Класс «Фудзи» (富士型戦艦, «Фудзи-гата сэнкан ») представлял собой класс двухкорабельных линкоров до дредноута, построенных для Императорского флота Японии (IJN) в середине 1890-х годов. Это были первые линкоры IJN, построенные в Великобритании, поскольку в Японии не было промышленных мощностей, необходимых для их строительства. Их конструкция была основана на линкорах, строившихся в то время для Королевского флота .
Корабли участвовали в русско-японской войне 1904–1905 годов, включая битву при Порт-Артуре в феврале 1904 года и две бомбардировки Порт-Артура в течение следующего месяца. В мае «Яшима» подорвался на мине у Порт-Артура и через несколько часов перевернулся во время буксировки. Фудзи участвовал в сражениях на Желтом море и при Цусиме и в последнем бою получил легкие повреждения. В 1910 году он был реклассифицирован в корабль береговой обороны и до конца своей активной карьеры служил учебным кораблем . В 1922 году корабль был переоборудован в казарму с классами. В 1948 году Фудзи окончательно разобрали на металлолом.
В конце 19 века стратегия Императорского флота Японии была основана на радикальной военно-морской философии Jeune Ecole , продвигаемой французским военным советником и военно-морским архитектором Эмилем Бертеном . При этом упор делался на дешевые торпедные катера и коммерческие рейды, чтобы компенсировать дорогие, тяжелобронированные корабли. Приобретение императорским китайским флотом Бэйян двух построенных в Германии броненосцев класса « Дингюань » в 1885 году поставило под угрозу интересы Японии в Корее. Визит китайских военных кораблей в Японию в начале 1891 года заставил японское правительство признать, что IJN требуются собственные корабли с таким же вооружением и броней для противодействия броненосцам; трех легкобронированных крейсеров типа «Мацусима» , заказанных во Франции, было недостаточно, несмотря на их мощные орудия. IJN решил заказать пару новейших линкоров из Великобритании [1] , поскольку Японии не хватало технологий и возможностей для строительства собственных линкоров. [2]
Получение финансирования для линкоров было проблемой для японского правительства. Первоначальный запрос был представлен в бюджете премьер-министра Мацуката Масаёси в 1891 году, но был исключен Сеймом Японии из-за политических распрей. Мацуката снова подал запрос и, когда ему снова было отказано, был вынужден распустить свой кабинет . Его преемник, премьер-министр Ито Хиробуми , попытался принять меру по финансированию в 1892 году, но ему это тоже не удалось. Это привело к чрезвычайному личному вмешательству императора Мэйдзи в заявлении от 10 февраля 1893 года, в котором император предложил самому профинансировать строительство двух линкоров за счет ежегодного сокращения расходов императорского двора и попросил всех правительственных чиновников аналогично соглашаются на снижение им зарплаты на десять процентов. Вскоре после этого японский парламент принял решение о финансировании линкоров класса «Фудзи ». Первоначально завершение строительства кораблей было запланировано на 1899 год, но начало Первой китайско-японской войны незадолго до их закладки в 1894 году заставило правительство ускорить график на два года. [3]
Конструкция класса Fuji была заимствована у британских линкоров класса Royal Sovereign , хотя и примерно на 2000 длинных тонн (2000 т) меньше. Корабли класса Fuji усовершенствовали Royal Sovereign по нескольким параметрам; они были примерно на 1 узел (1,9 км/ч; 1,2 мили в час) быстрее, они имели превосходную броню Харви , а их орудия, хотя и меньше и легче, были такими же, как у более поздних самолетов класса Majestic , и были защищены бронированными капотами ( пушка турели ). Два корабля этого класса были почти идентичны, хотя они были спроектированы двумя разными военно-морскими архитекторами: « Яшима » Филиппа Уоттса и «Фудзи » Джорджа К. Макроу. Основное отличие заключалось в том, что у Яшимы был срезан валежник в кормовой части и она была оснащена сбалансированным рулем направления . Это сделало ее почти на узел быстрее, чем ее сестра , и дало ей меньший радиус разворота за счет более слабой кормы , которая требовала особого внимания при постановке в сухой док , чтобы она не провисла. [2]
