Фрилан Оскар Стэнли (1 июня 1849 г. – 2 октября 1940 г.) был американским изобретателем, предпринимателем, владельцем гостиницы и архитектором. Он заработал состояние на производстве фотопластинок, но больше всего запомнился как соучредитель, вместе со своим братом Фрэнсисом Эдгаром Стэнли , Stanley Motor Carriage Company , которая строила паровые автомобили до 1920 года. Он также построил и управлял Stanley Hotel в Эстес-Парке, штат Колорадо . [1]
Фрилан Оскар Стэнли и его близнец Фрэнсис Эдгар (1849-1918) родились 1 июня 1849 года в Кингфилде, штат Мэн . [1] Они были внуками Либерти Стэнли, чья жена Ханна Меткалф Фэрбенкс умерла после рождения их седьмого ребенка. Не в силах справиться с бременем самостоятельно, Либерти организовал усыновление нескольких детей. Сын, названный в его честь, был усыновлен и переименован в Соломона Либерти Стэнли его братом Соломоном Стэнли. Среди семерых детей Соломона Либерти Стэнли и его жены Апфии Френч, достигших совершеннолетия, были Фрилан и Фрэнсис.
Хотя семья Стэнли не была богатой, образование высоко ценилось, и знание науки, поэзии и музыки поощрялось с раннего возраста. Старший сын, Исаак Ньютон Стэнли, был назван в честь старшего брата Соломона Либерти Стэнли, который был назван в честь английского ученого. Двое из их сыновей, Джон Кальвин Стэнли (названный в честь протестантского реформатора ) и Улисс Грант Стэнли, умерли в младенчестве. Их единственная дочь, Шансонетта Стэнли Эммонс , добилась значительного признания как фотограф. Было высказано предположение, что имена Фрэнсис Эдгар и Фрилан Оскар были взяты со страниц сэра Вальтера Скотта, хотя Эдгар , по-видимому, единственное из их имен, которое совпадает с именем персонажа из его произведений. Мармион Скотта имел особое значение для братьев Стэнли, объединяя их любовь к поэзии и искусству с гордостью за свое шотландское происхождение. "Вперед, Стэнли, вперед!" Боевой клич, процитированный в этом стихотворении, стал девизом компании Stanley Dry Plate Company, размещенным на ее упаковке (хотя и с ошибкой в пунктуации) над логотипом рыцаря на коне.
В возрасте девяти лет Фрилан и Фрэнсис начали свой первый совместный бизнес, занимаясь очисткой и продажей кленового сахара. Они потратили свои с трудом заработанные деньги на покупку шерстяной ткани для школьных костюмов и «Национальной арифметики » Бенджамина Гринлифа — книги уравнений, которую они закончили. Когда им исполнилось одиннадцать, их двоюродный дед, Либерти Стэнли, который воспитывал их отца как собственного сына, научил их искусству изготовления скрипок. К шестнадцати годам Фрилан закончил три инструмента. Он продолжал делать их на протяжении всей своей жизни, создав множество произведений концертного качества, которые до сих пор ценятся коллекционерами и музыкантами. В 1863 году, в разгар Гражданской войны в США , братья стали свидетелями восстания Кингфилда, протеста против крайне непопулярного Закона о наборе и единственного антисоюзного восстания, произошедшего в штате Мэн.
В возрасте 20 лет братья начали свое коллегиальное образование в Западной государственной нормальной школе (ныне Университет штата Мэн, Фармингтон ) с намерением стать педагогами. [2] Фрэнсис вскоре обнаружил, что академическое образование ему не по душе, и ушел, чтобы продолжить карьеру художника-портретиста. Фрилан продолжил свое образование в Академии Хеврона с 1871 по 1873 год и в колледже Боудойн в Брансуике с 1873 по 1874 год. Он учился в одном классе с исследователем Арктики адмиралом Робертом Пири и присутствовал во время так называемого восстания строевых частей, в ходе которого ученики Боудойна отказались участвовать в ежедневных военных учениях, предписанных президентом колледжа Джошуа Чемберленом .
