stringtranslate.com

Еврокоптер Тигр

Eurocopter Tiger — четырехлопастной двухмоторный ударный вертолет , который впервые поступил на вооружение в 2003 году. Он производится компанией Airbus Helicopters (ранее Eurocopter), которая возникла в результате слияния соответствующих вертолетных подразделений Aérospatiale и DASA . Airbus Helicopters обозначает его как EC665 . Во Франции и Испании «Тигр» известен как « Тигре» (что по-французски и по-испански означает «Тигр»), а в Германии его называют «Тигр » .

Разработка «Тигра» началась во время Холодной войны , и изначально он задумывался как противотанковая вертолетная платформа для использования против советского наземного вторжения в Западную Европу. В течение длительного периода своего развития Советский Союз распался , изменив ситуацию с безопасностью в Европе. Франция и Германия решили продолжить разработку «Тигра», вместо этого разработав его как многоцелевой ударный вертолет. В 2008 году он достиг оперативной готовности.

Tiger является первым полностью композитным вертолетом, разработанным в Европе; даже самые ранние модели также включают в себя другие усовершенствованные функции, такие как стеклянная кабина , технология скрытности и высокая маневренность, повышающие его живучесть. С тех пор на вооружение поступили улучшенные варианты, оснащенные более мощными двигателями и совместимые с более широким спектром вооружения. С момента поступления на вооружение «Тигры» использовались в боях в Афганистане , Ливии и Мали .

Разработка

Истоки и раннее развитие

В 1984 году правительства Франции и Западной Германии предъявили требование к усовершенствованному противотанковому вертолету , причем один из вариантов, который желали французы, был предназначен для сопровождения и борьбы с вертолетами.

Как первоначально планировалось, обе страны закупят в общей сложности 427 вертолетов. Западные немцы планировали приобрести 212 моделей противотанкового варианта PAH-2 ( Panzerabwehrhubschrauber или «Противотанковый вертолет»), поставки которого начнутся в конце 1992 года. Французы хотели 75 HAP ( Hélicoptère d'Appui Protection или «Вертолет поддержки и сопровождения») и 140 HAC ( Hélicoptère Anti Char или «Противотанковый вертолет»), поставки начались в конце 1991 и 1995 годов соответственно. [2]

Впоследствии предпочтительным поставщиком было выбрано совместное предприятие, состоящее из Aérospatiale и MBB . В 1986 году программа развития была фактически отменена из-за резкого роста затрат; Официально было подсчитано, что поставка немецким войскам эквивалентного количества ударных вертолетов McDonnell Douglas AH-64 Apache американского производства была бы значительно более дешевой альтернативой продолжению разработки «Тигра». [3] Согласно заявлениям министра обороны Франции Андре Жиро в апреле 1986 года, совместные усилия стали дороже, чем отдельная национальная программа, и, по прогнозам, ее завершение займет больше времени. В июле 1986 года в правительственном отчете по проекту утверждалось, что разработка отошла от требований и предпочтений военных заказчиков. [3]

Франция и Германия реорганизовали программу, включая такие шаги, как принятие срочных контрактов, которые налагали больший финансовый риск на участвующие частные фирмы. Thomson CSF также взяла на себя большую часть работ по разработке электроники Tiger, таких как визуальные системы и датчики. [3] Несмотря на проблемы раннего развития и политическую неопределенность между 1984 и 1986 годами, программа была официально возобновлена ​​в ноябре 1987 года; именно в этот момент стал уделяться больше внимания противотанковым возможностям ударного вертолета. [4] Большая часть организационной структуры проекта была быстро переработана в период с 1987 по 1989 год; например, создание в мае 1989 года франко-германского вертолетного офиса, который будет действовать в качестве исполнительного агентства программы. [5]

Немецкий армейский тигр UHT

В ноябре 1989 года Eurocopter подписала соглашение, которое финансово обеспечило большую часть разработки вертолета вплоть до серийного производства, включая договоренности о строительстве двух сборочных линий на заводе Aerospatiale в Мариньяне и на заводе MBB в Донауверте . [6] Эта же договоренность также включала изготовление пяти прототипов Tiger. [6] Три из них должны были работать в качестве невооруженных испытательных стендов, а два других — в качестве вооруженных боевых прототипов: один для французского варианта вертолета сопровождения, а другой — для немецкого противотанкового варианта. Первый прототип совершил первый полет «Тигра» 27 апреля 1991 года, который длился 30 минут. [6]

В связи с окончанием холодной войны и последующим сокращением оборонных бюджетов в 1990-х годах финансовое давление привело к появлению новых вопросов относительно необходимости всей программы; в 1992 году высказывались предположения, что министерство обороны Германии может отказаться от реализации проекта из-за требований о сокращении финансовых средств. [7] Однако Германия также все больше стремилась к тому, чтобы «Тигр» выполнял более широкий спектр задач; Помимо того, что немецкая платформа была превосходной противотанковой платформой, характеристики немецкой платформы были изменены, чтобы включить в нее вооруженную разведку поля боя, непосредственную воздушную поддержку наземных войск и сопровождение других вертолетов. [8]

В 1992 году Aérospatiale и MBB, среди других компаний, объединились и образовали Eurocopter Group; это привело к значительной консолидации аэрокосмической промышленности и самого проекта «Тигр». [9] В декабре 1996 года между Францией и Германией было заключено важное соглашение, которое закрепило перспективы «Тигра» и обязывало разработку вспомогательных элементов, таких как серия проектов ракет нового поколения для использования новым вертолетом. [10] Однако национальные политические проблемы продолжали влиять на перспективы «Тигра». Предложенная продажа Турции до 145 «Тигров» вызвала разногласия; Турция выбрала Tiger в качестве предпочтительного варианта, но противоречивые отношения между Eurocopter, Францией и Германией в отношении военного экспорта привели к тому, что Турция отказалась от своего интереса. [11]

