Адмиралтейство Фрисландии или Фризское Адмиралтейство ( голланд . Admiraliteit van Friesland или Friese Admiraliteit ; западно-фриз . Fryske Admiraliteit ) было одним из пяти голландских адмиралтейств Голландской Республики . Созданное 6 марта 1596 года, оно было распущено в 1795 году в ходе реформ Батавской республики .
Сохранилось немного источников о Фризском Адмиралтействе. Весь архив Адмиралтейства был уничтожен во время большого пожара 12 и 13 февраля 1771 года в Харлингене , а также было утрачено множество карт и документов, относящихся к истории Фрисландии. То немногое, что осталось от архива, хранилось в Департаменте военно-морского флота в Гааге , пока и оно не было уничтожено пожаром 8 января 1844 года. О великих людях Адмиралтейства известно немного из-за отсутствия сохранившихся архивных материалов. Один из примеров такой утраты описан историком Бекером Андреа, который изучал жизнь адмирала Ауке Стеллингверфа . О своем поиске записей о крещении последнего в месте, которое могло быть местом рождения этого человека, Воркуме , он писал:
Однако хранители церкви сохранили ящик, в котором хранились старые книги и рукописи, среди которых, по словам пожилого жителя города, должны были находиться записи о крещении. Но этот ящик несколько лет назад был отдан дьяконам на хранение, и там — поскольку на крышке не было замка — женщина-надзирательница дома престарелых разрезала книги, которые она обнаружила в ящике, для домашнего использования в качестве выкроек! И так получилось, что, хотя ящик все еще там, бумаг в нем больше не найти. [1]
Голландское восстание (1568–1648) вызвало необходимость в улучшенной организации защиты торговли, т. е. морских путей новой Голландской республики . Быстро возникли трудности между различными провинциями с разными взглядами на структуру такой организации. Первоначально существовало три различных адмиралтейства: Зеландское , Южного квартала провинции Голландия и Северного квартала Голландии , причем Фрисландия должна была контролироваться последним. В 1587 году Адмиралтейство Северного квартала разместило свою штаб-квартиру в Амстердаме. Вскоре возник спор между Фрисландией и этим Амстердамским адмиралтейством по поводу доходов от конвоев, по поводу прав на импорт и экспорт, по поводу финансового управления и потому, что Амстердам был просто слишком далеко. Следовательно, 6 марта 1596 года Штаты Фрисландии приняли решение об «основании Палаты или Совета Адмиралтейства для этой территории». 5 мая 1597 года Хойце Айсме, Фейке Тетмансу, Зике ван Дейкстре и Франсу Янсу было поручено создать коллегию Фризского адмиралтейства.
14 июня 1597 года Генеральные штаты Нидерландов , высшая конфедеративная исполнительная власть Республики, одобрили предложение, в котором было принято решение об основании Generaliteitscollege ; это заменило более раннее военно-морское управление, Collegie Superintendent, главой которого был Морис Нассау, принц Оранский (генерал-адмирал с 1588 года), но которое было распущено в 1593 году в результате споров между провинциями. Generaliteitscollege должен был стать свободным сотрудничеством, которое само по себе было простой формальностью без фактической власти, между пятью автономными адмиралтействами (Зеландским, Фризским, Западно-Фризским, Амстердамским и Роттердамским), которые должны были быть в нем представлены. Каждое адмиралтейство также имело свою собственную иерархию. Фризское адмиралтейство возглавлялось коллегией, ответственной за назначение государственных служащих в качестве приставов и клерков. Кроме того, Генеральные штаты назначали для каждого адмиралтейства генерального получателя, секретаря и государственного прокурора. Адмиралтейство Фрисландии частично финансировалось столицей другой провинции, городом Гронинген (столицей одноименной провинции ), и поэтому люди из Гронингена также могли быть приняты на должности в адмиралтействе (например, адмирал Рудольф Кундерс), в обмен на предоставление кораблей. Таким образом, Фризское адмиралтейство было основано в конфедеративном контексте 15 августа 1597 года.
Первоначально Фризское Адмиралтейство располагалось в старом здании ратуши на углу улиц Hoogstraat и Lange Oosterstraat в городе Доккум . Это здание в 1589 году купил капитан Тьерд Тьеббес за 900 золотых гульденов .
