stringtranslate.com

железнодорожная станция Харрогейт

Железнодорожная станция Харрогейт обслуживает город Харрогейт в Северном Йоркшире , Англия . Расположенная на линии Харрогейт, она находится в 18,25 милях (29 км) к северу от Лидса . Станцией управляет Northern Trains , которая обеспечивает местные пассажирские перевозки, а также London North Eastern Railway, которая обслуживает лондонский вокзал Кингс-Кросс и обратно шесть раз в день.

История

Станция была открыта Северо-Восточной железной дорогой 1 августа 1862 года. [1] Она была спроектирована архитектором Томасом Проссером и стала первым зданием в Харрогейте, построенным из кирпича и имевшим две платформы. До ее открытия (и связанных с ней подъездных путей) железнодорожные пути города были несколько раздроблены — ветка York and North Midland Railway от Church Fenton через Tadcaster имела конечную станцию ​​в городе (см. ниже), но главная линия Leeds Northern Railway между Лидсом и Тёрском обошла ее на востоке, чтобы избежать дорогостоящих инженерных работ по пересечению долины Кримпл, а East and West Yorkshire Junction Railway от Йорка заканчивалась в Старбеке . После того, как отдельные компании стали частью NER, компания сосредоточила все линии на новой сквозной пассажирской станции ближе к центру города.

В ноябре 1866 года во время шторма труба дымохода провалилась сквозь крышу станции, что привело к значительному ущербу. [2] В 1873 году был построен пешеходный мост.

Касса была ограблена 7 декабря 1868 года, когда воры просверлили отверстие в кассовом окне с помощью биты и скобы и украли небольшую сумму денег. [3]

Платформы станции были удлинены на 100 ярдов в 1883 году [4], в основном в результате открытия второго маршрута в Лидс через Уэзерби ( линия Cross Gates to Wetherby ) в 1876 году. Однако только в 1902 году новая станция и соединительная линия в Уэзерби позволили сквозное движение в Лидс без разворота. Обширные изменения в Харрогейте произошли в 1897 году, включая строительство двух новых платформ с восточной стороны в южном конце станции, нового пешеходного моста и новой сигнальной кабины. В следующем году открылся большой новый товарный склад на Боуэр-роуд (где сейчас находится супермаркет Asda), и связанные с этим изменения в схеме путей потребовали еще одной новой сигнальной кабины в северном конце станции. [5]

В 1892 году в актера Гарри Фишера на вокзале выстрелила Вайолет Гордон. [6] Она промахнулась и была арестована полицией.

Станция была в значительной степени снесена в 1964/65 годах и заменена более утилитарной (с меньшим количеством платформ) архитекторами Taylor Bown and Miller (Харрогейт). Навес платформы на западной стороне ранее использовался в Сандерленде и был повторно использован в Харрогейте. [7] Теперь на месте бывших платформ залива на южной стороне находится автостоянка . [8] Это совпало с потерей трех основных маршрутов через город в Beeching Axe — оба маршрута через Wetherby были закрыты для пассажирского движения 6 января 1964 года, а маршрут Leeds Northern в Northallerton через Ripon — 6 марта 1967 года. [9]

Йоркская ветка была включена в отчет Бичинга 1963 года, но была отсрочена в 1966 году и остается открытой. Оригинальный, привлекательный кованый железный пешеходный мост оставался до середины 2000-х годов, когда его снесли и заменили современным простым стальным мостом ниже по платформе. На станции работало кафе под названием «Circle Bar» до его закрытия в 1990-х годах.

Удобства

В 2010-х годах на платформе, ведущей в Лидс, было построено небольшое здание, что облегчило доступ с Ист-Парейд.

На станции есть касса с персоналом, открытая семь дней в неделю (кроме позднего вечера), а также билетные автоматы. Удобства включают в себя изготовление ключей, банкоматы, кафе, фотобудки и зал ожидания, все они расположены в главном вестибюле на платформе 1. На станции есть три платформы, но работают только платформы 1 и 3 — платформа 2 (отсек, обращенный на восток) не находится в общественном пользовании. Полный доступ без ступенек доступен к обеим основным платформам, и они соединены пешеходным мостом с лифтами. [10] Билетные барьеры были установлены в начале 2017 года. [11]

Услуги

С понедельника по воскресенье обычно отправляются 2 тонны в час до Лидса (в южном направлении) и 2 тонны в час до Йорка.

Частота движения поездов до Лидса увеличивается в часы пик , достигая 3 т/ч (поездов в час).

Поздним вечером каждый час отправляются поезда между Лидсом, Харрогейтом и Йорком.

Поезда London North Eastern Railway ежедневно отправляются шестью поездами из/до вокзала Кингс-Кросс в Лондоне с понедельника по субботу. [12] Эти поезда также отправляются третьим поездом в Лидс каждые два часа.

Станция Харрогейт (Брансуик)

Мемориальная доска на месте железнодорожной станции Харрогейт-Брансуик

Первая железнодорожная станция Харрогейта, Брансуик, была конечной станцией ветки York and North Midland Railway , и первый поезд прибыл туда 20 июля 1848 года. Между тем, что сейчас является станцией Hornbeam Park, был короткий туннель, пролегавший под авеню Лэнгклифф и выходивший на западной стороне Лидс-роуд. Станция была расположена в районе, который сейчас является частью Стрей , между местом, где сейчас стоит методистская церковь Троицы , и кольцевой развязкой Принца Уэльского, и на некотором расстоянии от Хай- или Лоу-Харрогейта. [13] Она получила свое название от близлежащего отеля Brunswick, переименованного в Prince of Wales во время Первой мировой войны. Когда 1 августа 1862 года открылась новая линия Северо-Восточной железной дороги, вошедшая в Харрогейт через выемку через Стрей, Брансуик закрыли для пассажирского движения, хотя некоторое время он оставался угольным складом. В 1866 году туннель был «приспособлен для стоянки вагонов в зимнее время», но неизвестно, как долго это продолжалось. [14]

Железная дорога Рипон

Платформы и пути станции Харрогейт, вид с пешеходного моста.

Раньше город обслуживала железная дорога, линия Лидс-Норталлертон , которая проходила между Лидсом и Нортхаллертоном через эту станцию ​​и Рипон. [15] Когда-то это была часть Северо-Восточной железной дороги , а затем LNER . Сейчас на этом месте находится железнодорожная станция Старбек . [16]

Линия Рипон была закрыта для пассажиров 6 марта 1967 года и для грузовых перевозок 5 сентября 1969 года в рамках более широкой программы Beeching Axe , несмотря на активную кампанию местных активистов, включая городского депутата. [15] Сегодня большая часть маршрута линии через город теперь является вспомогательной дорогой, и хотя бывшая станция все еще стоит, теперь она окружена новой жилой застройкой. Вопрос остается важным в местной политике, и есть движения, желающие восстановить линию. [15] Сообщения предполагают, что повторное открытие линии между Рипоном и железнодорожной станцией Харрогейт было бы экономически выгодным, обошлось бы в 40 миллионов фунтов стерлингов и могло бы первоначально привлечь 1200 пассажиров в день, увеличившись до 2700. [15] [17] [18] Активисты призывают депутатов восстановить железнодорожное сообщение Рипон. [19]

A61 Station Parade, Харрогейт

Ссылки

  1. ^ "Открытие новой железной дороги Харрогейта" . Leeds Intelligencer . Архив британских газет. 2 августа 1862 г. Получено 20 августа 2016 г. – через Архив британских газет.
  2. ↑ Кендал Меркьюри – суббота, 10 ноября 1866 г.
  3. ↑ Leeds Times – суббота, 12 декабря 1868 г.
  4. ↑ Журнал новостей и инженерии строительства: Том 44, 1883 г.
  5. ^ Роджерс, Джеймс (2000). Железные дороги Харрогейта и округа . Северо-восточная железнодорожная ассоциация. стр. 37–48. ISBN 187351333X.
  6. ↑ Morpeth Herald – суббота, 30 июля 1892 г.
  7. ^ Фосетт, Билл (2005). История архитектуры северо-восточной железной дороги . Том 3. Ассоциация северо-восточной железной дороги. стр. 220. ISBN 1873513577.
  8. ^ Бывшие боковые платформы станции Харрогейт Eden, A Geograph.org ; Получено 30 ноября 2016 г.
  9. ^ Body, G. (1988), PSL Field Guides – Railways of the Eastern Region Volume 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1 , стр. 136 
  10. ^ Сооружения станции Харрогейт National Rail Enquiries ; Получено 30 ноября 2016 г.
  11. ^ "На железнодорожной станции Харрогейт будут установлены турникеты для билетов" Статья Stray FM от 17 ноября 2016 г.; Получено 9 декабря 2016 г.
  12. ^ "Новые поезда Azuma в Харрогейте меняют правила игры для города". The Yorkshire Post . 3 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  13. ↑ Историческое общество Билтона. Архивировано 17 июля 2007 г. на Wayback Machine , дата обращения 18 сентября 2007 г.
  14. ↑ Северо-Восточная железная дорога, протоколы локомотивного, путевого и рабочего комитета, Национальный архив RAIL 527/28, протокол 8523 от 26 октября 1866 г.
  15. ^ abcd "Повторное открытие линии имеет экономический смысл, говорится в исследовании". NorthernEcho.co.uk. 14 мая 2004 г. Получено 1 февраля 2009 г.
  16. ^ Кобб, М. Х. (2003). Железные дороги Великобритании – исторический атлас. стр. 411. ISBN 0711030030. Архивировано из оригинала 8 июля 2017 . Получено 14 января 2016 .
  17. ^ "Поддержка восстановления железнодорожного сообщения". BBC News Online . BBC. 11 мая 2004 г. Получено 4 января 2010 г.
  18. ^ «Железнодорожный план может быть снова реализован». The Northern Echo . 7 апреля 2003 г. Получено 12 мая 2019 г.
  19. ^ «Агитаторы призывают депутатов восстановить железнодорожное сообщение с Рипоном». The Yorkshire Post . 18 января 2014 г. Получено 8 декабря 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Харрогейт» .