18 июня 1999 года Германия и Франция публично разместили заказы на первую партию из 160 вертолетов Tiger, по 80 для каждой страны, на сумму 3,3 миллиарда евро. [12] 22 марта 2002 года первый серийный Tiger был представлен на большой церемонии, состоявшейся на заводе Eurocopter в Донауверте ; хотя первоначальные приемочные испытания серийных моделей начались в 2003 году, первая официальная поставка французской армии состоялась 18 марта 2005 года; Первая официальная поставка Tiger в Германию последовала 6 апреля 2005 года. [13] Германия сократила свой заказ до 57 в марте 2013 года. [14] В 2008 году OCCAR оценила стоимость проекта в 7 300 000 000 евро . [15] В бюджете Франции на 2013 финансовый год их доля в проекте оценивалась в 6,4 млрд евро (~ 8,7 млрд долларов США), [16] подразумевая, что стоимость программы для трех основных партнеров составит 14,7 млрд евро (~ 20,1 млрд долларов США). Во французском Белом документе 2013 года соотношение было изменено на 60 HAP и 20 более дорогих HAD; В ценах 2013 финансового года их HAP стоил 27,4 млн евро за единицу (~ 37 млн ​​долларов США), а HAD - 36,1 млн евро за единицу (~ 49 млн долларов США), включая затраты на разработку, стоимость каждого самолета French Tigers составила 80 млн евро (~ 109 млн долларов США). [16] В декабре 2015 года Франция разместила дополнительный заказ на 7 вертолетов HAD, планируя к 2025 году модернизировать весь парк до стандарта HAD, в общей сложности насчитывая 67 вертолетов. [17]

Экспорт

В 1990-е годы экспортные перспективы Tiger были усилены двумя крупными заявками на заказы из Великобритании и Нидерландов . [18] Осторожные переговоры между Великобританией и Францией относительно сотрудничества с «Тигром» продолжались с конца 1980-х годов, и, хотя Великобритания первоначально отказалась от промышленного участия в проекте, к середине 1990-х годов стало известно, что Великобритания готова приобрести современные боевые средства. вертолеты из-за границы. [19] Руководство Eurocopter стремилось как можно скорее начать производство Tiger, поскольку неопределенность относительно даты начала производства и, следовательно, доступности рассматривалась как негативно влияющая на потенциальные экспортные сделки. И в Нидерландах, и в Великобритании было оказано значительное лоббистское давление в надежде на избрание Тигра. [20] Однако ни одна из стран не стала заказывать «Тигр». [21]

Тигр австралийской армии в 2015 году

21 декабря 2001 года компания Eurocopter получила контракт на выполнение «требования AIR 87» австралийской армии на поставку 22 вертолетов Tiger версии ARH (Armed Reconnaissance Helicopter). Модификации стандартного Tiger включали новые системы связи и авионики, а также совместимость с австралийскими требованиями безопасности. [22] Согласно условиям контракта, 18 из 22 самолетов были собраны на заводе Australian Aerospace в Брисбене, дочерней компании Eurocopter. [23] 1 июля 2007 года из-за задержек с достижением оперативного потенциала Австралийская организация по оборонному оборудованию прекратила все платежи в отношении закупок. [24] По данным Министерства обороны Австралии, к 2008 году основные проблемы были решены и выплаты соответственно возобновились. [25] В октябре 2010 года выяснилось, что вертолеты не будут полностью готовы к эксплуатации еще два года. [26] В декабре 2011 года последний Tiger ARH был доставлен в австралийскую армию. [27] В августе 2019 года Австралия объявила о LAND 4503, программе замены Tiger ARH.

В сентябре 2003 года Испания выбрала для своей армии вариант вертолета боевой поддержки Tiger HAP — Tiger HAD. 24 вертолета этого типа будут вооружены ракетными комплексами PARS 3 LR и Mistral , а также оснащены модернизированными двигателями Enhanced MTR390, способными поднимать более тяжелые полезные нагрузки. [28] Поставки варианта HAD начались в 2007 году. [29] Соглашения, заключенные в сентябре 2003 года, включали не только сделку о закупках, но и вовлечение Испании в саму программу Tiger, что привело к большей интеграции частей авиационной промышленности Испании с новой транснациональная организация Eurocopter. [30] Вскоре после приказа Испании Франция решила не использовать чистый противотанковый вариант Tiger HAC, вместо этого решив закупить многоцелевой Tiger HAD, закупаемый Испанией. [30]

В июле 2006 года правительство Саудовской Аравии подписало контракт на сумму 6,9 млрд евро на продажу 142 вертолетов, включая 12 ударных вертолетов Tiger. [31] Однако в конце 2007 года сделка была отменена по неизвестным причинам. [32]

В мае 2007 года в ответ на объявленный тендер на поставку 22 ударных вертолётов для ВВС Индии « Тигр» вступил в конкурентную борьбу с несколькими российскими и американскими вертолётами. [33] В конце 2009 года сообщалось, что Tiger не сможет участвовать в полевых испытаниях в Индии, поскольку ему предстояло пройти модернизацию. [34] В 2011 году несколько «Тигров» участвовали в огневых испытаниях ракеты PARS 3 LR в рамках рекламной кампании, ориентированной на индийские вооруженные силы. [35]

В 2012 году компания Tiger боролась за контракт на сумму 1,8 триллиона фунтов стерлингов на поставку до 20 ударных вертолетов для Южной Кореи , а также Boeing AH-64 Apache и TAI/AgustaWestland T-129 ; [36] [37] Южная Корея выбрала AH-64 в апреле 2013 года. [38] В январе 2013 года, как сообщается, Eurocopter вела активные обсуждения потенциальных закупок Tiger с Бразилией, Малайзией и Катаром. [15] По состоянию на декабрь 2015 года «Тигр», как сообщается, боролся за требование Польши на новый ударный вертолет в качестве замены парка Ми-24 . [39]

Дизайн

Обзор

«Тигр» способен выполнять широкий спектр боевых задач, включая вооруженную разведку и наблюдение, противотанковую и непосредственную авиационную поддержку, сопровождение и защиту своих объектов; Он может действовать днем ​​и ночью при любых погодных условиях и был разработан для операций после ядерной, биологической или химической войны . [13] [40] «Тигр» также может использоваться в морской среде, имея возможность действовать с палуб кораблей, включая фрегаты , и в экстремальных погодных условиях. [41] Среди примечательных качеств «Тигра» он обладает очень высоким уровнем маневренности, во многом благодаря конструкции его 13-метрового четырехлопастного бесшарнирного несущего винта; Тигр может выполнять полные петли и маневры с отрицательной перегрузкой . [42] Мощность обеспечивается парой турбовальных двигателей MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 , управляемых FADEC . [43]

Тигр в полете, 2012 г.