Корабли класса Fuji имели общую длину 412 футов (125,6 м), ширину 73,25–73,75 футов (22,3–22,5 м) и нормальную осадку 26,25–26,5 футов (8,0–8,1 м). Их водоизмещение 12 230–12 533 длинных тонны (12 426–12 734 т ) при нормальной нагрузке. [4] Корабли имели двойное дно и были разделены в общей сложности на 181 водонепроницаемый отсек . [5] Экипаж насчитывал около 650 офицеров и рядовых. [6] «Яшима» был оборудован как флагманский корабль с жилыми помещениями для адмирала и его штаба. [7]
Корабли класса Fuji были оснащены двумя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения Humphrys Tennant , каждый из которых приводил в движение один 17-футовый (5,18 м) гребной винт, использующий пар, вырабатываемый десятью цилиндрическими котлами с рабочим давлением 10,9 кг/см 2 . (1069 кПа ; 155 фунтов на квадратный дюйм ). [8] Двигатели имели номинальную мощность 13 500 лошадиных сил (10 100 кВт ), использовали форсированную тягу и были рассчитаны на максимальную скорость 18,25 узлов (33,8 км/ч; 21,0 миль в час) [6] , хотя корабли оказались быстрее во время прошли ходовые испытания , достигнув максимальной скорости от 18,66 до 19,46 узлов (от 34,56 до 36,04 км/ч; от 21,47 до 22,39 миль в час). [9] Водонепроницаемая осевая переборка разделяла два машинных отделения, а также четыре котельных . Котельные помещения были дополнительно разделены поперечной переборкой. В отличие от Royal Sovereign и Majestic , у класса Fuji воронки располагались по центральной линии. [10]
Корабли перевозили максимум 1620 тонн (1590 длинных тонн) [6] угля, что позволяло им преодолевать 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4] [Примечание 1] Они были оснащены тремя электрическими динамо-машинами , каждая мощностью 32 киловатта (43 л.с.). [12]
Главная батарея класса «Фудзи» состояла из четырех двенадцатидюймовых орудий Elswick Ordnance Company 40 калибра с гидравлическим приводом Type 41 , установленных в грушевидных сдвоенных барбетах в носовой и кормовой части надстройки. Барбеты имели угол обстрела 240°, максимальный угол возвышения орудий составлял +15° и возможность опускания до −5°. [13] Эти барбеты имели бронированные капоты или башни для защиты орудий. Крепления были практически идентичны тем, которые использовались на первых линкорах класса «Маджестик» , которые могли поднимать боеприпасы из подпалубных магазинов только в одном положении. Однако в каждой башне размещалось по 18 снарядов, что позволяло вести ограниченное количество стрельбы под любым углом, прежде чем потребуется пополнить запас боеприпасов. Орудия заряжались под фиксированным углом 1° [2] и стреляли снарядами массой 850 фунтов (386 кг) с начальной скоростью 2400 футов/с (730 м/с). [14] Это дало им приблизительную дальность действия 16 000 ярдов (15 000 м). [15]
Вспомогательное вооружение класса «Фудзи» состояло из десяти шестидюймовых скорострельных орудий «Тип 41» калибра 40 калибра , [4] четырех на главной палубе в казематах и шести орудий на верхней палубе, защищенной орудийными щитами . [16] Они выпустили 100-фунтовые (45 кг) снаряды с начальной скоростью 2300 футов/с (700 м/с). [17] Защита от атак торпедных катеров обеспечивалась четырнадцатью 47-миллиметровыми (1,9 дюйма) трехфунтовыми пушками Гочкиса и десятью 47-миллиметровыми 2,5-фунтовыми пушками Гочкиса . [6] [Примечание 2] Трехфунтовая пушка стреляла снарядами массой 3,2 фунта (1,5 кг) с начальной скоростью 1927 футов/с (587 м/с), тогда как 2,5-фунтовая пушка стреляла снарядами массой 2,5 фунта (1,1 кг). при начальной скорости 1420 футов/с (430 м/с). [20] Корабли также были оснащены пятью 18-дюймовыми торпедными аппаратами , одним в носовой части над водой и четырьмя подводными аппаратами, по два на каждом борте . [6]
В 1901 году оба корабля обменяли 16 своих 47-мм орудий на такое же количество 12-фунтовых орудий QF мощностью 12 центнеров [Примечание 3] . [4] Они выпустили 3-дюймовые (76 мм) снаряды массой 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2359 футов/с (719 м/с). [21] Это увеличило количество членов экипажа до 652, а затем до 741. [4]
