Фердинанд Мари, граф де Лессепс (фр. Ferdinand Marie, comte de Lesseps ; 19 ноября 1805 — 7 декабря 1894) — французский дипломат, впоследствии разработчик Суэцкого канала , который в 1869 году соединил Средиземное и Красное моря , существенно сократив расстояние и время плавания между Европой и Восточной Азией.
Он попытался повторить этот успех, построив Панамский канал на уровне моря в 1880-х годах, но проект был опустошен эпидемиями малярии и желтой лихорадки в этом районе, а также финансовыми проблемами, и запланированный Панамский канал Лессепса так и не был достроен. В конце концов, проект был выкуплен Соединенными Штатами, которые решили медицинские проблемы и изменили проект на канал не на уровне моря со шлюзами . Он был завершен в 1914 году. [1]
Происхождение семьи Лессепса прослеживается вплоть до конца XIV века. Его предки, как полагают, приехали из Испании и поселились в Байонне в период Анжуйской империи . Один из его прадедов, Пьер де Лессепс (1690–1759), сын Бертрана Лессепса (1649–1708) и жены (м. 1675) Луизы Фиссон (1654–1690), был городским клерком и в то же время секретарем королевы Марии Анны Нойбургской , вдовы Карла II Испанского . [2]
С середины XVIII века предки Лессепса занимались дипломатической карьерой, и сам он занимал несколько дипломатических должностей с 1825 по 1849 год. Его дядя был пожалован дворянством королем Людовиком XVI , а его отец был сделан графом императором Наполеоном I. Его отец, Матье де Лессепс ( Гамбург , 4 мая 1774 г. — Тунис , 28 декабря 1832 г.), находился на консульской службе; его мать, Екатерина де Гревинь ( Малага , 11 июня 1774 г. — Париж, 27 января 1853 г.), была испанкой по материнской линии и тётей графини Монтихо , матери императрицы Евгении . [3] Она была дочерью Анри де Гревинье (крещенного Нотр-Дам-о-Фон, Льеж , 2 июня 1744 г.) и жены (м. 1766) Франциски Антонии Гальегос (1751–1853).
Фердинанд де Лессепс родился 19 ноября 1805 года в Версале . У него была сестра Аделаида де Лессепс (1803–1879), замужем за Жюлем Тальеном де Кабаррюсом (19 апреля 1801–1870); и два брата, Теодор де Лессепс ( Кадис , 25 сентября 1802 г. - Сен-Жермен-ан-Ле , 20 мая 1874 г.), женатый в 1828 г. на Антонии Денуа (Париж, 27 сентября 1802 г. - Париж, 29 декабря 1878 г.); и Жюль де Лессепс ( Пиза , 16 февраля 1809 г. - Париж, 10 октября 1887 г.), женился 11 марта 1874 г. на Гиацинте Деларю.
Первые годы он провел в Италии, где его отец был занят своими консульскими обязанностями. Затем его отец был назначен первым консулом Франции в Марокко и в 1800 году присоединился к египетской армии в качестве комиссара по торговым связям. Там Лессепсы подружились с местным правителем Мухаммедом Али из Египта . Али-паша хотел, чтобы его четвертый сын Саид имел спортивное тело и избавился от ожирения, поэтому он приказал своему младшему сыну ежедневно заниматься спортом по два часа и соблюдать очень простую диету. Чтобы сохранить нравственность ребенка, он не мог посещать никакой другой дом, кроме дома де Лессепса. Молодой принц подружился с Фердинандом, и «они оба наслаждались поглощением огромного количества спагетти. Эта близость и его тоска по пасте заставляли Мухаммеда Саида спешить во французское консульство всякий раз, когда скромная диета вице-королевского стола оставляла пустоту в его желудке». [4]
После возвращения Фердинанда во Францию он получил образование в колледже Генриха IV в Париже. Саид также получил образование в Париже и сохранил дружбу. [4] С 18 до 20 лет он работал в комиссариате армии. С 1825 по 1827 год он исполнял обязанности помощника вице-консула в Лиссабоне , где его дядя, Бартелеми де Лессепс , был французским поверенным в делах . Этот дядя был старым товарищем Жана-Франсуа де Лаперуза и единственным выжившим в экспедиции, в которой погиб Лаперуз. [5] Бартелеми де Лессепс покинул экспедицию на Камчатке, чтобы отправиться в Санкт-Петербург по суше.