«Тигр» имеет « стеклянную кабину » с тандемными сиденьями и управляется экипажем из двух человек; Пилот размещается в переднем положении, наводчик - сзади. [44] [45] Любой из членов экипажа может управлять системами вооружения или основными органами управления полетом, меняя роли при необходимости; Помимо управления самолетом, пилот «Тигра» обычно контролирует системы самообороны и связь, а также некоторые функции второстепенного вооружения. [46] Хотя некоторые виды оружия используют специальные интерфейсы управления, такие как противотанковая ракета Trigat , оружием класса «воздух-воздух» можно управлять с помощью элементов управления как на коллективных, так и на циклических джойстиках. [47]

Экипаж, впервые работающий на «Тигре», должен пройти существенную переподготовку из-за отличий от старых платформ, особенно в более высоком управлении рабочей нагрузкой и дополнительных возможностях, предоставляемых этим типом; Одним из основных отличий от предыдущих ударных вертолетов является гораздо большая степень оперативной автономии. [48] ​​[49] По словам Эндрю Уорнера, главного летчика-испытателя во время разработки «Тигра», это «самый простой в управлении самолет, на котором я когда-либо летал». [50]

Стоимость системы (вертолет, вооружение, поддержка) и стоимость единицы варьируются в зависимости от варианта; Цена австралийского Tiger ARH за единицу составляет 68 миллионов австралийских долларов  , [51] последний вариант Tiger HAD оценивается в 44–48 миллионов долларов США. [52]

Живучесть

Системы защиты, используемые на «Тигре», включают в себя малозаметность ; такие аспекты, как визуальные, радиолокационные, инфракрасные и акустические сигнатуры, сведены к минимуму, чтобы лучше уклоняться от угроз, которые могут возникнуть на поле боя. [43] [53] По словам Эндрю Уорнера, живучесть Тигра «зависит от скрытности и ловкости». [54] Использование композитных материалов в планере привело к снижению радиолокационной , инфракрасной и акустической сигнатур, что повысило живучесть на поле боя. [43] [54] [55] Фюзеляж бронирован и был разработан, чтобы выдерживать огонь стрелкового оружия и выстрелы из 23-мм (0,91 дюйма) пушек. [56] [57] Вертолет оснащен различными системами радиолокационного/лазерного предупреждения и обнаружения приближения ракет, в том числе системой обнаружения ракет AN/AAR-60 MILDS (система обнаружения запуска ракет) компании EADS, а также сигнальными ракетами и устройствами разбрасывания соломы . [43] [58]

Tiger — первый полностью композитный вертолет, разработанный в Европе. [54] Фюзеляж «Тигра» на 80% состоит из армированного углеродным волокном полимера и кевлара , на 11% из алюминия и на 6% из титана. [42] Вся хвостовая часть выполнена из композитных материалов, включая односекционную хвостовую балку. [42] Несущие винты изготовлены из волокнистого пластикового композитного материала, способного выдерживать боевые повреждения и удары птиц . В конструкции Tiger также предусмотрена защита от ударов молнии и электромагнитных импульсов посредством встроенной медно-бронзовой сетки и медной соединительной фольги. [59]

Конструкция «Тигра» отличается высокой ударопрочностью; многие бортовые системы имеют резервирование и разделены, чтобы минимизировать последствия повреждения. [44] [54] Компоненты двигательной установки, такие как несущие винты и приводной вал, были специально разработаны с учетом большей баллистической устойчивости, чем традиционные конструкции; Редуктор рассчитан на 60-минутную работу всухую в случае потери смазки. [60] [61] Топливо содержится в двух основных внутренних топливных баках, а еще два бака меньшего размера расположены внутри коротких крыльев. [47] Топливные баки имеют возможность самоуплотнения, что снижает уязвимость. [53] В суровых условиях афганского театра военных действий боевая готовность «Тигра» составляла 90%. [62]

Авионика и вооружение

Передняя кабина Tiger HAP

Среди ключевых особенностей авионики самолета - системы управления полем боя и отображения карт EUROGRID, интегрированные средства связи (HF / VHF / FM-радио и спутниковые каналы) и каналы передачи данных, высоконадежная цифровая автоматическая система управления полетом и резервные данные MIL 1553. Автобусы. [43] Два резервных компьютера управления управляют вооружением, датчиками и функциями наведения. Навигационный комплекс «Тигра» включает GPS , двойную резервную инерциальную систему координат, доплеровский радар , отдельные блоки данных о воздухе, радиовысотомер и распределенные датчики воздушной скорости. [47] Специальный носовой инфракрасный датчик переднего обзора (FLIR) используется пилотом при полетах в ночное время. [40] [47]

Каждый член экипажа имеет пару многофункциональных жидкокристаллических дисплеев на своем посту управления, которые обычно используются для отображения информации внутренних систем и сенсорных данных, а также для взаимодействия с высшими системами самолета. Обоим экипажам доступна дополнительная система индикации в виде нашлемного дисплея (HMD). HMD используется пилотом для отображения основных полетных данных с помощью улучшенной цифровой оптики, такой как изображения ночного видения или инфракрасные изображения от датчиков, наложенные на них; наводчик может использовать HMD для взаимодействия с бортовыми системами вооружения и управления ими, а также просмотра данных прицеливания. [63]

Мачта над головкой несущего винта с системой Osiris

Возможно, наиболее важной системой авионики, установленной на «Тигре», является установленный на мачте прицел/датчик Osiris; он включает в себя оптические телевизионные и тепловизионные камеры, лазерный дальномер/трекер/целеуказатель и несколько гироскопов для стабилизации. [63] Osiris выступает в качестве основного датчика для наблюдения и обнаружения цели, предоставляя данные о стрельбе и наведении через компьютер вооружения; Osiris также позволяет осуществлять полностью пассивное обнаружение целей и был разработан для максимизации возможностей противотанковой ракеты Trigat , разрабатываемой параллельно с самим Tiger. [46] Альтернативная оптическая система «Осирису» в некоторых вариантах устанавливается на крыше самолета. [40]

«Тигр» может быть оснащен различным вооружением, включая ракеты, пушки, а также ряд ракет «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» , управляемых через специальный компьютер управления вооружением. [13] Боеприпасы для борьбы с наземными целями включают носовую 30-мм башню Nexter; На короткоствольных крыльях «Тигра» может быть установлен набор внешних артиллерийских установок, противотанковые ракеты и до четырех пусковых установок для ракет калибра 70 и 68 мм. При развертывании таких ракет, как « Мистраль» , «Тигр» способен воспользоваться преимуществами возможностей боеприпаса за пределами прицеливания. [43] Для «Тигра» будет разработана управляемая 70-мм ракета на базе Roketsan Cirit . [64]