После Боудойна Стэнли стал директором средней школы в Меканик-Фоллс, штат Мэн . [3] Там он встретил Флору Джейн Рекорд Тилстон (1847-1939), учительницу и пианистку, на которой он женился в 1876 году. В 1881 году Фрилан заболел туберкулезом , а его 27-летний брат Соломон Либерти умер от этой болезни. Полагая, что его выживание зависит от менее сидячего образа жизни, он обратился к производству, открыв фабрику Stanley Practical Drawing Set. Однако этот бизнес и его инвестиции в него были уничтожены пожаром год спустя, в 1882 году.
После окончания школы Фрэнсис Стэнли женился на Августе Мэй Уокер (1848-1927) и открыл портретную студию. Его первой техникой был «карандаш» или уголь, дополненный его «улучшением атомайзера», предшественника современной аэрографа , который он запатентовал в 1876 году. В 1882 году Фрэнсис начал экспериментировать с фотографией, которая его увлекла. После того, как сгорела фабрика его брата, Фрэнсис предложил им поработать вместе над созданием нового фотографического продукта. К 1885 году братья Стэнли основали Stanley Dry Plate Company в Льюистоне, штат Мэн .
Первая примитивная сухая фотопластина была изобретена английским врачом Ричардом Личем Мэддоксом в 1871 году. Чарльз Беннетт внес важные улучшения в исходную формулу, но десять лет спустя большинство фотографов все еще использовали процесс мокрого коллодия пластины . Усовершенствовав свой заводской процесс и продавая свою продукцию по всей стране, компания Stanley быстро заняла лидирующие позиции на старте рынка фабричных (а не студийных) фотоматериалов. Братья накопили небольшое состояние и в 1890 году перенесли свой бизнес в Уотертаун, штат Массачусетс , и купили дома в соседнем Ньютоне .
В Ньютоне Фрилан и Флора Стэнли были членами обеспеченного общества. В 1894 году Фрилан построил дом в стиле колониального возрождения на Ханневелл-авеню, 165 в районе Ханневелл-Хилл в Ньютон-Корнер . В 1896 году его брат построил дом для своей семьи неподалеку на Сентр-стрит, 638, и вскоре приобрел летнюю резиденцию на острове Сквиррел, штат Мэн . В 1897-98 годах близнецы купили землю и начали строительство клуба Ханневелл, резиденции общественной организации для своих друзей и соседей. В здании был бальный зал, бильярдные столы и боулинг.
В 1900-1904 годах Фрилан нарисовал планы дома Амоса Г. Уинтера в Кингфилде, штат Мэн. LA Norton осуществил строительство дома, который до сих пор стоит по адресу 33 Winter's Hill Road и похож на другие архитектурные проекты Фрилана.
Фрилан и Фрэнсис Стэнли были хорошо подготовлены к погружению во множество технологических достижений, происходящих вокруг них. Рядом с заводом по производству сухих пластин Стэнли в Уотертауне находился завод по производству велосипедов, принадлежавший Стерлингу Эллиотту . Фрэнсис был очарован новым увлечением велосипедами и попытался заинтересовать им свою жену. Когда она упала и поклялась, что больше никогда не будет ездить, Фрэнсис сказал ей: «Не обращай внимания, Гасти. Я построю что-нибудь, чтобы мы могли ездить вместе в безопасности и комфорте». Фрэнсис начал строить автомобиль, проект, который вскоре поглотил его внимание. Рассмотрев достоинства сгорания, электричества и пара, он решил, что пар является наиболее практичным. Его брат и он будут твердо придерживаться превосходства паровой энергии даже после того, как двигатель внутреннего сгорания вытеснил ее.