Адмиралтейство также разместилось в Blauhuis , впечатляющем здании с поразительной стройной башней. Первоначально арендную плату платила городская администрация, но с 1610 года это перешло к Адмиралтейству. [2]
В 1618 году учреждение переехало в другое здание, которое, таким образом, получило название Het Admiraliteitshuis («Дом Адмиралтейства»); именно там в настоящее время находится одноименный городской музей в Доккуме. Вопреки тому, что можно было бы ожидать от его названия, этот музей не посвящен морскому прошлому города.
Период между основанием и битвой при Даунсе малоизвестен из-за уничтожения архивов адмиралтейства. Из списка флота следует, что в битве при Гибралтаре капитан Теунис Вольтерсц командовал De Friesche Pinas , хотя численность его команды и количество орудий неизвестны.
О том, что служба в адмиралтействе в Доккуме приносила богатые доходы, свидетельствует следующий отрывок из протокола собрания Генеральных штатов, в котором капитан расспрашивает о выплате денежного вознаграждения, обещанного ему за проявленную храбрость:
В 1626 году Фризское Адмиралтейство было освобождено от своей обязанности поставлять шесть военных кораблей, что говорит о том, что в Доккуме не все было хорошо в финансовом и административном плане. Однако Адмиралтейство вступило в действие под командованием голландского верховного главнокомандующего лейтенант-адмирала Мартена Харпертсоона Тромпа во время Тридцатилетней войны , чтобы блокировать немецкие реки Эмс и Яде , чтобы не дать каперам, работающим на Габсбургов , покинуть порт. Во время этой блокады фризы даже захватили флибустьера Дю Мортье . В 1639 году Адмиралтейство снарядило три корабля и четыре яхты для Республики. Несколько были отправлены на разведку в действиях, которые привели к битве при Даунсе , включая roeifregat ( галеру ) Фризского Адмиралтейства, Rotterdam , под командованием капитана Йориса Питерса ван ден Брок . После того, как он принес свой отчет, адмирал Тромп решил дать бой 16 сентября, с голландским флотом из 29 кораблей против 67 испанских кораблей. Одним из крупнейших кораблей флота Тромпа был фрегат из 70 человек с 22 пушками под командованием фризского капитана Тьярда де Гроота. В более позднем сражении при Даунсе Брок победил испанский галеон из 140 человек и 18 пушек .
Ван ден Брук часто обретал славу в последующие годы. В мае 1641 года он разбил 80-местный 12-пушечный корабль из Дюнкерка, а в 1642 году разбил 140-местный 20-пушечный фрегат с кораблем всего из 67 человек и 10 орудий.
Фризское Адмиралтейство сначала построило только портовые сооружения в Доккуме, которые оно считало необходимыми для оснащения около девяти кечей , которые должны были контролировать Ваттовое море , не считая необходимым строительство сооружений, которые могли бы принимать большее количество судов. Когда позже возникла реальная потребность в больших военных кораблях — обычно два больших корабля были в строю — они просто использовали порты других провинций. Например, с 1620 по 1636 год большие военные корабли адмиралтейства были оснащены в Амстердаме. В 1636 году эти корабли даже ненадолго находились в Роттердаме, далеко от Фрисландии. Уже в 1631 году во Фризской коллегии состоялось голосование за перемещение Фризского Адмиралтейства в порт Харлинген , основными причинами были:
Харлинген был единственным крупным морским портом Фрисландии и предлагал очевидные преимущества в качестве военно-морского порта, хотя бы для обеспечения главного торгового пути Фрисландии. Доккум, напротив, был окружен сушей и до него можно было добраться только на легких судах. Тем не менее, потребовалось десять лет, чтобы комиссия исследовала возможности для перемещения; она представила свой отчет в 1642 году. Возражение против перемещения всегда состояло в том, что соединение между портом Харлинген и Северным морем , устье реки Вли , лежало в районе, находящемся под контролем Адмиралтейства Амстердама . Воды, которые должно было патрулировать Фризское Адмиралтейство, были как раз между островами Амеланд и Схирмонниког и побережьем, а также устьем реки Эмс к востоку от Гронингена. Доккум был идеально расположен, чтобы служить базой для легких судов для этой цели, река Доккумер-Ээ давала прямой доступ к этому району. Однако в 17 веке Доккумер-Ээ начал очень серьезно заиливаться; Комиссия опасалась, что в будущем поддерживать достаточную глубину русла реки можно будет только с помощью непомерно высоких затрат, и пришла к выводу, что перемещение неизбежно.
