Haguro (羽黒) был тяжёлым крейсером класса Myōkō Императорского флота Японии , названным в честь горы Хагуро в префектуре Ямагата . Введённый в эксплуатацию в 1929 году, Haguro проделал значительную службу во время Второй мировой войны , участвуя в девяти морских сражениях между 1942 и 1945 годами. Будучи тяжёлым крейсером, он был лучше вооружён и бронирован, чем большинство надводных кораблей, и имел множество сражений за свою боевую карьеру. В начале войны он участвовал в активных береговых бомбардировках для поддержки японского вторжения на Филиппины и в Голландскую Ост-Индию , а также принял участие в уничтожении крейсерских сил союзников , защищавших Голландскую Ост-Индию в битве в Яванском море с 27 февраля по 1 марта 1942 года. Торпедными попаданиями «Хагуро» потопил флагман союзников, легкий крейсер HNLMS De Ruyter и эсминец HNLMS Kortenaer , а артиллерийским огнем заслужил главную награду за потопление тяжелого крейсера HMS Exeter и не получил повреждений в течение всего сражения. [2]
После патрулирования с 7 по 8 мая «Хагуро» сопровождала авианосцы во время битвы в Коралловом море , сопровождала силы вторжения в битве за Мидуэй и сопровождала авианосцы во время битвы у Восточных Соломоновых островов 24 августа. После долгой серии патрульных обязанностей «Хагуро» сражалась с американскими крейсерско-эсминцами в битве в заливе Императрицы Августы , где она помогла повредить легкий крейсер USS Denver , но была поражена десятью 6-дюймовыми (152-мм) снарядами с вражеских крейсеров, но большинство из них оказались негодными, поскольку она отделалась легкими повреждениями. После дополнительных патрульных обязанностей и пережив случайные воздушные налеты, Хагуро сопровождала авианосцы в битве в Филиппинском море , где она помогла тонущему авианосцу Shōkaku , и сражалась в битве в заливе Лейте , пережив атаки подводных лодок и авиации, в результате которых было потоплено несколько японских кораблей, и, в свою очередь, повредив несколько военных кораблей США и помогая потопить эсминец USS Hoel , получив при этом незначительные повреждения от попаданий снарядов и бомб. [2] [3]
После побега обратно в материковую Японию, Haguro провел большую часть 1945 года, переходя между базами для грузовых перевозок. В мае он перевозил войска, когда попал в засаду эсминцев Королевского флота в Малаккском проливе , что стало последним надводным сражением между вражескими военными кораблями. Haguro был потоплен по меньшей мере девятью торпедными попаданиями и почти часом артиллерийского огня. Обломки были обнаружены в 2010 году и незаконно подняты в 2014 году. [2]
Haguro был третьим из четырёх кораблей класса Myōkō тяжёлых крейсеров (иногда их называют классом Nachi из-за того, что второй корабль, Nachi , был достроен до Myōkō , несмотря на то, что строительство началось позже); [4] другими кораблями были Myōkō (妙高), Nachi (那智) и Ashigara (足柄). [5] Корабли этого класса имели водоизмещение 13 300 тонн, длину 201 метр (659 футов) и могли развивать скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час).
Первоначально Haguro был оснащен десятью 20-см (7,9-дюймовыми)/50 морскими орудиями в пяти спаренных башнях, три в носовой части и две в кормовой части, что делало его самым мощным тяжелым крейсером в мире на момент ввода в эксплуатацию. Его вспомогательная батарея состояла из шести 12-см (4,7-дюймовых) двойных орудий Type 10 в шести одиночных установках, пары 13,2-мм пулеметов и двенадцати 61-см (24-дюймовых) торпедных аппаратов в четырех тройных установках, по паре с каждой стороны. [4]
В середине 1930-х годов наступательные возможности Haguro были радикально улучшены. Ее 20-см (7,9 дюйма) орудия были сняты и заменены десятью 203-мм (8-дюймовыми) орудиями, что улучшило скорострельность и пробивную способность. Ее 12-см (4,7 дюйма) двойные орудия были заменены восемью 127-мм/40 двойными морскими орудиями в четырех спаренных башнях, по паре с каждой стороны, а ее тройные торпедные аппараты были заменены счетверенными торпедными установками, в результате чего общее количество ее торпедных аппаратов достигло шестнадцати. Новая батарея ПВО Haguro также состояла из различных 25-мм (1 дюйм) пулеметов. [4]
Главный пояс Haguro был очень толстым для крейсера, толщиной 102 мм (4 дюйма). Он также нес 35 мм (1,4 дюйма) палубной брони. Он нес 76 мм (3 дюйма) брони барбета и 25 мм (1 дюйм) брони башни. Его надстройка была в основном небронированной, чтобы избежать проблем с устойчивостью. [4]
«Хагуро» был заложен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки 16 марта 1925 года, спущен на воду и получил название 24 марта 1928 года, и вошел в состав Императорского флота 25 апреля 1929 года. В октябре 1930 года «Хагуро» отправился в плавание, перевозя императора Хирохито из Кобе на линкор «Кирисима» с 22 по 25 октября [2].
Между 1931 и 1933 годами им командовал Номура Наокуни, который впоследствии получил звание флагмана. В 1936 году «Хагуро» получил свои первые модернизации и принял участие в различных миссиях по переброске войск и сопровождению конвоев во время китайско-японской войны , но в боях не участвовал. [2]
К моменту вступления Японии во Вторую мировую войну с атакой на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Haguro направлялся на Филиппины в составе большого прикрытия для поддержки японских десантов. Haguro впервые принял участие в боевых действиях всего четыре дня спустя, бомбардируя Легаспи , затем он бомбардировал Давао в ночь с 19 на 20 декабря после сопровождения войсковых транспортов , прежде чем он провел еще одну береговую бомбардировку на Холо 24-го числа. 4 января 1942 года он пережил воздушные атаки B-17 без повреждений, затем Haguro принял участие в еще нескольких миссиях по береговой бомбардировке, чтобы помочь во вторжении на Целебес . 26 января подводная лодка USS Sailfish выпустила четыре торпеды по Haguro , но ни одна из них не достигла цели. 10 февраля Haguro бомбардировал Макассар , затем 20-го числа бомбардировал Тимор , чтобы поддержать высадку японских войск. [2]
26 февраля Haguro и его систершип Nachi сопровождали большой японский конвой войск, отправлявшийся через Яванское море для поддержки японского вторжения в Голландскую Ост-Индию. По пути один из гидросамолетов Nachi заметил большую оперативную группу союзников, состоящую из двух тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и девяти эсминцев, пытавшихся перехватить и уничтожить японские конвои войск. Haguro мчался на полной скорости, пока гидросамолет Nachi передавал по радио действия кораблей союзников. [6]
К 6:00 27-го числа Haguro обнаружил вражеские корабли и приблизился на разумную дальность стрельбы. Примерно в 28 000 ярдов (26 000 м) Haguro выстрелил из своих восьми 203-мм (8-дюймовых) орудий по вражеским кораблям, немедленно нацелившись на флагман союзников, голландский легкий крейсер HNLMS De Ruyter . По мере того, как расстояние приближалось, Haguro удалось дважды поразить De Ruyter . Первый попал в подмышечное моторное отделение и вызвал небольшой пожар, убив одного члена экипажа и ранив шестерых других, в то время как второй пробил небронированные части корабля, не взорвавшись. Даже когда они не попали, снаряды Haguro все равно несколько раз оседлали De Ruyter , нанеся легкие повреждения. В свою очередь, несколько крейсеров союзников нацелились на Haguro , который, как они сообщили, взорвался и затонул из-за повреждений от артиллерийского огня. [2]
На самом деле, Haguro не был поражен ни разу, и когда торпедная атака японских эсминцев вынудила корабли союзников провести маневры уклонения, Haguro переключил огонь на тяжелый крейсер HMS Exeter , один из самых боеспособных кораблей оперативной группы. Exeter ответил, но артиллерийский огонь был слабым, и к восьмому залпу ему удалось только оседлать Haguro . В резком контрасте с этим, приблизившись примерно на 22 000 ярдов (20 000 м), Haguro дважды попал в Exeter . Один 203-мм (8-дюймовый) снаряд попал в цель, но другой проник глубоко внутрь корабля и взорвался, уничтожив шесть из восьми его котлов, а скорость Exeter упала до 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). В результате повреждений погибло 40 человек, а покалеченный Exeter был вынужден выйти из боя. Почти одновременно Хагуро выпустил восемь торпед Type 93 , и примерно через 15 минут одна из этих торпед попала в голландский эсминец HNLMS Kortenaer . В одно мгновение эсминец разорвало пополам, носовая часть быстро затонула, а кормовая часть затонула через несколько минут. 40 моряков ушли вместе с кораблём. Выпущенный с расстояния 22 000 ярдов, это, вероятно, было самым дальнобойным торпедным попаданием в истории. [4] [2] [7] [6]