К 1897 году Фрэнсис Стэнли продал своих лошадей и повозки и построил свой первый автомобиль, используя детали фургонов и велосипедов с завода Стерлинга Эллиотта. В следующем году братья Стэнли привезли машину на Бостонский автосалон (1898), проходивший в парке Чарльза Ривера . Она так впечатлила публику, что Фрилан Стэнли разделил страсть своего брата к паровым автомобилям, и они начали производить их по заказу как Stanley Motor Carriage Company.
В 1899 году Джон Брисбен Уокер (редактор журнала Cosmopolitan Magazine и один из первых инвесторов в районе Колорадо-Спрингс ) выразил заинтересованность в покупке автомобильного бизнеса Стэнли. Не желая продавать, братья запросили гораздо больше, чем, по их мнению, Уокер был готов заплатить: 250 000 долларов наличными. К их удивлению, Уокер принял их предложение, хотя ему пришлось искать партнерство с «Асфальтовым королем» Эмзи Л. Барбером для финансирования сделки. В течение нескольких месяцев, пока Уокер и Барбер вместе управляли предприятием, братья Стэнли оставались консультантами, Фрэнсис занимался производством, а Фрилан занимался маркетингом. Этот период был отмечен рядом рекламных трюков, благодаря которым автомобили Stanley получили большую известность.
В августе 1899 года Фрилан и Флора Стэнли стали первыми автомобилистами, достигшими вершины горы Вашингтон , самой высокой вершины Новой Англии. В ноябре того же года Фрилан устроил Уильяму Мак-Кинли экскурсию по Вашингтону на автомобиле Stanley, что стало первым случаем, когда действующий президент США ездил на машине.
В течение года из-за разногласий пути Уокера и Барбера разошлись, и они создали две отдельные автомобильные компании. Компания Барбера, которая недолгое время существовала как Mobile Company of America , переехала на новый завод в Тарритауне, штат Нью-Йорк, спроектированный архитектором Сэнфордом Уайтом . Locomobile Company of America Уокера , которая стала более успешной после перехода на двигатель внутреннего сгорания, переехала в 1900 году в Бриджпорт, штат Коннектикут , важный ранний центр американской автомобильной промышленности.
Разочарованные распадом своей бывшей компании, Фрилан и Фрэнсис решили начать все заново с нуля. Их название больше не использовалось, а их бывшая фабрика была освобождена Уокером, но патенты по-прежнему принадлежали Locomobile. Стэнли решили эту проблему, изменив и улучшив свои оригинальные конструкции. В 1901 году они начали производство нового Stanley Motor Carriage под своим старым названием. Качество их новых автомобилей было таким, что их конкурент в бизнесе фотопластинок Джордж Истман (из Kodak , Рочестер, Нью-Йорк ) стал их постоянным клиентом, приобретя Steamer в 1901 году. «Если электрический [автомобиль] — это „персик“», — заметил он однажды, — «тогда Stanley — это „персиковая ягода“». [4] Оригинальные автомобильные патенты Stanley были выкуплены у Уокера в 1903 году за 20 000 долларов, в том же году, когда Locomobile отказалась от пара для сжигания. В 1905 году Стэнли продали свою компанию по производству сухих пластин компании Eastman Kodak , и вскоре Истман ее распустил.
В 1906 году, с водителем Фредом Марриоттом за рулем, специально разработанный Стэнли "Rocket Racer" побил рекорд скорости на земле , разогнавшись до 127,66 миль в час на дистанции в один километр в Ормонд-Бич , Флорида, что принесло им Трофей Дьюара . В следующем году, когда они попытались побить свой собственный рекорд, Rocket Racer разбился. Хотя Марриотт не погиб, братья Стэнли решили отложить в сторону свои рекордные амбиции. Они планировали участвовать в гонке на кубок Вандербильта 1906 года на специально разработанном "Vanderbilt Racer", но были дисквалифицированы из-за строгих требований к участникам.
