HMS Encounter — эсминец класса E , построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Несмотря на то , что после завершения строительства корабль был передан Флоту Метрополии , в 1935–36 годах во время Абиссинского кризиса он был прикреплен к Средиземноморскому флоту . Во время гражданской войны в Испании 1936–39 годов он провел значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Энкаунтер была назначена для сопровождения конвоев и противолодочного патрулирования на западных подходах , когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война. Она участвовала в Норвежской кампании, прежде чем присоединиться к отряду H в середине 1940 года, и присутствовала во время сражений при Дакаре и мысе. Спартивенто позже в том же году. В 1941 году корабль был передан Средиземноморскому флоту, где сопровождал конвои на Мальту .
«Инкаунтер» был серьезно поврежден во время переоборудования на Мальте через несколько недель после прибытия в Средиземное море и был ненадолго переведен в отряд H после завершения ремонта, а затем в том же году снова присоединился к Средиземноморскому флоту. В конце года корабль был передан Восточному флоту в Сингапуре и в начале 1942 года провел несколько месяцев в сопровождении конвоев под контролем американо-британско-голландско-австралийского командования (ABDACOM). Он был одним из кораблей союзников, которым было поручено перехватывать японские конвои вторжения во время голландской Ост-Индской кампании в феврале 1942 года, и участвовал в битве в Яванском море . «Инкаунтер» затонула несколько дней спустя во время Второй битвы в Яванском море 1 марта, а на следующий день большая часть ее команды была спасена японским кораблем. Около четверти из них погибли в плену до окончания войны в 1945 году. Обломки корабля были обнаружены в 2007 году и к 2016 году были почти полностью уничтожены нелегальными спасателями .
Корабли E-класса представляли собой слегка улучшенные версии предыдущего класса D. Их водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Encounter перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность полета 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рядовых . [1]
На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках. Для противовоздушной обороны у них были две счетверенные установки для зенитного пулемета Vickers калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) . Класс Е оснащался двумя надводными счетверенными установками для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Были установлены одна направляющая для глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [3] К апрелю 1941 года кормовой блок торпедных аппаратов был заменен 12-фунтовой зенитной пушкой мощностью 20 центнеров QF , [Примечание 1] кормовая мачта и воронка были срезаны для улучшения поля обстрела орудия. Неизвестно, был ли на «Инкаунтере» установлен радар до того, как его перебросили на Дальний Восток, но наиболее вероятным типом установки был комплект надводного поиска Тип 286 . [4]
Encounter , шестой корабль с таким названием, служивший в Королевском флоте, [5] был заказан 1 ноября 1932 года у компании Hawthorn Leslie & Company в Хебберне в рамках военно-морской программы 1931 года. Он был заложен 15 марта 1932 года и спущен на воду 29 марта 1934 года. Корабль был сдан в эксплуатацию 2 ноября 1934 года, его общая стоимость составила 252 250 фунтов стерлингов , не считая поставляемого государством оборудования, такого как вооружение. [6] «Инкаунтер» и ее однотипные корабли были приписаны к 5-й флотилии эсминцев (DF) и сопровождали Флот метрополии во время его круиза по Вест-Индии в период с января по март 1935 года. «Инкаунтер» столкнулся со своей сестрой «Эскападой» у Портленда 18 июня и находился в ремонте в Верфь Девонпорта, 18 июня – 8 июля. Корабль был прикреплен к Средиземноморскому флоту вместе с большей частью остальной его флотилии, начиная с сентября 1935 года, во время Абиссинского кризиса. Она столкнулась с другой своей сестрой, Эхо , 19 ноября во время ночных учений у Александрии . Хотя «Инкаунтер» не получила серьезных