Железнодорожная станция Фархэм находится на линии Западного побережья , примерно в 0,62 мили (1 км) от города Фархэм в Хэмпшире , Англия. Это 84 мили 21 цепочка (135,6 км) по линии от лондонского Ватерлоо .
Станция Фархэм была впервые открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) в 1841 году на линии Истли — Госпорт . [1] Более поздние дополнения в 1848 году соединили станцию Фархэм с Саутгемптоном , Портсмутом и вдоль побережья в направлении Брайтона . Эти более поздние линии сейчас являются наиболее ценными, но вследствие более позднего строительства на выходе со станции в Портсмут имеется крутой поворот, а в сторону Саутгемптона — меньший поворот. Ограничение скорости в 20 миль в час защищает территорию вокруг станции Фархэм, в основном из-за крутого поворота на стороне Портсмута. Первоначальная линия, которая сейчас выделена через туннель Фэрхэм, ведущая в Истли и Лондон, совершенно прямая, как и бывший маршрут Госпорта, который был закрыт для пассажиров в 1953 году . теперь разрешено для автобусного экспресс-маршрута от Фархэма до парома Госпорта, которым управляет компания First Bus. Раньше до марта 1991 года по этой линии осуществлялись грузовые перевозки на артиллерийский завод Королевского флота в Беденхэме, но после закрытия путь был удален. [3]
Существовала также линия на Олтон через долину Меон (открытие в 1903 году), ответвлявшаяся от маршрута Истли в Ноуле , к северу от туннеля. Первоначально он был построен как быстрый маршрут к острову Уайт - чтобы выразить стандарты, хотя это была только одна линия на двухпутных земляных валах - в то время, когда залив Стоукс , а не гавань Портсмута , был основной железнодорожной паромной станцией на острове. Этот маршрут закрылся для пассажиров в 1955 году.
В начале XXI века к северу от зданий и навесов вокзала были возведены новый пешеходный мост и лифты. Лифты позволяют станции соответствовать Закону о равенстве 2010 года , обеспечивая доступ для инвалидных колясок ко всем платформам. Сопутствующая работа включала установку тактильных полос на все три платформы. Работы начались в октябре 2008 года и были проведены подразделением Osborne Rail. Билетная касса была вновь открыта с новым входом на платформу в южном конце коридора. Также были установлены билетные барьеры и построен новый магазин в конце здания вокзала на платформе 3.
Станция Фархэм расположена на линии Западного побережья , которая проходит между Брайтоном и Саутгемптоном-Сентрал . Сейчас он обслуживается Юго-Западной железной дорогой , Южной и Великой Западной железной дорогой .
На станции три платформы: [4]
Платформа 1 является главной платформой и обслуживает Центральный Саутгемптон , Центральный Кардифф и Лондонское Ватерлоо через Винчестер и Бейзингсток .
Платформа 2 представляет собой платформу с отсеками, и ее планируется использовать очень мало, однако она периодически используется, когда опоздавшие службы Great Western и Southern прекращают работу за пределами пункта назначения или во время инженерных работ. Раньше это была главная платформа, до того, как был заменен каменный арочный мост через автомагистраль A27 непосредственно к югу от станции, и была использована возможность уменьшить радиус поворота от Портсмута, совместив маршрут с нынешней платформой 1.
Платформа 3 является нижней платформой для рейсов в Портсмутскую гавань , Брайтон и лондонскую Викторию . Платформа отсека для сообщения с Альтоном по закрытой линии Meon Valley Line находилась на противоположной (автостоянка) стороне этой платформы, короткий запасной путь - это все, что осталось в северном конце платформы 3.
Услуги в Фархэме обслуживаются компаниями Southern , South Western Railway и Great Western Railway с использованием электропоездов класса 377 , 444 и 450 и DMU класса 158 , 165 и 166 .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [5]
Станция также обслуживается ограниченными услугами Южной и Великой Западной железной дороги в Саутгемптон и обратно, которые проходят через Истли, а не через Суонвик .
50 ° 51'11 "N 1 ° 11'31" W / 50,852934 ° N 1,191898 ° W / 50,852934; -1,191898