В 1903 году Фрилан Стэнли был поражен опасным для жизни рецидивом туберкулеза . [5] Самым рекомендуемым лечением того времени был свежий, сухой воздух с большим количеством солнечного света и обильная диета. Как и многие « легкие » того времени, он решил вдыхать потенциально целебный воздух Скалистых гор в Колорадо. На это решение, возможно, повлияло его знакомство с Джоном Брисбеном Уокером , который был инвестором в недвижимость в Колорадо с 1880 года и стал жителем Моррисона, штат Колорадо, после продажи Cosmopolitan Уильяму Рэндольфу Херсту в 1905 году.
Фрилан и Флора прибыли в Денвер в марте 1903 года, вскоре за ними последовал его Stanley Runabout, который был отправлен поездом. После одной ночи в отеле Brown Palace , Стэнли договорился о встрече с доктором Чарльзом Бонни (доктор медицины, Гарвард , 1889), выдающимся американским экспертом по туберкулезу. Доктор Бонни, большой сторонник домашнего лечения, посоветовал Стэнли как можно скорее покинуть отель и снять дом. Стэнли провел остаток зимы на улице Гилпин, 1401, но, когда его симптомы не улучшились к июню, он решил провести лето в горах Колорадо. Бонни порекомендовал Эстес-Парк , климат которого он сравнил с климатом Давоса, Швейцария , шикарного курорта для европейских туберкулезников. 29 июня Стэнли проводил Флору на поезде и дилижансе, а сам отправился в путь на своей машине. Заблудившись и проведя ночь в Боулдере , Стэнли прибыл туда 30 июня. В свое первое лето пара арендовала примитивную хижину у владельцев Elkhorn Lodge .
К концу того лета здоровье Стэнли значительно улучшилось. Впечатленный красотой долины и благодарный за свое выздоровление, он решил возвращаться туда каждое лето и приобрел для этой цели недвижимость в Эстес-Парке. С помощью английского архитектора Генри «Лорда Корнуоллиса» Роджерса, с которым он недавно познакомился, Стэнли начал строительство летнего дома, который он назвал Роксайд. Завершенный в 1904 году, он имел четыре спальни, изящные жилые зоны и современную кухню, чтобы Флора могла принимать гостей. Стэнли, чьи основные занятия в свободное время включали бильярд, скрипки и паровые автомобили, спроектировал подвал с местом для бильярдного стола и отдельный гараж со скрипичной мастерской и проигрывателем, так что паровой автомобиль мог выезжать, не разворачиваясь. Входная дверь дома открывалась на веранду, выходящую на юг, с видом на долину Эстес в сторону пика Лонгс . Доктор Чарльз Бонни, который, по-видимому, одобрил выбор своего пациента, включил изображения дома в свою книгу 1908 года « Легочный туберкулез и его осложнения». Он стоит и по сей день к западу от отеля «Стэнли», где он был восстановлен как исторический дом.
К 1907 году Стэнли и его жена были очарованы красотой гор Колорадо, сравнивая их с «каменистыми» холмами, «древними как солнце» из « Танатопсиса » Уильяма Каллена Брайанта . Не довольствуясь деревенскими удобствами, ленивым времяпрепровождением и расслабленной социальной сценой своего нового дома, Стэнли решил превратить Эстес-Парк в курортный город. В 1907 году началось строительство отеля Stanley , предназначенного для обслуживания богатых городских жителей, таких как те, кто входил в круг общения Стэнли в Ньютоне. [5] Конструкция представляла собой стальной каркас с обшивкой на гранитном фундаменте. Выполненное по спецификациям Стэнли, сооружение было построено при профессиональной помощи денверского архитектора Тейлмана Роберта Вайгера.