повреждений, она была отремонтирована на Мальте с 29 ноября по 8 февраля 1936 года и вернулась домой вместе с остальными сестрами в следующем месяце. Флотилия патрулировала испанские воды в Бискайском заливе во время гражданской войны в Испании, выполняя указы Комитета по невмешательству , в январе – марте 1937 года. Носовая часть корабля была сильно повреждена в результате другого столкновения 26 сентября 1938 года, и она была отремонтирована в Хебберн, начиная со следующего дня. Ее ремонт продолжался до октября, а затем «Инкаунтер» был прикреплен к Средиземноморскому флоту для патрулирования в целях невмешательства из Гибралтара в течение первых трех месяцев 1939 года. Корабль начал переоборудование 15 июля, но оно было прервано ростом напряженности перед Начало Второй мировой войны в сентябре. После повторного ввода в строй он был направлен в 12-й дивизион и укомплектован экипажем, в основном состоящим из резервистов. [7]
«Инкаунтер» был назначен выполнять обязанности по сопровождению конвоев в Командовании западных подходов в течение первых трех месяцев войны, а затем был переведен в Скапа-Флоу и присоединился к Флоту метрополии. [7] В начале Норвежской кампании корабль вместе с эсминцем Grenade сопровождал нефтяной танкер SS British Lady во Флакстадёю на Лофотенских островах 12 апреля, где создавалась дозаправочная и ремонтная база для поддержки британского военно-морского флота. операции в северной Норвегии. [8] До конца месяца и до мая Encounter сопровождала авианосцы Ark Royal и Glorious , а также линкоры Warspite и Valiant в норвежских водах. 1 мая она спасла из воды экипаж сбитого пикирующего бомбардировщика Юнкерс Ju 87 «Штука» . Две недели спустя корабль спас пилота, у которого 14 мая закончилось топливо возле Анкенеса . [9]
В следующем месяце «Инкаунтер» прикрывал эсминец «Машона» 2 июня, когда последний корабль поднимал буи после крушения судна защиты от боновых заграждений «Астроном» у Киннэрд-Хед . Он был переоборудован на верфи Ширнесс с 20 июня по 20 июля, а затем был переведен в Гибралтар для присоединения к 13-му DF отряда H. По пути он сопровождал несколько военных кораблей и авианосец «Аргус» . [7] Во время операции «Спешка» « Инкаунтер» и три других эсминца сопровождали «Аргус» на позицию к юго-западу от Сардинии , чтобы 2 августа авианосец мог улететь со своих истребителей «Хоукер Харрикейн» на Мальту. [10] 13 сентября отряд H встретился с конвоем, перевозившим войска, предназначенные для захвата Дакара у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, но взять город не смогли. Корабль сопровождал линкор «Бархэм» и крейсеры «Бервик» и «Глазго» во время операции «Пальто» в начале ноября, когда они присоединились к Средиземноморскому флоту, а затем участвовал в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто 27 ноября во время операции «Воротник» . [11]
После сопровождения авианосца Furious во Фритаун , Сьерра-Леоне , и Такоради , Гана , в январе 1941 года, Encounter вновь присоединился к Force H как раз вовремя, чтобы принять участие в операции «Пикет» в конце месяца. Это была неудачная ночная торпедная атака восьми кораблей Fairey Swordfish компании Ark Royal на плотину Тирсо на Сардинии. Британские корабли вернулись в Гибралтар 4 февраля и начали подготовку к операции «Грог» — морской бомбардировке Генуи , которая была успешно проведена пять дней спустя. [12] Затем корабль на некоторое время был переведен в Южную Атлантику для сопровождения, а затем 14 апреля отправился на соединение со Средиземноморским флотом в Александрии. Во время переоборудования в сухом доке на Мальте Encounter был поврежден взрывом и осколками, когда бомба взорвалась на полу дока во время воздушного налета 29 апреля. На следующий день еще одна бомба попала в бак корабля и проделала дыру в корпусе. 16 мая в него попала еще одна бомба, которая проделала еще одну дыру в корпусе и вывела из строя ее котлы и маршевые турбины, когда вода хлынула через корпус. Ремонт занял до июля, [13] как раз вовремя, чтобы корабль принял участие в операции «Вещество» , в ходе которой он сопровождал шесть пустых грузовых судов с Мальты в Гибралтар 23–26 июля. [14] Несколько дней спустя она сопровождала подкрепление на Мальту во время операции «Стиль» . 22 августа отряд H в сопровождении «Инкаунтера» и четырех других эсминцев отправился атаковать аэродром в Темпио-Паузании на Сардинии, чтобы отвлечь внимание жителей острова Мэн , когда он устанавливал минное поле у Ливорно, Италия. [15]