Год спустя, 18 августа 1643 года, были составлены правила для организации переезда. 1 марта 1644 года было принято окончательное решение о переезде, и в течение 1645 года переезд состоялся. Магистраты Харлингена обещали позаботиться о том, чтобы адмиралтейство получило хорошее жилье в «их» городе, расходы на которое должен был покрыть город. Однако адмиралтейство ожидало, что ему предоставят больше зданий — залы для собраний, склады, помещения для заключенных и жилье для слуг. Адмиралтейство получило здание на южной стороне южной гавани. Также был запрос на здание на северной гавани. Последнее предостережение было необходимо в 1653 году, прежде чем несколько складов вокруг Весткерка также стали собственностью адмиралтейства.
В начале Первой англо-голландской войны в июле 1652 года флот Республики находился в состоянии серьезного запустения. В 1651 году было решено расширить действующий флот из 40 кораблей, активировав 36 старых военных кораблей. Год спустя было решено приобрести еще 150 вооруженных торговых судов в качестве резерва. Однако Фризское Адмиралтейство не сумело выполнить этот первый приказ 1651 года, хотя оно пунктуально выполнило второй приказ (от 1652 года) о поставке 17 кораблей. Впервые в своей истории Адмиралтейство имело значительное количество более крупных боевых кораблей в рабочем состоянии: до восьми было поставлено национальному флоту. Каждое судно было от 120 до 125 футов в длину и от 27 до 28 футов в ширину. Корабли были укомплектованы 85 матросами и 25 солдатами и вооружены от 28 до 30 орудиями.
В битве при Плимуте в 1652 году присутствовали корабли фризского адмиралтейства Westergo , Albertina , Schaapherder , Sara , Hector van Troye и Gelderlandt под командованием коммодора Михиэля де Рюйтера , а также фризский капитан Доуве Аукес на борту военного корабля голландской Ост-Индской компании De Vogelstruys , который был добавлен к национальному флоту в начале войны, с командой из 200 голов и 40 орудий. Аукес и его судно, отделенное от остального флота, были окружены четырьмя английскими кораблями, но когда его команда собиралась сдаться, Аукес пригрозил взорвать его сам, если они откажутся сражаться. Команда была настолько напугана, что в последующем бою голландцы заставили англичан прекратить сражение.
Другие адмиралтейские коллегии не всегда были довольны поведением экипажей кораблей Фризского адмиралтейства — например, во время этой войны один из фризских кораблей отплыл домой без разрешения, а после Портлендского сражения капитаны Секема Бекс и Аллерт Янс были наказаны за неучастие.
Главным образом из-за финансовых проблем, адмиралтейству было хронически трудно в достаточной степени снабжать свои суда во время войны, как это было продемонстрировано в декабре 1652 года. Фризские капитаны Шельте Тьеркс Виглема и Адриан Брунсвельдт еще не получили средств на питание команды, когда Тромп потребовал, чтобы они присоединились к его флоту. Виглема поспешно отправился в Гаагу , чтобы попросить необходимые деньги, но ему было отказано. В конечном итоге капитан Dokkumer заплатил за провизию сам, «из любви к Отечеству и к вящей славе Отечества». Сам Виглема не ел много еды, и через несколько недель его убили. Понятно, что из-за нехватки денег многие корабли, большинство из которых были старыми переоборудованными торговыми судами, находились в плохом состоянии. Когда Westergo затонул в 1653 году, его корпус не чистили восемь месяцев.
Ближе к концу войны, в 1653 году, Генеральные штаты по инициативе великого пенсионария Голландских Штатов Юхана де Витта решили сохранить большой постоянный флот в мирное время. Этот «Новый флот» состоял из профессионального ядра из 64 крупных кораблей. Пять из них должны были быть фризскими кораблями.