Чтобы обеспечить электроэнергией отель, Стэнли построил гидроэлектростанцию Fall River, которая впервые дала электричество в Эстес-Парк. После открытия в отеле была полностью электрическая кухня и паровая прачечная, гидравлический лифт, электрическое освещение и телефоны, а также 48 гостевых номеров, каждая пара из которых делила ванную комнату. Рядом с отелем Стэнли построил концертный зал с роялем Steinway в подарок Флоре. Днем гости отеля Stanley наслаждались гольфом, боулингом, верховой ездой и автомобильными экскурсиями; вечером устраивались официальные ужины, концерты и более легкие развлечения, такие как бильярд.
Паровой автомобиль сыграл ключевую роль в работе отеля: для перевозки посетителей в отель и из отеля Стэнли создал 12-местную модель, которая впоследствии вышла на рынок под названием «Горный фургон» и стала популярной на других курортах, например, вблизи нынешнего Олимпийского национального парка в штате Вашингтон .
Присутствие Стэнли и строительство отеля придали огромный импульс городу Эстес-Парк, который был зарегистрирован в 1917 году. В 1904 году Стэнли организовал и частично финансировал мощение дороги Big Thompson Canyon Road (сегодня US 34) до Лавленда, а в 1907 году — мощение дороги St. Vrain Road (сегодня US 36). В 1906 году он стал президентом Ассоциации защиты и улучшения, а в 1907 году — первым президентом банка Estes Park Bank. К 1908 году он выкупил земли ранчо лорда Данрейвена , большую часть которых он постепенно передал в дар городу. Его самый большой грант, предоставленный в 1936 году, теперь частично занят искусственным озером Эстес (образованным плотиной Олимпус в 1947-48 годах), ярмарочной площадкой (1941 год), начальными и средними школами города и музеем Эстес-Парка.
FO Stanley также известен своей ролью в создании Национального парка Роки-Маунтин . Будучи президентом Ассоциации по защите и улучшению, он понимал, что ценность долины Эстес заключается в ее естественной красоте и дикой природе. Чтобы помочь сохранить их, несмотря на растущее число туристов и спортсменов, он организовал создание рыбоводного завода Fall River в 1907 году и завез стадо лосей из Национального парка Йеллоустоун в 1913 году, потомство которых теперь в изобилии водится в долине Эстес. Самое главное, он подружился с натуралистом Эносом Миллсом , который управлял деревенской гостиницей Long's Peak Inn . При поддержке и финансовой поддержке Стэнли Миллс путешествовал по стране, выступая за защиту Скалистых гор в северо-центральном Колорадо. В 1915 году Вудро Вильсон подписал указ о создании Национального парка Роки-Маунтин , десятого в истории США и, на сегодняшний день, четвертого по посещаемости из 63 национальных парков страны.
В 1926 году Фрилан продал отель Stanley Corporation, частной компании, созданной для управления его активами в Эстес-Парке. Без его состояния, необходимого для покрытия эксплуатационных расходов, корпорация вскоре подала заявление о банкротстве. Фрилан выкупил отель обратно по низкой цене и продал его в 1930 году автомобильному и гостиничному магнату Роу Эмери из Денвера, который оставался владельцем до 1947 года. Стэнли продолжали проводить лето в своей резиденции неподалеку.
После того, как Эстес-Парк стал его летним домом, Фрилан Стэнли постепенно перешел от других своих деловых предприятий к управлению отелем и благотворительности. В 1903 году он пожертвовал средства на строительство новой средней школы в своем родном городе Кингфилд, штат Мэн . Она и по сей день остается музеем, посвященным его жизни. К 1917 году, в возрасте 68 лет, Фрилан и Фрэнсис ушли из управления Stanley Motor Carriage Company. В том же году Фрэнсис и его жена Августа впервые посетили собственность своего брата в Эстес-Парке. В следующем году Фрэнсис погиб, управляя автомобилем Stanley на проселочной дороге недалеко от Уэнхэма, штат Массачусетс . В 1918 году Фрилан продал свои доли в компании по производству автомобилей своему племяннику Прескотту Уоррену, который продолжал производство паровых транспортных средств до закрытия компании в 1926 году.
