HAL Prachand ( букв. « Гигант » или « Интенсивный » ) — индийский многоцелевой лёгкий ударный вертолёт, разработанный и производимый Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в рамках проекта лёгкого боевого вертолёта (LCH). [4] Он был заказан ВВС Индии (IAF) и Авиационным корпусом индийской армии (AAC). [5] 3 октября 2022 года LCH был официально введён в состав ВВС Индии и получил официальное название « Prachand ». [6]
Истинным толчком к разработке LCH Prachand стала Каргильская война — конфликт между Индией и соседним Пакистаном в 1999 году, в ходе которого выяснилось, что у индийских вооруженных сил нет подходящего вооруженного винтокрылого аппарата, способного беспрепятственно действовать на большой высоте. [7] Соответственно, как HAL, так и индийские вооруженные силы начали исследовательские работы по концептуализации боевого вертолета для выполнения этой роли. В 2006 году компания объявила о запуске программы разработки для производства такого винтокрылого аппарата, именуемого просто LCH или легкий боевой вертолет. Первоначально предполагалось, что LCH достигнет начальной эксплуатационной готовности (IOC) к декабрю 2010 года. Однако разработка этого типа затянулась и сопровождалась несколькими задержками, некоторые из которых были приписаны поставщикам.
LCH Prachand во многом опирался на более ранний отечественный вертолет, разработанный и произведенный HAL, HAL Dhruv ; использование этого винтокрылого аппарата в качестве отправной точки было отнесено к значительному снижению стоимости программы. [8] 29 марта 2010 года первый прототип LCH совершил свой первый полет . Была проведена обширная программа испытаний, в которой участвовало в общей сложности четыре прототипа. В ходе этих испытаний LCH получил признание как первый ударный вертолет, приземлившийся в Сиачене , неоднократно приземлившись на нескольких высотных вертолетных площадках, некоторые из которых находились на высоте от 13 600 до 15 800 футов (от 4100 до 4800 метров). В середине 2016 года было признано, что LCH завершил свои эксплуатационные испытания, что проложило путь к сертификации его базовой конфигурации.
В конце 1990-х годов Индия и соседнее государство Пакистан вступили в короткий, но интенсивный конфликт, широко известный как Каргильская война . Эта война, в которой были задействованы различные элементы индийских вооруженных сил, выявила оперативные недостатки и области для улучшения, в частности, потребность в ударном вертолете , который был бы пригоден для использования в высокогорном климате, в котором велись некоторые боевые действия вдоль северо-западного пограничного региона. [9] [10] Соответственно, существовал значительный интерес не только к приобретению подходящего современного винтокрылого аппарата для этой задачи (а также к замене нескольких устаревших типов в индийской военной службе, таких как Cheetah и Chetak ), но и к тому, чтобы такой самолет был разработан и произведен в Индии.
В начале 2004 года индийский производитель аэрокосмической техники Hindustan Aeronautics Limited (HAL) заявил, что компания находится в процессе обсуждения с индийскими вооруженными силами перспектив потенциального легкого боевого вертолета, производного от существующей платформы вертолета общего назначения Dhruv для удовлетворения требований. [11] В конце 2004 года индийские вооруженные силы решили свернуть планы по заказу ударных вертолетов иностранного производства в ожидании решения об официальном выборе предварительного LCH. [12] В 2006 году HAL публично объявила, что приступила к разработке такого ударного вертолета, который она назвала легким боевым вертолетом (LCH). [9] В конце 2006 года индийское правительство решило помочь молодой программе путем выпуска внешнего финансирования для поддержки этапа проектирования разработки LCH, это было сделано для того, чтобы помочь ударному вертолету соответствовать установленным требованиям индийской армии и индийских ВВС . [ требуется ссылка ]
LCH является производной от HAL Dhruv, который был разработан в 1990-х годах и введен в состав индийских вооруженных сил в 2000-х годах. Ожидается, что создание LCH на основе существующего вертолета значительно сократит сопутствующие расходы программы, которые в 2010 году оценивались примерно в ₹ 376 крор (US$ 45,1 млн.). [13] К 2010 году индийские ВВС, как сообщается, должны были приобрести 65 LCH, в то время как индийская армия также должна была закупить 114 LCH для своих собственных целей. [14]