В сентябре корабль был передан Южно-Атлантическому командованию, а 16 октября снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии. [16] Большую часть следующего месяца она провела, сопровождая конвои в Тобрук. Вместе с эсминцами «Hotspur» и «Hero» «Инкаунтер» сопровождал минный заградитель «Латона» 25 октября по пути в Тобрук [17], когда они были атакованы «Штуками » I./StG 1 , которые поразили Латону и подожгли ее. [18] Герой и Энкаунтер подошли рядом и спасли ее команду и пассажиров до того, как журнал Латоны взорвался . [17] «Инкаунтер» был переведен на Восточный флот в следующем месяце и покинул Александрию 14 ноября, направляясь в Сингапур . [16] По пути он встретился с линкором «Принц Уэльский» и линейным крейсером « Отпор силы Z» в Коломбо , Цейлон , 28 ноября. Корабли прибыли в пункт назначения 2 декабря. [19]
По прибытии «Инкаунтер» потребовал ремонта и, таким образом, был недоступен, когда 8 декабря отряд Z отправился в свою злополучную попытку перехватить конвои японского вторжения . [20] Четыре дня спустя корабль сопровождал конвой из Сингапура в Зондский пролив . Она оставалась базироваться в Сингапуре до 20 января 1942 года, когда ее перевели в 7-й дивизион китайских сил. Под командованием ABDACOM этим силам было поручено сопровождать конвои в Сингапур и Голландскую Ост-Индию и обратно. «Инкаунтер» продолжал сопровождать конвои до конца февраля. [21]
25 февраля вице-адмирал Королевского военно-морского флота Нидерландов Конрад Хелфрих , новый командующий военно-морскими силами союзников в Ост-Индии, приказал всем имеющимся военным кораблям присоединиться к Восточному ударному отряду голландского контр-адмирала Карела Дормана в Сурабае . «Инкаунтер» вместе с эсминцами «Юпитер» и «Электра» сопровождал туда в тот же день британский тяжёлый крейсер «Эксетер» и австралийский лёгкий крейсер «Перт» . [22] После прибытия на следующий день весь отряд Дормана из пяти крейсеров и девяти эсминцев покинул Сурабаю в 18:30, чтобы патрулировать восточную Яву в надежде перехватить приближающийся конвой вторжения, который был замечен ранее этим утром. Японцы оказались севернее, чем он ожидал, и его корабли ничего не нашли. [23] Его собственные корабли были обнаружены в 09:35 следующего утра, 27 февраля, и постоянно отслеживались японцами. Швейцар приказал вернуться в Сурабаю в 10:30, а в 14:37 его корабли были атакованы восемью бомбардировщиками авиагруппы Каноя . Они утверждали, что нанесли два удара по Юпитеру , но на самом деле промахнулись по британскому эсминцу. Когда его ведущие корабли вошли в гавань, он получил сообщение о японских кораблях в 90 милях (140 км) к северу, и Шорман приказал своим кораблям развернуться, чтобы перехватить их. [24]
Зная о перемещениях Шормана, японский командующий контр-адмирал Такео Такаги выделил две флотилии эсминцев сопровождения конвоя , каждая из которых состояла из легкого крейсера и семи эсминцев, для перехвата кораблей союзников совместно со своей парой тяжелых крейсеров ( «Нати» и « Начи» Хагуро ), которые сопровождала пара эсминцев. [25] Его тяжелые крейсеры открыли огонь с большого расстояния в 15:47, но без особого эффекта. Легкие крейсеры и эсминцы приблизились на дальность от 13 000 до 15 000 ярдов (от 12 000 до 14 000 м) и начали стрельбу торпедами Тип 93 «Long Lance», начиная с 16:03. [26] Все эти торпеды не смогли повредить цели, хотя одна торпеда попала в Эксетер и не взорвалась в 16:35. [27] Три минуты спустя «Хагуро» изменила ход боя, когда один из ее снарядов взорвался в передней котельной «Эксетера» , [28] выведя из строя шесть ее котлов. [27] Корабль отклонился от линии, чтобы избежать попадания еще одной торпеды, и замедлил ход, за ним последовали все идущие за ним крейсеры. [29] Перт поставил дымовую завесу , чтобы защитить Эксетер [30], и корабли союзников разделились на отдельные группы, пытаясь выйти из боя. «Эксетер» сопровождали один голландский и все три британских эсминца в одной группе, а остальные крейсеры и американские эсминцы составляли другую группу. Японцы поначалу не настаивали на преследовании, поскольку они маневрировали, чтобы использовать свои торпеды против искалеченного «Эксетера» , который мог развивать скорость только 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час), и его эскорта. [31]