Стэнли работал во многих советах и комитетах. Он стал попечителем Hebron Academy в 1911 году и был президентом совета с 1914 года до своей смерти. В 1926 году он пожертвовал школе средства на строительство Stanley Arena, первой закрытой хоккейной площадки для старшеклассников в стране. Будущие профессиональные хоккеисты Эдди Джеремайя ( Boston Bruins ) и Дэнни Салливан ( Hershey Bears ) играли за Hebron, будучи студентами. В 1913 году Стэнли стал попечителем Maine State Sanatorium Association. В Эстес-Парке он занимал пост президента многочисленных организаций, чьей миссией было улучшение и развитие города.
В 1933 году, когда его паровой автомобиль уже давно был вытеснен моделями с двигателем внутреннего сгорания, Стэнли посетил Генри Форда , который теперь доминировал в автомобильной промышленности, на его заводе в Дирборне, штат Мичиган . Во время визита Форд купил несколько скрипок Стэнли.
К 1926 году зрение Флоры Стэнли ухудшилось настолько, что она чувствовала себя неуютно в местах, которые она не очень хорошо знала. Хотя Стэнли продолжали путешествовать между Ньютоном и Эстес-Парком, Фрилан начал думать об уходе из общественной жизни и продаже отеля. В 1939 году Флора умерла вскоре после перенесенного инсульта в Роксайде. Фрилан вернулся в Эстес-Парк на следующее лето, но продолжал оставаться незаметным. 2 октября 1940 года, вскоре после возвращения в Ньютон , Стэнли умер от сердечной недостаточности в возрасте 91 года. [1]
Выросший в кальвинистской семье в тогдашнем трезвенном штате Мэн , Стэнли не употреблял алкогольные напитки и, пережив туберкулез, не курил сигары, в отличие от многих мужчин его времени. Воспитание Стэнли привило ему любовь к практическим знаниям, а также любовь к музыке и поэзии, которыми он наслаждался на протяжении всей своей жизни. Его любимыми занятиями были боулинг, игра в бильярд и работа в его скрипичном магазине. Результаты турнира по боулингу, проведенного в клубе Hunnewell, опубликованные в Newton Graphic , показывают, что Стэнли занял 1-е место, а его брат-близнец — 8-е место. Он был консервативен в финансовых вопросах и настаивал на том, чтобы платить и получать деньги наличными. Он был сдержан в своих религиозных и политических взглядах. В 1902 году Стэнли написал письмо в Newton Graphic , в котором критиковал Христианскую науку и выражал некоторые негативные мнения об ортодоксальных толкованиях Священного Писания. Вероятно, он разделял взгляды, высказанные библеистом Чарльзом Августом Бриггсом в его противоречивом обращении к Объединенной теологической семинарии в 1876 году.
Он был предан своей жене Флоре, на которой он был женат 63 года до ее смерти. У них не было детей, но они оставались близки со своими племянниками и племянницами и были известны своей добротой к детям Эстес-Парка и тем, кто посещал отель Stanley. Он демонстрировал чувство юмора, позируя для фотографий, одетый как «ваш западный человек» в десятигаллонной шляпе и шерстяных штанах, и как «король Эстес-Парка» с жестяной банкой на голове вместо короны, которую ему водружали местные дети.
В 2016 году FO Stanley был включен в Зал славы бизнеса Колорадо организацией Rocky Mountain Junior Achievement и Торговой палатой метрополии Денвера.
В 2016 году отель Stanley объявил конкурс на скульптуру для центра террасы перед отелем. Скульпторы Саттон Бетти и Дэниел Гланц выиграли конкурс со скульптурой FO Stanley, держащего одну из своих скрипок. Скульптура была установлена и освящена 29 сентября 2016 года.
Люди
Места
Учреждения
Фриленд [так в оригинале] О. Стэнли, изобретатель, был директором первой в городе средней школы, а также первым двигателем парохода Стэнли, одного из первых автомобилей,