участка открытого океана между этими тремя массивами суши. Он отделяет Норвежское море и Северное море от открытой части Атлантического океана . Этот термин обычно используется в отношении военных тем. Для некоторых стран эта область считалась стратегически важной с начала 20-го века. [1]
Королевство Дания , включающее Гренландию , Фарерские острова и Данию , является арктическим государством наряду с семью другими странами, чьи территории охватывают Арктический регион. [2] Все вопросы внешней политики как Гренландии , так и Фарерских островов находятся в ведении датского правительства. [3]
Датское правительство исторически использовало свою юрисдикцию над внешней политикой как в Гренландии , так и на Фарерских островах , чтобы помочь в обеспечении безопасности GIUK-пространства и более широкой Арктики для своих союзников. При этом Дания, возможно, приобрела чувство доброй воли, в частности, от правительства США и НАТО . [4] Датское правительство рассматривает Арктику как центральный компонент своей внешней политики безопасности и будет продолжать расширять свои расходы, наблюдение и военное присутствие в регионе. [5]
Несмотря на относительно небольшое население Королевства Дания , около 6 миллионов, тесные связи датского правительства с Гренландией и Фарерскими островами легитимируют его как неотъемлемо важного арктического игрока в вопросах геополитической безопасности и напряженности между великими державами. Датское утверждение суверенитета в GIUK-пространстве и более широкой Арктике уже является ключевой проблемой для Королевства [6] и, как ожидается, станет все более важным компонентом будущих обязанностей Дании в НАТО . [7]
GIUK gap также является ключевой линией поставок между США и их европейскими союзниками . В условиях продолжающейся войны на Украине НАТО и США проявляют новый интерес к GIUK gap, [5] позиционируя Данию как ключевого игрока в вопросах более широкой европейской безопасности и увеличивая стратегическую важность этого пробела для датского королевства .
До 2007 года на Фарерских островах располагалась радиолокационная станция наблюдения за воздушным пространством, обеспечивавшая жизненно важное радиолокационное покрытие во время Холодной войны . [8] В свете более широких геополитических изменений, таких как российское вторжение на Украину около 2022 года , станция готовилась к повторному открытию, закрывая важный пробел в наблюдении в Изумрудном Корее. [9]
Поддержание тщательного наблюдения за брешей в GIUK имеет решающее значение для обеспечения бесперебойности морских линий связи (SLOC) и линий снабжения между европейскими членами НАТО и Соединенными Штатами . Военные базы, космические базы, беспилотные летательные аппараты и радиолокационные установки как в Гренландии, так и на Фарерских островах могут помочь обеспечить надлежащую видимость в регионе и помочь в противолодочной войне (ASW) в случае реального конфликта. [4] [8] [10] В 2021 году Дания объявила об инвестициях в размере 250 млн долларов в возможности наблюдения в Гренландии и на Фарерских островах . [11]
Отвечая на просьбы НАТО к Дании принять участие в обеспечении безопасности арктических вод , Дания предпринимает дальнейшие шаги по оснащению своих фрегатов ПЛО гидроакустическим оборудованием, что делает их более оснащенными для обнаружения и отслеживания подводных лодок в Северном Ледовитом океане , и особенно в зоне GIUK. Кроме того, датское правительство оснащает свои вертолеты Seahawk гидроакустическим оборудованием и торпедами. Однако модернизация еще не была осуществлена, и прогнозы поставок предполагают не ранее 2024 года. [12]
Во время Холодной войны Россия полагалась на способность своих атомных подводных лодок проходить через GIUK-пролив, чтобы обеспечить максимальный военный потенциал. Однако внедрение дальнобойного высокоточного ударного оружия снизило значимость GIUK-пролива в отношении межконтинентальных атак и позволило России нацеливаться на североамериканские объекты из более безопасных вод, таких как Норвежское море . Тем не менее, GIUK-пролив остается очевидной точкой доступа для российских военных операций в более широком северном Атлантическом океане , поскольку большинство военно-морских возможностей России самого высокого качества развернуты на Северном флоте , что делает GIUK-пролив важным транзитным маршрутом. [13]
Для союзников по НАТО GIUK-проход жизненно важен с точки зрения барьерной обороны для защиты морских линий связи . SLOC уязвимы в Северной Атлантике как в промежутке, так и за его пределами, и США и НАТО полагаются на Королевство Дания для помощи в защите этой критической инфраструктуры, включая огромное количество кабелей передачи данных по морскому дну. [13] [14] [15]
Российский флот в последние годы стратегически модернизировал свои возможности для тайных подводных операций, связанных с нацеливанием на инфраструктуру морского дна [13], и сообщений о российском «картографировании» критической инфраструктуры морского дна в Северном море и на морском дне вокруг Дании становится все больше. [16] [17] Представители разведки и безопасности НАТО подтверждают эти сообщения, предупреждая, что у России есть как намерение, так и необходимые возможности для нацеливания на критическое оборудование морского дна, если она того пожелает. [18] Хотя такая инфраструктура всегда была связана с определенным риском, зависимость Дании и ее союзников от них только увеличивается и, следовательно, представляет собой серьезную угрозу в периоды напряженности, не доходящие до реального конфликта. [8]
Саботаж трубопровода «Северный поток» в Балтийском море в сентябре 2022 года доказывает хрупкость инфраструктуры морского дна и подчеркивает необходимость сохранения правительством Дании сильной ответственности за ситуацию в Арктике в районе Фарерских островов и Судана.