Операционная история

В декабре 2008 года была завершена окончательная квалификация вариантов Tiger HAP и UHT, что ознаменовало готовность платформы к эксплуатации за рубежом. [65] В мае 2009 года «Тигр» участвовал в испытаниях готовности у побережья Тулона , чтобы очистить тип для активного развертывания на борту корабля. [66] К ноябрю 2009 года почти 50 «Тигров» было доставлено клиентам, а мировой парк самолетов налетал более 13 000 часов. [65]

В июле 2009 года три французских вертолета Tiger HAP из 5-го вертолетного полка прибыли в международный аэропорт Кабула в Афганистане, что ознаменовало первое активное развертывание Tiger в зоне активных боевых действий. [67] Вертолеты выполняли вооруженную разведку и огневую поддержку, оказывая поддержку наземным войскам коалиции, борющимся с повстанцами Талибана . [68] В начале августа 2009 года «Тигры» прошли оперативную сертификацию в Афганистане; [69] один французский офицер описал роль «Тигра» на театре военных действий как «найти, атаковать, подавить, захватить, совершить набег и поддержать». [13] К июлю 2010 года сообщалось, что общий налет отряда «Тигр» в Афганистане составил 1000 часов. [70] 4 февраля 2011 года французский «Тигр» разбился во время ночной операции примерно в 30 милях к востоку от Кабула, и оба члена экипажа получили легкие травмы. [71] [72]

EC-665 Tiger французской армии во время учений с передовой оперативной базы Моралес-Фрейзер, 23 января 2011 года в Каписсе, Афганистан.

В августе 2009 года немецкий журнал Der Spiegel сообщил, что десять действующих «Тигров» в немецкой армии пригодны только для обучения пилотов, а остальные не были приняты из-за дефектов. [73] В мае 2010 года Германия приостановила поставки из-за «серьезных дефектов, особенно проводки»; В ответ Eurocopter заявила, что «меры по устранению проблем с проводкой разработаны, согласованы заказчиком и реализуются», и что два исправленных вертолета вскоре будут переданы немецким военным. [74]

Во время военной интервенции в Ливию в 2011 году Франция направила к ливийскому побережью французский корабль  -амфибию «Тоннерре» с несколькими ударными вертолетами «Тайгер» на борту для проведения военных операций по военным объектам внутри страны. [75] 4 июня 2011 г. французские «Тигры» вместе с вертолетами британской армии «Апач» начали вести боевые действия в Ливии. [76] [77]

В декабре 2012 года в Афганистан была отправлена ​​группа немецких самолетов Tiger UHT из четырех кораблей. [78] Действуя из Мазари-Шарифа , они выполняли разведку, наземную поддержку и защиту конвоев. Все они ранее прошли модернизацию в рамках программы ASGARD; Модификации включают добавление новых защитных систем, песчаных фильтров для двигателей MTR390 и усовершенствования комплекса связи. [79] С 30 января 2013 г. по 30 июня 2014 г. немецкие «Тигры» налетали 1860 часов и совершили 260 боевых вылетов в поддержку сухопутных войск НАТО, афганских сил безопасности и усилий по оказанию гуманитарной помощи после наводнений. Модель произвела свои первые выстрелы во время боя на военной службе в Германии 4 мая 2013 года, обеспечивая вооруженное наблюдение за войсками спецназа с помощью неуправляемых ракет и пулеметного огня. [80] Немецкая армия получила свои последние «Тигры», модернизированные ASGARD, в марте 2014 года. [81]

В марте 2013 года Испания также направила в регион три Tiger HAD для оказания поддержки испанским сухопутным войскам. [82]

В январе 2013 года в рамках вмешательства Франции в конфликт на севере Мали небольшое количество «Тигров» было переброшено для боевых действий на этом театре военных действий. [15] Раннее производство HAD (Block 1) началось в ноябре 2014 года после того, как было объявлено о его боеспособности. [83] В марте 2017 года немецкие «Тигры» были переброшены в ту же страну для поддержки МИНУСМА , заменив «Апачи» Королевских ВВС Нидерландов . [84] 26 июля один из рассматриваемых самолетов разбился в пустыне в 700 км к северу от Гао , в результате чего погибли оба пилота. [85] Последующее расследование показало, что ошибки, допущенные неправильно обученными гражданскими подрядчиками по техническому обслуживанию, привели к фатальной неисправности. [86]

Варианты

Германия

Тигр КХТ/УВТ

В 2013 году немецкий армейский Tiger UHT впервые применил оружие в ходе миссии CAS . [80]

KHT (от Kampfhubschrauber Tiger , по-немецки «Ударный вертолет Тигр») — средний многоцелевой вертолет огневой поддержки, построенный для Бундесвера ( ВС Германии). До октября 2013 года его обозначение было UHT (от Unterstützungshubschrauber Tiger , что по-немецки означает «Вертолет поддержки Tiger»). В соответствии с соглашением между правительством Германии и Eurocopter, заключенным в марте 2013 года, в эксплуатацию вступит в общей сложности 51 Tiger UH. [87] KHT может нести противотанковые ракеты PARS 3 LR [88] «выстрелил и забыл» и/или HOT3 , а также 70-мм (2,8 дюйма) ракеты огневой поддержки класса «воздух-земля» Hydra 70 от бельгийского производителя Forges de. Зебрюгге (ФЗ). Для боя воздух-воздух установлены четыре ракеты AIM-92 Stinger (по две с каждого борта). В отличие от версии HAP/HCP, он не имеет встроенной орудийной башни, но при необходимости можно установить артиллерийскую установку диаметром 12,7 мм (0,50 дюйма). Конфигурация вооружения была разработана как многоцелевая и легко трансформируемая, чтобы охватить весь спектр возможных сценариев выполнения задач и быть эффективной против широкого круга целей. [89] Еще одним отличием является использование мачтового прицела, оснащенного инфракрасными и ПЗС-телекамерами второго поколения (дальность действия 18 км). [ нужна цитата ]

Франция

Тигр ХАП

Французский Tiger HAP в 1993 году. Многие агрегаты этой версии были модернизированы до версии HAD.