Разработка LCH не продвигалась по графику. 21 июня 2007 года председатель HAL Ашок Баведжа объявил об этом и заявил, что первый прототип LCH должен совершить свой первый полет в октябре 2008 года, и заявил, что компания в настоящее время находится «на полпути к стадии проектирования». [15] В ноябре 2008 года компания заявила, что, хотя первый полет был отложен до марта 2009 года, она все еще работает над обеспечением начальной эксплуатационной готовности (IOC) для LCH к декабрю 2010 года, в то время как все еще ожидалось, что тип получит свое окончательное эксплуатационное разрешение (FOC) в течение 2011 года. [16] [17] В феврале 2009 года Баведжа объявил о еще одной шестимесячной задержке графика разработки, он также объяснил некоторые неудачи в программе тем, что поставщики HAL не смогли вовремя поставить необходимую оснастку. [18]
В конце января 2010 года Наяк заявил, что LCH успешно завершил начальные наземные испытания и теперь готов к полету; первый полет, как ожидалось, состоялся в феврале. [19] 4 февраля 2010 года первый прототип LCH совершил свой первый наземный заезд с двигателем. [20] [21] 29 марта 2010 года первый полет LCH был проведен первым демонстратором технологий LCH (TD-1) этого типа. Он совершил 20-минутный полет с вертолетного комплекса HAL в Бангалоре , во время которого винтокрылый аппарат провел проверки бортовых систем на низкой скорости и высоте. После завершения полета экипаж сообщил, что характеристики вертолета и систем были удовлетворительными. [22] [23]
23 мая 2010 года, после успешного завершения третьего испытательного полета прототипа LCH; было сочтено, что он выполнил желаемые параметры и, таким образом, позволил продолжить дальнейшие испытания вооружения. Второй прототип LCH (TD-2) значительно отличался от своего предшественника, будучи оснащенным вооружением и отличаясь существенным снижением веса; он был публично представлен на выставке Aero India 2011 в феврале 2011 года. Выступая на мероприятии, Наяк заявил, что программа превысила требования к человеку и полезной нагрузке, установленные ВВС Индии для разработки. [24] [25] 28 июня 2011 года TD-2 совершил свой первый полет, что позволило ему присоединиться к программе испытаний. [26]
1 июля 2012 года LCH начал серию испытаний около Ченнаи ; среди прочих элементов, была оценена бортовая система измерения скорости воздуха и измерены различные напряжения компонентов. [27] В период с конца июня по начало июля 2012 года второй прототип, TD-2, был вовлечен в серию испытаний на уровне моря. Эти испытания охватывали летные характеристики, измерение нагрузок и управляемость винтокрылого аппарата. [28]
В середине 2012 года, как сообщается, должен был быть доставлен третий прототип LCH, который, как утверждалось, был значительно легче любого из его предшественников, а также включал в себя различные другие усовершенствования. [27] Третий прототип, TD-3, в конечном итоге выполнил свой первый полет 12 ноября 2014 года продолжительностью 20 минут. [29] Оба TD-3 и TD-4 широко использовались во время программы испытаний с целью проверки датчиков миссии и систем вооружения винтокрылого аппарата, которая включала серию испытаний с боевыми стрельбами. Как сообщается, в общей сложности было выделено ₹ 126 крор (эквивалент ₹ 201 крор или ₹ 24 млн. в 2023 году) на разработку и структурное построение четвертого прототипа. [30]
В начале 2015 года на авиабазе Лех (AFS) было проведено несколько испытаний в холодную погоду с участием третьего прототипа (TD-3) . Во время этих испытаний испытания запуска двигателя (проводившиеся с использованием внутренних батарей после длительного ночного пребывания в холодном климате без применения специальных защитных мер) оказались удовлетворительными при температурах до −18 °C на высоте 4,1 км (13 000 футов). Также было проведено несколько полетов для оценки высотных характеристик винтокрылого аппарата и управляемости на низкой скорости. [31] В ходе этих испытаний LCH получил признание как первый ударный вертолет, приземлившийся в Сиачене , неоднократно приземлявшийся на нескольких высотных вертолетных площадках, некоторые из которых находились на высоте от 13 600 футов (4 100 м) до 15 800 футов (4 800 м). [32] [33]
В июне 2015 года LCH успешно завершил летные испытания в жаркую погоду в Джодхпуре , в ходе которых тип подвергался воздействию температур от 39 до 42 °C. Сообщается, что летные испытания включали «температурное обследование отсека двигателя и гидравлической системы», «оценку производительности», «управляемость и нагрузки» при различных «полных взлетных весах», «управляемость на низкой скорости» и «установление диаграммы высоты и скорости». [34]