Проход GIUK особенно важен для Королевского флота Великобритании , поскольку любая попытка североевропейских сил прорваться в открытую Атлантику должна быть сделана либо через хорошо защищенный Ла-Манш , один из самых загруженных морских путей в мире, [19] либо через один из выходов по обе стороны Исландии. Поскольку британцы также контролируют стратегический порт Гибралтар у входа в Средиземное море , это означает, что Испания, Франция и Португалия являются единственными странами континентальной Европы, имеющими прямой доступ к Атлантическому океану, который не может быть легко заблокирован в узком месте Королевским флотом.
С начала XX века использование прохода через Изумрудный остров северными силами и меры по его патрулированию и обеспечению безопасности силами противника играли важную роль в военно-морском и общем военном планировании. [ необходима цитата ]
С началом Второй мировой войны в 1939 году немецкие корабли использовали этот проход для прорыва со своих баз в северной Германии (и из оккупированной Норвегии после апреля 1940 года) с целью атаковать конвои союзников , но блокирующие усилия союзников в Северном море и в проходе GIUK препятствовали таким прорывам. Британские войска оккупировали Фарерские острова в апреле 1940 года и Исландию в мае 1940 года; Соединенные Штаты взяли под фактический контроль Гренландию в 1940 году. Но немецкие Кригсмарине извлекли большую выгоду из падения Франции в июне 1940 года, после чего немецкие подводные лодки могли действовать с баз на французском побережье. [ необходима цитата ]
Происхождение термина «gap» относится к этому периоду, когда существовал разрыв в воздушном прикрытии, известный как Mid-Atlantic gap или «Grenland air gap». Этот разрыв был областью, куда не могли добраться наземные самолеты и где, как следствие, они не могли выполнять свои противолодочные обязанности. [ необходима цитата ]
Промежуток GIUK снова стал центром военно-морского планирования в 1950-х годах, поскольку он представлял собой единственный доступный выход в Атлантический океан для советских подводных лодок, действующих со своих баз на Кольском полуострове . НАТО беспокоилось, что если холодная война «станет горячей», военно-морские конвои, подкрепляющие Европу из США, понесут неприемлемые потери, если советские подводные лодки смогут действовать в Северной Атлантике. Соединенные Штаты и Великобритания основывали большую часть своей послевоенной военно-морской стратегии на блокировании промежутка, установив цепь подводных постов прослушивания прямо через него в 1950-х годах — пример «системы звукового наблюдения» SOSUS . Такое развертывание гидроакустического наблюдения в промежутке и в других местах затрудняло способность советского Северного флота развертывать свои подводные лодки без обнаружения. [20]
Основная миссия Королевского флота во время Холодной войны, за исключением его роли ядерного сдерживания, включала противолодочную войну (ПЛО). Разработка авианосцев класса Invincible ASW вытекала из этой доктрины : их основная миссия включала противолодочную войну с использованием вертолетов Sea King . Фрегат Type 23 изначально был чисто противолодочной платформой; его миссия расширилась после Фолклендской войны 1982 года. [ необходима цитата ]
Крупнейшими российскими учениями подводных лодок в проливе Изумрудного моря были операции «Апорт» и «Атрина» в 1985 и 1987 годах соответственно, когда Советы разместили несколько АПЛ вблизи побережья США перед встречей Горбачева и Рейгана в 1985 году . [21]
Советы планировали использовать GIUK-проход для перехвата любых кораблей НАТО , особенно авианосцев, направляющихся в сторону Советского Союза. Корабли и подводные лодки, а также самолеты морской разведки Ту-142 были нацелены на отслеживание любых угрожающих кораблей. [ необходима цитата ]
Появление советских баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) большей дальности позволило советскому флоту разместить свои подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в защищенных бастионах в Баренцевом море и снизило их потребность в прохождении через пролив GIUK. Значительно сократившийся после Холодной войны российский флот имеет еще меньшую потребность в прохождении через пролив GIUK. [ необходима цитата ]
Пересечение пролива GIUK было важным стратегическим шагом для Ocean Venture в 1992 году, в ходе которого 84 корабля НАТО, включая 4 американских авианосца, отошли от своего обычного графика учений в августе, развернули приманку на юге в направлении средней части Атлантики, а затем вошли в воды, совершив шаг, который исторически ассоциировался с риском дестабилизации разрядки . [22] [23]
В конце октября 2019 года, за неделю до встречи командующего Северным флотом Александра Моисеева и министра иностранных дел России Сергея Лаврова со своими норвежскими коллегами в Киркенесе , Норвегия, десять подводных лодок Северного флота России, среди которых две дизель-электрические и восемь нестратегических атомных, покинули свои базы на Кольском полуострове , чтобы принять участие в учениях подводных лодок, которые стали крупнейшими с российской стороны со времен операций холодной войны [ когда? ] Aport и Atrina. [ необходимо разъяснение ] Основной задачей подводных лодок, как сообщается, была проверка способности России незаметно прорваться через пролив GIUK и выйти в Атлантический океан. Ожидалось, что учения продлятся до двух месяцев. [24] [25]
Через пролив Гибралтар-Июл также проходят пути перелетных птиц, таких как северная каменка, пересекающих Атлантический океан и достигающих Гренландии и восточной Канады.
Земля: