Somerset & Dorset Railway Heritage Trust (S&DRHT) — это историческая железнодорожная линия в Сомерсете , Англия , которая проходит по восстановленному участку железной дороги Somerset and Dorset Joint Railway . Линия имеет длину около 1 мили и работает от Midsomer Norton South .
Участок Evercreech to Bath линии S&D, частью которого был Midsomer Norton South, открылся 20 июля 1874 года. Это была последняя попытка S&D добиться прибыльности, соединившись с Bath и пересечь Somerset Coalfield . Однако это не удалось, и железная дорога стала совместно принадлежать Midland Railway (MR) и London and South Western Railway (LSWR). На Группировке 1923 года линия стала совместно принадлежать London, Midland and Scottish Railway и Southern Railway , как преемникам MR и LSWR соответственно.
После национализации в 1948 году линия стала частью Южного региона, эпохи, которую трест стремится сохранить после. После доклада Бичинга в 1963 году было объявлено, что линия будет закрыта, что и произошло 6 марта 1966 года.
Фонд наследия S&D был сформирован примерно через 30 лет после закрытия S&DJR в 1966 году под руководством Beeching Axe , со штаб-квартирой в Мидсомер-Нортоне . В 1969 году территория станции была продана местной школе, а затем в 1995 году окружному совету Уонсдайка [1] , который сдал ее в аренду Фонду для восстановления до состояния 1950-х годов. [2]
С тех пор Фонд восстановил оригинальные здания станции, сигнальную будку и товарный склад. Музей расположен в старом конюшне , где хранится коллекция памятных вещей S&DJR, а также есть дот с экспонатами Второй мировой войны . Согласовав договор аренды с владельцами путевого полотна, Фонд со временем переложил путь, который теперь идет на протяжении 1 мили от станции вверх по управляющему уклону 1:50 до засыпанной выемки в направлении Чилкомптона . Железнодорожный мост через Сильвер-стрит был демонтирован, и дальнейшее расширение на юг потребует демонтажа засыпки и восстановления бывшего железнодорожного туннеля Чилкомптона . [3]
Коммерческая деятельность, такая как общественное питание, розничные услуги и эксплуатация общественных поездов по первоначальному полотну, находится под контролем Somerset & Dorset Joint Railway Company Ltd., дочерней компании, полностью принадлежащей Trust. Она отделена и ее не следует путать с Somerset and Dorset Railway Trust , которая расположена на железнодорожной станции Уошфорд компании West Somerset Railway .
В мае 2013 года был запущен онлайн-обращение с целью собрать 500 000 фунтов стерлингов к 30 сентября 2013 года для покупки станции на саммите S&DJR в Масбери . [4] В конечном итоге фонд собрал только 80 000 фунтов стерлингов к установленному сроку, и участок был продан другой стороне. [5]
Линия имеет разнообразный подвижной состав, который может использоваться для организации мероприятий и дней работы для публики. В типичный день работы железная дорога управляет трехвагонным поездом с паром на одном конце и дизельным на другом. Некоторые мероприятия, которые железная дорога провела за последние несколько лет, включают:
Вагоны British Rail Mark 1 были основным пассажирским подвижным составом на железной дороге Сомерсета и Дорсета с 1951 года до закрытия железной дороги 6 марта 1966 года. В настоящее время на железной дороге имеется пять таких вагонов, четыре из которых находятся в эксплуатации. [8]
Он начал свою жизнь в Оксфордшире, откуда отправился в Аберистуит, затем в Северный Уэльс и в конечном итоге оказался на свалке в Нанитоне на несколько лет. [...] Один парень приехал из Суонеджа, купил этот и еще один [...] Он ограбил этот, чтобы отремонтировать другой [...] Многого не хватало, поэтому нам пришлось импровизировать. Мы получили радиатор Nissan Micro, двигатель Reliant Robin 850, дифференциал BMW [...] и вот что его приводит в действие. Нам пришлось переделать всю тормозную систему. [...] С тех пор он был на вес золота, и публика его просто обожала".
Официальный сайт
51°16′51″с.ш. 2°28′58″з.д. / 51,2809°с.ш. 2,4828°з.д. / 51,2809; -2,4828