Когда в Северных войнах Швеция попыталась завоевать Данию , пытаясь получить контроль над Балтийским морем , шведы пригрозили нанести большой ущерб голландской торговле. Таким образом, Голландская Республика начала опасаться за свою торговлю на Балтийском море и послала флот под командованием лейтенант-адмирала Якоба ван Вассенара Обдама, чтобы помочь датчанам в том, что стало известно как Голландско-шведская война . Шведы были разбиты в 1658 году в битве при Зунде . В этой битве приняли участие пять фризских кораблей, включая Albertina под командованием капитана Ауке Стеллингверфа и войсковой транспорт Judith под командованием капитана Тьерка Хиддеса де Фриза . Стеллингверф, действуя от имени адмиралтейства, зимовал в Дании с 1658 по 1659 год, как и Тьерк Хиддес де Фриз, защищая Копенгаген от шведского нападения.
В 1661 году Генеральные штаты, чтобы компенсировать потери, приказали Фризскому Адмиралтейству построить три корабля (из восемнадцати во всех адмиралтействах), а в 1664 году — еще пять, но ни один из них так и не был сдан. Генеральные штаты разозлились и заявили, что они «недовольны в высшей степени». В ответ в том же году были построены два фризских военных корабля, Sevenwolden и Princes Albertina . Угроза войны с Англией быстро росла, и Адмиралтейство начало принимать более активную позицию в отношении строительства кораблей. Такие корабли, как Oostergo (с 225 людьми и 56 пушками) и d'Elff Steden со 175 людьми и 46 пушками, тогда все еще считались достаточно тяжелыми. Однако осенью 1664 года Генеральные штаты убедились, что наконец-то стало неизбежно сравняться с английским флотом по силе и огневой мощи; в декабре 1664 года они приказали построить 24 новых и гораздо более тяжелых судна вместе с несколькими более легкими судами, фризская доля составляла флот из девяти судов с общей командой в 1930 матросов и 416 орудий. В январе 1665 года был размещен второй заказ на 24 тяжелых судна, фризское Адмиралтейство должно было построить три из них, а также две яхты, два галиота , два брандера и судно снабжения боеприпасами. Теперь, когда война была неизбежна, а оранжистская провинция Фрисландия — вопреки предсказаниям английского посла Джорджа Даунинга — полностью участвовала в военных действиях Конфедерации, нехватка денег больше не была препятствием, и адмиралтейство немедленно приступило к строительству этих судов.
Когда, наконец, разразилась Вторая англо-голландская война , фризский флот отплыл. В течение февраля 1665 года фризская эскадра собралась в Текселе . Команды в основном набирались из моряков торгового флота, которым было запрещено плавать на своих торговых судах, пока военные суда не будут полностью укомплектованы. В команду Вестерго входил польский моряк, который открыл способ поджечь вражеский парус горящими стрелами. 1 мая все капитаны были собраны лейтенант-адмиралом Штеллингверфом и отданы им приказы. Однако на следующий день встречный ветер не позволил им выйти в море. В последние несколько дней спешно заключались браки, так как флот должен был отплыть 24 мая. Корабли Zevenwolden , Groeningen , Prinses Albertine , d'Elf Steden , Westergo , Omlandia , Frisia , De Postillon van Smirna , Hollandia и Oostergo наконец отплыли с объединенной командой из 2279 моряков и 700 пушек. Большой флот наконец прибыл в Северное море , потопив несколько английских торговых судов. Однако в июне объединенный голландский флот вступил в бой с англичанами в битве при Лоустофте и потерпел тяжелое поражение, Стеллингверф был среди убитых адмиралов. Его преемником на посту лейтенант-адмирала фризского флота стал Тьерк Хиддес.
В 1666 году, когда лейтенант-адмирал Михиль де Рюйтер был верховным главнокомандующим восстановленного и расширенного голландского флота, фризские корабли присутствовали в Четырехдневном сражении под Дюнкерком . В этом сражении англичане потеряли десять кораблей и 2800 человек, по сравнению с четырьмя кораблями и двумя тысячами человек, потерянными голландцами. Тьерк Хиддес отличился своей храбростью. Это должно было стать зенитом фризской военно-морской мощи, поскольку менее чем через шесть недель голландский флот был разбит в битве в День Святого Иакова, при этом тринадцать фризских кораблей были сильно потрепаны. Тьерк Хиддес был смертельно ранен, Рудольф Кундерс убит.