В 1828 году Лессепс был отправлен помощником вице-консула в Тунис , где его отец был генеральным консулом . Он помог Юссуфу бежать, преследуемому солдатами бея , одним из офицеров которого он был, за нарушение закона сераля . Юссуф признал эту защиту, предоставленную французом, отличившись в рядах французской армии во время французского завоевания Алжира . Лессепсу также были поручены его отцом миссии к маршалу графу Бертрану Клозелю , генерал-аншефу оккупационной армии в Алжире. Маршал написал Матье де Лессепсу 18 декабря 1830 года: «Я имел удовольствие познакомиться с вашим сыном, который обещает с большой честью поддерживать имя, которое он носит». [5]
В 1832 году Лессепс был назначен вице-консулом в Александрии . Пока судно, на котором Лессепс плыл в Египет, находилось на карантине в александрийском лазарете , г-н Мимо, генеральный консул Франции в Александрии, послал ему несколько книг, среди которых были мемуары, написанные по поводу ранее засыпанного и заброшенного Древнего Суэцкого канала , по указанию Наполеона Бонапарта , инженером-строителем Жаком-Мари Ле Пером , одним из научных членов французской экспедиции. [5]
Эта работа поразила воображение Лессепса и стала одним из факторов, которые натолкнули его на мысль о строительстве канала через Африканский перешеек. К счастью для Лессепса, Мухаммед Али , вице-король Египта, был обязан своим положением отчасти рекомендациям, сделанным от его имени французскому правительству самим Лессепсом, который был генеральным консулом в Египте, когда Али был полковником. [5] Благодаря этому Лессепс получил теплый прием от вице-короля и подружился с его сыном, Саидом-пашой. В политическом плане британцы были союзниками османского правительства в Стамбуле (делали это для того, чтобы помешать русским получить доступ к Средиземному морю ), а также помогли отразить попытку Али захватить Стамбул в 1833 году. Французы смогли маневрировать в Египте под покровительством Али, отыгрывая британскую интервенцию против Али в Стамбуле. [6]
В 1833 году Лессепс был отправлен в качестве консула в Каир , а вскоре после этого получил управление генеральным консульством в Александрии, пост, который он занимал до 1837 года. Во время пребывания в Египте он встретился и находился под влиянием Бартелеми Проспера Анфантена , который работал на плотине к северу от Каира для Али, одновременно проповедуя за объединение Средиземного и Красного морей. [7] Пока он был там, вспыхнула эпидемия чумы, которая длилась два года, в результате чего погибло более трети жителей Каира и Александрии. В это время Лессепс с рвением и энергией переезжал из одного города в другой. К концу 1837 года он вернулся во Францию и 21 декабря женился на Агате Деламаль (1819–1853), дочери государственного прокурора при дворе Анжера . От этого брака де Лессепс стал отцом пяти сыновей: [5] Шарль Теодор де Лессепс (1838–1838), Шарль Эме де Лессепс (1840–1923), Фердинанд Мария де Лессепс (1842–1846), Фердинанд Виктор де Лессепс (1847–1853) и Эме Виктор де Лессепс (1848–1896).
В 1839 году Лессепс был назначен консулом в Роттердаме , а в следующем году переведен в Малагу , родовой дом семьи его матери. В 1842 году он был отправлен в Барселону , и вскоре после этого повышен до звания генерального консула. В ходе кровавого восстания в Каталонии , которое закончилось бомбардировкой Барселоны , де Лессепс предложил защиту нескольким людям, которым угрожали боевые действия, независимо от их фракционных симпатий или национальности. С 1848 по 1849 год он был министром Франции в Мадриде . [5]
В 1849 году правительство Французской Республики отправило Лессепса в Рим для переговоров о возвращении Папы Пия IX в Ватикан . Он попытался договориться о соглашении, по которому Папа Пий мог бы мирно вернуться в Ватикан, но также обеспечивал бы постоянную независимость Рима. Но во время переговоров выборы во Франции привели к изменению внешней политики правительства — Алексис де Токвиль сменил предыдущего министра иностранных дел. Курс Лессепса не был одобрен; он был отозван и предстал перед Государственным советом. Луи-Наполеону нужен был козел отпущения, а Лессепс был легкой мишенью. Лессепса обвинили в том, что он нанес бесчестье французской армии, и подвергли порицанию, хотя ему не сказали покинуть Министерство иностранных дел. [8]
30 августа 1851 года Лессепсу было присвоено звание 334-го Командора , а затем 200-го Большого креста Ордена Башни и Меча .
Затем Лессепс ушел с дипломатической службы и больше никогда не занимал никаких государственных должностей. В 1853 году он потерял жену и сына Фердинанда Виктора с интервалом в несколько дней. В 1854 году вступление в вице-королевство Египта Саида-паши дало Лессепсу новый импульс к действиям по созданию Суэцкого канала. [5]
.tif/lossy-page1-1280px-Lesseps's_Monument_-_1950's_(2).tif.jpg)
Лессепс переписывался по крайней мере один раз с Société d'Etudes du Canal de Suez во время правления Аббаса I в Египте, но Аббас закрыл большую часть Египта для иностранного влияния. После убийства Аббаса в 1854 году Лессепс навел справки у бывшего, хотя и краткосрочного, знакомого и преемника в Египте, Саида-паши . 7 ноября 1854 года он высадился в Александрии; 30-го числа того же месяца Саид-паша подписал концессию, разрешающую ему построить Суэцкий канал. [9]
Первая схема, инициированная Лессепсом, была немедленно разработана двумя французскими инженерами, находившимися на египетской службе, Луи Морисом Адольфом Линаном де Бельфоном, прозванным «Линант-Бей» и Мугелем-Беем. Этот проект, отличающийся от других, которые были представлены ранее или которые были против него, предусматривал прямое сообщение между Средиземным морем и Красным морем . После небольших изменений план был принят в 1856 году гражданскими инженерами, составлявшими Международную комиссию по прорыву Суэцкого перешейка . Воодушевленный одобрением инженеров, Лессепс больше не позволял ничему останавливать себя. Он не слушал никакой враждебной критики и не отступал ни перед какими препятствиями. Ни перед оппозицией лорда Пальмерстона , который считал проектируемое нарушение слишком радикальным и угрожающим торговому положению Британской империи . Лессепса также не смутили мнения, распространенные как во Франции, так и в Британии, о том, что море перед Порт-Саидом полно грязи, которая затруднит вход в канал, и что песок из пустыни заполнит траншеи. [5]
Лессепсу удалось пробудить патриотизм французов и получить по их подписке более половины капитала в двести миллионов франков, который был ему нужен для создания компании, [5] но он не смог привлечь никаких существенных капиталовложений от широкой общественности в Великобритании или других иностранных государствах. [10] Таким образом, египетское правительство подписалось на акции на сумму восемьдесят миллионов франков. [5]
В конце 1858 года была организована Всемирная компания по морскому каналу Суэца. 25 апреля 1859 года Лессепс нанес первый удар киркой в Порт-Саиде. [ 10 ] В течение следующих десяти лет Лессепсу пришлось преодолевать постоянное сопротивление британского правительства , которое удерживало султана от одобрения строительства канала; на каком-то этапе он даже искал поддержки у своей кузины, императрицы Евгении, чтобы убедить императора Наполеона III выступить в качестве арбитра в спорах. [ необходима цитата ] Наконец, 17 ноября 1869 года канал был официально открыт хедивом Исмаилом - пашой . [5]
В то время как в интересах своего канала Лессепс сопротивлялся противодействию британского правительства предприятию, которое угрожало дать Франции контроль над кратчайшим путем в Индию, он действовал благоприятно по отношению к интересам Британии после того, как Бенджамин Дизраэли приобрел акции Суэцкого канала, принадлежавшие хедиву, допустив в совет директоров компании трех представителей правительства Британии. Консолидация интересов, которая произошла в результате и которая была усилена добавлением в 1884 году еще семи британских директоров, выбранных из числа судоходных торговцев и бизнесменов, усилила, на благо всех заинтересованных сторон, коммерческий характер предприятия. [5]
