Морские пути сообщения

Морские линии связи (сокращенно SLOC ) — термин, описывающий основные морские пути между портами , используемые для торговли , логистики и военно-морских сил . ^[1] Обычно он используется в отношении военно-морских операций для обеспечения того, чтобы SLOC были открыты, или во время войны, чтобы закрыть их. Важность SLOC в геополитике была описана в работе Николаса Дж. Спайкмена «Стратегия Америки в мировой политике», опубликованной в 1942 году.

В Американской войне за независимость и Наполеоновских войнах SLOC, по большей части, находились под контролем британского флота . Когда британцы потеряли над ними контроль во время Революции, результатом стало падение Йорктауна и его крупнейшей армии и, в конечном итоге, война. В наполеоновскую эпоху, поддерживая воинственность на протяжении всего периода, британцы накладывали эмбарго и блокировали любую страну, связанную с Наполеоном, что создавало большие экономические трудности и неурядицы, которые сыграли свою роль в разочаровании французов в Наполеоне.

В Первую и Вторую мировые войны британцы и немцы объявили взаимную блокаду, и Кригсмарине попытались закрыть SLOC из Северной Америки на Британские острова с помощью подводных лодок . В каждом случае союзникам удалось сохранить морские пути открытыми . Немцы в каждом случае не смогли преодолеть британскую морскую блокаду Германии . Во Второй мировой войне ВМС США успешно закрыли SLOC в Японию, задушив бедное ресурсами островное государство.

Если бы Холодная война перешла в горячую стадию, Европе потребовалось бы пополнение запасов и подкрепление из Северной Америки. Советский флот мог бы потенциально угрожать и оспаривать атлантические SLOC для поддержки наземных наступлений в Европе.

Смотрите также

Ссылки

^ «Глобальная торговля и морские пути сообщения в Индийском океане: перспектива Шри-Ланки». Daily FT . 10 апреля 2019 г. Получено 23 сентября 2020 г.

Дальнейшее чтение

Мэхэн, Альфред Тайер (1890). Влияние морской мощи на историю: 1660–1783 .
- Полный текст книги «Влияние морской мощи на историю» в Викиресурсе
Фелан, Джордж Р. (1954). «Морская мощь и стратегии контроля над морями». Обзор военно-морского колледжа . 6 (10): 15–37. ISSN 0028-1484. JSTOR 45104663.
Андервуд, Г. Л. (1981). «Советская угроза коммуникационным линиям Атлантического моря: уроки, извлеченные из немецкого захвата Норвегии в 1940 году». Обзор военно-морского колледжа . 34 (3): 43–47. ISSN 0028-1484. JSTOR 44642156.
Ноэр, Джон Халвард (1996). Узкие места Юго-Восточной Азии: сохранение морских путей сообщения открытыми. Национальный университет обороны, Институт национальных стратегических исследований.
Пил, Рейнольдс Б. (7 апреля 1997 г.). «Морские узкие места: ключевые морские линии связи (SLOC) и стратегия». Цифровая библиотека внутренней безопасности . Военный колледж армии (США).
Клэкстон, Карл (20 февраля 2014 г.). «Морские пути сообщения Китая — последствия для южной части Тихого океана?». The Strategist .
Ким, Мёнг-Сун (2015). «Безопасность морских линий связи и пиратство». Strategy21 (на корейском языке). 36 : 150–179. doi :10.22803/strategy21.2015.s36.150. ISSN 1226-9212.
Будущее безопасности морских путей между Ближним Востоком и Юго-Восточной Азией (PDF) , Институт энергетических исследований , Chatham House, 23–24 июня 2015 г.{{citation}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
Эндрюс-Спид, Филип; Лен, Кристофер (февраль 2016 г.), Будущее зонтика безопасности США для морских линий связи (SLOC) между Ближним Востоком и Юго-Восточной Азией и будущая роль Китая (PDF) , Сингапур: Институт энергетических исследований
Мубарок, Ахмад Ромадон; Путра, Агунг Три (2017 г.), Защита морских коммуникаций АСЕАН с морской точки зрения , 6-я конференция ICADA 2017 г. — SSIS
Римланд, Бенджамин (25 июля 2017 г.). «Морская стратегия Японии и динамика отрицания». Tokyo Review.
Тарапоре, Арзан (9 февраля 2021 г.). «Индия должна отдать приоритет стратегии воспрещения в Индийском океане». The Interpreter . Институт Лоуи.