Тем не менее, в следующем, 1667 году, Фризское Адмиралтейство снова снарядило одиннадцать более крупных судов. Оно внесло лишь скромный вклад в решающий рейд на Медуэй — его флот изначально опоздал — но такие корабли, как « Гронинген» (от 276 до 300 членов экипажа и 70 орудий), флагман нового фризского оперативного командующего вице-адмирала Энно Доедеса Стара , использовались для прикрытия национального флота. [5]
В Третьей англо-голландской войне фризский флот уже заметно ослабел. Поскольку провинция находилась под угрозой со стороны армии Бернхарда фон Галена, она не могла тратить много средств на военно-морские действия. В результате, после первоначального сражения при Солебе , в котором участвовало девять фризских кораблей, весь голландский флот был довольно мал, несмотря на то, что ему пришлось сражаться с объединенными англо-французскими силами. Тем не менее, Адмиралтейство Фрисландии предоставило следующие корабли и капитанов для битвы при Текселе в 1673 году , последнего крупного морского сражения этой войны:
Линейные корабли:
d'Elf Steden 50 (Витцо Йоханнес Бейма)
Prins Hendrik Casimir 70 (контр-адмирал Хендрик Брюнсвельт)
Groningen 70 (вице-адмирал Энно Доедес Стар )
Oostergo 58 (Ян Янсзон Вийселер)
Фрегат:
Windhond 30 (Ян Питерсзон) Винкельбос)
Разведывательные суда:
Hoop 6 (Cornelis Reindertszoon Eenarm)
Liefde ( Jochem Jansen )
«Brander»:
Welkomst (IJsbrand Albertszoon)
После 1673 года фризский флот так и не восстановился. Хотя национальный голландский флот продолжал набирать силу во время войн между Вильгельмом III Оранским и Людовиком XIV Французским, фризы не могли идти в ногу с развитием событий. В 1685 году весь фризский флот состоял из двух фрегатов, и даже они были в плохом состоянии. Между 1672 и 1712 годами во Фрисландии было построено всего семь военных судов. Из-за войн с Францией в 1712 году Республика была финансово истощена. Даже богатая провинция Голландия решила временно прекратить строительство военных кораблей; для гораздо более бедной Фрисландии эта ситуация в основном продлилась до второй половины 18 века. В результате вскоре после 1715 года Фрисландия не смогла оснастить даже одно более крупное судно. Чтобы положить конец этой ситуации, между 1728 и 1730 годами английский кораблестроитель Томас Дэвис в Харлингене построил Prins Friso с 52 пушками, чтобы обеспечить адмиралтейство флагманским кораблем. Это был единственный крупный военный корабль, построенный во Фрисландии между 1700 и 1758 годами. В 1740 году фрегат Termeer был куплен у Адмиралтейства Амстердама и переименован в Friesland . Во второй половине XVIII века произошел небольшой голландский военно-морской ренессанс, когда в попытке противостоять растущему британскому военно-морскому господству строились современные военные корабли. Фрисландия также приступила к небольшой программе строительства. В 1758 году Чарльз Бентам построил Prins Willem (36 пушек), в 1760 году мастер верфи Виллем Лодевейк ван Гент построил Princesse Maria Louisa (54 пушки), а в 1769 году был построен d'Eendracht (24 пушки). После 1778 года производство ускорилось, и с этого года по 1789 год в стадии строительства находилось четырнадцать судов, хотя два из них так и остались незавершенными.
Период Харлингена охватывал как вершину, так и низшую точку фризского морского могущества. На пике адмиралтейства в Харлингене было четыре причала. Были спущены на воду десятки военных кораблей. Этот период дал таких героев флота, как Тьерк Хиддес де Врис и Ауке Стеллингверф , оба были смертельно ранены во время морской службы — согласно голландским соглашениям, быть убитым в бою было признаком настоящего героя флота. Под командованием Тьерка Хиддеса де Вриса во время Второй англо-голландской войны флот фризского адмиралтейства был самым большим, насчитывая не менее сорока судов, больших и малых.