Tiger HAP/HCP ( Hélicoptère d'Appui Protection , по-французски «Вертолет поддержки и сопровождения» / Hélicoptère de Combat Polyвалентный [90] по-французски «Многоцелевой боевой вертолет» [91] ) — средний по весу боевой вертолет класса «воздух-воздух». и вертолет огневой поддержки, построенный для французской армии. Он оснащен 30-мм артиллерийской башней GIAT, установленной на подбородке , и может нести 68-мм неуправляемые ракеты СНЭБ или 20-мм пулеметы для огневой поддержки, а также ракеты класса «воздух-воздух» Mistral. Во Франции 40 HAP были поставлены к 2012 году по цене 27 миллионов евро за единицу (~ 36 миллионов долларов США) в ценах 2012 года. [92] В декабре 2015 года Франция решила к 2025 году модернизировать весь существующий парк «Тигров» до стандарта HAD. [17]

Испания

Тигр БЫЛ

Тигр испанской армии НА Международном авиасалоне в Мадриде, Испания.

Версия Tiger HAD ( Hélicoptère d'Appui Destruction , [93] на французском языке или Helicóptero de Apoyo y Destrucción на испанском языке означает «Вертолет поддержки и разрушения») по существу идентична версии HAP, но лучше подходит для операций в жарких условиях, имея 14 % большей доступной мощности двигателя за счет модернизированных двигателей MTR390 Enhanced (1092 кВт/1464 л.с. в нормальном режиме; 1322 кВт/1774 л.с. в аварийном режиме), максимальная взлетная масса увеличена до 6600 кг, расширен пакет средств связи Up Спутниковая антенна Link и Down Link [94] и улучшенная баллистическая защита в результате особых запросов испанской армии . Он оснащен противотанковыми ракетами Hellfire II [95] и Spike ER . [96] [97] Он подходит для атаки, сопровождения, наземной огневой поддержки, вооруженной разведки и боевых действий в воздухе.

Он был выбран испанской армией, а легкая авиация французской армии (ALAT) решила модернизировать большую часть своих вертолетов HAP до варианта HAD. В декабре 2004 года Испания заказала 24 варианта HAD, а Франция — 40 HAD. [98] [99] Французские 40 HAD будут стоить 35,6 млн евро за единицу (~ 48 млн долларов США) в ценах 2012 года. [92]

Обновления

В январе 2016 года было объявлено, что Франция работает с Австралией, Германией и Испанией над определением предлагаемой дальнейшей модернизации своего парка «Тигров», называемой модернизацией MkIII . Ключевым аспектом этой модернизации, которую планируется провести примерно в 2023 году, станет принятие на вооружение общей противотанковой ракеты, а также дальнейшее усовершенствование системы связи. [100]

В марте 2022 года Airbus объявил, что достиг соглашения с Францией и Испанией о продолжении программы MkIII, 42 французских вертолета будут модернизированы, поставки начнутся в 2029 году, а 18 испанских - в 2030 году, прототип MkIII, как ожидается, совершит первый полет в 2025 году. [101 ] MkIII каждой страны будет немного отличаться в зависимости от национальных требований. Модернизация включает в себя усовершенствования установленной на мачте электрооптической системы; нашлемный прицельный комплекс; улучшенная система обзора; радиоприемники; каналы передачи данных для пилотируемого и беспилотного взаимодействия; новые ракеты, пушки и ракеты класса «воздух-земля» и «воздух-воздух»; улучшенные меры противодействия; новая навигационная система, синхронизированная со спутниковой навигационной системой «Галилео» ; а также обновленный комплект авионики, включающий новую систему управления тактическими данными и систему управления полем боя. [102] [103]

Австралия

Тигр АРХ

ARH Tiger австралийской армии в аэропорту Авалон , Австралия

Tiger ARH (вооруженный разведывательный вертолет) был версией, заказанной австралийской армией для замены боевых кораблей OH-58 Kiowas и UH-1 Iroquois «Bushranger». Tiger ARH представляет собой модифицированную и модернизированную версию Tiger HAP с модернизированными двигателями MTR390, а также лазерным целеуказателем , встроенным в прицел Strix для стрельбы ракетами класса «воздух-земля» Hellfire II. Вместо неуправляемых ракет СНЭБ ARH использовала 70-мм (2,75 дюйма) ракеты бельгийского разработчика FZ. Двадцать два варианта были заказаны в декабре 2001 года. Большая часть вертолетов эксплуатировалась 1-м авиационным полком , базирующимся в казармах Робертсона в Дарвине . [104] Вертолет был отправлен в Австралию в частичном виде и собран на месте в аэропорту Брисбена компанией Australia Aerospace.

Первые два вертолета ARH были доставлены в Австралию 15 декабря 2004 года. Поставки ARH должны были быть завершены к июню 2010 года, а полная работоспособность запланирована на декабрь 2011 года. [104]

В 2012 году после трех инцидентов с дымом в кабине, представившим угрозу для экипажа, пилоты проголосовали за то, чтобы не летать до тех пор, пока не будут решены все вопросы безопасности. [105]

В августе 2014 года Силы обороны Австралии и BAE Systems Australia успешно испытали комплект лазерного наведения Advanced Precision Kill Weapon System для использования с 70-мм неуправляемыми ракетами ARH FZ. [106]

В Белой книге Министерства обороны Австралии 2016 года говорилось, что вертолеты Tiger будут заменены другими вооруженными разведывательными самолетами в середине 2020-х годов. [107] Среди упомянутых проблем - отсутствие унификации с другими вариантами Tiger, высокие затраты на техническое обслуживание двигателей и время доставки запчастей в Европу для ремонта и восстановления. [ нужна цитата ]

Вертолеты Tiger ARH австралийской армии достигли своей окончательной эксплуатационной готовности 18 апреля 2016 года. [108] В апреле 2019 года австралийская армия продлила контракт на техническое обслуживание Airbus Helicopters еще на 5 лет до 2025 года. [109] [110]

В июле 2019 года Австралийская группа по возможностям, приобретению и обеспечению поддержки (CASG) опубликовала запрос на информацию для замены своих вертолетов Tiger. [111] Эта просьба удивила многих экспертов, поскольку проблемы, упомянутые в «Белой книге» 2016 г., похоже, в основном решены. [112] Цель состоит в том, чтобы закупить «проверенный и зрелый, пилотируемый, готовый вооруженный вертолет», который также может работать из растущего австралийского флота десантных кораблей, способных использовать вертолеты. Сроки, установленные в RFI, очень строгие: первоначальная эксплуатационная готовность должна быть достигнута к 2026 году, а все 29 самолетов и система обучения должны быть поставлены не позднее 2029 года. [ нужна цитата ]