1 декабря 2015 года LCH TD-4 совершил свой первый полет. К марту 2016 года LCH, как сообщается, завершил основные летные испытания и испытания на удалении, включая ряд испытаний с боевой стрельбой, включавших запуск прототипа TD-3 70-мм ракет в его вооруженной конфигурации. [35] К середине 2016 года начались сертификационные огневые испытания, включавшие испытания интеграции его датчиков миссии, таких как электрооптическая система, нашлемная система наведения, а также различных вооружений — ракет класса «воздух-воздух» , турельной пушки и ракет, — которые может развертывать этот тип. [36]
В середине 2016 года было признано, что LCH завершил эксплуатационные испытания, что открывает путь к сертификации его базовой конфигурации; письмо, подтверждающее этот статус, было лично вручено HAL CEMILAC в присутствии министра обороны Индии 16 октября 2015 года. [37]
31 января 2018 года LCH TD-2 был запущен с автоматической системой управления полетом (AFCS), разработанной HAL. Ожидается, что новая система заменит ранее импортированную автоматическую систему управления полетом. [38] Сообщалось, что для LCH разрабатывается радар. [39]
17 января 2019 года LCH завершил испытания оружия, успешно выполнив запуск ракеты класса «воздух-воздух» Mistral-2 по летящей цели. [40] [41] В тот же день HAL объявила, что LCH готов к эксплуатации после завершения необходимых испытаний по интеграции оружия. [42]
26 августа 2017 года полномасштабное производство варианта LSP Прачанда было официально открыто министром обороны Аруном Джейтли после того, как в тот же день было получено разрешение на начальную эксплуатацию (IOC). [43] [44] [45] 21 февраля 2019 года Thales объявила, что получила контракт на поставку 135 70-мм ракет для 15 LCH вместе с 18 HAL Rudra . [46]
LCH был объявлен готовым к производству в феврале 2020 года. Вертолетное подразделение HAL, базирующееся в Бангалоре, построило специальный ангар для размещения сборочной линии LCH. [47] В сентябре 2020 года, как сообщается, первый LCH из партии ограниченного серийного производства (LSP) начал наземные испытания. [48]
Всего планируется заказать 162 LCH по состоянию на 2020 год. [5] 19 ноября 2021 года премьер-министр Нарендра Моди официально передал LCH главному маршалу авиации ВВС Индии Вивеку Раму Чаудхари , открыв путь для полномасштабного ввода в эксплуатацию. [49] 15 вариантов ограниченного серийного производства для армии и ВВС строятся на заводе HAL, и первые два должны быть поставлены к марту 2022 года. Был создан дополнительный ангар, в котором, как сообщается, можно достичь пикового производства в 30 вертолетов в год. [50] 22 июля 2021 года было объявлено, что HAL поставит первые три LCH ВВС Индии. [51] 30 марта 2022 года Комитет кабинета министров по безопасности (CCS) одобрил ограниченное серийное производство 15 LCH, включая десять для ВВС Индии и пять для индийской армии. [52] Стоимость контракта составляет 3887 крор рупий ( что эквивалентно 41 млрд рупий или 490 млн долларов США в 2023 году) вместе с инфраструктурными санкциями в размере 377 крор рупий (что эквивалентно 399 крор рупий или 48 млн долларов США в 2023 году). [53]
29 сентября 2023 года ВВС Индии и индийская армия объявили о своем намерении закупить еще 156 вертолетов. [54] Впоследствии, 30 ноября 2023 года, Совет по оборонным закупкам (DAC) одобрил принятие необходимости (AoNs) на закупку 156 LCH Prachand как для ВВС Индии, так и для ИА. [55] [56] 17 июня 2024 года Министерство обороны опубликовало запрос предложений (RFP) на закупку еще 156 вертолетов, из которых индийская армия закупит 90 единиц, а индийские ВВС получат оставшиеся 66 единиц. [57]
Легкий боевой вертолет HAL (LCH) — многоцелевой боевой вертолет, предназначенный для выполнения различных профилей атаки, включая полет на относительно большой высоте. [58] Проектирование и разработка LCH были выполнены собственными силами Центра исследований и разработок роторных крыльев (RWR&DC), внутреннего конструкторского бюро HAL, занимающегося проектированием вертолетов. [59]