Сразу после этого японские корабли потопили эсминец HMS Electra , и с одним поврежденным крейсером и двумя потопленными эсминцами адмирал Доорман на борту De Ruyter приказал немедленно отступить из боя, и, казалось, сделал это успешно. Однако, без ведома Доормана, один из гидросамолетов Хагуро выследил его корабли и последовал за ними. Хагуро , к которому присоединился Начи , использовал предоставленные им данные, чтобы отправиться к точке перехвата. Незадолго до полуночи Хагуро снова обнаружил вражеские силы, которые не знали о ее присутствии. Примерно на расстоянии 16 000 ярдов (15 000 м) была подготовлена скрытная торпедная атака, Начи выпустил восемь торпед, в то время как Хагуро выпустил четыре. Торпеда с Nachi попала в легкий крейсер HNLMS Java , что привело к воспламенению его главных артиллерийских погребов, разорвав крейсер надвое и затопив его за две минуты с потерей всех, кроме 19 человек. Четыре минуты спустя одна из торпед Haguro попала в De Ruyter . Попадание немедленно убило большую часть команды по борьбе с повреждениями крейсера, вызвало большой пожар, а подавляющее затопление вывело из строя его двигатели, и De Ruyter замер в воде. Более чем за три часа De Ruyter перевернулся и затонул с потерей 367 человек, включая адмирала Дормана и капитана Эжена Лакомбле . Потопив флагман союзников, Haguro покинул поле боя. В зависимости от источника, он был либо не обнаружен, либо замечен, но артиллерийский огонь союзников оказался неэффективным. [2] [4] [6]
1 марта 1942 года в другом бою к югу от Борнео , Exeter и два его эскортных эсминца HMS Encounter и USS Pope непреднамеренно наткнулись на Haguro и Nachi и их два эскортных эсминца, пытаясь сбежать из Яванского моря. [8] После почти двухчасового артиллерийского боя, в котором впоследствии участвовали крейсеры Myoko и Ashigara и два их эсминца, снаряды снова вывели из строя машинное отделение, электропитание и орудия Exeter и подожгли его, что привело к затоплению его экипажем. [9] [10] Выполнив свою работу, Haguro и Nachi продолжили покидать место происшествия, в то время как Myōkō и Ashigara объединили огонь, чтобы потопить Encounter . [11] Pope временно скрылся, но в течение двух часов был парализован самолетами с легкого авианосца Ryūjō [12] и затем добит артиллерийским огнем с прибытием Ashigara и Myōkō . [13] [14] [15]
После битвы почти полностью истощенный Haguro вернулся в Кендари 3-го числа и провел остаток марта, переходя между различными военно-морскими объектами, прежде чем вернуться на материковую часть Японии. 18 апреля Haguro присутствовал во время атаки на Токио авианосца USS Hornet , но не был поврежден, и, в свою очередь, служил в силе, которая не смогла выследить американскую оперативную группу, ответственную за воздушный налет, встав на якорь в Йокосуке 22-го числа. Haguro провел остаток месяца в подготовке к поддержке запланированного вторжения в Порт-Морсби . Это началось 1 мая, когда Haguro вместе с Myōkō и шестью эсминцами покинули Трук в составе более крупного эскорта к авианосцам Shōkaku и Zuikaku в том, что стало известно как Битва в Коралловом море . Экипаж Haguro наблюдал, как разворачивалось первое в истории сражение авианосцев с 7 по 8 мая, и со своей стороны пережил налеты авианосцев, которые парализовали Shōkaku без повреждений, прежде чем помочь изуродованному, но все еще на плаву flattop. Haguro вернулся в Truk 17-го числа и вернулся в Kure 22-го числа, затем 27-го прибыл в Hashirajima для подготовки к битве за Мидуэй , где Haguro сопровождал большой конвой войск для запланированного вторжения на остров Мидуэй , конвой, который был отменен 6 июня после того, как битва обернулась сокрушительным поражением, в результате которого Япония потеряла четыре авианосца и тяжелый крейсер. Haguro провел остаток месяца, помогая конвоям вторжения. [2]
Haguro перешёл на Соломоновы острова , где принял участие в битве у Восточных Соломоновых островов 24 августа 1942 года. Корабль поддерживал эвакуацию с Гуадалканала в конце января 1943 года. Позже в том же году Haguro принял участие в битве в заливе Императрицы Августы против американских крейсеров и эсминцев 1–2 ноября 1943 года. Haguro был лишь слегка повреждён в бою и вернулся в Рабаул. [2]
19 июня 1944 года она приняла участие в битве в Филиппинском море . [2]