В январе 2021 года правительство Австралии объявило, что закупит 29 AH-64E Apache Guardians для замены «Тигров». [113] [114]

Операторы

 Австралия
 Франция
 Германия
 Испания

Технические характеристики (Тигр HAP)

Тигр летит прямо над головой
Двигатель МТУ-МТР-390

Данные Уилсона, [123] [ сомнительно – обсудить ] Макгоуэна [124]

Общие характеристики

Производительность

315 км/ч (196 миль в час; 170 узлов) без мачты несущей головки

Вооружение

Тигр может нести комбинацию следующего оружия:

Популярная культура

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ "Тигр - Специализированный - Airbus" . Вертолеты Эйрбас . Проверено 27 июля 2019 г.
  2. ^ Шамбо, Жермен; Бенц, КГ (1984). «Франко-германский боевой вертолет: примирение противоречивых требований». Обзор международной обороны . 17 (5): 575 - через Интернет-архив.
  3. ^ abc Кроц 2001, с. 130.
  4. ^ Кроц 2011, с. 131.
  5. ^ Кроц 2011, с. 133.
  6. ^ abc Кроц 2011, с. 134.
  7. ^ Кроц 2011, стр. 132, 136.
  8. ^ Кроц 2011, стр. 134, 136.
  9. ^ Кроц 2011, стр. 133–135.
  10. ^ Кроц 2011, с. 147.
  11. ^ Кроц 2011, стр. 149, 151.
  12. ^ Кроц 2011, стр. 132, 149.
  13. ^ abcd Кроц 2011, с. 154.
  14. ^ «Германия завершает сокращение NH90, заказывает вертолеты Tiger». Архивировано 21 апреля 2014 г. в Wayback Machine . Flightglobal.com, 18 марта 2013 г.
  15. ^ abc Тран, Пьер. «Еврокоптер: несмотря на медленную экономику, поставки вертолетов Tiger идут по плану». Новости обороны , 29 января 2013 г.
  16. ^ ab «Проект финансовой политики на 2014 год: Оборона: оборудование сил и передовые технологии оборонной промышленности» (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.
  17. ^ ab "Et sept Tigre Supplementaires dans l'armée française" (на французском языке). Ла Трибюн. 2 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
  18. ^ Кроц 2011, с. 132.
  19. ^ Кроц 2011, с. 138.
  20. ^ Кроц 2011, стр. 138–139.
  21. ^ Кроц 2011, стр. 139–140.
  22. ^ Кроц 2011, с. 151.
  23. ^ Кроц 2011, стр. 151–152.
  24. ^ «Австралия прекращает оплату разведывательного вертолета Tiger Armed» . Defense Daily International. 6 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г.
  25. ^ «Ход реализации проекта AIR 87 — разведывательные вертолеты Tiger Armed». Архивировано 3 марта 2014 г. в Wayback Machine . Министерство обороны Австралии. Проверено: 18 октября 2009 г.
  26. ↑ Оукс, Дэн (12 октября 2010 г.). «Война в Афганистане – вертолеты Tiger не готовы к полету: Оборона». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Проверено 12 октября 2010 г.
  27. ^ «Австралия получила последний вертолет Tiger» . upi.com. 8 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 19 февраля 2013 г.
  28. ^ Кроц 2011, стр. 152–153.
  29. ^ "Еврокоптер Тигр". Хелис.com. Архивировано из оригинала 5 мая 2010 года . Проверено 24 мая 2010 г.
  30. ^ аб Кроц 2011, с. 152.
  31. ^ «Шоппинг в Саудовской Аравии в 2006 году: больше вертолетов от Eurocopter» . Ежедневник оборонной промышленности. 25 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2009 г. Проверено 1 ноября 2009 г.
  32. ^ «Саудиты могут стать русскими, поскольку Франция проиграет» . Ежедневник оборонной промышленности. 25 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 года . Проверено 11 февраля 2013 г.
  33. ^ Говиндасами, Шива. «Белл и Боинг покинули индийский конкурс ударных вертолетов». Архивировано 10 июля 2009 года в Wayback Machine . Flight International , 10 октября 2008 г.
  34. ^ «Тайгер не участвует в конкурсе в Индии, Боинг предложит Apache». Архивировано 8 августа 2010 года в Wayback Machine . Азиатская защита, 23 октября 2009 г.
  35. ^ Дональд, Дэвид. «Париж 2011: MBDA нацелилась на Индию в отношении ракеты «выстрелил и забыл». Архивировано 3 июня 2013 г. в Wayback Machine AIN Online , 23 июня 2011 г.
  36. ^ «Корпус морской пехоты Республики Корея - системный каталог». Архивировано 3 апреля 2015 года в Wayback Machine Корпуса морской пехоты Республики Корея, 29 марта 2009 года.
  37. ^ «AFP: Южная Корея заявляет о трех торгах на сделку по истребителю стоимостью 6,9 миллиарда долларов». Новости Google, 18 июня 2012 г.
  38. ↑ Сон, Сан Хо (17 апреля 2013 г.). «Сеул закупит 36 вертолетов Apache». Корейский Вестник . Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
  39. ^ Перри, Доминик. «Франция заказывает еще семь ударных вертолетов Tiger». Архивировано 20 февраля 2016 года в Wayback Machine Flight International , 22 декабря 2015 года.
  40. ^ abc McGowen 2005, с. 215.
  41. ^ Маршан, Александр. «Тигр: морское животное». Архивировано 9 апреля 2013 г. на archive.today Rotor Online , ноябрь 2007 г.
  42. ^ abc Moxon 1995, с. 105.
  43. ^ abcdef «Тигр – Технология». Архивировано 9 февраля 2013 года на Wayback Machine Eurocopter, получено 17 февраля 2013 года.
  44. ^ ab «Тигр – Характеристики». Архивировано 5 марта 2013 года на Wayback Machine Eurocopter, получено 17 февраля 2013 года.
  45. ^ Макгоуэн 2005, с. 214.
  46. ^ ab Moxon 1995, стр. 103–5.
  47. ^ abcd Moxon 1995, с. 107.
  48. ↑ Обучение на Tiger. Архивировано 15 ноября 2011 года в Wayback Machine . Aviation Today, 1 июня 2008 г.
  49. ^ Моксон, Джулиан. «Подготовка к Тайгеру». Архивировано 24 июня 2015 г. в Wayback Machine Flight International , июль 1998 г., стр. 28.
  50. ^ Моксон 1995, с. 106.
  51. ^ «Отчет о крупных проектах за 2010–2011 годы» (PDF) . Отчет ANAO № 20 2011–2012 гг . Национальное аудиторское управление Австралии. 2011. с. 274. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года . Базовая дата, млн долларов США… Общий бюджет: 1493 доллара США.