Японцы начали запуск торпед с 17:20 на дальность от 10 000 до 18 500 ярдов (от 9 100 до 16 900 м), но все они промахнулись. По какой-то причине два японских эсминца продолжали приближаться, прежде чем выстрелить торпедами на расстоянии 6500 ярдов (5900 м), а «Инкаунтер» и «Электра» вышли из строя для контратаки. Когда они приблизились, они вступили в бой с Асагумо и Минэгумо с близкого расстояния. Энкаунтер и Минэгумо вели перестрелку на расстоянии до 3000 ярдов (2700 м) в течение примерно 10 минут, но им не удалось нанести друг другу сколько-нибудь существенного ущерба. С другой стороны, «Асагумо» был поврежден «Электрой» , но японский корабль в 17:46 потопил британский эсминец. «Эксетер» продолжил путь на юг, к Сурабае, в сопровождении «Инкаунтера» и голландского эсминца «Витте де Вит» . Неоднократные неудачные и в конечном итоге фатальные попытки Швейцара добраться до транспортов сконцентрировали японцев на защите транспортов и позволили поврежденному британскому крейсеру добраться до гавани. [32]
На следующий день, после временного ремонта и дозаправки, «Эксетер» , «Инкаунтер» и американский эсминец «Поуп» получили приказ отправиться в Коломбо через Зондский пролив. Они отправились вечером 28 февраля, но утром 1 марта были перехвачены японскими тяжелыми крейсерами «Нати» , «Хагуро », «Мёко» и «Асигара» , а также эсминцами «Акебоно» , «Иназума» , «Ямакадзе» и «Кавакадзе» . [33] Около 08:00 британские корабли заметили два японских крейсера, один из которых запустил гидросамолеты-разведчики. Двое других были замечены приближающимися, и оба запустили свои самолеты, а затем открыли огонь примерно в 09:30. [34] Корабли союзников заложили дым и повернули на восток, а японцы - на север и юг. [35] «Эксетер» смогла достичь скорости 26 узлов (48 км/ч; 30 миль в час) [36] до того, как первое попадание в нее снова взорвалось в котельной и около 11:20 вывело из строя всю мощность. Энкаунтер повернулась назад, чтобы поставить дымовую завесу, чтобы защитить обездвиженный крейсер и помочь выжившим, но вскоре она была обездвижена попаданиями снарядов и осколками и подожжена. [37] Лейтенант-коммандер Эрик Морган, капитан эсминца , приказал затопить корабль, чтобы предотвратить его захват японцами. Она перевернулась и затонула около 12:10. [38] Поуп сначала избежал этой схватки, но примерно через два часа тоже был потоплен. [39]
Восемь членов корабельной роты были убиты, а остальные 149 стали военнопленными [40] , когда на следующий день их спас вместе с оставшимися в живых из Эксетера , которые все еще находились в воде, японский эсминец Икадзути . Выжившие при столкновении дрейфовали около 20 часов, на плотах и спасательных жилетах или цепляясь за поплавки, многие из них были покрыты маслом и не могли видеть. Среди спасенных был лейтенант (позже сэр) Сэм Фалле , офицер на борту «Инкаунтера» , который впоследствии стал британским дипломатом. [41] Это гуманитарное решение лейтенант-коммандера Сюнсаку Кудо поставило Икадзути под угрозу нападения подводной лодки и помешало ее боеспособности из-за огромного количества спасенных моряков. Позднее это событие стало предметом книги [42] и телепередачи. [43] [44] 38 членов экипажа корабля впоследствии погибли в плену.
Обломок корабля был первоначально обнаружен 21 февраля 2007 года на глубине 60–61 метр (197–200 футов). [45] В ходе экспедиции по обследованию этого места в 2016 году выяснилось, что оно почти полностью разрушено в результате незаконных спасательных операций. [46] [47]