Схема брони кораблей класса «Фудзи» была аналогична той, что использовалась на кораблях Royal Sovereign, за исключением того, что японские корабли использовали улучшенную броню «Харви» той же толщины вместо составной брони . Основной пояс ватерлинии имел высоту 8 футов (2,4 м), из которых 3 фута (0,9 м) находился над ватерлинией при нормальной нагрузке, а максимальная толщина составляла 18 дюймов (457 мм). Он уменьшился до 16 дюймов (406 мм), а затем до 14 дюймов (356 мм) на концах за двумя барбетами; над ним находилась 4-дюймовая (102 мм) полоса брони, проходившая между барбетами. Их толщина составляла 14 дюймов за пределами верхнего броневого пояса и уменьшалась до 9 дюймов (229 мм) за верхним поясом. Диагональные переборки соединяли барбеты с бортовой броней; передняя переборка имела толщину 14 дюймов, а задняя - 12 дюймов (305 мм). Броня казематов и капотов барбетов имела максимальную толщину 6 дюймов, а боевая рубка была защищена 14 дюймами брони. Палубная броня имела толщину 2,5 дюйма (64 мм ) и переходила к бортам корабля в верхней части основного броневого пояса. [4] [6]
Оба корабля достигли Японии к февралю 1898 года. [28] В начале русско-японской войны в 1904 году « Фудзи » и «Яшима» были приписаны к 1-й дивизии 1-го флота . Они участвовали в битве при Порт-Артуре 9 февраля, когда адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры , стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить российские корабли своими дополнительными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку его восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли очень небольшой урон русским судам, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Яшима не пострадал во время боя, но Фудзи был ранен дважды: двое человек были убиты и 10 ранены. [29]
10 марта два корабля вслепую обстреляли гавань Порт-Артура из Голубиного залива на юго-западной стороне Ляодунского полуострова на расстоянии 9,5 километров (5,9 миль), но не причинили большого ущерба. [30] Когда они повторили попытку 22 марта, они были атакованы переброшенными туда российскими орудиями береговой обороны, а также с нескольких российских кораблей в Порт-Артуре, используя наблюдателей с видом на Голубиную бухту. Японские корабли вышли из боя после попадания в Фудзи 12-дюймового снаряда. [31]
Фудзи и Яшима участвовали в боях 13 апреля, когда Того успешно выманил два линкора Тихоокеанской эскадры. Когда русские заметили пять линкоров 1-й дивизии, они повернули обратно в Порт-Артур, а линкор « Петропавловск» подорвался на минном поле, заложенном японцами накануне вечером. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из ее магазинов. Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить больше минных полей. [32]
14 мая линкоры «Хацусэ» , «Сикисима » и «Яшима », защищенный крейсер «Касаги» и диспетчерский катер « Тацута» вышли в море, чтобы разгрузить японские силы, блокирующие Порт-Артур. [33] На следующее утро эскадрилья столкнулась с русским минным полем. Хацусэ подорвалась на одной мине, которая вывела из строя ее рулевое управление, а Яшима подорвала две другие, когда двигалась, чтобы помочь Хацусэ . [27] «Яшиму» отбуксировали от минного поля, но она все еще набирала воду с неконтролируемой скоростью, и примерно через пять часов экипаж покинул корабль. «Касаги» взял «Яшиму» на буксир, но крен линкора продолжал увеличиваться, и примерно через три часа он перевернулся. [34]
Во время битвы на Желтом море в августе « Фудзи» не пострадал, поскольку русские корабли сосредоточили свой огонь на флагмане Того, линкоре « Микаса» , возглавлявшем колонну. [35] В мае следующего года, во время Цусимской битвы, Фудзи получил дюжину попаданий, самый серьезный из которых пробил капот заднего барбета, воспламенил несколько открытых метательных зарядов, убил восемь человек и ранил девять. После того, как огонь боеприпасов был потушен, левое орудие в барбете возобновило стрельбу и, видимо, нанесло удар, в результате которого потопил броненосец «Бородино» . [36]
23 октября 1908 года Фудзи устроил ужин для американского посла Томаса Дж. О'Брайена и старших офицеров Великого Белого флота во время его кругосветного плавания. [37] В 1910 году ее цилиндрические котлы были заменены водотрубными котлами Миябара , а основное вооружение заменено пушками японского производства. В том же году «Фудзи» был реклассифицирован в первоклассный корабль береговой обороны и выполнял тренировочные обязанности в различных должностях, пока не был разоружен в 1922 году. Ее корпус продолжал использоваться в качестве плавучей казармы и учебного центра в Йокосуке до 1945 года . поврежден американскими авианосцами во время атаки на Йокосуку 18 июля 1945 года [39] и перевернулся после окончания войны. [40] Корабль был списан в 1948 году. [26]