  52. ^ Министерство обороны (сентябрь 2011 г.). «Оценка программ специального вооружения (PEA)» (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
  53. ^ ab «Презентация брошюры Airbus Tiger» (PDF) . Вертолеты Эйрбас. п. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
  54. ^ abcd Moxon 1995, с. 103.
  55. ^ «Furtivité: боевой вертолет Тигре», You Tube , Google, нет. 3/5, октябрь 2015 г., заархивировано из оригинала (видео) 10 октября 2015 г. , получено 29 января 2016 г..
  56. ^ Эдвардс, MR (2002). «Материалы для военных вертолетов». Труды Института инженеров-механиков, Часть G: Журнал аэрокосмической техники . 216 (2): 77–88. дои : 10.1243/095441002760179780. S2CID  109956247.
  57. ^ «Концепция тигра». Организация совместного сотрудничества в области вооружений. Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
  58. ^ "Система предупреждения о ракетном нападении MILDS AN/AAR-60". EADS North America, данные получены 17 февраля 2013 г.
  59. ^ Джексон 2003, с. 240.
  60. ^ Моксон 1995, стр. 105–6.
  61. ^ "Мини-плакат Airbus Tiger" (PDF) . Вертолеты Эйрбас. п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
  62. ^ «Австралийский тигр - вертолет с будущим-амфибией». Архивировано 22 июня 2014 года в Wayback Machine Asia Pacific Defense Reporter , 1 ноября 2010 года.
  63. ^ ab «Тигр – Системы миссии». Архивировано 20 декабря 2012 года на Wayback Machine Eurocopter, получено 17 февраля 2013 года.
  64. ^ MBDA, Roketsan разработает 70-мм систему управляемого вооружения. Архивировано 29 мая 2014 г. в СМИ Wayback Machine Shephard, 28 мая 2014 г.
  65. ^ ab «Боевой вертолет нового поколения Tiger выполняет демонстрационные полеты на авиасалоне в Дубае» . АМИ Инфо , 15 ноября 2009 г.
  66. ^ Уолл, Роберт. «Тигр уходит в море». Архивировано 13 марта 2014 года на неделе Wayback Machine Aviation Week , 13 мая 2009 года.
  67. ^ Хойл, Крейг. «ILA: Eurocopter защищает характеристики ударного вертолета Tiger». Архивировано 28 июня 2010 года в Wayback Machine . Flightglobal.com, 8 июня 2010 г. Дата обращения: 8 июня 2010 г.
  68. ^ «Афганистан: прибытие трех вертолетов Tiger в Кабул». Defense-Aerospace.com. 26 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 4 января 2010 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  69. ^ "Тигре в Афганистане". Министерство обороны Франции. 6 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2009 года . Проверено 25 октября 2009 г.
  70. ^ «Eurocopter Tiger отработал 1000 часов в операциях в Афганистане». Архивировано 1 июня 2011 года в Wayback Machine . Helihub.com , 30 июля 2010 г. Дата обращения: 4 августа 2010 г.
  71. ^ "Вертолет ISAF под руководством НАТО разбился" . Паджвок Афганские новости. 5 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 г.
  72. ^ "Французский вертолет Tiger разбился в Афганистане; экипаж в порядке" . Новости обороны. 10 февраля 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  73. ^ «Военные Германии разочарованы EADS» . Деловая неделя . 6 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2011 г.
  74. ↑ Уилсон, Эми (26 мая 2010 г.). «Германия приостанавливает закупку военных вертолетов EADS из-за неисправности проводки». Телеграф . Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 2 апреля 2018 г.
  75. ↑ Нортон-Тейлор, Ричард (23 мая 2011 г.). «Вертолеты Apache будут отправлены Великобританией в Ливию». Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 17 декабря 2016 г.
  76. ^ «Британские апачи развернуты в Ливии за 24 часа» . Небесные новости. 27 мая 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  77. ^ «Напуганный Каддафи 'прячется в больнице'» . Независимый . 27 мая 2011 г.
  78. ^ Deutsches Heer: Aufklärung und Unterstützung aus der Luft: Die Tiger sind am Hindukusch, Лейпциг. Архивировано 14 января 2013 года в Wayback Machine Luftwaffe 14 декабря 2012 года.
  79. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Тигры немецкой армии прибывают в Афганистан». Архивировано 7 января 2013 года в Wayback Machine Flight International , 3 января 2013 года.
  80. ^ аб Селигер, Марко. Unkoordinierter Rückzug mit Schuss. Архивировано 9 марта 2018 г. в Wayback Machine – Frankfurter Allgemeine Zeitung , 27 мая 2013 г.
  81. ^ Перри, Доминик. «Немецкая армия получила последний вертолет Tiger стандарта ASGARD». Архивировано 8 марта 2014 года в Wayback Machine Flight International , 6 марта 2013 года.
  82. ^ «Испанские тигры отправлены в Афганистан». Архивировано 7 марта 2014 года на неделе Wayback Machine Aviation Week , 28 марта 2013 года.
  83. ^ Лерт, Фредерик. «Парижский авиасалон 2015: Франция продолжает инвестировать в ударные вертолеты Tiger и запускает новую ракетную программу». Архивировано 8 февраля 2016 года в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 15 июня 2015 года.
  84. ^ Мартин, Гай (май 2017 г.). «Немцы в Мали». Эйр Интернешнл . Том. 92, нет. 5. с. 18. ISSN  0306-5634.
  85. ^ «Немецкий военный вертолет разбился в Мали, двое миротворцев погибли» . Рейтер . 26 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 г. .
  86. ^ Гебауэр, Матиас. Bundeswehr sieht Schuld für "Tiger"-Absturz bei Airbus. Архивировано 26 февраля 2021 года в Wayback Machine Der Spiegel , 12 декабря 2018 года.
  87. ^ "Bericht des BMVG zu Rüstungsangelegenheiten Data" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2019 года . Проверено 5 июня 2019 г.
  88. ↑ Мюллер, Альбрехт (9 октября 2012 г.). «Ракета PARS 3 LR готова к запуску серийного производства». Новости обороны. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года . Проверено 4 мая 2013 г.
