Фабьен Жируа (родился 17 сентября 1960 года) — французский автогонщик из Сен-Мор-де-Фоссе , Париж .
Жируа начал свою карьеру во французской Формуле-Рено в 1984 году, заняв 4-е место. В 1985 году он участвовал во французском чемпионате Формулы-3 и занял 12-е место. В 1986 году он принял участие лишь в нескольких гонках Формулы-3 в британской и немецкой сериях. В 1987 году он участвовал в двух крупных гонках F3 (Монако и Макао ), а также стал чемпионом мира по кузовным гонкам и дебютировал в DTM за рулем Alpina BMW M3 . В 1988 году он участвовал в первых пяти гонках международного сезона Формулы-3000 за Sport Auto Racing, стартовав вторым и заняв четвертое место в своем первом старте на Circuito de Jerez . Очков в той гонке хватило для 17-го места в чемпионате. [1]
В 1989 году Жируа присоединился к гонкам DTM на постоянной основе за рулем BMW M3 для Schnitzer Motorsport , заняв 3-е место по очкам с 10 подиумами в 21 старте. Он также участвовал в 24-часовой гонке Нюрбургринга и с товарищами по команде Эмануэле Пирро и Роберто Равалья выиграл гонку в своей команде Team Bigazzi BMW M3. В 1990 году он опустился на 9-е место по очкам для той же команды, но выиграл 24-часовую гонку в Спа с товарищами по команде Джонни Чекотто и Маркусом Острайхом . В 1991 году он сделал десять стартов для Zakspeed на их Mercedes 190E Evo , заняв 23-е место по очкам.
В 1992 году Жируа участвовал в чемпионате Франции по супертурингу на автомобиле Garage du BAC BMW M3 и занял 4-е место по очкам. В 1993 году он получил заводскую команду Seat Toledo на 7 гонок и занял 16-е место по очкам. Он также занял 3-е место в Porsche Carrera Cup France . В 1993 году он вернулся в заводскую команду Seat на постоянной основе в гонках French Supertouring и занял 11-е место, а также 6-е место в гонках French Carrera Cup. [1]
В 1995 году Жируа перешел в гонки на спортивных автомобилях высокого уровня со своей собственной командой Giroix Racing Team, которая выступала на McLaren F1 GTR в серии BPR Global GT, где он дважды финишировал на подиуме из пяти стартов и участвовал в своих первых 24 часах Ле-Мана , где его команда заняла 5-е место в общем зачете и 4-е место в классе в гонке, в которой нехарактерно доминировали McLaren F1 GTR класса GT1. В 1996 году он разделил свое время в Global GT между своим собственным GTR и заводским Lotus Esprit . Giroix McLaren F1 GTR не смог финишировать в Ле-Мане в 1996 году. В 1997 году команда Жируа стала заводской командой для Lotus Elise GT1 в чемпионате FIA GT, но сезон не был успешным. В 1998 году он стартовал только один раз на Zakspeed Porsche 911 в FIA GT. Жируа участвовал в нескольких гонках спорткаров на протяжении большей части 2000-х годов, прежде чем снова появиться в Speedcar Series в 2008 году, где он участвовал во всех 8 гонках и занял 10-е место по очкам. По состоянию на 2010 год он остается активным гонщиком, сделав четыре старта на Lamborghini Gallardo во французском чемпионате GT . [1]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)