Оснащенный двухместной тандемной кабиной для размещения пилота и второго пилота/стрелка, он был разработан для выполнения как противопехотных, так и противотанковых задач. [60] В дополнение к этим ролям, LCH предназначен для использования в различных оперативных целях, таких как противовоздушная оборона против медленно движущихся воздушных целей, включая как пилотируемые самолеты, так и беспилотные летательные аппараты (БПЛА), участие в операциях по борьбе с повстанцами (COIN) и операциях по борьбе с наземными силами (CSFO), [61] уничтожение операций противовоздушной обороны противника и более широкое наступательное использование в условиях городских боевых действий , сопровождение специальных вертолетных операций (SHBO), поддержка боевых поисково-спасательных операций (CSAR) и обязанности вооруженной воздушной разведки. [62]
С точки зрения базовой конфигурации, LCH обладает относительно узким фюзеляжем и оснащен стелс-профилированием, броневой защитой и оснащен для ведения боевых действий днем и ночью. Согласно сообщениям, защитные меры, включенные в винтокрылый аппарат, включают цифровую камуфляжную систему, инфракрасный (ИК) подавитель, установленный на выхлопе двигателя, и внешнюю часть, покрытую наклонными плоскими панелями для минимизации его радиолокационной эффективной поверхности (RCS). [60] [63] Он оснащен интегрированной динамической системой, включая бесшарнирный основной винт и бесподшипниковый хвостовой винт, который работает совместно с антирезонансной системой изоляции для гашения вибраций. [60] Во время Aero India 2011 Центр исследований и проектирования роторного крыла HAL сообщил прессе, что LCH «вероятно, является самой маневренной конструкцией в мире из-за своего ротора». [64]
LCH унаследовал многие из своих технических особенностей от одного из более ранних Dhruv компании HAL. Общие элементы между двумя вертолетами включают используемую силовую установку, оба из которых работают на паре совместно разработанных HAL/ Turbomeca Shakti-1H1, полученных из турбовальных двигателей Safran Ardiden , хотя и оснащенных инфракрасными подавителями. Особенности, которые являются уникальными для винтокрылого аппарата, включают его узкий фюзеляж, ударопрочное трехопорное шасси , ударопрочные самогерметизирующиеся топливные баки , броневая защита и профиль малой видимости; эти элементы конструкции были приписаны как приведшие к относительно смертоносному, маневренному и живучему винтокрылому аппарату. [31] Нетипично для боевого вертолета, он также должен быть способен вести войну на большой высоте (HAW), обладая эксплуатационным потолком 6000–6500 метров (19 700–21 300 футов). [64]
В сентябре 2024 года HAL назначила TimeTooth Technologies, базирующуюся в Бангалоре , для индигенизации системы роторного демпфера, которая будет использоваться на HAL Prachand и ALH Dhruv . Проект включает разработку и квалификацию системы в течение следующих двух лет, за которыми последует ее производство и поставка в течение 5 лет и более. Большая часть проекта будет финансироваться самой частной компанией. Ожидается, что стоимость производственного заказа превысит 5 миллионов долларов в течение 5-летнего периода. [65]
LCH оснащен стеклянной кабиной , в которой размещена интегрированная система авионики и индикации (IADS), которая использует ряд многофункциональных дисплеев в сочетании с бортовой системой обнаружения и целеуказания (TADS). [60] Важным элементом системы TADS является нашлемный прицел (HMS), который служит основным инструментом для наведения и приведения в действие вооружения винтокрылого аппарата. LCH защищен обширным комплектом средств радиоэлектронной борьбы , который предоставляется южноафриканским подразделением Saab Group ; этот комплект включает в себя различные защитные элементы для защиты от нескольких различных угроз, в том числе приемник радиолокационного оповещения (RWR), приемник лазерного оповещения (LWR) и система предупреждения о приближении ракеты (MAW). [9]
LCH оснащен интегрированным каналом передачи данных , который позволяет типу участвовать в сетецентрических операциях , облегчая передачу данных миссии на другие платформы, включающие как воздушные, так и наземные элементы. Говорят, что эта сетевая способность облегчает оперативное сотрудничество и практику умножения сил . [9] [61] Бортовой сенсорный комплект - Elbit CoMPASS, производимый локально Bharat Electronics Limited . Он состоит из ПЗС-камеры , переднего инфракрасного датчика изображения (FLIR), лазерного дальномера и лазерного целеуказателя для облегчения захвата цели в любых погодных условиях, в том числе в ночных условиях. [66] Серийный вариант будет поставляться с интегрированной архитектурной системой отображения (IADS) и автоматической системой управления полетом (AFCS), которые локально разрабатываются HAL совместно с частным сектором. [67]