Фризское Адмиралтейство в это время также получало прибыль от продажи захваченных товаров и кораблей. Например, во время Четырехдневного сражения 13 июня 1665 года Nagelboom , корабль VOC, захваченный годом ранее англичанами во время битвы при Лоустофте , был отбит фризами. Поскольку это был их приз, он также был их законным владением, а не VOC. В объявлении в Haerlemse Courant год спустя тот же корабль был выставлен на продажу:
Члены совета Фризского Адмиралтейства представляют для публичной продажи лицу, предложившему самую высокую цену, капитальный и выдающийся военный корабль под названием «Нагельбум», захваченный вице-адмиралом Коендерсом в последнем сражении против англичан, в комплекте с вантами, такелажем, парусами, якорями и канатами, а также большим количеством пушек и всех дополнительных принадлежностей, более подробно указанных в инвентаре, который ведет наш мастер продаж, чтобы любой, кому это будет угодно, мог там увидеть и осмотреть. Те, кто заинтересован, могут прийти 31 июля по старому стилю в Коллегию их благородных величеств в Харлингене в десять часов до полудня и купить в соответствии с Условиями и Статьями, которые может прочитать заранее любой наблюдатель с установленного Дня. [6]
В XVIII веке деятельность была минимальной; короткое возрождение позже в том же веке было серьезно подорвано, когда в ночь с 12 на 13 февраля 1771 года горожане не смогли предотвратить пожар, опустошивший здание Фризского Адмиралтейства в Харлингене. Сгорели не только vergaderhuis ( зал совета) и два связанных с ним склада, но и весь архив. После этого фиаско Адмиралтейство переехало на Havenplein .
Время в Харлингене также было отмечено другими неудачами. В 1781 году, во время Четвертой англо-голландской войны , Фризское Адмиралтейство в Харлингене начало строительство двух крупнейших линейных кораблей в своей истории, 74-пушечных Vriesland и Stadt en Lande (названных в честь провинций Фрисландия и Гронинген соответственно), но строительство было остановлено, когда после новых промеров стало ясно, что они слишком велики, чтобы покинуть порт, и имеют слишком глубокую осадку, чтобы пройти Бюйтенхавен , заиленный выходной канал. После нескольких лет нерешительности относительно того, что с ними делать, они были проданы на слом в 1792 году. [7]
(Jan_Abrahamsz._Beerstraten).jpg/1280px-Battle_of_Scheveningen_(Slag_bij_Ter_Heijde)(Jan_Abrahamsz._Beerstraten).jpg)
В конце восемнадцатого века Фризское Адмиралтейство переживало трудные времена, и Фрисландия испытывала серьезные финансовые проблемы. В 1795 году, во времена Батавской республики , различные адмиралтейства Нидерландов были объединены в центральный комитет для выполнения желаний Патриота в контексте преобразования Голландской конфедерации в унитарное государство . Верфь адмиралтейства, где военные корабли приближались к завершению и спуску на воду, перешла в частные руки. Последнее судно, спущенное на воду адмиралтейством, было в 1789 году, 20-пушечный Syreene . Мало кто выступал против этого слияния, поскольку лучшие дни этого и других адмиралтейств были далеко позади. Доминирующая роль голландского флота закончилась навсегда.
Между 1596 и 1792 годами Адмиралтейство Фрисландии участвовало в нескольких морских сражениях, как правило, в составе конфедеративного флота из пяти различных голландских адмиралтейств , включая также Адмиралтейство Зеландии , Адмиралтейство Западной Фрисландии , Адмиралтейство Амстердама и Адмиралтейство Роттердама . В нескольких случаях оно участвовало в международных коалициях. В некоторых морских сражениях Адмиралтейство Фризской империи отказалось от участия; иногда потому, что было слишком поздно присоединяться, а иногда потому, что у него не было достаточных средств для сбора флота, как в большинстве сражений Третьей англо-голландской войны (поскольку Фрисландия и Гронинген уже подвергались атакам епископа Мюнстера Бернхарда фон Галена ).
Несколько кораблей бывшего Фризского Адмиралтейства сражались в битве при Кампердауне в 1797 году под флагом Батавской республики .
Из-за небольшого первоначального размера флота Фризского Адмиралтейства в его первый период не были назначены ни одного флаг-офицера, хотя Ван ден Брук исполнял обязанности контр-адмирала в 1652 году. Такая ситуация сохранялась до Второй англо-голландской войны, когда в 1665 году была создана полная иерархия из трех адмиралов. Однако после 1691 года не был назначен ни один вице-адмирал, а после 1723 года флаг-офицеры снова не присутствовали вообще.