Форт Юстис — это военное сооружение США в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния . В 2010 году оно было объединено с близлежащей авиабазой Лэнгли, образовав Объединённую базу Лэнгли–Юстис .
На базе размещаются Командование по подготовке и доктрине сухопутных войск США , Школа материально-технического обеспечения авиации сухопутных войск США , 7-я транспортная бригада и Объединенная оперативная группа гражданской поддержки.
Другие важные арендаторы включают Армейский центр начальной военной подготовки (USACIMT), Армейский центр поддержки обучения (ATSC), Армейское управление прикладных технологий авиации (AATD) и Корпоративный мультимедийный центр (EMC). В Форт-Юстисе и Форт-Стори офицеры и рядовые получают образование и стажировку на рабочем месте по всем видам транспорта, авиационному обслуживанию, логистике и доктрине развертывания и исследованиям.
Штаб-квартира армейского транспортного корпуса находилась в Форт-Юстисе до 2010 года, после чего она переехала в Форт-Ли, ныне Форт-Грегг-Адамс .
В соответствии с законодательством BRAC 2005 года управление Форт-Юстисом было передано 633-му авиакрылу (USAF). Группа поддержки миссии 733-го авиакрыла управляет гарнизонными операциями объекта.
Большая часть низменных земель вдоль реки Джеймс , которые сейчас составляют Форт-Юстис, были известны в колониальные времена как остров Малберри и были впервые заселены английскими колонистами вскоре после основания Джеймстауна в 1607 году. Важное событие в истории Вирджинии произошло на реке Джеймс у острова Малберри летом 1610 года. Выжившие после злополучной Третьей миссии по снабжению из Англии и голодного времени в колонии сели на корабли, намереваясь покинуть барахтающуюся колонию Вирджиния , и были встречены у мыса Малберри лордом Делавэром с флотом кораблей, направлявшихся вверх по реке, привозивших припасы из Англии и новую решимость остаться. Он буквально переломил ситуацию, убедив колонистов, которые только что покинули Джеймстаун, развернуть свои корабли и вернуться к колонизации в этом районе, а не возвращаться в Англию.
Phettiplace (Peter) Clouse был одним из первых колонистов. Родившийся в Бремене, Германия, в 1593 году, он прибыл в Джеймстаун, Вирджиния, в 1608 году в возрасте 15 лет. Он отплыл на английском судне Starr из Лондона, работая в качестве наемного слуги для своего перехода в английскую колонию в Америке. В 1619 году сэр Джордж Ярдли, колониальный губернатор Вирджинии, пожаловал ему 100 акров земли на восточном берегу реки Уорик (река Уориксквик) на острове Малберри. Часть его земельного гранта сегодня, как предполагается, занимает земля, занятая военным жильем, полем для гольфа и стрельбищами в Форт-Юстисе. Феттиплэйс Клоуз пережил индейскую резню 22 марта 1622 года, так как он был указан среди живых на смотре колонии Джеймстаун 16 февраля 1623 года. Как землевладелец, он был членом Палаты Берджесса, Джеймстаун, колония Вирджиния, и был зарегистрирован как присутствующий 16 октября 1629 года, представляя остров Малберри вместе с другим владельцем, Томасом Харвудом.
Среди тех, кто почти уехал, был Джон Рольфе , который покинул Англию с женой и ребенком в 1609 году, с некоторыми очень многообещающими семенами для другого сорта табака, который, как он надеялся, окажется более выгодным для экспорта из Вирджинии, чем тот, что был до сих пор. Он потерпел кораблекрушение на Бермудских островах на судне Sea Venture , к тому времени потерял жену и ребенка, но все еще имел неиспытанные семена. Поворотный момент на острове Малберри привел лорда Делавэра и бизнесмена-фермера Джона Рольфе, двух совершенно разных людей, обратно в Джеймстаун, где они и другие должны были обрести новый успех.
Навыки и ресурсы лорда Делавэра в сочетании с новым сортом табака Рольфа обеспечили колонию эффективной структурой руководства, поскольку новая товарная культура начала финансовую стабилизацию к 1612 году. К 1614 году Рольф владел долей в табачной плантации. В том же году он стал мужем Покахонтас . В течение следующих 300 лет остров Малберри оставался очень сельским, пока в 1918 году его не выкупило федеральное правительство.
Во время кампании на полуострове Гражданской войны в США в 1862 году форт Краффорд на острове Малберри был якорем на южном конце линии Уорика — линии оборонительных сооружений Конфедерации через полуостров Вирджиния , простирающейся до Йорктауна на севере у реки Йорк .