Лессепс неуклонно стремился держаться подальше от политики. Если в 1869 году он, казалось, отклонился от этого принципа, став кандидатом в Законодательный корпус в Марселе , то это было потому, что он уступил мольбам имперского правительства, чтобы укрепить его добрую волю к Суэцкому каналу. Как только эта добрая воля была проявлена, он не питал никакой злобы к тем, кто предоставил ему свободу, предпочтя Леона Гамбетту . После этого Лессепс отклонил другие кандидатуры, которые ему предлагали: в Сенат в 1876 году и в Палату в 1877 году. В 1873 году он заинтересовался проектом объединения Европы и Азии железной дорогой в Мумбаи с ответвлением в Пекин . В том же году он стал членом Французской академии наук . [11] Впоследствии он поощрял майора Рудера , который хотел превратить участок Сахары во внутреннее море, чтобы увеличить количество осадков в Алжире. [12]
Лессепс принял пост президента французского комитета Международного африканского общества Леопольда II Бельгийского . На этой должности он содействовал исследованиям Пьера Саворньяна де Бразза и приобрел станции, которые Бразза впоследствии оставил французскому правительству. Эти станции были отправной точкой Французского Конго . [13] Лессепс был избран иностранным почетным членом Американской академии искусств и наук в 1879 году . [14]
С 17 ноября 1899 года по 23 декабря 1956 года монументальная статуя Фердинанда Лессепса работы Эммануэля Фремье стояла у входа в Суэцкий канал. [15] [16]
В мае 1879 года конгресс из 136 делегатов (включая Лессепса) собрался в помещениях Общества географии в Париже под председательством адмирала де ла Ронсира ле Нури и проголосовал за создание Панамского канала , который должен был быть без шлюзов, как Суэцкий канал. Лессепс был назначен президентом Компании Панамского канала , несмотря на то, что ему было 74 года. Именно по этому случаю Гамбетта даровал ему титул «Le Grand Français». [13] Однако решение прорыть Панамский канал на уровне моря, чтобы избежать использования шлюзов, и неспособность современной медицинской науки бороться с эпидемиями малярии и желтой лихорадки обрекли проект на провал.
В феврале 1880 года Лессепс прибыл в Нью-Йорк, чтобы собрать деньги на проект. Когда он остановился в отеле Windsor , его персонал вывесил французский флаг в его честь. Он встретился с Американским обществом инженеров-строителей и Географическим обществом во время поездки по области. Затем Лессепс отправился в Вашингтон, округ Колумбия , встретился с президентом Резерфордом Б. Хейсом и дал показания в Комитете Палаты представителей по межокеанскому каналу. Позже он отправился в Бостон , Чикаго и несколько других американских городов, чтобы привлечь интерес и капитал для проекта. [17]
В июне 1880 года Лессепс выступил с речью в Ливерпуле , где ему удалось найти поддержку капитана Пикока, который считал, что проект канала заслуживает поддержки, поскольку он обеспечит маршруты, экономящие время. [18]
Лессепс отправился со своим младшим ребенком в Панаму , чтобы увидеть запланированный путь. В 1880 году он подсчитал, что проект потребует 658 миллионов франков и восемь лет для завершения. После двух лет изысканий работа над каналом началась в 1882 году. Однако технические трудности работы во влажных тропиках преследовали проект. Особенно катастрофическими были повторяющиеся оползни в котлованы с граничащих с ними водонасыщенных холмов, а также число погибших от малярии и желтой лихорадки . В конце концов, нехватка финансового капитала и финансовая коррупция положили конец проекту. Компания Панамского канала объявила себя банкротом в декабре 1888 года и начала ликвидацию в феврале 1889 года.
Провал проекта иногда называют Скандалом Панамского канала после того, как появились слухи о том, что французские политики и журналисты получили взятки . К 1892 году выяснилось, что 150 французских депутатов были подкуплены, чтобы проголосовать за выделение финансовой помощи Компании Панамского канала, а в феврале 1893 года Лессепс, его сын Шарль (родился в 1849 году) и ряд других предстали перед судом и были признаны виновными. Лессепсу было предписано выплатить штраф и отбыть тюремное заключение, но последнее было отменено Кассационным судом на том основании, что с момента совершения преступления прошло более трех лет. В конечном итоге, в 1904 году Соединенные Штаты выкупили активы Компании и возобновили работу по пересмотренному плану.
В Париже 25 ноября 1869 года — через неделю после открытия Суэцкого канала — Лессепс женился на своей второй жене, которая была на треть его моложе. Луиза-Элен Отар де Брагар родилась на острове Маврикий в 1848 году в Плен-Вильем и умерла 29 января 1909 года в замке Ла-Шенэ в Гийи , Ватан, Эндр . Она была дочерью Гюстава Адольфа Отара де Брагара, бывшего магистрата Маврикия , и его жены Мари-Луизы Карсенак (1817–1857), дочери Пьера Карсенака (1771–1819) и его жены Марии Франсуазы Дессашис. Одиннадцать из ее двенадцати детей (шесть мальчиков и шесть девочек) с Лессепсом пережили своего отца:
11 июня 1884 года Леви П. Мортон , посланник Соединенных Штатов во Франции, дал банкет в честь Франко-американского союза и в честь завершения строительства Статуи Свободы . Фердинанд де Лессепс, как глава Франко-американского союза, официально представил статую Соединенным Штатам, сказав:
Это результат преданного энтузиазма, интеллекта и благороднейших чувств, которые могут вдохновлять человека. Он велик по своей концепции, велик по своему исполнению, велик по своим пропорциям; будем надеяться, что он добавит своей моральной ценности к воспоминаниям и симпатиям, которые он призван увековечить. Теперь мы передаем вам, господин министр, эту великую статую и верим, что она навсегда останется залогом дружбы между Францией и Великой Республикой Соединенных Штатов.
В октябре 1886 года Лессепс отправился в Соединенные Штаты, чтобы выступить на церемонии открытия Статуи Свободы 28-го числа, на которой присутствовал президент Гровер Кливленд .
Лессепс умер в Шато- де -ла-Шенэ в Гийи , Ватан, Эндр , 7 декабря 1894 года. Он был похоронен на кладбище Пер-Лашез в Париже. [20] Могила находится на одном из перекрестков среди других больших семейных склепов.
26 июля 1956 года президент Египта Гамаль Абдель Насер использовал фамилию Лессепса в качестве кодового слова для египетского персонала, назначенного для захвата офисов компании Суэцкого канала. Насер неоднократно использовал кодовое слово в публичном обращении в Александрии, которое транслировалось на всю страну по радио, и через несколько минут объявил, что он издал президентский указ о национализации компании Суэцкого канала. Статуя Лессепса у входа в Суэцкий канал была снята с постамента, чтобы символизировать конец европейского контроля над водным путем. Сейчас статуя стоит в небольшом саду верфи Порт-Фуад .
Лессепс был изображен Тайроном Пауэром в фильме 1938 года «Суэц » с Лореттой Янг , фильмом, который вызвал жалобы и судебные иски со стороны семьи Лессепса и египетского правительства. [21]
Кроме того, Мануэль Сото сыграл роль в испанском художественном фильме 1944 года « Эухения де Монтихо» . На телевидении Гай Маршан сыграл Лессепса в французско-немецком мини-сериале 1983 года «Суэцкий человек» , а Джон Уолтерс изобразил его в «Панамском канале», эпизоде документально-драматического сериала BBC 2003 года «Семь чудес индустриального мира» . [22]
Лессепс появляется как великий инженер в игре Civilization V.
Лессепс также подробно обсуждается в книге Дэвида Маккалоу «Путь между морями» .
Потомок Лессепса, Александр де Лессепс, был женат на Луэнн Надо (более известной как Луэнн де Лессепс ), участнице основного состава реалити-шоу телеканала Bravo «Настоящие домохозяйки Нью-Йорка» .
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