  89. ^ "Информационный запрос в Министерство обороны Германии (BMVg) по поводу вооружения ударного вертолета "Тигр"" . Архивировано из оригинала 17 января 2015 года . Проверено 25 августа 2011 г.
  90. ^ Eurocopter Studies HCP, веб-сайт Armada International, по состоянию на 15 октября 2009 г. Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine.
  91. ^ Пресс-релиз EADS, пример официального использования и значения аббревиатуры HCP и его перевода за 2002 г. - получено 16 октября 2009 г. Архивировано 5 мая 2007 г. на Wayback Machine.
  92. ^ ab «Проект финансовой политики на 2013 год: Оборона: оборудование сил» (на французском языке). Сенат Франции. 22 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2013 г.
  93. ^ «Франция и Испания заказывают новый вариант Eurocopter Tiger HAD (обновлено)» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2007 года . Проверено 5 марта 2007 г.
  94. ^ Презентация брошюры Airbus Tiger
  95. ^ «Франция выбирает ракету Hellfire II для оснащения вертолета HAD Tiger» . Разговор об обороне. 20 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 г. Проверено 24 мая 2010 г.
  96. ^ "Еврокоптер запускает ракету-шип из HAD Tiger" . Spacewar.com. Архивировано из оригинала 14 мая 2010 года . Проверено 24 мая 2010 г.
  97. ^ «Тигр HAD вступает в огневую кампанию, используя ракету Spike» . Deagel.com. 12 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2010 г. Проверено 24 мая 2010 г.
  98. ^ «Запуск новой версии HAD Tiger для Испании и Франции с подписанием первых контрактов». Eurocopter.com. 8 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 г. Проверено 11 февраля 2013 г.
  99. ^ «Франция и Испания заказывают новый вариант Eurocopter Tiger HAD» . Ежедневник оборонной промышленности. 16 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2013 г. . Проверено 18 февраля 2013 г.
  100. ^ Перри, Доминик. «Обычная ракета — ключ к разблокировке обновления Tiger Mk3». Архивировано 31 января 2016 года в Wayback Machine Flight International , 18 января 2016 года.
  101. ^ «Airbus поддержит программу вертолетов Tiger» . 2 марта 2022 г.
  102. ^ «Airbus подробно описывает модернизацию Tiger III, ожидает одобрения стран» .
  103. ^ "Инфографика Tiger MkIII" .
  104. ^ ab «AIR 87 - Вооруженный разведывательный вертолет». Организация оборонной техники. Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г. Проверено 27 мая 2011 г.
  105. ↑ Армейские пилоты устроили мятеж из-за опасений относительно вертолетов. 5 декабря 2015 г. Архивировано 15 октября 2016 г. в Wayback Machine . Австралийцы. Проверено 16 ноября 2016 г.
  106. ↑ Хендри, Александра (9 октября 2014 г.). «Испытание управляемой ракеты Лаер» (PDF) . www.defence.gov.au/news/armynews . Армейские новости. п. 17. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 6 ноября 2014 г. Группа оперативной поддержки EROSPACE (AOSG) успешно испытала ракету с лазерным наведением для вертолетов армии и флота, которая заполнит пробел между неуправляемыми ракетами и более крупными и дорогими управляемыми боеприпасами, такими как Hellfire.
  107. ↑ Дэвис, Эндрю (25 февраля 2016 г.). «Тигр, Тигр, не такой яркий». Стратег . Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 года . Проверено 25 февраля 2016 г. .
  108. ^ «Армейский Tiger ARH достигает FOC» . Австралийская авиация . Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 14 мая 2016 г. .
  109. ^ «Airbus Helicopters получает продление поддержки австралийского тигра» . 17 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Проверено 26 июня 2019 г.
  110. ^ «Airbus Helicopters заключила с Австралией продление контракта на поддержку ARH Tiger» . Airbus (Пресс-релиз). 17 апреля 2019 г. Проверено 26 июня 2019 г.
  111. ↑ Форрестер, Чарльз (8 июля 2019 г.). «Австралия выдает запрос на замену вертолета Tiger». Еженедельник защиты Джейн.
  112. ^ Йео, Майк (19 июля 2019 г.). «Белл, позиция Boeing по австралийской программе боевых вертолетов» . Новости обороны . Проверено 22 июля 2019 г.
  113. ^ «Апач выбран в качестве замены вооруженного вертолета» . Австралийский оборонный журнал . 15 января 2021 г. Проверено 16 января 2021 г.
  114. ^ «Австралия выбирает Apache в качестве замены вертолета Tiger» .
  115. ^ abcd «ВВС мира 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
  116. ^ "1-й авиационный полк". Министерство обороны. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  117. ^ "1-й полк боевых вертолетов" . www.defense.gouv.fr . Проверено 25 января 2022 г.
  118. ^ Ежемесячник ВВС . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Январь 2017. с. 46.
  119. ^ "5-й полк боевых вертолетов". Архивировано 18 июля 2012 г. на сайте Wayback Machine Defense.gouv.fr , 20 января 2012 г.
  120. ^ "Die Tiger sind los: Kampfhubschrauberregiment 36 übt für den Einsatz." Архивировано 12 февраля 2013 г. на сайте Wayback Machine deutschesheer.de , 19 апреля 2011 г.
  121. ↑ Томалла, Волкер К. (1 февраля 2024 г.). «Die Bundeswehr mustert den Kampfhubschrauber Tiger früher aus». Aerobuzz.de (на немецком языке) . Проверено 25 февраля 2024 г.
  122. ^ "Reportajes del Boletín de Tierra". Архивировано 9 января 2012 года на сайте Wayback Machine ejercito.mde.es , 16 декабря 2011 года.
  123. ^ Уилсон, Стюарт. Боевой самолет с 1945 года . Фишвик, Австралия: Aerospace Publications, 2000. с. 58. ISBN 1-875671-50-1 . 
  124. ^ Макгоуэн 2005, с. 235.
  125. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Eurocopter Tiger .