7 марта 1918 года армия выкупила остров Малберри и прилегающие земли за 538 000 долларов в рамках подготовки к Первой мировой войне . Около 200 жителей были переселены, многие в район Джефферсон-Парк неподалеку в округе Уорик. Лагерь Авраам Юстис был основан как центр замены береговой артиллерии для Форта Монро и школа наблюдения с помощью воздушных шаров. Он был назван в честь бригадного генерала Бревета Авраама Юстиса , американского военачальника 19-го века, который был первым командующим офицером Форта Монро , оборонительного укрепления в устье Хэмптон-Роудс примерно в 15 милях (24 км) к востоку от Олд-Пойнт-Комфорт в том, что сейчас является городом Хэмптон . [1]
В нескольких милях вверх по течению реки Джеймс , в 1918 году был создан дополнительный объект, Кэмп Уоллес , как Верхний огневой полигон для артиллерийской подготовки. Он состоял из 30 казарм, шести складов и восьми столовых. [2]
В лагере Уоллес были некоторые пересеченные местности и обрывы с видом на реку. Это было место учений по противовоздушной обороне во время Второй мировой войны . Много лет спустя армейская канатная дорога была впервые установлена в лагере Уоллес, а затем перемещена в Форт-Юстис около Резервного флота для дальнейших испытаний. Целью канатной дороги было обеспечение перемещения грузов с корабля на берег, с берега на корабль и по суше. Канатная дорога дополняла операции на пляже и пирсе, использовала пункты разгрузки, которые считались непригодными из-за неподходящих или несудоходных вод, или пересекала земли, которые в противном случае были бы непроходимы. [3]
В 1971 году армия США согласилась на обмен землей с Anheuser-Busch в обмен на более крупный участок, который расположен прямо напротив ручья Скифф-Крик от Форт-Юстиса. Наряду с землей, ранее принадлежавшей колониальному Уильямсбургу , бывшая земля лагеря Уоллес стала частью масштабной застройки. [4]
Лагерь Авраам Юстис стал Фортом Юстис и постоянной военной базой в 1923 году. В 1925 году на базе был создан Национальный лес Юстис . Гарнизон поста состоял из артиллерийских и пехотных подразделений до 1931 года, когда он стал федеральной тюрьмой, в основном для бутлегеров во время сухого закона . Отмена сухого закона привела к снижению числа заключенных, и пост был занят различными другими военными и невоенными видами деятельности, включая лагерь WPA , который использовал некоторые бараки на посту во время Великой депрессии .
Форт Юстис был вновь открыт как военная база в августе 1940 года как Учебный центр по замене береговой артиллерии . В 1943 году там был сформирован Карибский полк британской армии . В 1946 году Форт Юстис стал домом для недавно сформированной Транспортной школы, которая переехала из Нового Орлеана. Обучение железнодорожным , морским, десантным операциям и другим видам транспорта было объединено в Форт Юстис.
Директивы Конгресса США о перестройке и закрытии базы привели к перемещению Школы и центра по транспортировке армии США в Форт-Ли , штат Вирджиния. В 2010 году Форт-Юстис был объединен с близлежащей базой ВВС Лэнгли в качестве Объединенной базы Лэнгли-Юстис , а ее бывшая подстанция Форт-Стори была перестроена в военно-морскую базу. Объединенная база Лэнгли-Юстис получила Командование по обучению и доктрине армии США после закрытия Форт-Монро .
Часть резервного флота национальной обороны (NDRF) Морской администрации США стоит на якоре в реке Джеймс рядом с островом Малберри. Местные жители называют его Призрачным флотом . Некоторые из этих бездействующих судов стали слишком старыми и изношенными, чтобы когда-либо быть восстановленными, и стали представлять опасность для окружающей среды, поскольку они все еще содержат мазут и другие опасные вещества. С начала 21-го века многие из этих судов, некоторые из которых относятся к эпохе Второй мировой войны, были утилизированы по контрактам с компаниями по утилизации. [ требуется ссылка ]
31 июля 1986 года Транспортный корпус отпраздновал свою 44-ю годовщину. В этот же день Транспортный корпус был включен в полковую систему армии США . Активация полка ознаменовала переименование нескольких учебных команд Транспортного корпуса. Переименование обеспечило связь с известными транспортными подразделениями прошлого. Учебная бригада была переименована в 8-ю транспортную бригаду в честь 8-й транспортной группы во Вьетнаме. 8-я транспортная группа пользовалась выдающейся репутацией во Вьетнаме за поддержку многочисленных тактических операций и за разработку «пушечного грузовика» — бронированного 5-тонного грузовика, обычно оснащенного несколькими пулеметами М2 калибра .50 . 2-й батальон учебной бригады был переименован в 71-й транспортный батальон. 2-й батальон 5-й учебной бригады, Форт-Дикс, был переименован в 36-й транспортный батальон. 5-й батальон 4-й учебной бригады Форт-Леонард-Вуд был переименован в 58-й транспортный батальон. Эти подразделения были переименованы в часть системы полкового состава армии .
На полковом гербе выгравирован девиз корпуса — Spearhead of Logistics — символизирующий принадлежность солдата к транспортному корпусу. После завершения базового курса офицера по транспорту офицеры автоматически принимаются в корпус, уорент-офицеры принимаются после завершения курса кандидата в уорент-офицеры, а рядовые принимаются после завершения продвинутой индивидуальной подготовки.
Генерал-майор Фред Э. Элам, первый командир полка, назначил генерала Фрэнка С. Бессона-младшего первым почетным полковником полка (посмертно) в честь его пожизненной службы в транспортном корпусе.
Музей транспорта армии США , представляющий собой музей транспортных средств армии США и другого транспортного оборудования, а также памятных вещей , расположен на территории Форт-Юстиса.
В Форт-Юстисе размещены следующие подразделения:
