Филипе Мигель Делгадиньо Альбукерке (родился 13 июня 1985 года) — португальский профессиональный автогонщик, в настоящее время выступающий за команду Wayne Taylor Racing в чемпионате IMSA SportsCar на автомобиле Acura ARX-06 и команду United Autosports на автомобиле Oreca 07 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship на автомобиле Oreca 07. [1] Он завоевал титул чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship 2019–2020 годов , победу в классе LMP2 на гонке 24 часа Ле-Мана 2020 года и победы в общем зачете гонки 24 часа Дайтоны в 2018 и 2021 годах.
Филипе Альбукерке начал свою карьеру в автогонках в картинге в 1993 году: «Я начал заниматься картингом ради шутки, но быстро стал серьёзным», — вспоминает Альбукерке. «Действительно сложно получить спонсорскую поддержку для участия в гонках. Без Red Bull я бы, вероятно, учился дома», — добавил он. [2] Молодой португальский гонщик выиграл два национальных титула по картингу, прежде чем перейти в испанскую Формулу-3 с помощью Red Bull. Но позже Альбукерке перевели в Формулу-Renault, «из Red Bull уволили гонщика», — прокомментировал португалец, «и мне сказали, что я буду участвовать в гонке Renault 2.0-литрового автомобиля в Золдере ». [2] Альбукерке был самым быстрым гонщиком команды во время гонки и поэтому стал постоянной заменой, а также был вызван в немецкую серию Формулы-Renault.
Альбукерке занял шестое место в чемпионате Формулы-3 в Испании, пятое место в Еврокубке Формулы-Renault и третье место в серии Формулы-Renault в Германии, став самым высокопоставленным новичком во всех трех чемпионатах. [2] В 2006 году Альбукерке участвовал в двух чемпионатах: в Еврокубке Формулы-Renault и в североевропейском чемпионате Формулы-Renault, где он выиграл титулы водителей в обеих сериях.
В 2007 году Альбукерке принял участие в чемпионате серии Формулы Renault 3.5 с командой Epsilon Euskadi и занял четвертое место в чемпионате водителей. Он также был выбран в качестве замены Эрнесто Висо на этапе GP2 Series в Сильверстоуне после аварии венесуэльца в Маньи-Куре . Альбукерке остался в Формуле Renault 3.5 в 2008 году , но принял участие только в четырех гонках, поскольку сосредоточился на серии Гран-при A1 .
Альбукерке дебютировал в A1 GP в сезоне 2007–08 , заменив Жуана Урбано в A1 Team Portugal в середине сезона. Он заканчивал каждую гонку, которую начинал, в очках, включая три подиума, и команда заняла одиннадцатое место в чемпионате того года. Он вернулся в сезоне 2008–09 в качестве единственного гонщика команды и занял третье место в общем зачете после кампании, в которой он одержал первую победу Португалии в серии в Китае . Он был оставлен на сезон 2009–10 , но серия столкнулась с финансовыми проблемами, и новый сезон был отменен до его начала.
С его перспективами карьеры в одноместных автомобилях, которые выглядели мрачно, Альбукерке перешел в итальянские гонки GT, когда стало очевидно, что серия A1 GP умерла. Он перешел в итальянский чемпионат GT3 на часть сезона 2009 года, управляя Audi R8 LMS . Он также появился на одной из гонок сезона 2009 года Superstars Series , чемпионата по кузовным гонкам , и занял второе место в обеих гонках, управляя Audi RS4 . В 2010 году он участвовал в итальянском чемпионате GT3 на постоянной основе, заняв второе место в серии вместе со своим штурманом Audi R8 LMS Марко Бонаноми , уступив чемпиону Джанлуке Роде на Porsche 997 GT3 . Он также снова выступил в качестве гостя в Superstars за Audi, выиграв одну из гонок на своем домашнем мероприятии, проходившем на Autódromo Internacional do Algarve .
.jpg/1280px-DTM_Brands_Hatch_2013_-_-6_Filipe_Albuquerque,_Audi_RS5_DTM_(9265336734).jpg)
Альбукерке участвовал в гонке чемпионов 2010 года в Дюссельдорфе . Он был партнером португальца Альваро Паренте в Кубке Наций, где они выбыли на групповом этапе. Однако в индивидуальном зачете чемпионов Альбукерке одержал неожиданную победу, одолев чемпиона Формулы-1 Себастьяна Феттеля в полуфинале и многократного чемпиона мира по ралли Себастьена Лёба в финале.
В 2011 году Альбукерке принял участие в Deutsche Tourenwagen Masters , управляя Audi A4 2008 года выпуска , а также в гонках Blancpain Endurance Series на Audi R8, представленных бельгийской командой WRT, которая заняла второе место в общем зачете.
В 2013 году Альбукерке дебютировал в гонке 24 часа Дайтоны за рулем Audi R8 Grand-Am за команду Alex Job Racing в классе GT. Он выиграл класс в рамках финиша Audi 1-2.
.jpg/1280px-Jota_Sport's_Zytek_Z11SN_Nissan_(13974320066).jpg)
В 2014 году Альбукерке больше не участвовал в гонках Deutsche Tourenwagen Masters . Он участвовал в гонках European Le Mans Series в категории LMP2 и занял второе место в личном зачете. Он также входил в официальную команду Audi на гонке 24 часа Ле-Мана 2014 года .
Альбукерке почти выиграл гонку « 24 часа Дайтоны» 2017 года , лидируя на последних этапах гонки, но контакт с Рики Тейлором привел к его сходу за семь минут до конца; впоследствии Альбукерке догнал Тейлора на последнем круге гонки, но не смог совершить обгон, проиграв 0,671 секунды. [3]
† Поскольку Альбукерке был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков. * Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )(Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки. * Сезон еще продолжается.