.jpg/1280px-Japanese_fleet_underway_off_Samar,_Philippines,_25_October_1944_(80-G-46989).jpg)
Между 22 и 26 октября 1944 года Хагуро участвовал в битве в заливе Лейте. Хагуро уклонился от двух торпед в подводных атаках, которые потопили тяжелые крейсеры Atago и Maya , и повредили тяжелый крейсер Takao . На следующий день Хагуро не был поражен в атаках американских авианосцев, которые потопили линкор Musashi и повредили линкоры Yamato , Nagato и крейсер Tone . После того, как Myōkō был поражен сброшенной с воздуха торпедой и был вынужден покинуть бой, вице-адмирал Хашимото передал свой флаг Хагуро . [2]
На следующий день Haguro принял участие в битве у острова Самар против оперативной группы 3. Во время битвы Haguro первым поразил эсминец USS Hoel 8-дюймовым (203-мм) снарядом в его мостик с 14 000 ярдов (13 000 м). Затем он нацелился на эскортный авианосец USS Kalinin Bay , который сообщил о обнаружении « крейсера класса Nachi » с 18 000 ярдов (16 000 м). Haguro нанес четырнадцать попаданий по эскортному авианосцу, но в свою очередь был легко поврежден парой 5-дюймовых (127-мм) снарядов с американского авианосца. [16] Затем Haguro снова вступил в бой с Hoel и внес значительный вклад в его затопление вместе с Yamato и Nagato , отдав честь эсминцу, когда он тонул. Затем Haguro сильно повредил эскортный эсминец USS Dennis . [17]
После того, как Курита приказал отступать, Хагуро пережила воздушные атаки 26-го числа совершенно невредимой. Она и остальная часть центральной силы прибыли в Бруней 28-го числа. [18]
В мае 1945 года Haguro стал целью британской « Операции Dukedom » и попал в засаду. 26-я флотилия эсминцев обнаружила его вместе с эсминцем Kamikaze сразу после полуночи 16 мая 1945 года и начала атаку. Во время боя Kamikaze получил легкие повреждения, но Haguro был поражен огнем и тремя торпедами Mark IX британских эсминцев. Вскоре он начал замедляться и получил крен в 30 градусов на левый борт.
В 02:32, после часового обстрела и около девяти торпед, Haguro наконец начал тонуть кормой вперед в Малаккском проливе , в 55 милях (48 морских миль; 89 км) от Пинанга ; Камикадзе спас 320 выживших, но 751 человек, [18] включая вице-адмирала Хашимото и контр-адмирала Сугиуру , погибли вместе с ним. [19] Контр-адмирал Сугиура был посмертно повышен до вице-адмирала 16 мая. Haguro был последним крупным японским военным кораблем, потопленным в надводном бою во время войны. [20]
«Хагуро» был исключен из списков ВМФ 20 июня 1945 года.
4 марта 2003 года группа специализированных водолазов, занимающихся изучением затонувших кораблей, работавшая у MV Empress, обнаружила обломки Haguro на глубине 67 метров (220 футов) в Малаккском проливе к югу от Пинанга. [21] Обломки корабля лежат вертикально, местами покрытые выброшенными траулерными сетями, а его корпус напротив передних башен зарыт в морское дно примерно до его первоначальной ватерлинии, но этот уровень постепенно снижается, пока на корме его внешние винты и валы фактически не оказываются над морским дном. Его фок-мачта и верхняя половина мостика отсутствуют/разрушены. Его грот-мачта разрушена. Его дымовые трубы отсутствуют. Местами видны британские попадания. Носовая часть перед башней № 2 сильно повреждена попаданиями торпед. Башня № 1 и барбет Haguro вырваны с корнем и лежат у корпуса, задняя часть башни на дне правого борта, а стволы направлены вертикально к поверхности. Ее башня № 2 направлена на правый борт примерно в положение 1 час, ее крыша обрушилась, а оба ствола и казенные части отсутствуют, поскольку их не заменили после повреждения бомбой в более раннем сражении в заливе Лейте. Орудия ее башни № 3 перекошены и направлены на левую четверть в положение 8 часов. Оба орудия ее кормовых главных башен направлены почти прямо назад. Сразу за башней № 5 обломки разломаны пополам, хотя самая кормовая часть все еще «частично» прикреплена и сильно повреждена с левого борта. [2]
В 2010 году еще одна водолазная экспедиция подробно обследовала обломки. [19] В 2014 году обломки были одними из пяти, расположенных в регионе, которые, как сообщалось, были серьезно разрушены нелегальными спасателями. [22]