В 2006 году было объявлено, что HAL выбрала пушку M621 в качестве пушечного вооружения вертолета. Пушка M621 встроена в башню THL 20, разработанную Nexter , и интегрирована в нашлемный прицел . [68] Различные ракеты также могут быть установлены на LCH; они включают в себя максимум четыре счетверенных противотанковых управляемых ракеты на двух узлах подвески под каждым крылом - варианты должны включать как иностранные, так и индийские ракеты, последние в форме противотанковой ракеты HELINA/Dhruvastra . Что касается ракет класса "воздух-воздух" , LCH должен быть способен вооружиться ракетой MBDA ATAM. [9] Полезные нагрузки 70-мм ракет FZ275 LGR также доступны в качестве наступательных вариантов для атаки целей. [60]
В ноябре 2016 года Министерство обороны Индии (МО) санкционировало закупку начальной партии из 15 LCH, из которых 10 предназначались для ВВС Индии (IAF) и 5 — для Корпуса индийской армейской авиации (AAC), что было названо заказом на ограниченную серию. [69] [70] К середине 2017 года AAC планировало разместить объединенный заказ на 114 LCH, в то время как IAF планировало заказать 65 LCH. AAC намеревалось развернуть местные LCH вместе с американским ударным вертолетом Boeing AH-64 Apache . [71]
7 августа 2020 года заместитель главного маршала авиации ВВС Индии Харджит Сингх Арора совершил перелет на LCH из Туасе в Лех в сопровождении летчика-испытателя HAL в полной боевой конфигурации. [72] 12 августа 2020 года HAL объявила, что ВВС Индии развернули два прототипа LCH в Ладакхе для проведения вооруженного патрулирования с передовых авиабаз. [73] Он может выполнять наступательные операции в районе ледника Сиачен - гор Салторо . [74] В январе 2021 года правительство дало первоначальное одобрение на производство начальной партии из 15 LCH, десяти для ВВС Индии и пяти для AAC. [50]
1 июня 2022 года ударная эскадрилья — 351-я армейская авиационная эскадрилья — была сформирована армейским авиационным корпусом в Бангалоре для операций LCH. Всего планируется семь эскадрилий, в каждой по десять вертолетов LCH. Вертолетная эскадрилья должна была быть перемещена в Миссамари, Ассам (в 250 км (160 миль) от линии фактического контроля ) к концу октября. К 1 ноября 2022 года 2 вертолета были перемещены в Миссамари, а третий и четвертый планировалось переместить на новое место в ноябре и декабре соответственно. Эскадрилья должна была получить пятый и последний вертолет LSP в январе 2023 года. Армейские варианты вертолета должны быть вооружены 20-мм носовой пушкой, 70-мм ракетами, вертолетной противотанковой управляемой ракетой и новой ракетой класса «воздух-воздух», отличной от ракеты Mistral 2, используемой в варианте ВВС. [75] [76] [77]
3 октября 2022 года ВВС Израиля официально включили HAL Prachand в состав 143-го вертолетного подразделения на авиабазе Джодхпур. [78] [79] В тот же день министр обороны Раджнат Сингх официально назвал вертолет « Prachand ». [6]
Армия планирует развернуть LCH в секторе Ладакх к 2024-25 гг. [80]
Достижение экспортных продаж LCH было заявленным приоритетом как HAL, так и индийского правительства. В середине 2016 года представитель Министерства обороны заявил, что министерство ведет переговоры с несколькими неуказанными африканскими странами по теме LCH. [81] [82] 1 декабря 2021 года сообщалось, что HAL конкурирует за контракт на потенциальный нигерийский заказ с Италией, Турцией и США. [83] 21 октября 2022 года аргентинские официальные лица посетили объекты HAL, чтобы осмотреть Prachand, поскольку Аргентина выразила интерес к вертолету. [84] В июне 2023 года официальный представитель HAL сообщил, что аргентинский интерес был проявлен во время Aero India 2023. [85]
В июле 2023 года HAL объявила о подписании письма о намерениях с аргентинскими официальными лицами. [86]
В апреле 2024 года сообщалось о проведении переговоров с Филиппинами, Египтом и Нигерией. [87]
Согласно сообщениям от 17 сентября 2024 года, армия Нигерии близка к завершению переговоров с HAL о подписании сделки на покупку 4 вертолетов HAL Prachand через льготное кредитное соглашение. [88] [89] [90] Ранее пилоты армии Нигерии проходили обучение в Академии вертолетов Rotary Wing Academy HAL в Индии для управления вертолетами HAL Dhruv . [91]
15 доставлено, еще 156 запланировано. [92]
Данные из Jane's All the World's Aircraft, [98] Jane's Defence Weekly, [66] [99] и HAL India [60] [100]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Авионика
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Два LCH, развернутые в Ладакхе, являются прототипами
{{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )